Ан-2, самолет общего назначения

Новый фонарь на композитном Ан-2

Новосибирцы из СибНИА сделали новый фонарь на будущем развитии Ан-2 (ДТ — демонстратор технологий).

Фонарь вблизи. Сверху там есть люк.

// Источник: http://sdelanounas.ru/blogs/83681/

В Новосибирске развернуты мощности по модернизации самолетов Ан-2 в модификацию ТВС-2МС

Новосибирское предприятие «Русавиапром» освоило выпуск самолета ТВС-2МС, полученного в результате глубокой модернизации хорошо известного биплана Ан-2, сообщил генеральный директор предприятия Петр Кожевников.

«Производственные мощности предприятия позволяют проводить модернизацию от 20 до 40 самолетов в год», — сказал гендиректор.

По его словам, на сегодняшний день заказчикам поставлено восемь сертифицированных самолетов ТВС-2МС и подготовлено к продаже еще 15 самолетов этого типа.

«К самолету ТВС-2МС проявляют интерес многие страны, имеющие значительный парк самолетов Ан-2. В частности, наши китайские партнеры считают оптимальной модернизацию самолетов Ан-2 в вариант ТВС-2МС на их предприятиях. Кроме того, ведутся переговоры с Казахстаном и Монголией как по вопросу закупки самолетов, так и по возможности организации совместных предприятий по модернизации Ан-2», —...

// Источник: http://sdelanounas.ru/blogs/89694/

его не только собрали , его в Новосибирске и разработали (СибНИА ). Просто ещё летом была информация что в качестве серийного завода выбрали Улан-Удэ. Уже тогда это вызвало странные мысли ...ладно КнААПО , ИАЗ, Авиастар завалены заказами, но насколько я знаю НАЗ недогружен ...и в технологическом плане он ближе к ИАЗ и КнААПО (по уровню производства) ...Улан-Удэнский завод на их фоне вообще никакой (там столько реорганизаций было, что от завода по сути ничего не осталось ...периодически он вообще без заказов стоял )