-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tw/twimg/pbs/media/128x128-crop/C-bWLIxXsAAkZ5X.jpg)
Катастрофа РЗК "Лиман"
Теги:
Odesey
Odesey>> Можно еще носовые подруливающие включить и изменить угол встречи. Побыстрее получится, если мощности работающего генератора хватит
Черномор™> Какие, к чертям, подруливающие?!
всю ссылку прочтите
у garry69> Единственный
именно теоретически, а не в данном конкретном случае
Черномор™> Какие, к чертям, подруливающие?!
всю ссылку прочтите
у garry69> Единственный
теоретический
вариант - именно теоретически, а не в данном конкретном случае
инфо
инструменты
В.Б.> Не очень внимательно слежу за темой, но все-таки интересно: а что с виной скотовоза? Стоял-стоял себе корабль на якоре, в разрешенной, как я понимаю, точке
Вина одного не умаляет "пассивного участия" другого
Вина одного не умаляет "пассивного участия" другого
В.Б.> Не очень внимательно слежу за темой, но все-таки интересно: а что с виной скотовоза?
При любом раскладе действия/бездействие экипажа Лимана тоже вели к катастрофе. Это ведь совсем не то же самое, что фуру во дворе припарковать - они по прежнему "на перекрестке" находились, причем остальные участники движения ни отвернуть в случае чего, ни затормозить часто не в состоянии.
При любом раскладе действия/бездействие экипажа Лимана тоже вели к катастрофе. Это ведь совсем не то же самое, что фуру во дворе припарковать - они по прежнему "на перекрестке" находились, причем остальные участники движения ни отвернуть в случае чего, ни затормозить часто не в состоянии.
И туман был вполне себе
Rus askerlerine zamanla yarışılan kurtarma operasyonu
İstanbul Boğazı açıklarında canlı hayvan yüklü gemiyle çarpıştıktan sonra batan Rus askeri gemisindeki mürettebat, Türk Silahlı Kuvvetleri unsurlarının da katıldığı, zamanla yarışılan operasyonla kurtarıldı. ANADOLU AJANSI'NI SOSYAL MEDYADA TAKİP EDİN: Web sitesi: http://www.aa.com.tr Twitter: https://twitter.com/anadoluajansi Facebook: https://www.facebook.com/anadoluajansi Instagram: http://instagram.com/anadoluajansi ANADOLU AJANSI YOUTUBE KANALI HAKKINDA: Anadolu Ajansı’nın YouTube kanalında farklı kategorilerde günün öne çıkan haberleri, multimedya çalışmaları ve belgeseller yer…
Rus askerlerine zamanla yarışılan kurtarma operasyonu
İstanbul Boğazı açıklarında canlı hayvan yüklü gemiyle çarpıştıktan sonra batan Rus askeri gemisindeki mürettebat, Türk Silahlı Kuvvetleri unsurlarının da katıldığı, zamanla yarışılan operasyonla kurtarıldı. ANADOLU AJANSI'NI SOSYAL MEDYADA TAKİP EDİN: Web sitesi: http://www.aa.com.tr Twitter: https://twitter.com/anadoluajansi Facebook: https://www.facebook.com/anadoluajansi Instagram: http://instagram.com/anadoluajansi ANADOLU AJANSI YOUTUBE KANALI HAKKINDA: Anadolu Ajansı’nın YouTube kanalında farklı kategorilerde günün öne çıkan haberleri, multimedya çalışmaları ve belgeseller yer…
Это сообщение редактировалось 01.05.2017 в 12:21
TSONYO₃
Черномор™> Новое фото
Старое:
Старое:
Main Black Box Of Crashed Russian Plane Found In Black Sea
Rescue vessels search the Black Sea near Sochi after a military plane crashed killing 92 people, including dozens of members of the Red Army ChoirRussian rescuers working round the clock hav… // www.blogarama.com
Черномор™>> Новое фото
TSONYO₃> Старое:
Ок. Удаляю
TSONYO₃> Старое:
Ок. Удаляю
s.P.> причем остальные участники движения ни отвернуть в случае чего, ни затормозить часто не в состоянии.
Несут огни и знаки судна, лишенного возможности управляться или ограниченного в возможности маневрировать? Где ж их всех так угораздило?
Несут огни и знаки судна, лишенного возможности управляться или ограниченного в возможности маневрировать? Где ж их всех так угораздило?
Владельцем судна «Ашот-7», столкновение с которым потопило российский военный корабль—разведчик Черноморского флота «Лиман», крымский татарин и гражданин Румынии Махмуд Каразей.
Махмуд Каразей заявил, что подает в суд на Россию. Турецкие следственные органы считают, что именно российский военный корабль нарушил правила судоходства.
«У них что, даже радара нет?», — крымский татарин потопил российский военный корабль
Владельцем судна «Ашот-7», столкновение с которым потопило российский военный корабль-разведчик Черноморского флота «Лиман», крымский татарин и гражданин Румынии Махмуд Каразей. // news.eizvestia.com
БН181> Несут огни и знаки судна, лишенного возможности управляться или ограниченного в возможности маневрировать? Где ж их всех так угораздило?
Так и "перекресток" тоже метафорический в общем то. Речь всего лишь о том, что не всегда есть возможность предотвратить столкновение, даже если времени вроде бы целая куча, по меркам любых сухопутных или воздушных средств передвижения.
Так и "перекресток" тоже метафорический в общем то. Речь всего лишь о том, что не всегда есть возможность предотвратить столкновение, даже если времени вроде бы целая куча, по меркам любых сухопутных или воздушных средств передвижения.
s.P.> Речь всего лишь о том, что не всегда есть возможность предотвратить столкновение, даже если времени вроде бы целая куча, по меркам любых сухопутных или воздушных средств передвижения.
А мерки сухопутных или воздушных средств здесь "не катят".
Если не смог предотвратить столкновение, значит шел с не безопасной скоростью.
МППСС четко определяет:
Правило 6 - Безопасная скорость
Каждое судно должно всегда следовать безопасной скоростью, с тем, чтобы оно могло предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.
Это в ПДД, если ты шел со скоростью 65 км под знак 70 - то ты, типа, ничего не нарушил.
В МППСС - нет никаких количественных характеристик. Если въехал в стоящее судно, не сумев отвернуть или остановиться, значит уже нарушил правило "Безопасной скорости".
Ссылки на туман - тоже "не катят".
Не уверен - останавливайся и разбирайся в ситуации.
А мерки сухопутных или воздушных средств здесь "не катят".
Если не смог предотвратить столкновение, значит шел с не безопасной скоростью.
МППСС четко определяет:
Правило 6 - Безопасная скорость
Каждое судно должно всегда следовать безопасной скоростью, с тем, чтобы оно могло предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.
Это в ПДД, если ты шел со скоростью 65 км под знак 70 - то ты, типа, ничего не нарушил.
В МППСС - нет никаких количественных характеристик. Если въехал в стоящее судно, не сумев отвернуть или остановиться, значит уже нарушил правило "Безопасной скорости".
Ссылки на туман - тоже "не катят".
Не уверен - останавливайся и разбирайся в ситуации.
БН181> Если не смог предотвратить столкновение, значит шел с не безопасной скоростью.
А также, не вел надлежащего визуального и слухового наблюдения, так же как и наблюдениЯ с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем, чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения. (Правило 5 МППСС-72)
А также, не вел надлежащего визуального и слухового наблюдения, так же как и наблюдениЯ с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем, чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения. (Правило 5 МППСС-72)
буч
новичок
Черномор™> «У них что, даже радара нет?», — крымский татарин потопил российский военный корабль | Экономические Известия
У владельца "ашотиков" хотелось бы уточнить - почему при видимости в 2-3 кабельтовых при скорости 9,5 узлов хотя бы на расстоянии 1 кабельтова от СРЗК "Лиман" руль не был повернут вправо/лево на 35 градусов? Диаметр циркуляции скотовоза "YOUZARSIF H" в 80 метров позволял уйти от столкновения в данном случае. На мостике никого не было в 10 41 по местному(08:41 UTC, 11:41 мск)? Так до смены вахты еще час. 2-3 минуты (120-180 секунд) было прямой видимости. не так мало….
У владельца "ашотиков" хотелось бы уточнить - почему при видимости в 2-3 кабельтовых при скорости 9,5 узлов хотя бы на расстоянии 1 кабельтова от СРЗК "Лиман" руль не был повернут вправо/лево на 35 градусов? Диаметр циркуляции скотовоза "YOUZARSIF H" в 80 метров позволял уйти от столкновения в данном случае. На мостике никого не было в 10 41 по местному(08:41 UTC, 11:41 мск)? Так до смены вахты еще час. 2-3 минуты (120-180 секунд) было прямой видимости. не так мало….
Это сообщение редактировалось 01.05.2017 в 15:07
БН181> А мерки сухопутных или воздушных средств здесь "не катят".
А я сейчас что только что сказал?
А я сейчас что только что сказал?
Victor.m46
новичок
I.M.>> > Последний подворот, по данным АИС, скотовоз сделал за 14 минут до столкновения ....
Ага.Техника.Оператор злоумышленников после подворота-коррекции курса оценил точность навигационного наведения скота в правый борт Лимана после чего аппаратура диверсантов была выключена. Фиг засечёшь. Просто, как грабли.
Ага.Техника.Оператор злоумышленников после подворота-коррекции курса оценил точность навигационного наведения скота в правый борт Лимана после чего аппаратура диверсантов была выключена. Фиг засечёшь. Просто, как грабли.
Vedi>> Сделавший вброс
VAS63> Вот меня тоже напрягает подобная инсайдерская информация
Только что разговаривал с сослуживцем с Северов, который, скажем так, на днях уходит "за угол" надолго... Никакой официальной информации по происшествию на флоте пока нет, флотских "местных" и из главкомата даже не подпускают к экипажу - трясут ФСКР и ФСБ. Флот только усилил "контроль" за предстоящими выходами путем усиления контроля со стороны ИБМ, собственно флотских управлений, комиссий национального центра обороны и т.д. обещались еще комиссию главкомата пригнать, для пущей надежности. Т.е. состояние экипажа перед выходом я лично могу себе представить...
Да, АИС в пассивном исполнении на Лимане должен был работать. Т.е. они видели все - кто, куда и откуда...
Iva>> В целом, для нормальной армии - пятнадцатилетний капитан должен быть нормой, а не исключением.
тащторанга-01> Не понимаю чего тогда на Сердюкова гнали, он же этого и добивался...
Только вот финансовую систему под это "добивание" он не спромогся сделать...
VAS63> Вот меня тоже напрягает подобная инсайдерская информация
Только что разговаривал с сослуживцем с Северов, который, скажем так, на днях уходит "за угол" надолго... Никакой официальной информации по происшествию на флоте пока нет, флотских "местных" и из главкомата даже не подпускают к экипажу - трясут ФСКР и ФСБ. Флот только усилил "контроль" за предстоящими выходами путем усиления контроля со стороны ИБМ, собственно флотских управлений, комиссий национального центра обороны и т.д. обещались еще комиссию главкомата пригнать, для пущей надежности. Т.е. состояние экипажа перед выходом я лично могу себе представить...
Да, АИС в пассивном исполнении на Лимане должен был работать. Т.е. они видели все - кто, куда и откуда...
Iva>> В целом, для нормальной армии - пятнадцатилетний капитан должен быть нормой, а не исключением.
тащторанга-01> Не понимаю чего тогда на Сердюкова гнали, он же этого и добивался...
Только вот финансовую систему под это "добивание" он не спромогся сделать...
s.P.> А я сейчас что только что сказал?
Читаем: "Речь всего лишь о том, что не всегда есть возможность предотвратить столкновение".
Или это не Ваша цитата?
Вам возразили, что на море всегда есть возможность предотвратить столкновение, если следовать требованиям МППСС. Т.е., если столкнулся со стоящим на якоре судном, по любому виноват.
Читаем: "Речь всего лишь о том, что не всегда есть возможность предотвратить столкновение".
Или это не Ваша цитата?
Вам возразили, что на море всегда есть возможность предотвратить столкновение, если следовать требованиям МППСС. Т.е., если столкнулся со стоящим на якоре судном, по любому виноват.
Найдено на форум.севастопольинфо
Rus Savaş Gemisinin Mürettebatı Ülkelerine Gitti
İstanbul Boğazı'nın Karadeniz çıkışında bir yük gemisiyle çarpıştıktan sonra batan Rus askeri gemisinin kurtarılan 78 kişilik mürettebatı özel uçak ile ülkelerine gitti. Canlı hayvan taşıyan Togo bayraklı "Youzarsıf H." adlı 81 metre uzunluğundaki gemi ile çarpıştıktan sonra batan "Liman" isimli Rus bayraklı istihbarat gemisinin mürettebatı, Rusya’dan gönderilen özel uçak ile ülkelerine gönderildi.Saat 01.20 sıralarında Atatürk Havalimanına inen Tupolev 154 tipi uçak ikmal yaptıktan sonra, batan geminin mürettebatını alarak İstanbul’dan ayrıldı.
Rus Savaş Gemisinin Mürettebatı Ülkelerine Gitti
İstanbul Boğazı'nın Karadeniz çıkışında bir yük gemisiyle çarpıştıktan sonra batan Rus askeri gemisinin kurtarılan 78 kişilik mürettebatı özel uçak ile ülkelerine gitti. Canlı hayvan taşıyan Togo bayraklı "Youzarsıf H." adlı 81 metre uzunluğundaki gemi ile çarpıştıktan sonra batan "Liman" isimli Rus bayraklı istihbarat gemisinin mürettebatı, Rusya’dan gönderilen özel uçak ile ülkelerine gönderildi.Saat 01.20 sıralarında Atatürk Havalimanına inen Tupolev 154 tipi uçak ikmal yaptıktan sonra, batan geminin mürettebatını alarak İstanbul’dan ayrıldı.
БН181> Или это не Ваша цитата?
Там еще что-то было, верно?
Там еще что-то было, верно?
- LtRum [01.05.2017 16:39]: Перенос сообщений в Флейм на морскую тематику.
info
может кто понимает...
Karadenizde Rus İrtibat Gemisi Battı İrtibat Gemisi Kimi İzliyordu 27 04 2017
Karadenizde Rus İrtibat Gemisi Battı İrtibat Gemisi Kimi İzliyordu 27 04 2017 ''haberler,Son dakika Haberler,Dünyadan Haberler, News from World,News,last minute news''
Karadenizde Rus İrtibat Gemisi Battı İrtibat Gemisi Kimi İzliyordu 27 04 2017
Karadenizde Rus İrtibat Gemisi Battı İrtibat Gemisi Kimi İzliyordu 27 04 2017 ''haberler,Son dakika Haberler,Dünyadan Haberler, News from World,News,last minute news''
s.P.> Там еще что-то было, верно?
"...даже если времени вроде бы целая куча, по меркам любых сухопутных или воздушных средств передвижения".
Еще раз фиксируем: Если Вам не хватило времени "предотвратить столкновение", и Вы врезались в стоящее на якоре судно, значит Вы имели скорость большую, чем безопасная. Вы обязаны были выбирать скорость таким образом, чтобы в данной конкретной ситуации иметь возможность избежать столкновения. Если Вы столкнулись, значит скорость Вами была выбрана (с учетом всей совокупности факторов обстановки) неправильно.
Если Вы именно эту мысль и хотели донести до нас в своем посте, то будем считать, что Вы её просто не совсем удачно изложили.
С ув., М.
"...даже если времени вроде бы целая куча, по меркам любых сухопутных или воздушных средств передвижения".
Еще раз фиксируем: Если Вам не хватило времени "предотвратить столкновение", и Вы врезались в стоящее на якоре судно, значит Вы имели скорость большую, чем безопасная. Вы обязаны были выбирать скорость таким образом, чтобы в данной конкретной ситуации иметь возможность избежать столкновения. Если Вы столкнулись, значит скорость Вами была выбрана (с учетом всей совокупности факторов обстановки) неправильно.
Если Вы именно эту мысль и хотели донести до нас в своем посте, то будем считать, что Вы её просто не совсем удачно изложили.
С ув., М.
VAS63> Вот меня тоже напрягает подобная инсайдерская информация
Что интересно сабж пишет только из Севастополя, видимо во время редких визитов туда.
Что интересно сабж пишет только из Севастополя, видимо во время редких визитов туда.
3X
Черномор™> «У них что, даже радара нет?», — крымский татарин потопил российский военный корабль | Экономические Известия
какой Ашот? какие татары?
владельцы YOUZARSIF-H из Ливана
какой Ашот? какие татары?
владельцы YOUZARSIF-H из Ливана
3X> какой Ашот? какие татары?
3X> владельцы YOUZARSIF-H из Ливана
Не обращайте внимания на высеры укро сми, они ещё до сих пор с кастрюлями на пустых головах скачут.
3X> владельцы YOUZARSIF-H из Ливана
Не обращайте внимания на высеры укро сми, они ещё до сих пор с кастрюлями на пустых головах скачут.
энди> и диспетчера зе бест и все такое.
какие диспетчеры?
какие диспетчеры?
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 27.04.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.04.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
