Научно-исследовательские суда

apple17> Научно-исследовательское судно АН СССР "Академик Борис Петров"



Российское исследовательское судно вышло в море после четырехлетнего ремонта в Китае

Российское научно-исследовательское судно «Академик Борис Петров» вышло из китайского порта Тяньцзинь после затянувшегося на четыре года ремонта, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Федерального агентства научных организаций (ФАНО России).
«В китайском порту Тяньцзинь завершился ремонт научно-исследовательского судна «Академик Борис Петров». 5 января корабль с командой ученых на борту отправился в научный рейс. Экспедиция, которая пройдет в Индийском океане, является уникальной», - говорится в сообщении, поступившем в агентство в понедельник.
Ученые планируют провести геофизические работы на Восточном Индоокеанском хребте. В Институте океанологии имени Ширшвова РАН, за которым закреплено научное судно, отмечают, что для российских ученых исследования в Индийском океане очень важны, поскольку российские геофизики давно не работали в этом регионе и не получали новых результатов. Кроме того, экипаж проведет гидрофизические и экологические исследования в Индийском океане.
Российское научно-исследовательское судно «Академик Борис Петров» оказалось в центре скандала в 2015 году наряду с другим научным судном - «Академик Николай Страхов». Оба судна стояли в зарубежных портах «на приколе» без финансирования, необходимого на ремонт и стоянку. Трудности с деньгами возникли на фоне переподчинения институтов Российской академии наук Федеральному агентству научных организаций в рамках масштабной реформы науки в РФ.
Уладить ситуацию с научными судами удалось после вмешательства правительства РФ. В результате экс-судовладелец - Институт геохимии и аналитической химии РАН (ГЕОХИ) - в 2015 году выплатил китайскому порту свыше $400 тыс. долга за стоянку «Академика Бориса Петрова», затем судно было передано от ГЕОХИ другому НИИ - Институту океанологии Ширшова. В дальнейшем специалисты института курировали ремонт на верфи в Тяньцзине.
Второе судно, «Академик Николай Страхов», было отремонтировано на верфи в Шри-Ланке еще в декабре 2015 года и к концу января 2016 года вернулось в порт приписки Калининград, по пути в Россию проведя ряд исследований. Ремонт «Николая Страхова», как сообщали тогда в пресс-службе ФАНО, обошелся в $570 тыс.
Ранее сообщалось, что ФАНО России планирует создать специальную структуру, которая будет отвечать за ремонт и безопасность эксплуатации научного флота. Между тем, общий объем финансирования морских научных исследований в России в 2016 году был запланирован на уровне порядка 900 млн рублей, сообщали в ФАНО.

Mitry> Уважаемые коллеги, может ли кто-нибудь сообщить любую информацию по пр. 21550... Длина - 109 м, ширина 20,2 м , осадка 6,3 м

С номером проекта, имхо, вы что-то путаете.
Вероятнее всего, речь о наработках в рамках ФЦП РГМТ 2009-2016.
НИС с параметрами 109х20.2х6.2

Перечень всех проектов НИС по данной ФЦП (кликабелен каждый):
Концептуальные проекты судов для научно-исследовательской деятельности в Мировом океане

Mitry>> Уважаемые коллеги, может ли кто-нибудь сообщить любую информацию по пр. 21550... Длина - 109 м, ширина 20,2 м , осадка 6,3 м
Черномор™> С номером проекта, имхо, вы что-то путаете.
Сейчас перезвонил - коллега, который был на заседании, посвященному работе по этому проекту подтвердил номер .
И спасибо за ссылки, я совсем забыл про эти концепты - уперся в номер проекта....

Черномор™>> С номером проекта, имхо, вы что-то путаете.
Mitry> Сейчас перезвонил - коллега, который был на заседании, посвященному работе по этому проекту подтвердил номер .

Очередной дубль проекта?
Блин, цифирек им, что ли не хватает?...

sam7> Очередной дубль проекта? Блин, цифирек им, что ли не хватает?...

Тоже удивило.
А много примеров?

sam7>> Очередной дубль проекта? Блин, цифирек им, что ли не хватает?...
Черномор™> Тоже удивило.
Черномор™> А много примеров?

Немного, на моей памяти меньше, чем пальцев на руке.
Еще как-то можно понять для кораблей/судов, разорванных многими годами, но для одновременников это недопустимо, простой прокол крыловцев, если это правда.

Черномор™> На сайте Российского морского регистра судоходства прекрасная статья в научно-техническом сборнике
Спасибо, статья представляет интерес - отличная таблица с практически полным перечнем крупнотонажных НИС, построенных в 21 веке. Все остальное... общие слова

Черномор™>> На сайте Российского морского регистра судоходства прекрасная статья в научно-техническом сборнике
Вот еще статья в данном направлении, но в основном посвящена НИС рыболовной отрасли.
Третья волна зарубежных НИС нового поколения (2010-2013 гг.) стр.17.

Замечательные фото ОИС Абхазия, у меня на нем отец ходил очень долго, а есть еще фото, вообще мечтаю найти фото внутри судна. Откуда вы эти фото брали, если не секрет, и в каком месте фото сделано.
sam7> Абхазия
sam7> Молдавия

Mitry> Там еще есть суда размагничивания....
Mitry> Судно размагничивания СР-61: kuleshovoleg

Нет, уже нет. Пару лет назад СР-61 потопили в Белом море МПК "Нарьян-Мар" и "Онега"

info> ОИС БАЛХАШ

не видел такого фото, хотя в моём архиве не одна сотня фотографий Балхаша....
Фото после кап.ремонта 1979-1980 г.г.
(уточнил в поиске картинок Яндекса, фото 1986-1989 г.г.)