эскадренные миноносцы проекта 956

Если кто может, поделитесь историей создания ЭМ пр. 956. Какие у него корни и т.п. Давно ищу по нему монографию, а ее вроде и нет в природе :-(

kosmich> Если кто может, поделитесь историей создания ЭМ пр. 956. Какие у него корни и т.п. Давно ищу по нему монографию, а ее вроде и нет в природе :-(

В Истории корабля серия статей была, мне понравилась, да и чертежик ЭМ пр.956 очен-н-но порадовал.

Вованыч_1977> В Истории корабля серия статей была, мне понравилась, да и чертежик ЭМ пр.956 очен-н-но порадовал.
А можно все это выложить? Был бы очень признателен!

kosmich> Если кто может, поделитесь историей создания ЭМ пр. 956. Какие у него корни и т.п. Давно ищу по нему монографию, а ее вроде и нет в природе :-(

Была лет 5 назад монография группы товарищей-проектантов

Что нашел у себя. Статью пока не могу найти

корма

Пошукайте здесь, а то я пока найду ...

Вованыч_1977> Пошукайте здесь, а то я пока найду ...
Вованыч_1977> Сообщение форума
Нашел ?
Видел на форуме высказывание, что 956 корпус достался от какого-то более раннего проекта, может кто разъяснит??
И второй вопрос: Что не так с двигательной установкой на 956, они чадят как пароходы на угле (и к стати, а что за двигло стоит на 956 ЭМ)?

Вованыч_1977>> Пошукайте здесь, а то я пока найду ...
Вованыч_1977>> Сообщение форума
kosmich> Нашел ?

А ссылка не понравилась ?

Требует обязательной регистрации ща попробую...

Помню, что скачивал, но вот где оно сейчас (скинул на диск или где-то в недрах РС)?.. Как говорил Юрий Никулин - "будем искать"

архив ( 7мб - с фотками не прошел, так что только текст):

kosmich> Если кто может, поделитесь историей создания ЭМ пр. 956. Какие у него корни и т.п. Давно ищу по нему монографию, а ее вроде и нет в природе :-(

У меня есть книга Никольского по пр.956, так что в природе точно есть

Уже писали, повоторю.
1-я часть про пр.956 есть в электронном виде
лежит здесь 404 Not Found
Под заголовком "это важно".

Книгу в 2001году выпустило " Северное ПКБ " и называлась: Последний эскадренный миноносец ВМФ СССР.Сам строю модель и собираю информацию.

Подскажите наибольшую длинну пр.956,
в большинстве исочников указана 156,5м,
но встречается и 156,37м Сайт «АТРИНА» • Эскадренный миноносец пр.956 «САРЫЧ» типа «Современный», Sovremenny class
где точно?

kosmich> И второй вопрос: Что не так с двигательной установкой на 956, они чадят как пароходы на угле (и к стати, а что за двигло стоит на 956 ЭМ)?
"двигательная установка" там 4 котла и 2 паровые турбины - чадят соответственно котлы работающие на мазуте. на тех 4х эсминцах 956, что я был в середине 90х проблема абсолютно одна - сломана полностью к черту автоматика зажигания котла,которая регулирует состав топливо-воздушной смеси. Недостаток кислорода дает черный дым. и розжиг котла и регулировка факела происходили вручную. надо сказать зрелище - отпад. вручную дым убрать можно, если долго "онанировать", но как только надо будет изменить факел то опять будет дым, белый или черный.

На сайте "СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ" Северная верфь
указана длинна 156,39м, так где-же точно?

ОТ-2456> указана длинна 156,39м, так где-же точно?
)) точно на "свинцовых скрижалях" самого корабля.
там, кстати, насколько я помню, у разных корпусов разная длинна была. и указывали её часто преднамеренно неверно, типа секрет.

То что длинна корпуса у всех незначительно отличается, это понятно, но что бы она отличалась от проектной на 100мм. с лишним.
А на сколько велико может быть отклонение по габаритам допустимое в судостроении?

ОТ-2456> А на сколько велико может быть отклонение по габаритам допустимое в судостроении?
Допуск в пару десятков мм на конструкцию (в зависимости от ее линейного размера), вот и набегает...

ОТ-2456> А на сколько велико может быть отклонение по габаритам допустимое в судостроении?

Попробуем посчитать:
156,5 - 156,39 = 0,11 м или 0,11х100:156,5 (max L) = 0,07 % разница, хоть и не кораблестроитель, но с линейными допусками доводится иметь дело, считаю, что неплохо, скорее - очень даже хорошо
С другой стороны - как измерять, чем измерять, при какой температуре и т.д.
При длине корабля более 150 м разница 0,5 м -

vvv39> 156,5 - 156,39 = 0,11 м или 0,11х100:156,5 (max L) = 0,07 % разница, хоть и не кораблестроитель, но с линейными допусками доводится иметь дело, считаю, что неплохо, скорее - очень даже хорошо

В данном случае правильнее оиентироваться на теоритические обводы.

ОТ-2456> То что длинна корпуса у всех незначительно отличается, это понятно, но что бы она отличалась от проектной на 100мм. с лишним.

Это ерунда.

ОТ-2456> А на сколько велико может быть отклонение по габаритам допустимое в судостроении?

По каким габаритам? Если речь о габаритных размерах, то сколько угодно. Если речь о размерах корпуса, то в сответствии с "допуском". 100мм, это меньше 0.1 %. Вполне в "допуске".