Замена техники МЗКТ

e.m.> Например, статья в двух частях про корпусные СКШ - ни слова про "Платформу-О" и, сюрприз, есть не очень лестные слова в адрес МЗКТ.

Давно говорю, что надо объединять МЗКТ и БАЗ. Учредить СП 50 на 50 с правительствами или МО стран и слить МЗКТ и БАЗ в одну структуру. Они прекрасно дополняют друг друга.

V.Stepan> Давно говорю, что надо объединять МЗКТ и БАЗ. Учредить СП 50 на 50 с правительствами или МО стран и слить МЗКТ и БАЗ в одну структуру. Они прекрасно дополняют друг друга
Ах если бы, ах, если бы,
не жизнь была б, а песня бы!

Если бы Бацка наскреб денех и купил БАЗ, когда была такая возможность.
Если бы А-А подмял под себя ремонт армейских МЗКТ, когда была такая возможность.

Сейчас такое объединение нереально - поставки С-400 расписаны на годы вперед и "А-А" не выпустит БАЗ из своих рук, Бацка не благословит поставки продукции для "А-А" по внутрифирменным расценкам, а ВПР РФ не станет своими руками создавать транснационального конкурента Камазу, в который уже вбухали ярды.

МЗКТ ждет китайское будущее, как и остальную промышленность РБ. РФ под китайцев ляжет, чуть попозже, но тоже ляжет. Впрочем, эта тема для политического, не буду оффтопить.

V.Stepan> Давно говорю, что надо объединять МЗКТ и БАЗ. Учредить СП 50 на 50 с правительствами или МО стран и слить МЗКТ и БАЗ в одну структуру. Они прекрасно дополняют друг друга.


этого никогда не будет по политическим причинам - как МАЗ и КАМАЗ

с.т.> этого никогда не будет по политическим причинам - как МАЗ и КАМАЗ

МАЗ и КамАЗ не дополняют друг друга, а впрямую конкурируют, поэтому их объединение это смерть МАЗа. Вот ГАЗ и МАЗ бы вместе смотрелись прекрасно, там только по автобусам пересечение, но это можно пережить.

downpour> Ну Привалова то сюда тащить, эксперт, блин.

Привалов на утверждение, что он эксперт, давно уже ответил - см. Открытое письмо - обращение ко всем приличным изданиям :) - Автомобильный каталог Automotive Catalogue http://www.autocatalogue.ru/ в ЖЖ

downpour> Я в статье ни одного документа не увидел, и ссылок на документы тоже.

А саму статью почитать было лень?

Список ссылок на документы, которые есть в статье (цитаты):
1. Постановление правительства РФ № 633-24 от 23 августа 2008-го
2. Государственный контракт № 611 от 17 октября того же года
3. В приложении № 1 к Решению от 20 апреля 2009 года был изложен технический облик макетного образца ...

Для тех, кто желает увидеть документы: если хотя бы дать понять, что кое-какие документы (не только те, что перечислены в статье) будут опубликованы, то ... ведь тогда всем станет понятно кто конкретно попильщики (в документах есть конкретные фамилии и эти фамилии пока ни разу не светились в СМИ и в интернете в данном контексте - по крайней мере я не видел ни одной фамилии; Когогин и Валеев - не те люди). Вполне вероятно, что Привалов банально за своё здоровье переживает - опубликование документов будет иметь эффект разорвавшейся бомбы. К тому же документы опубликовать можно и не успеть - не удастся добежать до редакции чтобы передать флешку. Вспомните как убрали Дмитрия Холодова - иль не знаете по молодости кто это такой?

Платформа-O> ... Вспомните как убрали Дмитрия Холодова...

Пмсм Ви загнули, сейчас не те времена, да и очень мало вероятно, что у КАМАЗа есть структура, аналогичная летучим мышам на фоне земного шара.

downpour> Просто статья написана так, что от неё за версту заказом пахнет.

А чем пахнет от вышеупомянутой ОКР - лесными фиалками?

downpour>... Про то что результата ОКР нет, я даже и не спорю.

Естественно. Да только у Вас получается странная логика, с одной стороны - провальная ОКР на весьма неприлично большие деньги и сроки, а с другой стороны - все ..., кто ее хоть как то критикует. Мне откровенно говоря по барабану кто там и сколько украл (воры и власть всегда едины). Мне не нравится сама постановка вопроса, когда все критики данной работы представляются ... Впрочем и в части защитников тоже.

m.0.> Естественно. Да только у Вас получается странная логика, с одной стороны - провальная ОКР
С другой стороны альтенативой этой ОКР будет "жрите что дают" от брянска.

s.t.> С другой стороны альтенативой этой ОКР будет "жрите что дают" от брянска.
Можете привести из истории БАЗа примеры подобного подхода?

s.t.> С другой стороны альтенативой этой ОКР будет "жрите что дают" от брянска.

А вот это - правильная постановка вопроса! И Заказчик хорошо информирован о проблемах, которые есть у БАЗа. К тому же у БАЗа шасси 16х16 сейчас для РВСН нет (даже в макетных/опытных образцах нет), а шасси 12х12 (БАЗ-69099) для РВСН не подходит по грузоподъёмности (нужно больше хотя бы на 5 т), и по другим ТТХ не подходит.

По состоянию на сегодня шасси 16х16 и 12х12, выполняющих требования, нет ни у одного российского завода - что и следовало ожидать, т.к. работы нужно было начинать на БАЗе/КЗКТ ещё в прошлом десятилетии. Но тогда табуреткин решил что всё будет делать КАМАЗ. Перечитайте что писал Привалов четыре с лишним года назад - не об этом ли? У него же увидел вот такое - Automotive Catalogue http://www.autocatalogue.ru/ : Статья "Военная автомобильная техника на "MILEX-2009"" (мелким шрифтом, это опубликовано восемь с лишним лет назад).
Прошу заметить: брать шасси у Батьки - это не есть вариант, свои шасси нужны!

m.0.> Пмсм Ви загнули, сейчас не те времена, да и очень мало вероятно, что у КАМАЗа есть структура, аналогичная летучим мышам на фоне земного шара.

Вы имеете неполную информацию. Такая структура в Челнах образовалась ещё в конце 1980-х, а в "лихие 1990-е" она развернулась по полной. Лет 10 назад ей хвост прищемили - но главные смотрящие и сейчас на своих местах, и живут припеваючи.

Платформа-O> работы нужно было начинать на БАЗе/КЗКТ ещё в прошлом десятилетии.

Какой КЗКТ, тем более в прошлом десятилетии?
1) Серьёзного КБ в Кургане не было никогда.
2) Несколько лет назад к нам мамин брат из Кургана приезжал, я как раз у него судьбой КЗКТ интересовался, можно ли возродить там производство. Он лишь рукой в ответ махнул: "Какое восстановление? Давным-давно всё оборудование уничтожено, а цеха под торговый центр переоборудованы".

Платформа-O> Прошу заметить: брать шасси у Батьки - это не есть вариант, свои шасси нужны!

Вот и надо было давным-давно СП делать. С нуля разворачивать производство тяжёлых "многоножек", набираться конструкторского опыта и т.д. - это и деньги большие, и время долгое.

m.0.>> Естественно. Да только у Вас получается странная логика, с одной стороны - провальная ОКР
s.t.> С другой стороны альтенативой этой ОКР будет "жрите что дают" от брянска.

Судя по инфе по данной теме, маловероятно. Скорее всего просто будут закупать и дальше существующие у Минска + развернут ОКР там (что наиболее дешевле). Да и сама постановка вопроса - либо прижмем батьку с целью купить недорого завод или станем делать сами с нуля явно была нереальна / авонтюрна, но всех (особенно бизнес) уполне устраивала. Результат закономерен - деньги и время потрачены, результат почти ноль.

m.0.>> Пмсм Ви загнули, сейчас не те времена, да и очень мало вероятно, что у КАМАЗа есть структура, аналогичная летучим мышам на фоне земного шара.
Платформа-O> Вы имеете неполную информацию. Такая структура в Челнах образовалась ещё в конце 1980-х, а в "лихие 1990-е" она развернулась по полной. Лет 10 назад ей хвост прищемили - но главные смотрящие и сейчас на своих местах, и живут припеваючи.

Речь идет о ГРУ, чей знак описан выше. Естественно, что ничего подобного у КАМАЗа нет и не было. Что же касается криминала вокруг ЗАМАЗа, то это несколько другой вопрос, хотя нагадить могут и они.

V.Stepan> Какой КЗКТ, тем более в прошлом десятилетии?

В прошлом десятилетии КЗКТ вполне работал - и производство было, и десятки единиц техники (СКШТ) отгружали. Посмотреть годовые отчёты "Русича" лень? По крайней мере, в то время когда замысливали "Платформу" (а это было на несколько лет ранее 2008 г.), КЗКТ был ещё вполне жив.

V.Stepan> 1) Серьёзного КБ в Кургане не было никогда.

Вы неправы. На КЗКТ было довольно серьёзное КБ и у этого КБ были свои разработки, причём вполне успешные. Кстати, КЗКТ-545 был даже лучше чем минский "Оплот". Были и более поздние машины КЗКТ (например 7428х).

V.Stepan> 2) Несколько лет назад к нам мамин брат из Кургана приезжал, я как раз у него судьбой КЗКТ интересовался, можно ли возродить там производство. Он лишь рукой в ответ махнул: "Какое восстановление? Давным-давно всё оборудование уничтожено, а цеха под торговый центр переоборудованы".

Уточните год когда к вам "мамин брат из Кургана приезжал" - если он приезжал году эдак в 2011-м - именно так уже всё и было. Но если говорить о НИР "Платформа", к этому моменту (в 2011-м) её уже закрыли и вовсю пилили бабло на ОКР "Платформа-О". Так что определитесь во времени.

Платформа-O>> Прошу заметить: брать шасси у Батьки - это не есть вариант, свои шасси нужны!
V.Stepan> Вот и надо было давным-давно СП делать. С нуля разворачивать производство тяжёлых "многоножек", набираться конструкторского опыта и т.д. - это и деньги большие, и время долгое.

Да хоть СП, хоть иначе - но изначально спецам было понятно, что деньги Камазу выделены исключительно на распил. И надо сделать так, чтобы хотя бы в дальнейшем пилить было неповадно - а это может быть достигнуто только в том случае, если попильщики будут понимать что можно и присесть лет на несколько. Если найдут баланс, при котором эти несколько лет отсидки будут настолько велики, что после выхода из мест не столь отдалённых не удастся воспользоваться напиленным (или напиленное не станет компенсировать отсидку) - пилить будут намного меньше. А то Васильева напилила, "посидела" (то бишь перед телекамерами походила по бутикам во время домашнего "ареста") и спокойненько вышла, а сколько у неё не нашли - можно только гадать (а про табуреткина вообще все уже забыли). Извините за оффтоп - вырвалось...

m.0.> Речь идет о ГРУ, чей знак описан выше.

Конечно же я не о ГРУ (и вообще не о какой-либо гос.структуре).

downpour> С удовольствием почитаю подтверждение автора с ссылками на источники, жду, недождусь

Продолжение со ссылками на источники просили? - "получите, распишитесь": Automotive Catalogue http://www.autocatalogue.ru/ : Автомобильные новости

TT> Видео демонстрирует выдающиеся возможности новой платформы КАМАЗа. Но машина сломалась В чем дело? Что с колесами?
TT> "Платформа-О' запуталась в своих колесах - YouTube





Вы все врёте

Oleg3>
Oleg3> Вы все врёте

МЗКТ труп, КАМАЗ его закопает.

Oleg3>>
Oleg3>> Вы все врёте
TT> МЗКТ труп, КАМАЗ его закопает.

Обоснуйте!

TT>Но машина сломалась В чем дело?
Кардан отвалился.

Платформа-O> Обоснуйте!

Что там обосновывать, представлена машина, она едет, демонстрирует отличные маневренные свойства. А МЗКТ находится в маленькой 10 миллионной стране с умирающей промышленностью.