Новости отечественного судостроения

Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация") намерен построить новый судостроительный комплекс.
"Северная верфь" объявила запрос цен на комплекс работ по строительству и вводу в эксплуатацию объекта "Строительство современного судостроительного комплекса на территории предприятия - I этап строительства". Согласно извещению на сайте www.fabrikant.ru, начальная (максимальная) цена договора - 6 млрд 337 млн 104 тыс. 610 руб. Дата окончания приема заявок - 10 апреля 2017 года. Дата подведения итогов закупки - 20 апреля 2017 года.

 

Пока по этому проекту нет отдельной темы, поэтому сюда.

Закладка головного судна проекта 23700 состоится 21 апреля на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь».
Судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Судно способно нести на своём борту 4 катера и принимать на борт 2 вертолёта. Водоизмещение судна – 7500 т., длина – 111 м., ширина – 24 м., скорость – 22 узла, дальность плавания – 5000 миль.

 

АО "Холдинговая компания "Ак Барс" в лице генерального директора Ивана Егорова и АО "Объединенная судостроительная корпорация" в лице президента Алексея Рахманова 10 апреля подписали Соглашение о сотрудничестве в сфере проектирования кораблей и судов военного и гражданского назначения, производства продукции машиностроения, литейного производства и т.д.

 

Maersk Line приняла новый крупнейший в мире контейнеровоз

Контейнерная линия Maersk Line приняла во вторник поставку первого судна новой серии, которое стало крупнейшим на сегодняшний день контейнеровозом в мире. Об этом сообщает Splash 24/7, передает ТАСС.
Контейнеровоз Madrid Maersk, построенный Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), - первое судно класса EEE Mark II в серии из 11 судов вместимостью 20 568 TEU.
Проект EEE Mark II содержит ряд конструктивных модификаций по сравнению с оригинальным проектом судов EEE, поставленных Maersk в 2013-2015, которые позволят увеличить количество контейнеров, перевозимых на палубе и в трюме примерно на 12%. Так, суда новой серии смогут перевозить 12, а не 11 ярусов контейнеров под палубой за счет увеличения высоты корпуса.
Тем не менее, в статусе «крупнейшего в мире» контейнеровоз Madrid Maersk продержится не долго, уже совсем скоро Samsung Heavy Industries передаст OOCL контейнеровоз вместимостью 21,1 тыс. TEU.
Alphaliner предлагает использовать для обозначения новых судов вместимостью более 18 тыс. TEU термин «megamax», в предыдущий термин «ultra large container vessel» относить к судам свыше 14 тыс. TEU.

Судостроительное предприятие «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию») попросила у Смольного статус стратегического инвестора.
Как рассказал 17 апреля в ходе Совета по инвестициям временно исполняющий обязанности генерального директора компании Игорь Пономарев, это требуется для выполнения плана модернизации завода, которая была запущена в 2015 году и продлится до 2019 года.
По его словам, вложения в проект, инициатором которого выступает сама ОСК, а соинвестором Минобороны, составят 26 млрд рублей. Он позволит сократить сроки строительства и стоимость судов и кораблей.
Совет по инвестициям принял решение поддержать просьбу «Северной верфи» дать ей статус стратегического инвестора.

 

а на Восточной верфи собрались новый пограничный кораблик спускать. даже его вчера в док закатили. Жаль, камрадов нету на верфи, осветить событие. Вечером проезжал мимо, краем глаза по привычке обстановку оценил. Стоит в доке, надстройка в грунте. еще один, у стенки, наверное, в гарантийном ремонте.

Смольный официально отказался от идеи судостроительного комплекса в Кроштадте

Смольный признал утратившим силу свое же постановление о создании судостроительного комплекса на острове Котлин. Раньше сюда хотели перевезти Адмиралтейские верфи.

Соответствующий документ появился на сайте городского правительства 20 апреля. Он признает утратившим силу план мероприятий по созданию завода, утвержденный в декабре 2011 года.

Предполагалось, что инфраструктуру для будущего мегапредприятия к площадке подведут за счет городского бюджета, а на строительство самого комплекса Объединенная судостроительная корпорация (100% в государственной собственности) выделит не меньше 65,2 млрд рублей. Предусматривался переезд Адмиралтейских верфей. Всего на производстве планировалось задействовать 6,5 тысяч человек. Через год проект заморозили .

Закладка спасателя "Воевода" на "Янтаре":

ПЕКИН, 15 мая — РИА Новости. Президент РФ Владимир Путин сообщил, что строительство ледокольного флота в России будет продолжаться, но сроки могут сдвигаться.

 

Ответ на появившееся сообщение

Минэкономразвития и Минфин предлагают вчетверо сократить программу развития Арктики на 2017-2025 годы, урезав бюджет с нынешних 209,7 миллиарда до 50,9 миллиарда рублей.
Экономический блок в правительстве предлагает серьезно урезать финансирование программы по развитию Арктики на 2017-2025 годы, урезав бюджет вчетверо и отказавшись от строительства атомного ледокола "Лидер". О планах экономистов из правительства пишет РБК.