-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/06-3503174-vmf-130.jpg)
Эскадренные миноносцы проекта 956
история создания и службыТеги:
Конжак
WWWW> Интернесно, что в Кронштадте утилизируется Расторопный , но он видимо музеем не вышел.
Вроде "Выборг" тоже в Кронштадт в музей
Вроде "Выборг" тоже в Кронштадт в музей
инфо
инструменты
П.6.> Mil.Press FLOT - Мы знаем о ВМФ всё
П.6.> ...только не понял - двух моментов: - то-ли в действующую линию, то-ли №2 к крейсеру "Авроре"
у меня конечно в голове не укладывается: корабль прослужил всего два года и его в музей! жесть!
П.6.> ...только не понял - двух моментов: - то-ли в действующую линию, то-ли №2 к крейсеру "Авроре"
у меня конечно в голове не укладывается: корабль прослужил всего два года и его в музей! жесть!
vmart2005
П.6.>> Mil.Press FLOT - Мы знаем о ВМФ всё
П.6.>> ...только не понял - двух моментов: - то-ли в действующую линию, то-ли №2 к крейсеру "Авроре"
Retvizan> у меня конечно в голове не укладывается: корабль прослужил всего два года и его в музей! жесть!
Если речь о "Беспокойном", то как 2 года? Он минимум с 1992 по 2006 г неоднократно выходил в море.
П.6.>> ...только не понял - двух моментов: - то-ли в действующую линию, то-ли №2 к крейсеру "Авроре"
Retvizan> у меня конечно в голове не укладывается: корабль прослужил всего два года и его в музей! жесть!
Если речь о "Беспокойном", то как 2 года? Он минимум с 1992 по 2006 г неоднократно выходил в море.
3X
Один из последних российских эсминцев сделают памятником
Эсминец "Беспокойный" станет одним из главных экспонатов военно-морского парка "Патриот" в городе Кронштадте. // life.ru
Фотография "Беспокойного" из сообщения завода "Янтарь" об окончании ремонта и конвертации для передачи в музей.
ПСЗ «Янтарь» отремонтировал эсминец «Беспокойный» | Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» передал Балтийскому флоту эскадренный миноносец «Беспокойный» после его ремонта и конвертации. 17 апреля эсминец «Беспокойный» отбуксирован в базу Балтийского флота в г. Балтийске с акватории ПСЗ «Янтарь», где он находился с сентября 2016 года. За это время специалисты завода выполнили большой объём работ по конвертации и ремонту подводной части корпуса корабля. Из корпуса «Беспокойного» демонтированы гребные валы, а сам корпус загерметизирован и покрашен для того, чтобы он мог находиться на плаву без обслуживания постоянным экипажем. // Дальше — www.shipyard-yantar.ru
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.04.2018 в 19:11
Shoehanger
vmart2005> Фотография "Беспокойного" для передачи в музей.
Название для увековечивания памяти об океанском флоте, конечно, здорово подобрали.
Название для увековечивания памяти об океанском флоте, конечно, здорово подобрали.
Shoehanger> Название для увековечивания памяти об океанском флоте, конечно, здорово подобрали.
В назидание потомкам - в самый раз, а по большому счету - любое название кораблей и судов не грех увековечить, память - она само-то.
В назидание потомкам - в самый раз, а по большому счету - любое название кораблей и судов не грех увековечить, память - она само-то.
"Отличный".
Прикреплённые файлы:
Shoehanger
Про угрозу потери производства котлов в 70-х пишет про 80-е Юрий Макаров в Авианосце
Дело в том, что вопрос с котлами в министерстве в то время стоял очень остро. Два котельных производства на Черноморском и Балтийском заводах не обеспечивали котлами строящиеся суда и корабли. Вопрос несколько раз рассматривался на коллегии. В конце концов было принято решение строить новый современный котельный цех на Черноморском заводе и организовать еще одно котельное производство на Волге, что позволяло бы транспортировать котлы по воде и на Юг, и на Север. На эти производства уже были подготовлены технико-экономические обоснования.
Но тут на должность начальника котельного цеха был назначен Валерий Васильевич Андриевский... Андриевский работал замечательно... Став начальником цеха 9, он очень быстро навел порядок в производстве котлов. Организовал своевременный запуск в производство, обеспечил оптимальные заделы, расширил фронт работ на котлах, организовав поточное производство, организовал участок, доводивший котел до готового агрегата, включая работы теплоконтроля и электромонтажные, организовал ряд новых производств, в том числе и уникальных, например, котлы с оребренными трубами и многое другое. Цех начал ритмично, выдавать котлы заводам Юга, помогал котлами Северу, если не успевали ленинградцы, да еще и ремонтировал котлы Военно-морскому флоту.
Постепенно ажиотаж вокруг котлов стал угасать, а через год-полтора вообще прекратился. Уже никто не говорил о новом цехе на нашем заводе, о новом заводе на Волге.
Дело в том, что вопрос с котлами в министерстве в то время стоял очень остро. Два котельных производства на Черноморском и Балтийском заводах не обеспечивали котлами строящиеся суда и корабли. Вопрос несколько раз рассматривался на коллегии. В конце концов было принято решение строить новый современный котельный цех на Черноморском заводе и организовать еще одно котельное производство на Волге, что позволяло бы транспортировать котлы по воде и на Юг, и на Север. На эти производства уже были подготовлены технико-экономические обоснования.
Но тут на должность начальника котельного цеха был назначен Валерий Васильевич Андриевский... Андриевский работал замечательно... Став начальником цеха 9, он очень быстро навел порядок в производстве котлов. Организовал своевременный запуск в производство, обеспечил оптимальные заделы, расширил фронт работ на котлах, организовав поточное производство, организовал участок, доводивший котел до готового агрегата, включая работы теплоконтроля и электромонтажные, организовал ряд новых производств, в том числе и уникальных, например, котлы с оребренными трубами и многое другое. Цех начал ритмично, выдавать котлы заводам Юга, помогал котлами Северу, если не успевали ленинградцы, да еще и ремонтировал котлы Военно-морскому флоту.
Постепенно ажиотаж вокруг котлов стал угасать, а через год-полтора вообще прекратился. Уже никто не говорил о новом цехе на нашем заводе, о новом заводе на Волге.
Shoehanger> Про угрозу потери производства котлов в 70-х пишет про 80-е Юрий Макаров в Авианосце
А будьте добры по-подробней.
Кто такой "Юрий Макаров в Авианосце"?
Ну не слыхал я про котельный ренессанс в 80-е...
Да и на шкуре не почувствовал.
А будьте добры по-подробней.
Кто такой "Юрий Макаров в Авианосце"?
Ну не слыхал я про котельный ренессанс в 80-е...
Да и на шкуре не почувствовал.
mkg81> Кто такой "Юрий Макаров в Авианосце"?
шутите?
это был Великий Человек, который построил наши Советские Авианосцы.
шутите?
это был Великий Человек, который построил наши Советские Авианосцы.
E.r.> шутите?
E.r.> это был Великий Человек, который построил наши Советские Авианосцы.
Может быть, может быть.
Не ходил я на наших авианосцах.
Великими людьми для меня были Г.Гасанов, В.Аникеев и мой комэск.
E.r.> это был Великий Человек, который построил наши Советские Авианосцы.
Может быть, может быть.
Не ходил я на наших авианосцах.
Великими людьми для меня были Г.Гасанов, В.Аникеев и мой комэск.
E.r.>> шутите?
E.r.>> это был Великий Человек, который построил наши Советские Авианосцы.
mkg81> Может быть, может быть.
mkg81> Не ходил я на наших авианосцах.
mkg81> Великими людьми для меня были Г.Гасанов, В.Аникеев и мой комэск.
E.r.>> это был Великий Человек, который построил наши Советские Авианосцы.
mkg81> Может быть, может быть.
mkg81> Не ходил я на наших авианосцах.
mkg81> Великими людьми для меня были Г.Гасанов, В.Аникеев и мой комэск.
Макаров, Юрий Иванович (кораблестроитель) — Википедия
7 сентября 1934(1934-09-07) город Кременчуг, Полтавская область, Украинская ССР 2 июня 2002(2002-06-02) (67 лет) Николаевская область, Украина СССР → Украина Людмила Ю́рий Ива́нович Мака́ров (7 сентября 1934, Кременчуг, Полтавская область — 2 июня 2002, Николаевская область) — один из организаторов судостроительной отрасли СССР, директор Черноморского судостроительного завода (1979—1993). Макарову были выданы 5 авторских свидетельств Государственным комитетом СССР по делам изобретений и открытий. В 1958 году окончил Николаевский кораблестроительный институт, после чего начал работать на ЧСЗ. // Дальше — ru.wikipedia.org
Shoehanger> Про угрозу потери производства котлов в 70-х пишет про 80-е Юрий Макаров в Авианосце
Shoehanger> Дело в том, что вопрос с котлами в министерстве в то время стоял очень остро. Два котельных производства на Черноморском и Балтийском заводах не обеспечивали котлами строящиеся суда и корабли. Вопрос несколько раз рассматривался на коллегии. В конце концов было принято решение строить новый современный котельный цех на Черноморском заводе и организовать еще одно котельное производство на Волге, что позволяло бы транспортировать котлы по воде и на Юг, и на Север. На эти производства уже были подготовлены технико-экономические обоснования.
Вот то что выше ^^^, вот это должны использовать антисоветчики.
А те кто за СССР, должны требовать суда над этими педерастами.
В конце 20го века строить новое производство паровых котлов.
Это же полный и безоговорочный п**дец.
Вот из-за этого СССР и кончился. Что 80ти летние маразматики рулили не только в ЦК, но и везде.
Этих паро-конструкторов надо было в середине 60х нахер всех выслать на колыму.
Shoehanger> Дело в том, что вопрос с котлами в министерстве в то время стоял очень остро. Два котельных производства на Черноморском и Балтийском заводах не обеспечивали котлами строящиеся суда и корабли. Вопрос несколько раз рассматривался на коллегии. В конце концов было принято решение строить новый современный котельный цех на Черноморском заводе и организовать еще одно котельное производство на Волге, что позволяло бы транспортировать котлы по воде и на Юг, и на Север. На эти производства уже были подготовлены технико-экономические обоснования.
Вот то что выше ^^^, вот это должны использовать антисоветчики.
А те кто за СССР, должны требовать суда над этими педерастами.
В конце 20го века строить новое производство паровых котлов.
Это же полный и безоговорочный п**дец.
Вот из-за этого СССР и кончился. Что 80ти летние маразматики рулили не только в ЦК, но и везде.
Этих паро-конструкторов надо было в середине 60х нахер всех выслать на колыму.
Shoehanger
adv1971> В конце 20го века строить новое производство паровых котлов.
В Китае ещё позже построили
В Китае ещё позже построили
adv1971>> В конце 20го века строить новое производство паровых котлов.
Shoehanger> В Китае ещё позже построили
Мне не интересен Китай, у них там свои тараканы. Они тащат технологии, все до которых могут дотянуться.
Наши 956 в их флоте этому яркий пример.
Но я знаю про США. Которые сделали на основе LM-2500 ГЭУ для ВСЕХ кораблей флота.
Что помешало СССР сделать то же самое? Желание сохранить производство котлов на Кировском заводе?
Ну так из-за таких желаний СССР и кончился. И где сейчас производство котлов на КЗ?
И флот потом тоже чуть не кончился.
Shoehanger> В Китае ещё позже построили
Мне не интересен Китай, у них там свои тараканы. Они тащат технологии, все до которых могут дотянуться.
Наши 956 в их флоте этому яркий пример.
Но я знаю про США. Которые сделали на основе LM-2500 ГЭУ для ВСЕХ кораблей флота.
Что помешало СССР сделать то же самое? Желание сохранить производство котлов на Кировском заводе?
Ну так из-за таких желаний СССР и кончился. И где сейчас производство котлов на КЗ?
И флот потом тоже чуть не кончился.
adv1971> Что помешало СССР сделать то же самое? Желание сохранить производство котлов на Кировском заводе?
Не было производства котлов на Кировском заводе. Шах и мат!
Не было производства котлов на Кировском заводе. Шах и мат!
Snake
adv1971> Но я знаю про США. Которые сделали на основе LM-2500 ГЭУ для ВСЕХ кораблей флота.
adv1971> Что помешало СССР сделать то же самое? Желание сохранить производство котлов на Кировском заводе?
Конечно же не всех. УДК Восп котлотурбинные, авианосцы и подлодки паротурбинные.
На Балтийском заводе, на Кировском производство паровых турбин.
adv1971> Что помешало СССР сделать то же самое? Желание сохранить производство котлов на Кировском заводе?
Конечно же не всех. УДК Восп котлотурбинные, авианосцы и подлодки паротурбинные.
На Балтийском заводе, на Кировском производство паровых турбин.
apple17
Корабль Балтийского флота эскадренный миносец "Беспокойный". Зарембо Игорь
15.06.2006
15.06.2006
Прикреплённые файлы:
3X> Один из последних российских эсминцев сделают памятником
3X> Эсминец "Беспокойный" станет одним из главных экспонатов военно-морского парка "Патриот" в городе Кронштадте.
vmart2005> Фотография "Беспокойного" из сообщения завода "Янтарь" об окончании ремонта и конвертации для передачи в музей.
Сегодня утром "Беспокойный" прибыл в Кронштадт...
.
2018-05-13 - Буксировка эсминца "Беспокойный" пр 956 в Кронштадт
2018-05-13 - Буксировка эскадренного миноносца "Беспокойный" проекта 956 в Кронштадт. ======================================== Эсминец «Беспокойный» прибудет в Кронштадт ко Дню города Эскадренный миноносец «Беспокойный» станет первым большим кораблем-музеем в экспозиции кронштадтского «Парка Патриот Западного военного округа» и будет базироваться у причалов Кронштадтской Усть-Рогатки.
3X> Эсминец "Беспокойный" станет одним из главных экспонатов военно-морского парка "Патриот" в городе Кронштадте.
vmart2005> Фотография "Беспокойного" из сообщения завода "Янтарь" об окончании ремонта и конвертации для передачи в музей.
Сегодня утром "Беспокойный" прибыл в Кронштадт...
.
2018-05-13 - Буксировка эсминца "Беспокойный" пр 956 в Кронштадт
2018-05-13 - Буксировка эскадренного миноносца "Беспокойный" проекта 956 в Кронштадт. ======================================== Эсминец «Беспокойный» прибудет в Кронштадт ко Дню города Эскадренный миноносец «Беспокойный» станет первым большим кораблем-музеем в экспозиции кронштадтского «Парка Патриот Западного военного округа» и будет базироваться у причалов Кронштадтской Усть-Рогатки.
В Петербурге появился второй военный музей-корабль
Миноносец водоизмещением свыше 6 тысяч тонн и длиной 156 метров войдёт в состав экспозиции парка «Патриот» Западного военного округа и будет экспонироваться у причалов кронштадтской Усть-Рогатки.«Прибытие корабля-музея в Кронштадт приурочено к 314-й годовщине со дня основания Кронштадта и Балтийского флота, которые отмечаются ежегодно 18 мая.Гости праздника первыми смогут увидеть один из крупнейших кораблей Балтийского флота, на вооружении которого стоят ракетные и артиллерийские комплексы», — рассказали в пресс-службе. // www.fontanka.ru
Это сообщение редактировалось 13.05.2018 в 16:09
Traveler
3X>> Эсминец "Беспокойный" станет одним из главных экспонатов военно-морского парка "Патриот" в городе Кронштадте.
Поздравления эсминцу "Беспокойный".
Еще год-полтора назад высказывал надежду увидеть 1144 Киров в Питере на месте корабля-музея, по времени к началу ЧМ-2018.
Прибыл 956 "Беспокойный", это всегда хорошо, чем на иголки.
Еще раз поздравления.
Поздравления эсминцу "Беспокойный".
Еще год-полтора назад высказывал надежду увидеть 1144 Киров в Питере на месте корабля-музея, по времени к началу ЧМ-2018.
Прибыл 956 "Беспокойный", это всегда хорошо, чем на иголки.
Еще раз поздравления.
3X>>> Эсминец "Беспокойный" станет одним из главных экспонатов
Traveler> Прибыл 956 "Беспокойный", это всегда хорошо, чем на иголки.
Traveler> Еще раз поздравления.
Экспонат надо еще показать. А что здесь показывать? И кому? Широким массам интересна "Аврора" а не это. В чем смысл музеефикации корабля, если три единицы ещё в строю? А сам экспонат моложе ВСЕХ 1155 ВМФ
, которые активно эксплуатируются? В чем смысл музеефикации именно " Беспокойного" если рядом стоит "Расторопный"? Меньше разграблен? Кто определил стоимость содержания "экспоната"? А она значительна! Мое мнение что постоит годика три и отправится на место "Расторопного".
Traveler> Прибыл 956 "Беспокойный", это всегда хорошо, чем на иголки.
Traveler> Еще раз поздравления.
Экспонат надо еще показать. А что здесь показывать? И кому? Широким массам интересна "Аврора" а не это. В чем смысл музеефикации корабля, если три единицы ещё в строю? А сам экспонат моложе ВСЕХ 1155 ВМФ
, которые активно эксплуатируются? В чем смысл музеефикации именно " Беспокойного" если рядом стоит "Расторопный"? Меньше разграблен? Кто определил стоимость содержания "экспоната"? А она значительна! Мое мнение что постоит годика три и отправится на место "Расторопного".
Traveler
preodol
WWWW> В чем смысл музеефикации именно " Беспокойного"
Лучше-бы поменяли на 7-ку в Китае.
Лучше-бы поменяли на 7-ку в Китае.
WWWW> Экспонат надо еще показать. А что здесь показывать? И кому? Широким массам интересна "Аврора" а не это.
Больше кораблей-музеев способствует росту интереса к ВМФ и он стоит денег. А следуя вашей логике можно даже "Сметливый" отправить на иголки.
Больше кораблей-музеев способствует росту интереса к ВМФ и он стоит денег. А следуя вашей логике можно даже "Сметливый" отправить на иголки.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
