Новости Су-57 (Т-50)

СМИ сообщили о первом полете седьмого экземпляра Т-50

В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в воздух седьмой экземпляр российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50. Об этом сообщает военный блог bmpd со ссылкой на авиационные ресурсы. Кроме того, состоялся первый запуск стендового образца двигателя второго этапа для истребителя.

// Источник: https://lenta.ru/news/2016/11/18/t50/

Состоялся первый запуск двигателя второго этапа для истребителя ПАК ФА

• 

«В Опытно-конструкторском бюро имени Люльки (Москва, филиал ПАО „УМПО“) состоялся первый запуск стендового образца двигателя-демонстратора „изделие 30“ — двигателя второго этапа для истребителя ПАК ФА, в подтверждение чему приводится соответствующий плакат», — говорится в блоге bmpd, выходящем под эгидой Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ), в «Живом Журнале».

Как уточняют блогеры, запуск состоялся 11 ноября. При этом блогеры ссылаются на информацию с веб-ресурса paralay.iboards.ru.Напомним, 20 октября гендиректор ОДК Александр Артюхов назвал сроки начала испытаний ПАК ФА с двигателем второго этапа.

В сентябре официальный представитель ОДК сообщал, что первый опытный образец штатного двигателя для новейшего российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) подготовят к октябрю этого года.Глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщал, что первый...

// Источник: http://sdelanounas.ru/blogs/86395/

Подтверждение:

ОДК выполнила первый наземный запуск двигателя для ПАК ФА

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") провела первый наземный запуск двигателя второго этапа для перспективного авиакомплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, самолет Т-50), сообщила в понедельник пресс-служба ОДК.
"ОДК провела первый наземный запуск перспективного двигателя для самолета ПАК ФА (Т-50). Тестовое включение прошло успешно. Разработку двигателя ведет "ОКБ имени А. Люльки" (московский филиал ПАО "УМПО", входит в ОДК) под руководством генерального конструктора — директора Евгения Марчукова. Запуск двигателя-демонстратора был проведен на Лыткаринском машиностроительном заводе, являющемся филиалом ПАО "УМПО", — сказано в сообщении. В нем отмечено, что помимо двигателя-демонстратора для проведения стендовых испытаний были отдельно изготовлены газогенераторы нового двигателя.
"ОДК продолжает работу по созданию новой силовой установки для российского самолета пятого поколения. При изготовлении двигателя-демонстратора были применены новые конструктивные решения, не имеющие аналогов в отечественном двигателестроении", — сказал генеральный директор АО "ОДК" Александр Артюхов, слова которого цитирует пресс-служба корпорации.

ОДК осуществила первый запуск двигателя второго этапа для ПАК ФА

• 

Первый наземный запуск перспективного двигателя для самолета ПАК ФА (Т-50) провела в понедельник Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию «Ростех»).

Разработку двигателя ведет ОКБ им. А. Люльки под руководством генерального конструктора — директора Евгения Марчукова, пояснили в ОДК.

По словам генерального директора корпорации Александра Артюхова, при изготовлении двигателя-демонстратора «были применены новые конструктивные решения, не имеющие аналогов в отечественном двигателестроении».

Помимо двигателя-демонстратора для проведения стендовых испытаний также отдельно изготовлены газогенераторы нового двигателя.

Как сообщалось ранее, российский истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) приступит к испытаниям с двигателем второго этапа в последнем квартале 2017 года. ПАК ФА совершил перв...

// Источник: http://sdelanounas.ru/blogs/86491/

Ну и еще раз.

Не надо скакать вокруг изд. 30 с бубном.
Изд. 117 - отличный двигатель. Вполне удовлетворяющий требованиям для Т-50. Понятно что нет предела совершенству, но для Т-50 117 вполне достаточен.

Изд. 30 да, серьезно улучшит его характеристики. Но и только.

Оно скорее важнее для разработки полноценного легкого однодвигательного варианта и будущей унификации.

Седьмой ПАК-ФА впервые поднялся в воздух в Комсомольске-на-Амуре komсity.ru • новости

Первый запуск «Изделия 30» на стенде

По сообщению пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), на стенде Лыткаринского машиностроительного завода в Подмосковье 11 ноября нынешнего года состоялся первый наземный запуск двигателя-демонстратора, предназначенного для установки на истребителе Т-50. Помимо двигателя-демонстратора были отдельно изготовлены газогенераторы нового двигателя для испытаний на стенде. Согласно пресс-релизу ОДК, первое тестовое включение двигателя-демонстратора прошло успешно. Разработку «Изделия 30» ведет ОКБ им. А.М.Люльки, которое является московским филиалом ПАО «Уфимское машиностроительное производственное объединение (УМПО)». Головным изготовителем серийных «двигателей второго этапа» для Т-50 определено УМПО. Следует уточнить, что перспективный отечественный двигатель «Изделие 30» предназначен для установки не только на машине Т-50, но на других военных самолетах.

По словам генерального конструктора - директора двигателестроительного ОКБ им. А.М.Люльки Евгения Марчукова, по своим характеристикам «Изделие 30» будет превосходить установленный сейчас на Т-50 двигатель «Изделие 117» (АЛ-41Ф1) на 15-20%. Характеристики силовой установки повышены за счет резкого улучшения параметров рабочего цикла, КПД агрегатов, новых конструкционных материалов, значительно уменьшен удельный расход топлива (не только на крейсерском режиме, но и в режиме форсажа) и др.

По словам разработчиков, количество деталей в компрессоре высокого давления (КВД) «Изделия 30» сократили практически вдвое по сравнению с компрессором двигателя предыдущего поколения (АЛ-41Ф1), при этом обеспечили значительное увеличение работы на одну ступень. Стоимость изготовления такого компрессора не будет превышать стоимость изготовления КВД двигателя четвертого поколения (АЛ-41Ф1) при условии применения новых материалов и технологий. В новом двигателе для Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации – ПАК ФА) применяются композиционные материалы, которые построены не только на полимерной матрице для холодной части, а также детали, созданные из высокотемпературных композиций.

По словам Евгения Марчукова, первый полет Т-50 с «двигателем второго этапа» состоится либо в конце 2017 г., либо в начале 2018 г., при этом машина Т-50 будет задействована в качестве летающей лаборатории. Испытания пройдут в Жуковском.

Тем временем (17 ноября), по неофициальной информации, на аэродроме авиазавода в Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в воздух седьмой летный опытный образец отечественного многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50, про который заместитель министра обороны Юрий Борисов 20 октября с.г. в Рыбинске сказал, что «девятый опытный образец российского истребителя пятого поколения Т-50 приступил к испытаниям». Можно предположить, что Ю.Борисов посчитал также два построенных экземпляра самолета Т-50, предназначенные для наземных стендовых испытаний.