-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/org/128x128-crop/0fa32d3a173c75b1f1b1fff4aab829cf4e3d4e206042703.jpg)
Флот рыбного хозяйства [3]
Теги:
Erne
"Наталия Ковшова", семидесятые года прошлого века
инфо
инструменты
Анатолий Халин, вторая половина семидесятых прошлого века.
Прикреплённые файлы:
Erne> "Наталия Ковшова", семидесятые года прошлого века
Что то первый раз не прикрепилось.
Что то первый раз не прикрепилось.
Прикреплённые файлы:
Erne> Анатолий Халин, вторая половина семидесятых прошлого века.
Интересное расположение дымовых труб.
Интересное расположение дымовых труб.
Memelender
б
Это сообщение редактировалось 27.10.2017 в 21:35
у
Это сообщение редактировалось 27.10.2017 в 21:36
В.1.> Интересное расположение дымовых труб.
так электроход же
из бяк, 4х-местные каюты для матросов
и верхняя палуба называлась вертолетной, хотя ни круга, не тем более вертолет туда не садился и врядли бы сел
День Нептуна там был озорной, русалок целая рота
ЗЫ Гражданская версия английских десантников (Интерпид, Феарлес)
так электроход же
из бяк, 4х-местные каюты для матросов
и верхняя палуба называлась вертолетной, хотя ни круга, не тем более вертолет туда не садился и врядли бы сел
День Нептуна там был озорной, русалок целая рота
ЗЫ Гражданская версия английских десантников (Интерпид, Феарлес)
Odesey> так электроход же
и что? 3 дизеля по 2520 лс не дымят?
Odesey> ЗЫ Гражданская версия английских десантников (Интерпид, Феарлес)
да ну.
и что? 3 дизеля по 2520 лс не дымят?
Odesey> ЗЫ Гражданская версия английских десантников (Интерпид, Феарлес)
да ну.
Это сообщение редактировалось 14.02.2016 в 17:24
й
Это сообщение редактировалось 27.10.2017 в 21:36
Odesey>> так электроход же
info> и что? 3 дизеля по 2520 лс не дымят?
Развесовка... Дизель-генераторы ближе к баку - моторы в корме
А вообще - французы отличаются такими фенечками в архитектуре...
info> и что? 3 дизеля по 2520 лс не дымят?
Развесовка... Дизель-генераторы ближе к баку - моторы в корме
А вообще - французы отличаются такими фенечками в архитектуре...
Mitry> А вообще - французы отличаются такими фенечками в архитектуре...
моторы не дымят! а вообще не понимаю.как штурмана не задыхаются при встречном ветре
моторы не дымят! а вообще не понимаю.как штурмана не задыхаются при встречном ветре
info> моторы не дымят! а вообще не понимаю.как штурмана не задыхаются при встречном ветре
5 месяцев был в ремонте на Ковшовой и ни разу не слышал жалоб от штурманов.
5 месяцев был в ремонте на Ковшовой и ни разу не слышал жалоб от штурманов.
info>> моторы не дымят! а вообще не понимаю.как штурмана не задыхаются при встречном ветре
Erne> 5 месяцев был в ремонте на Ковшовой и ни разу не слышал жалоб от штурманов.
ну обьясните. как это может быть . ну не доходит
Erne> 5 месяцев был в ремонте на Ковшовой и ни разу не слышал жалоб от штурманов.
ну обьясните. как это может быть . ну не доходит
kaouri
info> ну обьясните. как это может быть . ну не доходит
Посмотрите фото "Халина" вверху страницы, там хорошо виден след выхлопа.
Кстати, промысловики, а данный тип относится к добывающим пароходам, работают, как правило, по ветру, т.е. фальш-трубы перед рубкой это чистый воздух на мосту.
Посмотрите фото "Халина" вверху страницы, там хорошо виден след выхлопа.
Кстати, промысловики, а данный тип относится к добывающим пароходам, работают, как правило, по ветру, т.е. фальш-трубы перед рубкой это чистый воздух на мосту.
kaouri> Кстати, промысловики, а данный тип относится к добывающим пароходам, работают, как правило, по ветру, т.е. фальш-трубы перед рубкой это чистый воздух на мосту.
не всегда он тралит. бывает и носом на ветер
не всегда он тралит. бывает и носом на ветер
info> бывает и носом на ветер
Это гораздо реже чем - по ветру
Это гораздо реже чем - по ветру
kaouri>> Кстати, промысловики, а данный тип относится к добывающим пароходам, работают, как правило, по ветру, т.е. фальш-трубы перед рубкой это чистый воздух на мосту.
info> не всегда он тралит. бывает и носом на ветер
Когда ловили у дна, то ходили по проверенной полосе (чтоб не порвать трал) независимо от направления ветра
Когда гоняли ставриду по верхам, да, тогда принимали во внимание направление ветра.
А вот постановка трала ВСЕГДА ПРОТИВ ВЕТРА
кроме дизелей, там еще котлы вспомогательные коптят
и мукомолка амбре распространяет
info> не всегда он тралит. бывает и носом на ветер
Когда ловили у дна, то ходили по проверенной полосе (чтоб не порвать трал) независимо от направления ветра
Когда гоняли ставриду по верхам, да, тогда принимали во внимание направление ветра.
А вот постановка трала ВСЕГДА ПРОТИВ ВЕТРА
кроме дизелей, там еще котлы вспомогательные коптят
и мукомолка амбре распространяет
Это сообщение редактировалось 14.02.2016 в 22:56
Odesey> А вот постановка трала ВСЕГДА ПРОТИВ ВЕТРА
Ну, вообще способы постановки трала могут быть разными. И на ветер, с разворотом на досках, только один из возможных.
Ну, вообще способы постановки трала могут быть разными. И на ветер, с разворотом на досках, только один из возможных.
Mitry>> А вообще - французы отличаются такими фенечками в архитектуре...
info> моторы не дымят!
Ну да, они в корме и без труб... а что не так?
info> а вообще не понимаю.как штурмана не задыхаются при встречном ветре
На БМРТ (НИС) народ часто загорал на крыше надстройки позади трубы и вопрос такой никому в голову не приходил. Я уж не говорю о присутствии на мостике траловой рубки...
info> моторы не дымят!
Ну да, они в корме и без труб... а что не так?
info> а вообще не понимаю.как штурмана не задыхаются при встречном ветре
На БМРТ (НИС) народ часто загорал на крыше надстройки позади трубы и вопрос такой никому в голову не приходил. Я уж не говорю о присутствии на мостике траловой рубки...
kaouri
Odesey> Когда ловили у дна, то ходили по проверенной полосе (чтоб не порвать трал) независимо от направления ветра
На доннике не работал, а "ездить" не глядя на направление ветра в СССР могли себе позволить только 1288.
На доннике не работал, а "ездить" не глядя на направление ветра в СССР могли себе позволить только 1288.
с
Это сообщение редактировалось 04.11.2017 в 22:54
ы
Это сообщение редактировалось 04.11.2017 в 22:54
м
Это сообщение редактировалось 04.11.2017 в 22:55
Это сообщение редактировалось 16.02.2016 в 18:29
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
