Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

DTA> Строительство четвертого корвета на Амурском судостроительном заводе
как мне кажется, этому предприятию дать с десяток корветов, и пусть строят. Авось выйдут на хорошие показатели. Глядя на то что есть сейчас, внушает оптимизма, что смогут еще быстрее строить.

DTA>> Глядя на то что есть сейчас, внушает оптимизма, что смогут еще быстрее строить.


Здесь тесно от количества рабочих, каждый из которых четко знает и выполняет свое дело. Кто-то монтирует коммуникации, Ирина Томашова, которая вместе с заводом выстояла в самые трудные год, красит переборки, готовит будущую боевую единицу российского флота к предстоящей приемке.

— График напряженный, работа в две смены, — судовой электромонтажник Владимир Ялагин работы не боится, наоборот рад, что становится всё больше

военные тайны не разглашают. ... Смотреть на них можно – фотографировать нельзя.

Сергей Шойгу, лично оценил, в каком состоянии дела амурских корабелов. Министр не послушал пессимистов, которые почти списали предприятие со счетов, и оказался прав. Сейчас заводчане ведут строительство головного корабля без срывов и с хорошим качеством.

директор по производству ОАО «Амурский судостроительный завод» Михаил Боровский, — Все те знания и ошибки учтены на первом головном корабле. Первый корабль тем и сложнее, что он головной. На втором и многие трассировки трубопроводов, кабельных трасс даются быстрее

Этот оптимизм – результат огромной работы, четкого расчета и веры в свой коллектив. После визита министра обороны в столице пересмотрели стоимость строительства

Я приглашаю всех комсомольчан, кто когда-либо работал у нас, кто собирается работать, кто хочет иметь постоянный заработок и участвовать в строительстве флота России. Я приглашаю Вас к нам. Работы много и впереди еще больше. Приходите, мы ждем Вас.

Евгений Какаров, новости сайта dvnovosti.ru



[показать]

DTA>> Строительство четвертого корвета на Амурском судостроительном заводе
Kostya-Vet> как мне кажется, этому предприятию дать с десяток корветов, и пусть строят.

Да лучше не надо, одному предприятию в свое время дали и сделали головным те клятвенно пообещали передать флоту 10 фрегатов 22350 и 20 корветов 20380 к 2020 году ,итог все знают

rustam12> Да лучше не надо, одному предприятию в свое время дали и сделали головным те клятвенно пообещали передать флоту 10 фрегатов 22350 и 20 корветов 20380 к 2020 году ,итог все знают
другого варианта нету, или мы даем заказы или предприятие обанкротится..
что касается вашего примера про СВ. то самая главная ошибка была в том что СВ были единственными производителями.. не было конкуренции..

Olegg> другого варианта нету, или мы даем заказы или предприятие обанкротится..
Olegg> что касается вашего примера про СВ. то самая главная ошибка была в том что СВ были единственными производителями.. не было конкуренции..

Да что вы? а БЗ который как раз к этому времени сдал в Индию 3 ед 11356 , а тут прям все досталось СВ и его назвали единственныи и неповторимым

rustam12> Да что вы? а БЗ который как раз к этому времени сдал в Индию 3 ед 11356 , а тут прям все досталось СВ и его назвали единственныи и неповторимым
речь шла про 20380 и 22350. если бы янтарь получил заказ в место 11356, 22350
то возможно мы бы щас имели не один 22350

Olegg> речь шла про 20380 и 22350. если бы янтарь получил заказ в место 11356, 22350
А что БЗ который практически на отлично сдал первую тройку 11356 не получил ничего? вы же сказали что СВ тогда были супер пупер ? еще главное удивительно как это они все сливки получили то ? даже после про махинации с 956ыми,нормально тогда опракинули ВМФ и гос бюджет(видео хорошее)

hufden> С заводского сайта
2

vmart2005> http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=418139

Оживлять завод - благое дело. Только, краны мостовые собираются покупать по "китайской" цене. И качество будет "китайское", в плохом смысле этого слова. Остальные деньги - либо уже чьи-то, либо неправильно спланирован бюджет на модернизацию. И еще, я хочу работать на АСЗ. Я там начинал в 21 год (после службы), отец проходил кучу лет ответсдатчиком...

rustam12> А что БЗ который практически на отлично сдал первую тройку 11356 не получил ничего? вы же сказали что СВ тогда были супер пупер ? еще главное удивительно как это они все сливки получили то ? даже после про махинации с 956ыми,нормально тогда опракинули ВМФ и гос бюджет

Когда рассматривалось, кому отдать контракт, Пугачев купил БЗ (уже владея СВ).
Он решил отдать 11356 (в рамках своих структур) СВ, а БЗ тогда он рассматривал превратить в "город-сад", китайцев водили по заводу под проект застройки. К счастью, не состоялось.
Но если бы главным шел БЗ - Янтарь бы заказ не получил, отдали бы БЗ, даже по цене бы выиграл, не говоря об очевидном преимуществе - продолжении серии.
Хорошо это или плохо?
Сложный вопрос.
Благодаря 11356 Янтарь из почти умершего банкрота стал нормально работающим заводом.
Благодаря Пугачеву БЗ стал банкротом, пришлось государству вытаскивать.
А вор Пугачев - в шоколаде.
Вот такая, понимаишь, загогулина ©

Д.М.> Кстати, ранее планировали на Экономическом форуме продемонстрировать и один из двух Находкинских танкеров, которые достраивают на Дальзаводе.И даже, по-моему, приурочить подъём флага (что-то подзабыл в этом)...

Из ВК.
Сейчас пр 00211 выглядит так:

Д.М.> Кстати, ранее планировали на Экономическом форуме продемонстрировать и один из двух Находкинских танкеров, которые достраивают на Дальзаводе.
И таки показали самому ВВП

Werewolf.72> А что за плав.док на Звезде заложили?

Для Вилючинска. Проект пока не озвучивался нигде...

Д.М.> Проект пока не озвучивался нигде...
Проект 23380

Д.М.>> Проект пока не озвучивался нигде...
Werewolf.72> Проект 23380

Спасибо.