Alexandrc
инфо
инструменты
st_Paulus
Alexandrc
Aurum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tw/twimg/pbs/media/128x128-crop/CiSE-14WgAAHLmb.jpg)
Orbital's Antares
Новости Орбитал, в частности по АнтаресуТеги:
The #OA7 PCM has arrived at @NASAKennedy! We are targeting a March 16 launch date for the OA-7 mission aboard a @ulalaunch #AtlasV rocket pic.twitter.com/eKypRnOQzf
— Orbital ATK (@OrbitalATK) January 10, 2017
The OA-7 mission is targeted to launch from @NASAKennedy on March 16 with the 30-minute launch window opening at 12:29 am ET. #OA7 #Cygnus
— Orbital ATK (@OrbitalATK) January 10, 2017
The OA-7 Pressurized Cargo Module has been uncrated at @NASAKennedy and is being prepped for a targeted March 16 launch. (NASA photos) #OA7 pic.twitter.com/Wu6WVaXs22
— Orbital ATK (@OrbitalATK) January 11, 2017
The @OrbitalATK OA-7 #Cygnus spacecraft's pressurized cargo module (PCM) has arrived inside the Space Station Processing Facility! pic.twitter.com/6zcQWD8mPx
— NASA Kennedy / KSC (@NASAKennedy) January 11, 2017
В хронологическом порядке
Кратко, герметичный отсек для ОА-7, пуск ориентировочно 16 марта в 12:29 am ET на Atlas-V, прибыл в NASAKennedy.
Это сообщение редактировалось 12.01.2017 в 08:30
Orbital ATK's Flight Systems Group 2016 Highlights
2016 was an exciting year for Orbital ATK’s Flight Systems Group with numerous launches, tests, and production milestones. Highlights include launches of Antares and Pegasus, significant rate increases for composite parts, and the final qualification test of the solid rocket boosters for NASA’s Space Launch System.
Tech's at KSC load @OrbitalATK's Cygnus for #CRS7 slated for March 19th launch atop @ulalaunch's Atlas V from Space Launch Complex 41 pic.twitter.com/oO0GKG1QPi
— NASA Nate (@NASA_Nerd) February 15, 2017
Launching from SLC 41 on the 19th March at 10:56pm EDT - Orbital ATK Cygnus Spacecraft is dedicated to John Glenn.https://t.co/6JGE4dAPuH pic.twitter.com/Cn0hhBegal
— The Rogue Astronaut (@therogue_astro) March 13, 2017
Три двигателя доставили в США воздушным транспортом. Их планируют использовать на первых ступенях ракет-носителей Antares для доставки грузов на Международную космическую станцию.
Всего "Энергомаш" с 2017 по 2018 год должен поставить американской компании 14 двигателей этой модели.
РД-181 представляет собой однокамерный жидкостный ракетный двигатель с вертикально расположенным турбонасосным агрегатом. Контракт на поставку РД-181 в США стороны подписали в декабре 2014 года. В том же году была выпущена конструкторская документация, в начале 2015 году проведено первое огневое испытание, а в мае 2015 года успешно завершена сертификация двигателя.
В октябре 2016 года состоялся первый полет обновленной ракеты-носитель Antares с РД-181. Ожидается, что Orbital ATK возобновит эти полеты в середине 2017 года.
Селфи людей в черных очках 
Upgrade on traditional selfie with all crew! Hard to make 5 people fit
— Thomas Pesquet (@Thom_astro) April 22, 2017
/
Selfie post-capture avec tout l’équipage - à 5 dans la Cupola pic.twitter.com/J7uM0Znn3w
Test Fire of Orbital ATK’s Attitude Control Motor for NASA’s Orion Spacecraft
On April 27, 2017, Orbital ATK successfully completed a test fire of the company’s attitude control motor (ACM) for NASA’s Orion crew exploration vehicle. The ACM will steer the capsule’s launch abort system and crew module away from the launch vehicle in the event of an emergency. The capsule, developed by Lockheed Martin, is expected to launch aboard NASA’s Space Launch System for a test flight in 2018.
Завершили CDR, ещё один шаг к сертификации в 2019:
Aerojet Rocketdyne Completes Critical Design Review for AR1 Engine
Milestone keeps AR1 on track for certification for flight in 2019 // globenewswire.com
Next Antares rocket launch from Virginia with station cargo slips to Nov. 10, allowing carriage of more supplies. https://t.co/RNrN1u9QAe pic.twitter.com/gwJnhhAtcP
— Spaceflight Now (@SpaceflightNow) August 17, 2017
#Antares' journey has begun! #OA8 #Cygnus pic.twitter.com/3iutxUVqqB
— Orbital ATK (@OrbitalATK) November 9, 2017
#Antares stands ready for launch on November 11 at 7:37 am EST. Stay tuned tomorrow for an inside look at the #OA8 #Cygnus mission! pic.twitter.com/GwXUsjCeyD
— Orbital ATK (@OrbitalATK) November 9, 2017
OA-9 в мае, OA-10 - октябрь и проверят возможность длительного полета после отделения от МКС.
Frank DeMauro, Orbital ATK: next Cygnus mission, OA-9, planning to launch in early May. OA-10, in October, will test ability to do a long-duration mission in orbit after ISS stay.
— Jeff Foust (@jeff_foust) February 27, 2018
In Production: Orbital ATK’s Next Generation Launch System
Get an inside look at Orbital ATK’s Next Generation Launch System with engineer Katie Qian. We are currently developing the NGL family of rockets for the U.S. Air Force’s Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) program. Learn more about NGL here: bit.ly/2f8mkWo.
Cislunar Space Habitation – Paving the Way to Mars
Orbital ATK’s vision for the next step toward human space missions to Mars employs our flight-proven Cygnus advanced maneuvering spacecraft as a human habitat in cislunar space, the region between the Moon and Earth. In the early 2020s we would launch the initial habitat on NASA’s SLS rocket. Featuring a modular design, the habitat would serve both as a destination for crewed missions and as an unmanned testbed to prove-out the technologies needed for long-duration human space missions.
Финал норм так )
#ICYMI yesterday the #OA9 #Cygnus service module was shipped to @NASA_Wallops in preparation for its May launch aboard #Antares. This behind-the-scenes look at our Dulles facility shows what it takes to prep the module for shipment pic.twitter.com/utinqtg7u3
— Orbital ATK (@OrbitalATK) March 16, 2018
Kuznets> Cislunar Space Habitation – Paving the Way to Mars - YouTube
Kuznets> Финал норм так )
Одно плохо. В ролике SLS запускают раз в год. А по нынешним планам она будет стартовать раз в три года.
...Если будет.
Kuznets> Финал норм так )
Одно плохо. В ролике SLS запускают раз в год. А по нынешним планам она будет стартовать раз в три года.
...Если будет.
Полл> Одно плохо. В ролике SLS запускают раз в год. А по нынешним планам она будет стартовать раз в три года.
что это за планы такие раз в три года? с 21 года каждый год, других я не видел.
что это за планы такие раз в три года? с 21 года каждый год, других я не видел.
Kuznets> что это за планы такие раз в три года? с 21 года каждый год, других я не видел.
Перенос миссии EM-1 происходит не впервые. Когда только обсуждалось решение о разработке SLS, предполагалось, что она сможет отправиться в первый полет в 2016 году. После принятия положительного решения и составления плана работ в нем был указан уже 2017 год. Позднее дата сместилась на осень 2018 года, а в этом году – на 3 квартал 2019-го. Наконец, согласно текущему внутреннему расписанию НАСА, SLS будет готова к первому пуску «не ранее чем» 15 декабря 2019 года.
_________________________________________
Соответственно ЕМ-2, первый полет с ценной нагрузкой, скорее всего беспилотной, сдвигается по нынешним планам с 2021 на не ранее 2022.
По факту хорошо если в 2024 взлетят.
После чего начнут делать новую вторую ступень, которая обеспечит SLS грузоподъемность, ради которой этого монстра городят. По плану на это должно уйти 3 года. Сдвигаем их еще на пару лет, оптимистично - и мы в 2029 году.
Кстати, по факту у нас первый запуск нового носителя, и делать его пилотируемым - занятие для рисковых.
NASA уточняет график запусков кораблей “Orion” к Луне
Американское космическое агентство пересмотрело расписание полетов сверхтяжелой ракеты SLS и корабля Orion. Теперь первый полет SLS должен состояться в самом конце 2019 года, т.е. в фискальном 2020… // aboutspacejornal.netПеренос миссии EM-1 происходит не впервые. Когда только обсуждалось решение о разработке SLS, предполагалось, что она сможет отправиться в первый полет в 2016 году. После принятия положительного решения и составления плана работ в нем был указан уже 2017 год. Позднее дата сместилась на осень 2018 года, а в этом году – на 3 квартал 2019-го. Наконец, согласно текущему внутреннему расписанию НАСА, SLS будет готова к первому пуску «не ранее чем» 15 декабря 2019 года.
_________________________________________
Соответственно ЕМ-2, первый полет с ценной нагрузкой, скорее всего беспилотной, сдвигается по нынешним планам с 2021 на не ранее 2022.
По факту хорошо если в 2024 взлетят.
После чего начнут делать новую вторую ступень, которая обеспечит SLS грузоподъемность, ради которой этого монстра городят. По плану на это должно уйти 3 года. Сдвигаем их еще на пару лет, оптимистично - и мы в 2029 году.
Кстати, по факту у нас первый запуск нового носителя, и делать его пилотируемым - занятие для рисковых.
Kuznets>> что это за планы такие раз в три года? с 21 года каждый год, других я не видел.
Полл> NASA уточняет график запусков кораблей “Orion” к Луне – Журнал "Все о Космосе"
я прошелся по ссылкам, в конце там
===
Internal NASA planning documentation acquired by NASASpaceflight.com and available on L2 now shows EM-1 with a No Earlier Than “launch readiness” date of 15 December 2019.
===
то есть, вилами по воде пока что.
Полл> NASA уточняет график запусков кораблей “Orion” к Луне – Журнал "Все о Космосе"
я прошелся по ссылкам, в конце там
===
Internal NASA planning documentation acquired by NASASpaceflight.com and available on L2 now shows EM-1 with a No Earlier Than “launch readiness” date of 15 December 2019.
===
то есть, вилами по воде пока что.
Kuznets> то есть, вилами по воде пока что.
Так и я о том же.
Вилами на воде, но: "Не ранее конца этого десятилетия", - надо читать "начало следующего". Второй запуск спустя "несколько" лет после первого - то есть на середину следующего десятилетия. И третий пуск спустя опять же "несколько" лет после второго - то есть на конец десятилетия.
Все пуски по сути являются испытательными, никакой ценной ПН в них выводится не будет.
З.Ы. Я тут подумал, что применение предметов многоразового использования вместо одноразовых во многих областях экономически обоснованно не только при больших объемах использования, но и для малых - начиная с какого-то количества отсутствие необходимости иметь постоянное производство для восполнения одноразовых предметов становится выгодным.
Если супертяж летает раз в несколько лет - то ресурса в десяток полетов хватит на десятилетия, а так он стоит как тот же старт "Сатурна" или "Краулер" его же на космодроме, и кушать, по сравнению с заводом со всеми смежниками, которые нужны чтобы так же раз в несколько лет собрать сравнимую по ПН ракету - почти не просит.
Так и я о том же.
Вилами на воде, но: "Не ранее конца этого десятилетия", - надо читать "начало следующего". Второй запуск спустя "несколько" лет после первого - то есть на середину следующего десятилетия. И третий пуск спустя опять же "несколько" лет после второго - то есть на конец десятилетия.
Все пуски по сути являются испытательными, никакой ценной ПН в них выводится не будет.
З.Ы. Я тут подумал, что применение предметов многоразового использования вместо одноразовых во многих областях экономически обоснованно не только при больших объемах использования, но и для малых - начиная с какого-то количества отсутствие необходимости иметь постоянное производство для восполнения одноразовых предметов становится выгодным.
Если супертяж летает раз в несколько лет - то ресурса в десяток полетов хватит на десятилетия, а так он стоит как тот же старт "Сатурна" или "Краулер" его же на космодроме, и кушать, по сравнению с заводом со всеми смежниками, которые нужны чтобы так же раз в несколько лет собрать сравнимую по ПН ракету - почти не просит.
Полл> З.Ы. Я тут подумал, что применение предметов многоразового использования вместо одноразовых во многих областях экономически обоснованно ...
Полл> Если супертяж летает раз в несколько лет ...
у них шаттл примерно так и летал, и что-то не особо получилось выгодно.
Полл> Если супертяж летает раз в несколько лет ...
у них шаттл примерно так и летал, и что-то не особо получилось выгодно.
Полл>> Если супертяж летает раз в несколько лет ...
Kuznets> у них шаттл примерно так и летал, и что-то не особо получилось выгодно.
"Шаттлы" летали намного чаще, более 4 полётов в год.
Рассчитаны "Шаттлы" на полёт раз в две недели, и общий ресурс в сто полётов. Это и соответствующие дорогие тех решения, и ресурс , то есть выбор материала и запас его, то есть вес, на самом "Шаттле".
И "Шаттлы" не были супертяжами, по выводимой массе ПН они одноклассники тяжёлых РН вроде "Протона", которые пока что ещё выпускаются серийно.
Kuznets> у них шаттл примерно так и летал, и что-то не особо получилось выгодно.
"Шаттлы" летали намного чаще, более 4 полётов в год.
Рассчитаны "Шаттлы" на полёт раз в две недели, и общий ресурс в сто полётов. Это и соответствующие дорогие тех решения, и ресурс , то есть выбор материала и запас его, то есть вес, на самом "Шаттле".
И "Шаттлы" не были супертяжами, по выводимой массе ПН они одноклассники тяжёлых РН вроде "Протона", которые пока что ещё выпускаются серийно.
Полл>>> Если супертяж летает раз в несколько лет ...
Kuznets>> у них шаттл примерно так и летал, и что-то не особо получилось выгодно.
Полл> "Шаттлы" летали намного чаще, более 4 полётов в год.
но разные. например дискавери - 27 лет, 39 полетов, т.е. 1,4 в год. атлантис 26 лет 33 полета, 1,3 в год, индевор 25 полетов за 19 лет = 1,3 в год.
Полл> И "Шаттлы" не были супертяжами, по выводимой массе ПН они одноклассники тяжёлых РН
шаттл + ПН = 100 тонн. слс это имхо тот же шаттл, но одноразовый.
Kuznets>> у них шаттл примерно так и летал, и что-то не особо получилось выгодно.
Полл> "Шаттлы" летали намного чаще, более 4 полётов в год.
но разные. например дискавери - 27 лет, 39 полетов, т.е. 1,4 в год. атлантис 26 лет 33 полета, 1,3 в год, индевор 25 полетов за 19 лет = 1,3 в год.
Полл> И "Шаттлы" не были супертяжами, по выводимой массе ПН они одноклассники тяжёлых РН
шаттл + ПН = 100 тонн. слс это имхо тот же шаттл, но одноразовый.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Kuznets> но разные. например дискавери
Сам космический челнок лишь часть комплекса.
Kuznets> шаттл + ПН = 100 тонн. слс это имхо тот же шаттл, но одноразовый.
Шаттл с внешним подвесным баком весит намного больше 100 тонн, а на орбите с израсходованным топливом, но ещё не отделённой ПН - намного меньше.
SLS действительно наследует многие компоненты Шаттла. Не уверен, что это пойдёт ей на пользу.
Под многоразовым сверхтяжем я подразумевал "три-Фалкон" маска.
Сам космический челнок лишь часть комплекса.
Kuznets> шаттл + ПН = 100 тонн. слс это имхо тот же шаттл, но одноразовый.
Шаттл с внешним подвесным баком весит намного больше 100 тонн, а на орбите с израсходованным топливом, но ещё не отделённой ПН - намного меньше.
SLS действительно наследует многие компоненты Шаттла. Не уверен, что это пойдёт ей на пользу.
Под многоразовым сверхтяжем я подразумевал "три-Фалкон" маска.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 13.05.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.05.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
