Igorr
инфо
инструменты
Александр81
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/23-3486059-fireflair.jpg)
Пожарные суда, катера
Теги:
Александр81>> ... французский пожарный катер «Комендант Фийо».
kkg1960> А осадка у мсье Фийе какая?
Вот одни данные
Caractéristiques générales
Dimensions
21.10 (ht) x 4.75 mètres
déplacement
85 tonnes à pleine charge
Propulsion
2 moteurs Guascor de 250 CV
2 hélices à pas fixe
Vitesse maximum
12 noeuds
Autonomie
вторые
Constructeur : Français
Année : 1951
Matériaux : Acier riveté
Longueur : 21,10 m
Largeur : 4,75 m
Tirant d'eau : 1,60 m
Tirant d'air :5,50 m
Poids : 80 T
Pont : Acier
Lest :
Prix : 120.000 Euros
Lieu de visite : 78
kkg1960> А осадка у мсье Фийе какая?
Вот одни данные
Caractéristiques générales
Dimensions
21.10 (ht) x 4.75 mètres
déplacement
85 tonnes à pleine charge
Propulsion
2 moteurs Guascor de 250 CV
2 hélices à pas fixe
Vitesse maximum
12 noeuds
Autonomie
вторые
Constructeur : Français
Année : 1951
Matériaux : Acier riveté
Longueur : 21,10 m
Largeur : 4,75 m
Tirant d'eau : 1,60 m
Tirant d'air :5,50 m
Poids : 80 T
Pont : Acier
Lest :
Prix : 120.000 Euros
Lieu de visite : 78
Igorr> Немного другие
Это после модернизации ,замена стволов водомета на правом борту
С него сняли мачту ,и убрали вентиля за надстройкой
Это после модернизации ,замена стволов водомета на правом борту
С него сняли мачту ,и убрали вентиля за надстройкой
Прикреплённые файлы:
Александр81> Tirant d'eau : 1,60 m
Ага, метр шестьдесят. Спасибо.
Ага, метр шестьдесят. Спасибо.
Александр81>> Tirant d'eau : 1,60 m
kkg1960> Ага, метр шестьдесят. Спасибо.
Нашлась только половина КОРПУСа, но можно построить и остальное.
Главное, мидель родной на 99 процентов.
kkg1960> Ага, метр шестьдесят. Спасибо.
Нашлась только половина КОРПУСа, но можно построить и остальное.
Главное, мидель родной на 99 процентов.
Прикреплённые файлы:
Александр81>> Tirant d'eau : 1,60 m
kkg1960> Ага, метр шестьдесят. Спасибо.
Пожалуйста!! Самое интересное то что многие судомоделисты чертеж считали отсебятиной.
kkg1960> Ага, метр шестьдесят. Спасибо.
Пожалуйста!! Самое интересное то что многие судомоделисты чертеж считали отсебятиной.
Прикреплённые файлы:
Александр81> ... многие судомоделисты чертеж считали отсебятиной.
Почему отсебятина? Это француз, ПЖКа Y-746.
Почему отсебятина?
Это француз, ПЖКа Y-746.
Александр81>> ... многие судомоделисты чертеж считали отсебятиной.
kkg1960> Почему отсебятина? Это француз, ПЖКа Y-746.
Вот и за такой подачи материала,где не чего не указывало на прототип.
kkg1960> Почему отсебятина?
Это француз, ПЖКа Y-746.Вот и за такой подачи материала,где не чего не указывало на прототип.
Прикреплённые файлы:
Александр81>> ... многие судомоделисты чертеж считали отсебятиной.
kkg1960> Почему отсебятина? Это француз, ПЖКа Y-746.
Это не 746 а 646
kkg1960> Почему отсебятина?
Это француз, ПЖКа Y-746.Это не 746 а 646
geyser
Au milieu des années 50, le remplacement des bateaux-pompes équipant les différentes compagnies de marins-pompiers devient urgent. La marine s'adresse aux Chantiers Navals Franco-Belges implantés à Villeneuve-la-Garenne pour le renouvellement de ses moyens. L'industriel conçoit un navire directement dérivé du Pythéas livré en 1952 au BMPM (Bataillon des Marins-Pompiers de Marseille). La commande de quatre unités, dont les livraisons s'étalent de 1956 à 1961, est notifiée au chantier parisien. // Дальше — www.netmarine.net
Деталировка
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
3
Прикреплённые файлы:
4
Прикреплённые файлы:
5
Прикреплённые файлы:
Александр81> Это не 746 а 646
Это материалы с ПЖКа Embrun(Y-746), но если Вам так хочется пусть будет Гейзер. Никакой разницы.
Это материалы с ПЖКа Embrun(Y-746), но если Вам так хочется пусть будет Гейзер.
Никакой разницы.
6
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.12.2016 в 21:21
Александр81>> Это не 746 а 646
kkg1960> Это материалы с ПЖКа Embrun(Y-746), но если Вам так хочется пусть будет Гейзер.
Ну не мне ,так как на 746 была установлена лестница в корме ,и это последний замыкающий катер ,646 первый-Geyser,746 - Embrun
kkg1960> Это материалы с ПЖКа Embrun(Y-746), но если Вам так хочется пусть будет Гейзер.
Ну не мне ,так как на 746 была установлена лестница в корме ,и это последний замыкающий катер ,646 первый-Geyser,746 - Embrun
Прикреплённые файлы:
Александр81>> Это не 746 а 646
kkg1960> Это материалы с ПЖКа Embrun(Y-746), но если Вам так хочется пусть будет Гейзер. Никакой разницы.
Сори не ехал уже от аглицкого и франце мозг не работает 
kkg1960> Это материалы с ПЖКа Embrun(Y-746), но если Вам так хочется пусть будет Гейзер.
Никакой разницы.Сори не ехал
уже от аглицкого и франце мозг не работает
7
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.12.2016 в 21:30
Самое печально в этих фотографиях то что катер в таком состоянии,после праздника ,фото нарядного было выложено ранее.
Немного архивных фото
Прикреплённые файлы:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.12.2016 в 21:48
Реклама Google — средство выживания форумов :)
И так немного подведу итоги ,машина очень интересная весьма насыщенна , достаточно сложная модель получится ,жалко что нету хорошо разработанных чертежей .Но думаю что это не будет большим затруднением для постройки.
Большое спасибо за внимание,надеюсь труды были не напрасны.
P.S
Если что не так прошу кирпичами не закидывать,и сильно не ругать
Большое спасибо за внимание,надеюсь труды были не напрасны.
P.S
Если что не так прошу кирпичами не закидывать,и сильно не ругать
- ОТ-2456 [31.12.2016 13:14]: Перенос сообщений в Strazak-3
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 12.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
