В Колумбии разбился BAe 146-200 с бразильской футбольной командой

3X> http://rus.delfi.lv/news/daily/...

Кстати. За последние пару месяцев это (навскидку) пятая катастрофа по причине нехватки топлива. Тренд?

ED> Кстати. За последние пару месяцев это (навскидку) пятая катастрофа по причине нехватки топлива. Тренд?
Крупных ЛА?

ED>пятая катастрофа по причине нехватки топлива. Тренд?
wstil> Крупных ЛА?

Так... Пока по памяти, лень искать и не в форме слегка...

Частный Белл-206. Летел из Красноярска в Бор с дозаправкой в Енисейске. Упал с сухими баками чуть правее (по курсу) Енисейска. Похоже навигационная ошибка и отсутствие резервного запаса топлива (непрофессионализм, заправились в Красноярске по минимуму).

Ми-8. Вёз вахту с Ванкора в Сургут. В запланированном для дозаправки пункте промежуточной посадки сесть не смогли (погода). Приняли решение лететь до пункта назначения. Был шанс долететь на последних каплях. Не получилось.

Почтовый Ан-2 сел на лёд в Северодвинске. Кончилось топливо. Не катастрофа, да. Все живы.

Э.... не припомню сходу.

Ну и сабж. Rj85 самолёт конечно не маленький, но АК мелкая. Причины схожие - экономия на спичках, непрофессионализм, отсутствие системы контроля/безопасности, надежда на авось....

ED> Тренд?
экономический кризис

ED>другой самолёт - колумбийский А320 - сообщил об утечке топлива и запросил экстренную посадку. Ему "расчистили дорогу", а остальных отправили в зону ожидания нарезать круги.

А320 (рейс AV-9771) организовал бардак, все равно не сел, и ушел на Боготу.

Жесть!

ED>колумбийский А320 - сообщил об утечке топлива и запросил экстренную посадку.

Сообщают что утечки топлива не было. Без подробностей.

"On Dec 3rd 2016 the airline reported the crew received quantity indications for one of the fuel tanks that prompted the suspicion of a fuel leak, however, there was no leak, the aircraft could have continued to San Andres and arrive there with sufficient fuel to hold for 45 minutes and divert to the alternate aerodrome."

ED> Там и ещё много чего удивительного обнаруживается.

Второй совладелец авиакомпании LaMia (наряду с разбившимся пилотом Мигелем Кирогой) - генерал Густаво Варгас. Бывший личный пилот президента Боливии Эво Моралеса. Сын генерала (тоже Густаво Варгас) -руководил лицензированием в управлении гражданской авиации Боливии и лично подписал лицензию АК Варгаса старшего.

ED> Там и ещё много чего...

Из Санта-Круза вылетели с часовым опозданием (из-за футболистов). Поэтому в Кобиху (запланированный пункт дозаправки) прилетели тоже позже и аэродром был уже закрыт (не работает по ночам). По словам Варгаса только поэтому не дозаправились (хотя по идее заранее могли прикинуть что не успеют) и полетели дальше.
По заявлениям причастных LaMia и раньше иногда "игнорировала" дозаправки, ради экономии, летая без аварийного запаса топлива.

ED>хотя по идее заранее могли прикинуть что не успеют

А они возможно и прикинули.

"Первоначальный план полета, составленный в день катастрофы утром, включал дозаправку в северном боливийском городе Кобиха, сказал в воскресенье Фредди Бонилья, секретарь управления безопасности полетов гражданской авиации Колумбии и руководитель комиссии по расследованию. Этот план был представлен авиакомпанией Ламия боливийским властям, которые одобрили его вместе с другими документами, необходимых для международных рейсов. Затем а/к представила утвержденные документы колумбийским властям, которые санкционировали данный полет в воздушном пространстве Колумбии, сказал г-н Бонилья. Однако, другой и уже окончательный план полета, был составлен в тот же день, примерно в 16:30, экипажем в аэропорту Санта-Крус в Боливии. Этот план не включал остановку в Кобихе, что авиационные чиновники мотивировали недостатком освещения аэродрома в темное время суток. План прямого рейса на предельную дальность для этого самолёта был утвержден AASANA и администрацией аэропорта, сказал г-н Бонилья."

Чудесатее и чудесатее.

ED> По заявлениям причастных LaMia и раньше иногда "игнорировала" дозаправки, ради экономии, летая без аварийного запаса топлива.

Вот. По этому же маршруту тоже.

В последнем полёте они пролетели, как пишут, 4 часа 37 минут. И всё, топливо похоже кончилось.

ED>План прямого рейса на предельную дальность для этого самолёта был утвержден AASANA и администрацией аэропорта, сказал г-н Бонилья.

"Согласно стенограмме событий, г-жа Celia Castedo сказала она изначально возражала против плана полета. Она якобы призвала экипаж, чтобы изменить его. По плану время полета составляло 4 с половиной часа, что слишком много для этого типа. Её заверили что они долетят быстрее."

Теперь ей грозит 4 года. Похоже сядет. Там сейчас всех шерстят, кучу чиновников уже уволили, в том числе и сына совладельца АК.

ED>происшествие обещает быть "эпическим".

Нда...

Цитирую vasilf с авиару:

А тем временем:

7 декабря 2016, 06:52 В Боливии задержали главу авиакомпании LaMia, самолёт которой разбился в Колумбии. Как сообщает ABC, ордер на арест генерального директора компании Густаво Варгаса выдала прокуратура. Также были задержаны ещё два сотрудника компании. Они доставлены в прокуратуру Санта-Круса. Арест также наложен на документацию авиакомпании, которая будет изучена для выяснения всех обстоятельств трагедии, в результате которой погиб 71 человек.

Самый прикол в том, что Густаво Варгас предоставил властям нотариально заверенную бумагу, в соответствии с которой, он "по личным причинам" подал заявление об отставке с поста директора авиакомпании ещё 25 ноября, т.е. за 3 дня до катастрофы. Мне не совсем понятно, в качестве кого он выступал перед СМИ все эти дни после катастрофы. Наверное, в качестве "эксперта".;) Здесь новость полностью, с изображением этой самой бумаги:

Про Селию Кастедо:

Запрос на убежище от Селии Кастедо федеральной полицей (PF) был передан в Министерство юстиции. Согласно PF, Селия попросила убежища в Корумба (MS), потому что она опасается преследования властей в связи с катастрофой самолета.

Максимальный срок ответа на запрос убежища - до одного года. Всё это время Селия может оставаться в Бразилии, предоставив полиции все свои обновленные контакты, такие, как место жительства и номер телефона, которые PF раскрывать не будет. Если заявка, по её рассмотрении, будет отклонена, Селия должна будет вернуться в Боливию.

В полицейском участке она получила предварительный документ, своего рода ID, которым она сможет пользоваться в Бразилии в течение года, как иммигрант с юридической точки зрения.

Селия была обвинена властями Боливии, которые официально начали расследование по подозрению в её халатности. В понедельник профсоюз работников AASANA сообщил, что власти пытаются превратить Селию в козла отпущения, и что, по правилам гражданской авиации Боливии, она не смогла бы запретить взлёт. Был предоставлен документ AASANA (должностная инструкция), который показывает, что работник, действуя в соответствии с ним, не может приостановить полет.

Кстати, вот её фото:

>Этот план не включал остановку в Кобихе, что авиационные чиновники мотивировали недостатком освещения аэродрома в темное время суток.

У Кобихи, оказывается, были технические возможности принять самолёт в тёмное время суток.