Новости отечественного судостроения

"Севморзавод" получил заказ на изготовление морского плавкрана стоимостью 2,7 млрд рублей. Об этом журналистам заявил и.о. губернатора Дмитрий Овсянников.
"Поддержано (Правительством РФ) обращение правительства города и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по размещению строительства морского плавкрана на "Севморзаводе", объем заказа – 2,7 млрд рублей. Для строительства плавкрана необходимо привлечь до одной тысячи человек", – сказал Овсянников.

Он также сообщил о том, что "с руководством "Севморзавода" и Объединенной судостроительной корпорации мы обсуждали возможность технического обеспечения флагмана Черноморского флота ракетного крейсера "Москва" на судоремонтных мощностях Севастополя".

По информации ФГУП «Росморпорт», 12 февраля лоцманы Мурманского филиала успешно выполнили лоцманскую проводку и постановку на якорь впервые зашедшего в порт Мурманск газовоза ледового класса «Кристоф Де Маржери» Совкомфлота.

Заправленное тестовым объемом сжиженного природного газа судно проходит ходовые испытания в условиях арктических морей. В Мурманске судно пробудет до 14 февраля и после пополнения запасов и смены экипажа отправится в Сабетту.

Газовоз имеет ледовый класс Arc7 и способно преодолевать льды толщиной до 2,1 м. Длина судна – 299 м, ширина – 50 м, осадка в грузу – 11,8 м, дедвейт – 80,2 тыс. тонн.

Напомним, всего на верфи DSME заказано 15 LNG-танкеров ледового класса Arc7 для обеспечения вывоза сжиженного газа с Ямала.

Завтра в 7 утра в порт Санкт-Петербург приходит буксир «Малик» мощностью 3500 л.с., построенный на верфи Damen Shipyards в Галаце (Румыниия). Передача буксира заказчику, ООО «Балтийский флот», состоялась в январе этого года на верфи, контракт был подписан в прошлом году.

Как отметил заместитель генерального директора компании Тимур Ахрарходжаев, новое пополнение флота компании современным азимутальным буксиром ледового, пожарного и эскортного класса значительно расширит спектр услуг по буксировке и эскортированию крупнотоннажных судов как в порту Санкт-Петербург, так за его пределами. Завтра новый буксир будет принят в состав флота компании и в кратчайшее время будет введен в эксплуатацию.

Основные технические характеристики судна:

мощность – 3500 л.с.;
наибольшая длина – 26,45 м;
наибольшая ширина – 8,90 м;
максимальная осадка – 4 м;
скорость – 13 узлов;
сила тяги на гаке – до 42 тонн.
Буксиры проекта 2609 Ice предназначены для выполнение буксировочных и кантовочных операций в портах, на рейдах и прибрежных районах. Они используются при проведении спасательных операциях по снятию с мели судов, при тушении пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, размывают ледовое покрытие в акваториях базирования флота.

С учетом нового судна, в составе флота «Балтийского флота» 7 буксиров мощностью от 1600 до 5000 л.с., «Малик» – четвертое судно постройки Damen.

А ничего так, занятная архитектура

Hanjin Heavy Industries передала первый в мире LNG-бункеровщик компаниям Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), Engie, Mitsubishi Corporation и Fluxys. Длина нового двухтопливного судна «Engie Zeebrugge» составляет 107,6 м, ширина – 18,4 м, вместимость – 5 тыс. куб. м.

Судно, которое будет базироваться в бельгийском порту Зебрюгге, обеспечит бункеровкой сжиженным природным газом суда, работающие в Северной Европе, в самом Зебрюгге и соседних портах.

В свой первый рейс на СПГ бункеровщик валовой вместимостью 7,4 тыс. тонны отправится через несколько дней, после бункеровки СПГ с колес на верфи.

«Engie Zeebrugge» загрузит СПГ на терминале Fluxys, где на втором причале, который недавно ввели в эксплуатацию, могут швартоваться суда небольшого тоннажа вместимостью от 2 тыс. куб. м.

Первые поставки СПГ будут осуществлены на автомобилевозы, которыми оперирует United European Car Carriers.

Напомним, в сентябре 2016 года Engie, Mitsubishi Corporation и NYK запустили новый бренд Gas4Sea для продвижения СПГ-бункеровки.

Очень хорошая статья, которая описывает ситуацию на Северной Верфи

мегаяхта / УПС

"Парусная яхта должна быть самой большой в мире — длиной 75 метров — и очень быстрой — двигаться со скоростью 42 узла и выдерживать в океане любые ветра и шторма"

 

самая большая не получается, возможно только в одной из категории