Project AZORIAN (ранее ошибочно известный как Project JENNIFER)

Bilial> Меня интересуют два вопроса опускал ли на место нахождения останков корпуса лодки ссср свои глубоководные аппараты ?
Обитаемые точно не "опускал".

А на чём базируется ваша информация уважаемый коллега ? Что необитаемые опускал ?

Bilial> А на чём базируется ваша информация уважаемый коллега ? А что необитаемые опускал ?
А на чем базируется Ваш интерес?

Просто интересует эта тема .

Bilial> Просто интересует эта тема .
Один западный "лидэр" любил сыпать русскими поговорками. Так вот есть такая - "простота хуже воровства".
При этом ударение в первом слове на последнем слоге ))))

И что вы хотели этим сказать ? Я вам ответил что меня интересует всё что касается этой темы . И к чему этот вопрос : - На чём базируется ваш интерес ? Поясните уважаемый коллега ?

Bilial> А на чём базируется ваша информация уважаемый коллега ? А что необитаемые опускал ?
Так то я более-менее интересуюсь данной тематикой. Необитаемые могли быть те же, что и при обследовании К-219,К-8 и К-278:Глубоководный обзорно-поисковый робото-технический комплекс «Лортодромия».

Bilial>> Меня интересуют два вопроса опускал ли на место нахождения останков корпуса лодки ссср свои глубоководные аппараты ?
Gogs> Обитаемые точно не "опускал". Пр.1906 Поиск-6 - SUBMERSIBLE
Кстати этот при желании мог нырнуть свободно с экипажем. Не по теме , но как ответ вам. Успешно прошёл испытания на Тихом океане.Обитаемый самоходный глубоководный подводный аппарат / глубоководный комплекс с судном-носителем первого поколения. В некотрых источниках аппарат классифицируется как "батискаф". Проект тактико-технического задания на создание аппарата получен ЛПМБ "Рубин" в начале 1966 г. Назначение аппарата - проведение поисковых и научно-исследовательских работ в интересах ВМФ на глубинах материкового склона до 6000 м. Одна из целей такого рода аппаратов - допоиск , классификация и обследование затонувших объектов. Главный конструктор - Н.А.Климов, ведущий конструктор по предэскизному проекту - Е.Н.Шахинин. Работы по предэскизному проекту велись с начала 1966 г. в группе Н.М.Климова. В конце 1966 г. проект передан главному конструктору Ю.К.Сапожкову, заместители - Г.Г.Кацман, Е.Н.Шахинин и М.Н.Диомидов. К концу 1966 г. создание предэскизного проекта в варианте с жидким и твердым легковесными заполнителями (см.Конструкция) завершено. Проект Постановления СМ СССР и проект приказа Минсудпрома СССР на рабочее проектирование согласованы к сентябрю 1967 г. В 1967 г. начато создание эскизного проекта.

И его модель.

Bilial> Не по теме , но как ответ вам. Успешно прошёл испытания на Тихом океане.
Древние баяны у нас тут постить нежелательно. Рекомендуется сначала хотя бы мельком ознакомиться с профильными ветками.

Редкие фотографии. Внутри " Лунного бассейна " и подъёмно-захватный механизм " Клементина " перед спуском.

Маркировка труб-секций.

Часть рубки затонувшей К-129 , снято нпа " Fish " управляемой с борта АПЛ " Халибат ".

Скрины из фильма Майкла Уайта.

Подъем.

Джон Пинья Крейвен (англ. John Piña Craven: 30 октября 1924 — 12 февраля 2015) — американский ученый; внес заметный вклад в математичесикие методы поиска подводных объектов. В годы Холодной войны был научным руководителем отдела специальных проектов ВМФ США. Основным направлением работы Крейвена был поиск и подъем утерянных военных объектов в глубоководных частях мирового океана и другие специальные операции с применением подводных лодок.
В годы Холодной войны Крейвен участвовал в разработке теории байесовского поиска для обнаружения подводных объектов:

обнаружение водородной бомбы, потерянной в результате катастрофы B-52 (1966 г.)[3]
Обнаружение затонувшей подлодки USS Scorpion[4]
В качестве руководителя отдела спецпроектов ВМФ США, выполнил ряд уникальных работ:

Переоборудование АПЛ USS Halibut для поиска подводных объектов и спецопераций[5][прим. 1].
Отвечал за работы по созданию глубоководных аппаратов, включая проект SEALAB
Участвовал в разработке специального судна Гломар Эксплорер для подъема К-129.
Подводное подключение к линии связи ВМФ СССР;

Судно для глубокого бурения в океане " Гломар Челленджер " именно оно проводило разведку дна в районе гибели дрпл К-129 с целью изучения состава почвы дна в этом районе , что впоследствии пригодилось при проведении операции по подъёму пл К-129 известной как проект " Азориан ". И в проведении подъёмных работ на судне-платформе " Гломар Эксплорер " .

АПЛ "Халибат " c выпущенными из ангара ТНПА " Fish " , которые нашли и сделали 22 тысячи снимков лежащей на дне ДРПЛ К-129.

Bilial> Аппараты были телеуправляемые , назывались " Fish " весом около 2 тонн.

А фото аппаратов есть ?

Bilial> Вот решил продолжить эту тематику ,так как считаю её одной из самых интересных тем на форуме. Несколько фотографий больших и не очень.

За фото Вам спасибо уже сказали. Интереснее тема шире. А к каким еще затонувшим советским дизелюхам, самолетам и отдельным образцам морского оружия (потерянным, потопленным или заброшенным) американцы совершали среднемасштабные (если считать азориан крупномасшатбным) подходы ? Про затонувшие наши атомные вопрос в общем то закрыт еще Гостехкомиссией - ВМС США обследовали инструментально все наши ПЛА/АПЛ затонувшие в международных водах. Были и заходы тех.разведки по территориальным и прилежащим акваториям. Но вот что было с ДЭПЛ. С одной стороны их вряд ли интересовали конструкции наших дизелек, так как они считали что мы просто творчески развивали копии немецкх идей. С другой - по любому документы, образцы ВиВТ, шифры. При всех счетности (пальцев руки) случае потери неатомных, все равно даже при спасении экипажа, как в известных случаях, матчасть то хоть некоторое время, но на дне неподконтрольно лежала.

Bilial>> Аппараты были телеуправляемые , назывались " Fish " весом около 2 тонн.
off-topic-off> А фото аппаратов есть ?

Насколько мне известно нет.

Вот ещё несколько скринов из фильма о проекте " Azorian ". Механизм захвата заведён над лежащей на грунте лодкой .

Многоцелевая атомная подводная лодка USS Swordfish (SSN-579) , по версии Советской стороны виновница гибели дрпл К-129 , вариант непреднамеренного столкновения в результате слежения. На снимке Swordfish ( Меч-Рыба ) в японском порту Йокосука , куда зашла на ремонт повреждений полученных якобы в результате столкновения с К-129 . Видны погнутые перископы.

Hughes Glomar Explorer главное действующее лицо проекта " Азориан ".

Повреждённая клешня механизма захвата и подъёма " Клементина ". И сам механизм в барже HMB-1.