-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/21-3483592-img-3843.jpg)
Постройка польской серии 660 ORP " ORKAN" масштаб 1:45
Подготовка чертежей,постройка,фотоТеги:
Samyn
Samyn> Заливаю дырки и делаю новые.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Прилепил профиль для якорного клюза.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.05.2015 в 20:29
То что получилось от крепления скуловых килей.
Продолжил резать под брызгоотбойник.
Продолжил резать под брызгоотбойник.
Прикреплённые файлы:
Я хочу узнать ваше мнение и советы уважаемые моделисты .....
С какой проволокой работать ??? и какой кондуктор придумать для более точного сверления 0.5мм
Что посоветуете ????
Толщина брызгоотбойника 1мм.
С лево латунь 0.3мм. С право нихром 0.4мм
С какой проволокой работать ??? и какой кондуктор придумать для более точного сверления 0.5мм
Что посоветуете ????
Толщина брызгоотбойника 1мм.
С лево латунь 0.3мм. С право нихром 0.4мм
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.05.2015 в 20:32
Это оригинал...
Прикреплённые файлы:
Клювик сделал с улыбкой.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.08.2015 в 18:10
продолжение...
Прикреплённые файлы:
Может поздно 
. Попробуйте иголки от шприцов.
Жесткость абсолютная и можно не дырявить волноотбойник.
Делал так на РК пр 1241 в М 1:50. Отверстие только в корпусе,
к волноотбойнику- на клею.
. Попробуйте иголки от шприцов.Жесткость абсолютная и можно не дырявить волноотбойник.
Делал так на РК пр 1241 в М 1:50. Отверстие только в корпусе,
к волноотбойнику- на клею.
P.B.> Может поздно .
Нет не поздно.
P.B.> . Попробуйте иголки от шприцов.
А где такие брать????
P.B.> Жесткость абсолютная и можно не дырявить волноотбойник.
Поздно... волноотбойник изначально был размечен на циркулярке.
Да, вопрос почти решен, выбор стал на латунную проволоку диаметром 0,3мм.
Нет не поздно.
P.B.> . Попробуйте иголки от шприцов.
А где такие брать????
P.B.> Жесткость абсолютная и можно не дырявить волноотбойник.
Поздно... волноотбойник изначально был размечен на циркулярке.
Да, вопрос почти решен, выбор стал на латунную проволоку диаметром 0,3мм.
Прикреплённые файлы:
Продолжение....
Встал вопрос по выхлопным трубам...
Подскажите уважаемые форумчане как правильно должна размещаться труба выхлопа отработанных газов....?
Фотографий очень мало и на них не видно выход из корпуса..
Мне кажется что она выпирает !!!
Встал вопрос по выхлопным трубам...
Подскажите уважаемые форумчане как правильно должна размещаться труба выхлопа отработанных газов....?
Фотографий очень мало и на них не видно выход из корпуса..
Мне кажется что она выпирает !!!
Прикреплённые файлы:
Samyn> Встал вопрос по выхлопным трубам...
Я покаместь сделал так :
Но есть сомнения!!
Я покаместь сделал так :
Но есть сомнения!!
Прикреплённые файлы:
Samyn>> Встал вопрос по выхлопным трубам...
Вид с чертежа..пр.151 и пр.660
Вид с чертежа..пр.151 и пр.660
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.12.2015 в 17:34
kkg1960
Samyn>>> Встал вопрос по выхлопным трубам...
Samyn> Вид с чертежа..
У поляков было тоже.
Чертеж- это ГДР-овец проекта 151. Потом, когда стал бундесверовцем, трубы в борту заглушили и выхлоп вывели наверх. Фото здесь были.
Samyn> Вид с чертежа..
У поляков было тоже.
Чертеж- это ГДР-овец проекта 151. Потом, когда стал бундесверовцем, трубы в борту заглушили и выхлоп вывели наверх. Фото здесь были.
Прикреплённые файлы:
Samyn> Мне кажется что она выпирает !!!
Для чего нужен отбойник? Чтобы защитить торчащую трубу?
Мне кажется выступать не должно, а отбойник служит не для защиты торчащей трубы.
На тех фото что есть в сети не заметно, чтобы трубы выступали
на последнем фото с Морского хорошо видно.
Для чего нужен отбойник? Чтобы защитить торчащую трубу?
Мне кажется выступать не должно, а отбойник служит не для защиты торчащей трубы.
На тех фото что есть в сети не заметно, чтобы трубы выступали
_2.JPG)
Форумы Balancer'а / Image view - 686f5405fcb92e592ddadb928b8e1a5b.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ruна последнем фото с Морского хорошо видно.
Это сообщение редактировалось 14.12.2015 в 09:10
ОТ-2456> на последнем фото с Морского хорошо видно.
Да ....я с вами согласен,последнее фото тому подтверждение .
Значит надо резать.
Под корень проще!!!!
Да ....я с вами согласен,последнее фото тому подтверждение .
Значит надо резать.
Под корень проще!!!!
ОТ-2456> Для чего нужен отбойник? Чтобы защитить торчащую трубу?
Отбойник нужен для того,чтобы давление воэдуха создаваемое при старте ракеты не раскрутило дизель в обратную сторону.
Отбойник нужен для того,чтобы давление воэдуха создаваемое при старте ракеты не раскрутило дизель в обратную сторону.
Бартон10> Отбойник нужен для того,чтобы давление воэдуха создаваемое при старте ракеты не раскрутило дизель в обратную сторону.
Ух ты!
Сложно спорить с командиром корабля но зачем тогда отбойники на совершенно безракетных кораблях? На том же 10410 они ещё более крупные.
От давления маленькая стеночка не поможет. От давления может защитить только замкнутый объём или большая стена.
Всё-таки, думаю, что они для защиты от заливания воды на ходу.
Кстати, труба из корпуса не торчит. Она обрезана по корпусу. Выступает только волноотбойник.
Вот фото 10410. Корабли очень похожие (хотя волноотбойники разные).
Ух ты!
Сложно спорить с командиром корабля
но зачем тогда отбойники на совершенно безракетных кораблях? На том же 10410 они ещё более крупные.От давления маленькая стеночка не поможет. От давления может защитить только замкнутый объём или большая стена.
Всё-таки, думаю, что они для защиты от заливания воды на ходу.
Кстати, труба из корпуса не торчит. Она обрезана по корпусу. Выступает только волноотбойник.
Вот фото 10410. Корабли очень похожие (хотя волноотбойники разные).
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Для чего нужен отбойник?
Наверное, чтоб водички не хлебнуть на волне?
Наверное, чтоб водички не хлебнуть на волне?
G.s.> но зачем тогда отбойники на совершенно безракетных кораблях? На том же 10410 они ещё более крупные.
Я, тоже не конструктор кораблей, но по-моему все это сделано для нормальной работы выпускной системы дизелей. Видимо при движении корабля создаются воздушные потоки с избыточным давлением, которое и нарушает работу выхлопной системы и мешает оптимальной работе дизелей. А устройство отбойников позволяет отклонить поток воздуха от выхлопного коллектора,даже может быть создать за ним область пониженного давления,что соответственно, дизелям только в кайф.
Я, тоже не конструктор кораблей, но по-моему все это сделано для нормальной работы выпускной системы дизелей. Видимо при движении корабля создаются воздушные потоки с избыточным давлением, которое и нарушает работу выхлопной системы и мешает оптимальной работе дизелей. А устройство отбойников позволяет отклонить поток воздуха от выхлопного коллектора,даже может быть создать за ним область пониженного давления,что соответственно, дизелям только в кайф.
Бартон10> Я, тоже не конструктор кораблей
Поменяйте воздух на воду и будет правильно.
Поменяйте воздух на воду и будет правильно.
Бартон10>> Я, тоже не конструктор кораблей
Mixa1971> Поменяйте воздух на воду и будет правильно.
Не согласен, вода тут не причем выхлопные коллекторы дизелей изогнуты и расположены выше ватерлинии, так что попадание воды маловероятно.
Mixa1971> Поменяйте воздух на воду и будет правильно.
Не согласен, вода тут не причем выхлопные коллекторы дизелей изогнуты и расположены выше ватерлинии, так что попадание воды маловероятно.
Бартон10> так что попадание воды маловероятно.
На фотки хоть посмотрите. Выхлопы расположены как раз на ватерлинии.
На фотки хоть посмотрите. Выхлопы расположены как раз на ватерлинии.
Mixa1971> На фотки хоть посмотрите. Выхлопы расположены как раз на ватерлинии.
Чего на фотки смотреть,надо в машинном отделении смотреть,как все устроенно.А выхлоп расположен ниже ватерлинии,как раз для его охлаждения водой,так как ТВГ (температура выхлопных газов)(не дадут механики соврать),один из основных параметров при увеличении оборотов двигателей.
Чего на фотки смотреть,надо в машинном отделении смотреть,как все устроенно.А выхлоп расположен ниже ватерлинии,как раз для его охлаждения водой,так как ТВГ (температура выхлопных газов)(не дадут механики соврать),один из основных параметров при увеличении оборотов двигателей.
Mixa1971>> Выхлопы расположены как раз на ватерлинии.
Трубы расположены над ватерлинией.
Бартон10> Чего на фотки смотреть,надо в машинном отделении смотреть,как все устроенно.
Не проблема
Бартон10> как раз для его охлаждения водой.
И не только!!
Я не моторист ,на таких судах не был ни разу.
Не забывайте что это военное судно и тепловое наведение ракет никто не отменял.
Трубы расположены над ватерлинией.
Бартон10> Чего на фотки смотреть,надо в машинном отделении смотреть,как все устроенно.
Не проблема
Бартон10> как раз для его охлаждения водой.
И не только!!
Я не моторист ,на таких судах не был ни разу.
Не забывайте что это военное судно и тепловое наведение ракет никто не отменял.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 25.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
_2.JPG.htm){kind=link}
