ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"

S.I.> Производство двигателей для Су-33 будет возобновлено в России - Телеканал «Звезда»
Новость действительно интересная, но немного странная. С одной стороны возобновление производства двигателей означает, что ресурс Су-33 продлят и возможно до 2025 года и у Кузнецова будут два типа истребителей. С другой стороны почему третей серии? Или под третьей серии они имеют ввиду АЛ-31 и его модификации? Потому что АЛ-31Ф3 это все таки старый двигатель с меньшей тягой и ресурсом. Есть еще АЛ-31Ф М1 с большей тягой 13500кгс, а также дальнейшие модернизации АЛ-31Ф М2 (14500кгс) и АЛ-31Ф М3 (15300кгс), у которых увеличена как тяга и ресурс, так и снижено удельное потребление топлива. Что могло бы повысить взлетный вес при взлете с первых двух позиций и повысить ресурс. Впрочем за 2 года модернизационных работ на Кузнецове могут возобновить производство двигателей.

Shoehanger> Может для китайцев? Освоили они производство по всем показателям?
сомневаюсь, но такой вариант все же нельзя полностью исключать. хотя я думаю что в штабе что то задумали.

Shoehanger> Может для китайцев? Освоили они производство по всем показателям?
насколько я помню у китайцев проблема с ресурсом двигателей 200 часов вроде как

brazil> насколько я помню у китайцев проблема с ресурсом двигателей 200 часов вроде как

Я этот показатель и имел ввиду

Gogs> С СУНа

Странно. Вертолеты в ангаре обычно находятся со сложенными лопастями.
Правда этот как-то туда попал. Значит сложили, опустили - разложили, правда зачем???
А скорее всего это макет. Расстыковали - спустили - собрали.
А может и не макет, правда б/н нет.

Но лопасти, похоже нескладываемые!

А вообще нечто вроде Як44. В смысле непоняток.

WWWW> А может и не макет, правда б/н нет.

У летного походу действительно нет номера

Gogs>> С СУНа

WWWW> Но лопасти, похоже нескладываемые!
Конечно же складываемые

WWWW> А вообще нечто вроде Як44. В смысле непоняток.
С ним-то как раз всё понятно
Даже наши китайские друзья и те отметились...

brazil> Утро начинается с зарядки
brazil> https://pp.vk.me/c638027/v638027605/3355/tcQ4Imow7Lw.jpg
Нет, так дело не пойдёт! Надо всё по честному - одного на стартовую позицию №1, другого - на №2. Только при этих условиях рекорд засчитывается!... И растяжки 49-му уберите, мужик же без колодок стартует!

Slava2014> Нет, так дело не пойдёт! Надо всё по честному - одного на стартовую позицию №1, другого - на №2. Только при этих условиях рекорд засчитывается!... И растяжки 49-му уберите, мужик же без колодок стартует!
У них же тогда пути пересекутся Вот в ангаре на 100 метровке...но хватит ли места затормозить

brazil> У них же тогда пути пересекутся ...
Кто-то же придёт первым. Только вот мужику в любом случае не повезло - либо на шампур оденут, либо на барбекю зажарят ...

brazil> Утро начинается с зарядки
brazil> https://pp.vk.me/c638027/v638027605/3355/tcQ4Imow7Lw.jpg

Неравная борьба. У 49-го., все же намек на катапульту на передней стойке, а у мужика для разгона, только поджопник!

Dark> а у мужика для разгона, только поджопник!

Из 29-х только спарки будут? Так-то не поспеваем за воинственной риторикой из телевизора. ((

Shoehanger> Из 29-х только спарки будут? Так-то не поспеваем за воинственной риторикой из телевизора. ((
Спарки это б.н. 50-53, а у б.н. 30-49 вместо второго пилота установлен топливный бак
Предполагается, что будет две спарки и две одноместные машины.

Dark>> а у мужика для разгона, только поджопник!
Shoehanger> Из 29-х только спарки будут?
Не совсем понял вопрос. На фото -БН 49, является чистым МиГ-29К. Это же явно видно даже по кабине. Нет второго кресла, вместо него топливный бак. Или я что-то не понял, по поводу спарок? Чистыми МиГ-29КУБ, являются бортовые № 50,51,52 и если не изменяет память 54. Так же 204 и 941. О потерях, не упоминаю.

Dark> Чистыми МиГ-29КУБ, являются бортовые № 50,51,52 и если не изменяет память 54.
54 нет, есть 53

К сожалению пока не закончатся испытания Мигов (2018 г.), будут эксплуатировать на Кузнецове ограниченное кол-во машин

cobra> У меня большие сомнения в способности наших КБ спроектировать с ноля АВМА

Shoehanger>> Может для китайцев? Освоили они производство по всем показателям?
Olegg> сомневаюсь, но такой вариант все же нельзя полностью исключать. хотя я думаю что в штабе что то задумали.

А может все проще. Посчитали ресурс оставшихся двигателей, и планируемое количество вылетов в Сирии. И поняли что мало остается.

brazil> К сожалению пока не закончатся испытания Мигов (2018 г.), будут эксплуатировать на Кузнецове ограниченное кол-во машин

Как минимум 7-мь машин, уже успешно эксплуатируют.

zen432> А может все проще. Посчитали ресурс оставшихся двигателей, и планируемое количество вылетов в Сирии. И поняли что мало остается.
В первом походе Кузнецова с ресурсом было не очень здорово , по словам вице-адмирала, который возглавлял тогда поход, нужно было ресурс беречь. Ресурс по двигателям был по сегодняшним меркам небольшой (завод давал порядка 180-200 часов) и особый режим 12800кгс не сахар для двигателя. Сейчас же большинство истребителей прошло как ремонт (с 2010 года), так и модернизацию с заменой двигателей и там ресурс в зависимости от типа двигателей может быть в пределах минимум 800-1500 часов. Я все-таки предполагаю, что ресурса двигателей на этот поход Кузнецова должно хватить с запасом. И сам поход ограничен по времени (в феврале уже может вернуться). Кроме того скорее всего не ставится задача работа на "износ", для многих поход будет первым, а тем более с боевым применением авиации. Очень важно проверить в боевой обстановке новые типы самолетов, вертолетов и новое оборудование. Посмотреть как ведет себя техника, выявить недостатки, чтобы потом определить необходимый объем модернизационных работ как Кузнецова, так и авиационной техники.
Ну а возобновление производства двигателей скорее всего означает, что ресурс Су-33 продлят до 2025г. До этого их судьба была не до конца определена. Но продвижение Миг-29КР на палубу Кузнецова оказалось не таким быстрым, лишь несколько машин смогут пойти в поход. Испытания Миг-29КР продолжаются. Но в то же время существует полк Су-33 с палубными летчиками у которых 20-ти летний опыт, машины получили СВП-24 и смогут наносить высокоточные удары по наземным объектам. Значит Су-33 востребован и ему решили продлить ресурс, пока есть задержки с мигами и подготовкой летчиков.