Вежливые люди
инфо
инструменты
101
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/us/userapi/pp/c849520/v849520606/ce600/128x128-crop/Hyqfjlh22oU.jpg)
Ил-112. Новости
Теги:
Вежливые люди
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от января 2018г.
На заводе "ВАСО" строят два лётных опытных образца транспортника Ил-112В
- dmirg78 [22.01.2018 14:22]: Перенос сообщений из Дайджест от января 2018г
Как-то присутствуют черты Ил-76го и в кабине и в оперении. Ильюшинский стиль, похоже, существует.
101> Как-то присутствуют черты Ил-76го и в кабине и в оперении. Ильюшинский стиль, похоже, существует.
хм... на киле весовая компенсация против флаттера впереди.. Ну.. да, похожее на советские. Но чисто функционально..
А кокпит сколько ни смотрел - не вижу общего.. Ни центрального прямого нет, ни мелких делений.. не напоминает вообще..
хм... на киле весовая компенсация против флаттера впереди.. Ну.. да, похожее на советские. Но чисто функционально..
А кокпит сколько ни смотрел - не вижу общего.. Ни центрального прямого нет, ни мелких делений.. не напоминает вообще..
Bredonosec> Ни центрального прямого нет, ни мелких делений.. не напоминает вообще..
так он сам меньше, зачем все это?
так он сам меньше, зачем все это?
Опытный летный экземпляр военно-транспортного самолета Ил-112В поставили под ток
Опытный летный экземпляр новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В поставили под ток на воронежском авиазаводе // www.aex.ru
Образец самолета Ил-112В прошел испытания на герметичность
Первый полет Ил-112В планируется провести до конца 2018 года // tass.ru.. "Летный образец перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В успешно прошел первую проверку на герметичность и влагозащищенность фюзеляжа на заводе-изготовителе ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество). В настоящее время завершаются монтажные работы в кабине пилотов. Завершены поставки на завод всех основных блоков навигационного и иного опытного оборудования, со следующей недели начнется его отработка", - сообщили в пресс-службе дивизиона.
28 мая начнется полномасштабное тестирование бортовой электроники Ил-112
Летный образец перспективного военно-транспортного самолета Ил-112 совершит первый полет до конца 2018 года, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Строящийся на авиазаводе в Воронеже самолет успешно прошел первую проверку на герметичность фюзеляжа, завершается монтаж оборудования в кабине пилотов. Вся необходимая Ил-112 аппаратура уже прибыла на предприятие. С 28 мая начнется полномасштабное тестирование бортовой электроники. - Тесты подтвердили один из важнейших параметров живучести самолета, его способность выдерживать расчетные нагрузки. // Дальше — rt.vk34.ru
Авиационный комплекс имени Ильюшина и группа "Кронштадт" подписали меморандум о создании совместной рабочей группы по разработке транспортных беспилотных летательных аппаратов — в качестве первого такого проекта рассматривается создание БЛА на основе самолёта Ил-112
очередные сроки ...
Серийное производство самолетов Ил-112В в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) наладят с 2020 года. Об этом журналистам сообщил вице-президент по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации, генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин.
В Воронеже с 2020 года наладят серийное производство самолетов Ил-96 и Ил-112В
Об этом сообщил генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин // tass.ruСерийное производство самолетов Ил-112В в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) наладят с 2020 года. Об этом журналистам сообщил вице-президент по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации, генеральный директор ПАО "Ил" Алексей Рогозин.
Возобновились лётные испытания двигателя ТВ7-117СТ | Авиация России
В Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова начался второй этап лётных испытаний турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для самолётов Ил-112В и пассажирского Ил-114 // aviation21.ruВ Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова начался второй этап лётных испытаний турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для самолётов Ил-112В и пассажирского Ил-114-300.
очередной этап испытаний ТВ7-117СТ планировалось начать сразу после майских праздников, но они возобновились только месяц спустя - 9 июня. Турбовинтовой двигатель (ТВД) ТВ7-117СТ установлен на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (бортовой № 76492) вместо одного из штатных двигателей.
Первый этап лётных испытаний проходил в ЛИИ им. М.М.Громова осенью 2017 г. На первом этапе испытаний было выполнено десять полётов.
На втором этапе испытаний намечены шесть полётов. Двигателю предстоит пройти в ЛИИ ещё и третий этап лётных испытаний, во время которых будет выполнено девять полётов.
Грач> создание БЛА на основе самолёта Ил-112
нахрена??????
нахрена??????
Грач>> создание БЛА на основе самолёта Ил-112
Bredonosec> нахрена??????
задел на будущее
Bredonosec> нахрена??????
задел на будущее
Грач> задел на будущее
ну на какое?
кому нафиг нужен полярный беспилотный ВТС малой дальности?
Это же нонсенс по сути. Чистый распил средств.
ну на какое?
кому нафиг нужен полярный беспилотный ВТС малой дальности?
Это же нонсенс по сути. Чистый распил средств.
Грач>> задел на будущее
Bredonosec> ну на какое?
а не знаю на текущий момент идея как по мне не актуальна, а вот в будущем ... так что в качестве некоего задела на будущее вполне себе актуально
Bredonosec> ну на какое?
а не знаю
на текущий момент идея как по мне не актуальна, а вот в будущем ... так что в качестве некоего задела на будущее вполне себе актуально
Грач>> создание БЛА на основе самолёта Ил-112
Bredonosec> нахрена??????
"планов громадьё" - традиции, так сказать. Высокий кремлевский престол такое любит с давних пор.
Bredonosec> нахрена??????
"планов громадьё" - традиции, так сказать. Высокий кремлевский престол такое любит с давних пор.
Spinch> "планов громадьё" - традиции, так сказать.
да хоть логичное б было.. а то ж...
да хоть логичное б было.. а то ж...
Bredonosec> кому нафиг нужен полярный беспилотный ВТС малой дальности?
Bredonosec> Это же нонсенс по сути. Чистый распил средств.
А кому нужны пилоты на обычном ВТС? Полет по маршруту нынче и робот может осуществлять. Опять же, в порядке бреда, стратегический носитель с базированием в безлюдной тундре: сидим где-нибудь посреди тундры, и нам там даже обогрев то не особо нужен, ибо электронику держащую -40 сделать куда проще, чем морозоустойчивых солдат. Периодически прыгаем между позициями. Т.к. машина с коротким взлетом-посадкой, то садиться, наверно, можно будет даже просто на снег посреди тундры, так что площадок базирования может быть просто дохрена и на огромной площади. Поди найди, где затаился носитель
Bredonosec> Это же нонсенс по сути. Чистый распил средств.
А кому нужны пилоты на обычном ВТС? Полет по маршруту нынче и робот может осуществлять. Опять же, в порядке бреда, стратегический носитель с базированием в безлюдной тундре: сидим где-нибудь посреди тундры, и нам там даже обогрев то не особо нужен, ибо электронику держащую -40 сделать куда проще, чем морозоустойчивых солдат. Периодически прыгаем между позициями. Т.к. машина с коротким взлетом-посадкой, то садиться, наверно, можно будет даже просто на снег посреди тундры, так что площадок базирования может быть просто дохрена и на огромной площади. Поди найди, где затаился носитель
U235> А кому нужны пилоты на обычном ВТС?
а 2400 достаточно дальности?
а 2400 достаточно дальности?
U235> А кому нужны пилоты на обычном ВТС? (и остальное)
ээээ... ты издеваешься? Или всерьез предлагаешь капитанить?
ээээ... ты издеваешься? Или всерьез предлагаешь капитанить?
Bredonosec> ээээ... ты издеваешься? Или всерьез предлагаешь капитанить?
Вся боевая авиация, которая просто летает по маршруту, будет в достаточно близкой перспективе обезлюжена, чтоб не рисковать такими дорогими специалистами, как пилоты. Первой жертвой дегуманизации боевой авиации пала разведывательная авиация. Далее были частично замещены ударники. Теперь на БПЛА начинают переходить базовая патрульная авиация и авиазаправщики. Далее наверняка за ними последуют ДРЛО и транспортники.
Возьми например ситуацию, когда надо поддерживаемым тобой бабаям в очередном бантустане груз отправить, а против них другая "крыша" играет, которая может самолет и сбить ненароком. Зачем пилотами рисковать? Отправим им беспилотник. Долетит - хорошо. Не долетит - не придется потом пилотов хоронить или из плена вытаскивать
Вся боевая авиация, которая просто летает по маршруту, будет в достаточно близкой перспективе обезлюжена, чтоб не рисковать такими дорогими специалистами, как пилоты. Первой жертвой дегуманизации боевой авиации пала разведывательная авиация. Далее были частично замещены ударники. Теперь на БПЛА начинают переходить базовая патрульная авиация и авиазаправщики. Далее наверняка за ними последуют ДРЛО и транспортники.
Возьми например ситуацию, когда надо поддерживаемым тобой бабаям в очередном бантустане груз отправить, а против них другая "крыша" играет, которая может самолет и сбить ненароком. Зачем пилотами рисковать? Отправим им беспилотник. Долетит - хорошо. Не долетит - не придется потом пилотов хоронить или из плена вытаскивать
Bredonosec>> ээээ... ты издеваешься? Или всерьез предлагаешь капитанить?
U235> Вся боевая авиация,... когда надо поддерживаемым тобой бабаям
не, ну ты реально издеваешься?
Какие бабаи? Какая боевая?
Это транспортный самолет. И полярная авиация.
Я не верю, что можно так тупить искренне... ((
U235> Вся боевая авиация,... когда надо поддерживаемым тобой бабаям
не, ну ты реально издеваешься?
Какие бабаи? Какая боевая?
Это транспортный самолет. И полярная авиация.
Я не верю, что можно так тупить искренне... ((
Duopower
новичок
Грач>>> создание БЛА на основе самолёта Ил-112
Bredonosec>> нахрена??????
Грач> задел на будущее
Практическая дальность = 2400 км при загрузке — 3,5 т, а если загнать в транспортный отсек топливный бак тонн на 4 то и в 2 раза дальше, а может и дальше, за счет расхода топлива, можно улететь.
Bredonosec>> нахрена??????
Грач> задел на будущее
Практическая дальность = 2400 км при загрузке — 3,5 т, а если загнать в транспортный отсек топливный бак тонн на 4 то и в 2 раза дальше, а может и дальше, за счет расхода топлива, можно улететь.
Duopower> Практическая дальность = 2400 км при загрузке — 3,5 т, а если загнать в транспортный отсек топливный бак тонн на 4 то и в 2 раза дальше, а может и дальше, за счет расхода топлива, можно улететь.
Простой вопрос - зачем?
Простой вопрос - зачем?
DustyFox> Простой вопрос - зачем?
Принести в нужное место РЛС или ОЭС, контейнер РЭБ или УАБ, ПКР или ПРР, КР или парашютные контейнеры со снабжением.
Принести в нужное место РЛС или ОЭС, контейнер РЭБ или УАБ, ПКР или ПРР, КР или парашютные контейнеры со снабжением.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
DustyFox>> Простой вопрос - зачем?
Полл> Принести в нужное место РЛС или ОЭС, контейнер РЭБ или УАБ, ПКР или ПРР, КР или парашютные контейнеры со снабжением.
С выдранной обшивкой из салона, для обеспечения заливки 4 т топлива, не говоря уже про "РЛС или ОЭС, контейнер РЭБ или УАБ, ПКР или ПРР, КР или парашютные контейнеры со снабжением"©?
Он туда, за в два раза дальше, чем 2400 км, судя по предложению сабжа, только себя и привезет. И кому там будет нужен этот "голубь мира", пусть даже за 4800 км от точки старта? Прилететь и @бнуться о планету по выработке топлива?
Беспилотник, т.е. именно БПЛА, сейчас сделать почти из любого серийного самолета особого труда не составит. Причем зачастую путем тупого подключения к бортовой АБСУ. Совсем другой вопрос - нафига?
Полл> Принести в нужное место РЛС или ОЭС, контейнер РЭБ или УАБ, ПКР или ПРР, КР или парашютные контейнеры со снабжением.
С выдранной обшивкой из салона, для обеспечения заливки 4 т топлива, не говоря уже про "РЛС или ОЭС, контейнер РЭБ или УАБ, ПКР или ПРР, КР или парашютные контейнеры со снабжением"©?
Он туда, за в два раза дальше, чем 2400 км, судя по предложению сабжа, только себя и привезет. И кому там будет нужен этот "голубь мира", пусть даже за 4800 км от точки старта? Прилететь и @бнуться о планету по выработке топлива?
Беспилотник, т.е. именно БПЛА, сейчас сделать почти из любого серийного самолета особого труда не составит. Причем зачастую путем тупого подключения к бортовой АБСУ. Совсем другой вопрос - нафига?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
