Bredonosec
инфо
инструменты
Полл
Amoralez
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/us/userapi/pp/c849520/v849520606/ce600/128x128-crop/Hyqfjlh22oU.jpg)
Ил-112. Новости
Теги:
Полл> Бред, по факту мы уже имеем систему грузоперевозок авиатранспортом без названных тобой спецов.
по факту мы имеем систему, основанную на том, что в вертушке салон и лтх ограничивает возможность накосячить, плюс покуизм всех участвующих, плюс опыт экипажа. Невидимый со стороны, потому что никто не излагает цицероном всю цепочку, просто говорят - "делай так!"
Полл> Кстати, пилоты погрузкой-разгрузкой не занимаются, этим управляет со стороны экипажа бортинженер.
значит я неверно выразился, имел в вижу flight crew.
тот самый, от которого предлагают отказаться.
по факту мы имеем систему, основанную на том, что в вертушке салон и лтх ограничивает возможность накосячить, плюс покуизм всех участвующих, плюс опыт экипажа. Невидимый со стороны, потому что никто не излагает цицероном всю цепочку, просто говорят - "делай так!"
Полл> Кстати, пилоты погрузкой-разгрузкой не занимаются, этим управляет со стороны экипажа бортинженер.
значит я неверно выразился, имел в вижу flight crew.
тот самый, от которого предлагают отказаться.
Bredonosec> значит я неверно выразился, имел в вижу flight crew.
Bredonosec> тот самый, от которого предлагают отказаться.
Предлагают отказаться от пилотов.
Ну и во всех миссиях, где не будет требоваться погрузка груза на борт или базирование на другой полосе - становится не нужным и присутствие бортинженера на борту в полете.
Bredonosec> тот самый, от которого предлагают отказаться.
Предлагают отказаться от пилотов.
Ну и во всех миссиях, где не будет требоваться погрузка груза на борт или базирование на другой полосе - становится не нужным и присутствие бортинженера на борту в полете.
Bredonosec> собсно, далее можно возвращаться к началу дискуссии
без меня
… я уже усё понял — совершенно нету грузчиков для бесплотного транспортника 
, а раз так то к чему его делать …
подожду чем собственно завершатся работы по созданию беспилотника
без меня
… я уже усё понял — совершенно нету грузчиков для бесплотного транспортника 
, а раз так то к чему его делать …подожду чем собственно завершатся работы по созданию беспилотника
Это сообщение редактировалось 29.06.2018 в 18:41
Полл> Бред, по факту мы уже имеем систему грузоперевозок авиатранспортом без названных тобой спецов.
гранаты не той системы
гранаты не той системы
Полл> Предлагают отказаться от пилотов.
и возить техперсонал в беспелотной душегубке.
Потому что техперсонал же не жалко, если и упадёт. Не то что пилоты, да?
Полл> Ну и во всех миссиях, где не будет требоваться погрузка груза на борт
на который круг мы заходим?
впечатление, что тебе просто хочется поспорить, а о чем - неважно.
и возить техперсонал в беспелотной душегубке.
Потому что техперсонал же не жалко, если и упадёт. Не то что пилоты, да?
Полл> Ну и во всех миссиях, где не будет требоваться погрузка груза на борт
на который круг мы заходим?
впечатление, что тебе просто хочется поспорить, а о чем - неважно.
Полл>> Бред, по факту мы уже имеем систему грузоперевозок авиатранспортом без названных тобой спецов.
Грач> гранаты не той системы
+1.
Bredonosec> на который круг мы заходим?
Я все понял, уже ухожу.
Грач> гранаты не той системы
+1.
Bredonosec> на который круг мы заходим?
Я все понял, уже ухожу.
ПАО "Ил": 3D-печать ускорила подготовку Ил-112В к первому вылету
Специалисты ПАО «Ил» и ПАО «ВАСО» распечатали на 3D-принтере макет воздухозаборника сложной конструкции для установки на первый // www.aex.ru
Грач> гранаты не той системы
Грузить персонал нужен, выгружать - нет. Если, конечно додумался упаковать соответственно.
Грузить персонал нужен, выгружать - нет. Если, конечно додумался упаковать соответственно.
s.t.> Грузить персонал нужен, выгружать - нет. Если, конечно додумался упаковать соответственно.
нужен.
Не только упаковка, много нюансов.
нужен.
Не только упаковка, много нюансов.
Выкатка легкого транспортника Ил-112В произойдет в сентябре
Выкатка первого опытного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В запланирована на сентябрь. // www.interfax.ru
Amoralez> Выкатка легкого транспортника Ил-112В произойдет в сентябре
Насколько я понимаю - очередные "обещалки" в очередной раз не выполнены!? (подразумеваю выкатку в сентябре)...
Насколько я понимаю - очередные "обещалки" в очередной раз не выполнены!? (подразумеваю выкатку в сентябре)...
Amoralez>> Выкатка легкого транспортника Ил-112В произойдет в сентябре
Eugen> Насколько я понимаю - очередные "обещалки" в очередной раз не выполнены!? (подразумеваю выкатку в сентябре)...
А это на что-то влияет?
Eugen> Насколько я понимаю - очередные "обещалки" в очередной раз не выполнены!? (подразумеваю выкатку в сентябре)...
А это на что-то влияет?
DustyFox> А это на что-то влияет?
Как правило, не соблюдение сроков промежуточных этапов (контрольных точек) приводит к срыву конечного срока.
Даже если исполнитель божится, что в конечный срок уложится.
:=(
Как правило, не соблюдение сроков промежуточных этапов (контрольных точек) приводит к срыву конечного срока.
Даже если исполнитель божится, что в конечный срок уложится.
:=(
DustyFox>> А это на что-то влияет?
Bobson> Как правило, не соблюдение сроков промежуточных этапов (контрольных точек) приводит к срыву конечного срока.
Все это понятно, но пока самолет целиком не печатают на 3D принтере - его строительство это такая фигня, где повлиять на сроки может очень-очень дохрена факторов, порой совершенно неожиданных и перпендикулярных логике. При строительстве аппарата, особенно экспериментального, обычно придерживаются простого правила 90-10. 90% времени занимает 10% работы. Т.е. если самолет готов на 90% - значит вы только на 10% пути его изготовления. Как правило погрешность ± 2%.
Bobson> Как правило, не соблюдение сроков промежуточных этапов (контрольных точек) приводит к срыву конечного срока.
Все это понятно, но пока самолет целиком не печатают на 3D принтере - его строительство это такая фигня, где повлиять на сроки может очень-очень дохрена факторов, порой совершенно неожиданных и перпендикулярных логике. При строительстве аппарата, особенно экспериментального, обычно придерживаются простого правила 90-10. 90% времени занимает 10% работы. Т.е. если самолет готов на 90% - значит вы только на 10% пути его изготовления. Как правило погрешность ± 2%.
DustyFox> Все это понятно, но пока самолет целиком не печатают на 3D принтере - его строительство это такая фигня, где повлиять на сроки может очень-очень дохрена факторов
Хорошо, перефразирую. Раз не выкатили во время - сдачу вовремя можно не ждать (вне зависимости есть 3д принтеры или нет).
Почему? Потому, что эти самые факторы (которых много), как правило не ускоряют
Хорошо, перефразирую. Раз не выкатили во время - сдачу вовремя можно не ждать (вне зависимости есть 3д принтеры или нет).
Почему? Потому, что эти самые факторы (которых много), как правило не ускоряют
Bobson> Хорошо, перефразирую. Раз не выкатили во время - сдачу вовремя можно не ждать (вне зависимости есть 3д принтеры или нет).
да, скорее всего. Но сдвиги вправо - обычное дело.
И лучше сдвиг вправо, чем какой-то незамеченный баг, который потом придется вылавливать. или, не дай бог, терять людей.
да, скорее всего. Но сдвиги вправо - обычное дело.
И лучше сдвиг вправо, чем какой-то незамеченный баг, который потом придется вылавливать. или, не дай бог, терять людей.
Bredonosec> И лучше сдвиг вправо, чем какой-то незамеченный баг, который потом придется вылавливать. или, не дай бог, терять людей.
Именно!
Именно!
- Balancer [01.10.2018 14:28]: Перенос сообщений в Ил-114 . Новости.
Ил-112В совершит первый полет в октябре-ноябре этого года
Первый опытный летный образец Ил-112В завершил комплекс наземных частотных испытаний, подтвердил директор программы легкого военно-транспортного самолета Ил-112В компании "Ильюшин" Александр Быков // tass.ru
Похоже всё действительно плохо... И директор сбежал...
Неустранимые дефекты: воронежские самолетостроители из ВАСО подводят государство, срывая сроки взлета военно-транспортного самолета Ил-112В
Деловой еженедельник «Экономика и жизнь — Черноземье» // www.eizh.ruДмитрий Пришвин покинул пост управляющего директора ВАСО
Стало известно, кто будет исполнять его обязанности. // 36on.ru
Eugen> Похоже всё действительно плохо... И директор сбежал...
Eugen> Неустранимые дефекты: воронежские самолетостроители из ВАСО подводят государство, срывая сроки взлета военно-транспортного самолета Ил-112В
еще и сюда эту помойку кинули?
С рассказами о том, что, оказывается, бронеплита, штатно устанавливаемая на всех транспортах, дабы пилотов не размазало грузом по приборной доске в случае вынужденной, это, типа "неправильная центровка"
Пейсатели этого пипифакса в курсе, что после переделки обычных гражданских паксовозов в грузовики, благодаря установке плиты они тупо не могут летать без балласта в заднем багажнике плюс заднем конце кабины? Да, да, обычные 737, переделанные в грузовики, не могут летать пустыми без балласта. Тоже посыпемся пеплом?
бумагомаратели хреновы..
Eugen> Неустранимые дефекты: воронежские самолетостроители из ВАСО подводят государство, срывая сроки взлета военно-транспортного самолета Ил-112В
еще и сюда эту помойку кинули?
С рассказами о том, что, оказывается, бронеплита, штатно устанавливаемая на всех транспортах, дабы пилотов не размазало грузом по приборной доске в случае вынужденной, это, типа "неправильная центровка"
Пейсатели этого пипифакса в курсе, что после переделки обычных гражданских паксовозов в грузовики, благодаря установке плиты они тупо не могут летать без балласта в заднем багажнике плюс заднем конце кабины? Да, да, обычные 737, переделанные в грузовики, не могут летать пустыми без балласта. Тоже посыпемся пеплом?
бумагомаратели хреновы..
Eugen> Похоже всё действительно плохо... И директор сбежал...
Eugen> Неустранимые дефекты: воронежские самолетостроители из ВАСО подводят государство, срывая сроки взлета военно-транспортного самолета Ил-112В
Eugen> Дмитрий Пришвин покинул пост управляющего директора ВАСО | 36on.ru
Ну т.е. все ржали над плитами балласта в Ан-158, а оказались сами рукожопами?
Eugen> Неустранимые дефекты: воронежские самолетостроители из ВАСО подводят государство, срывая сроки взлета военно-транспортного самолета Ил-112В
Eugen> Дмитрий Пришвин покинул пост управляющего директора ВАСО | 36on.ru
Ну т.е. все ржали над плитами балласта в Ан-158, а оказались сами рукожопами?
101> Ну т.е. все ржали над плитами балласта в Ан-158, а оказались сами рукожопами?
Очень плохо верится в то что при проектировании ошиблись с ЦM и он сильно смещён вперёд.
Очень плохо верится в то что при проектировании ошиблись с ЦM и он сильно смещён вперёд.
Это сообщение редактировалось 06.11.2018 в 15:24
Bredonosec> С рассказами о том, что, оказывается, бронеплита, штатно устанавливаемая на всех транспортах, дабы пилотов не размазало грузом по приборной доске в случае вынужденной
Я так понимаю, что это не только бронеперегородка, но прежде всего - гермопереборка, так как в отличие от пассажирских, у транспортников за дверью пилотской кабины герметичности может и не быть.
Я так понимаю, что это не только бронеперегородка, но прежде всего - гермопереборка, так как в отличие от пассажирских, у транспортников за дверью пилотской кабины герметичности может и не быть.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
U235> Я так понимаю, что это не только бронеперегородка, но прежде всего - гермопереборка, так как в отличие от пассажирских, у транспортников за дверью пилотской кабины герметичности может и не быть.
не-а.
Именно броне.
Причем, вес действительно порядка 5 тонн.
По крайней мере, для борта формата 737.
Возможно, у кого-то есть гермококпит при негерметичной карго-кабине, но я о том не знаю, опираюсь на инфу работающего на грузовиках приятеля.
не-а.
Именно броне.
Причем, вес действительно порядка 5 тонн.
По крайней мере, для борта формата 737.
Возможно, у кого-то есть гермококпит при негерметичной карго-кабине, но я о том не знаю, опираюсь на инфу работающего на грузовиках приятеля.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
