Суда ММФ СССР

sam7> Можно опознать?
Это не советские суда однозначно. Контейнеровоз похож на "Атлантик Джамайкен" из польской книги "Флот на ладони", универсальник - на "Хель" оттуда-же.

sam7>> Можно опознать?
ALANCE> Это не советские суда однозначно.

Это из книги Перестюка "Малый флот"
Запостил сюда, поскольку есть подозрения, что наши.
Но и спросил потому, что не знаю.

sam7>> Можно опознать?
ALANCE> Это не советские суда однозначно. Контейнеровоз похож на "Атлантик Джамайкен" из польской книги "Флот на ладони", универсальник - на "Хель" оттуда-же.

Контейнеровоз совсем другой - у моего есть трюм кормовее надстройки, у Атлантик Джамайкен трюма там нет.
Хель отличается меньше, но тоже другой.

sam7> Можно опознать?
контейнеровоз - Columbus New Zealand, постройки HDW 1971г., сухогруз тоже должен быть постройки ФРГ...

sam7>> Можно опознать?
3X> контейнеровоз - Columbus New Zealand, постройки HDW 1971г., сухогруз тоже должен быть постройки ФРГ...

Спасибо, может и сухогруз опознаете... когда захотите.

sam7> Спасибо, может и сухогруз опознаете... когда захотите.
тоже постройки HDW, 1970г. - LEVERKUSEN

позже его перестроили в контейнеровоз, работал на MSC c 1995г. по 2009г., когда и был списан

sam7> Нижний Новгород стал Хабаровском

Первоначально, в апреле 31-го, получил наименование "Нижний". В приказе заводский номер указан 207. 206-ой у "Казани". В сентябре "Нижний" переименован в "Нижний Новгород", заводский уже 206. В обоих приказах, почему-то, как теплоход.

На реке Янцзы встретился "Генерал Кривонос" бывший "Валерий Кузьмин"

Опять как и год назад встретился "Чорон"

ShipSpotting.com

© Vladimir Knyaz

ShipSpotting.com

© Vladimir Knyaz

ShipSpotting.com

© Vladimir Knyaz

duke58> Опять как и год назад встретился "Чорон"

Нашел вот такую фотку нефтебалкера "Борис Бутома". Копирайт на ней )

duke58>> Опять как и год назад встретился "Чорон"
ALANCE> Нашел вот такую фотку нефтебалкера "Борис Бутома". Копирайт на ней )

Нефтерудовозы типа "БОРИС БУТОМА"
Николаевского завода "Океан" имели дурную славу в НМП. Их называли "две трубы- одна зарплата", а еще - "гробы". Ими пугали выпускников училищ и выпускники боялись их как огня - "куда угодно, только не на "Бутому".
Первая и последняя серия отечественных ОБО (крупнотоннажных) выпущена в количестве 4 единиц, после чего выпуск был прекращен.

В конце 80-х т/х "Борис Бутома" следуя из Канады на Европу в полном грузу в Северной Атлантике с попутным штормом, получил удар резонансной волны в кормовую часть правого ( по моему) борта. Правая дымовая труба получила вмятину. Спас Шлюпки ПБ (2) сорваны с найтовов. Выбиты стекла иллюминаторов кают на шлюпочной палубе ПБ. Часть кают затоплена и частично разрушена. Две каюты разрушены полностью. Парадный трап ПБ получил повреждения и выведен из строя. по счастливой случайности никто из членов экипажа не пострадал.

info> Нефтерудовозы типа "БОРИС БУТОМА"

Я слышал версию, что эти четыре нефтерудовоза строились специально для работы на Кубу. Туда они возили нефть, обратно в трюма засыпали сахар-сырец навалом. Такой способ перевозки сахара называли "русским способом".

ALANCE> Я слышал версию, что эти четыре нефтерудовоза строились специально для работы на Кубу. Туда они возили нефть, обратно в трюма засыпали сахар-сырец навалом. Такой способ перевозки сахара называли "русским способом".

Все возили с Кубы сахар навалом.Это сырец темно-желтого цвета.Потом этот сырец перерабатывали. Запах по пароходу - ну очень приятный

Комбинированные суда ОБО практически никогда не использовались в "Комбо" версии весь период эксплуатации судна. Это следствие неоправданной сложности перехода с версии на версию, а также высокой стоимости эксплуатации и обслуживания. Кого то "фиксируют" на "жидкой фазе" работали некоторые с заваренными наглухо крышками трюмов, в перманентной танкерной версии, кого то эксплуатировали на "сухой" - как балкер. Так и суда типа "Бутома", в конце своей службы были переведены в балкерное состояние, так вероятно легче было соответствовать классу, да и морока с танкерными инспекциями отпадает.

Кстати танкерами тоже зерно и сахар возили

Были в СССР такие суда в бербоутчартере Азов Моздок Адыгея - закреплены на перевозках зерна.
Шли в Штаты или Канаду в балласте. после погрузки шли в Европу на распаузку
т к в порты СССР п осадке не проходили. Арендовались элеваторы в Европе и через них зерно перегруалось на небольшие суда и развозилось по советским портам Балтики. Зимой обычная работа для северян. Пароход закидывали за несколько часов. Задержки могли быть только из-за откачки балласта.

sam7> Азербайджан
пасс суда СССР?

sam7>> Азербайджан
info> пасс суда СССР?

Мне эта тема приоритетней.