спокойный тип
инфо
инструменты
LtRum
Amoralez
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/wo/wordpress/files/turkishnavy/2014/10/128x128-crop/10690110_10152518241673565_3977085525932695606_n.jpg)
ВМС Турции [от середины ХХ века до современности]
Перенос из темы «Боевые корабли разных стран [2]»Теги:
Odesey>> турецкое судостроение - за исключением трех радаров - все свое
Полл> Обе артиллерийские системы, ЗРС, вертолет - чисто импортное.
Полл> Своих процессоров, двигателей и многого другого у Турции тоже нет, так что помеченное как "свое" большей частью состоит из иностранных комплектующих. Такова реальность наших дней.
самое смешное что проект исходно на Украине рисовали.
Полл> Обе артиллерийские системы, ЗРС, вертолет - чисто импортное.
Полл> Своих процессоров, двигателей и многого другого у Турции тоже нет, так что помеченное как "свое" большей частью состоит из иностранных комплектующих. Такова реальность наших дней.
самое смешное что проект исходно на Украине рисовали.
Odesey> турецкое судостроение - за исключением трех радаров - все свое
1. ГЭУ: дизеля - МТУ (немецкие), турбины - LM2500 (США), редуктор - немцы. Винты тоже не турецкие.
2. ПКР - Harpoon, на рисунке есть, но почему-то не подписаны.
3. ЗУР - ESSM.
4. Малогабаритные торпеды - Mk.54, сами понимаете ни разу ни Турция.
5. РЛС управления АУ - Thales STING (не подписана)
6. Link 11 - не турция.
Так-то да, стараются, похвально.
Свои "Мистрали" они совсем не как мы покупали.
1. ГЭУ: дизеля - МТУ (немецкие), турбины - LM2500 (США), редуктор - немцы. Винты тоже не турецкие.
2. ПКР - Harpoon, на рисунке есть, но почему-то не подписаны.
3. ЗУР - ESSM.
4. Малогабаритные торпеды - Mk.54, сами понимаете ни разу ни Турция.
5. РЛС управления АУ - Thales STING (не подписана)
6. Link 11 - не турция.
Так-то да, стараются, похвально.
Свои "Мистрали" они совсем не как мы покупали.
Odesey> турецкое судостроение - за исключением трех радаров - все свое
Вы привели картинку изначального облика с планируемым составом вооружения и оборудования. А вот вам скорректированная картинка, на которой актуализирован состав того же по результатам неспособности турецкого ОПК соответствовать изначальным планам производства различных систем и вооружений. В частности ракеты, ТА и проч ...
Вы привели картинку изначального облика с планируемым составом вооружения и оборудования. А вот вам скорректированная картинка, на которой актуализирован состав того же по результатам неспособности турецкого ОПК соответствовать изначальным планам производства различных систем и вооружений. В частности ракеты, ТА и проч ...
Прикреплённые файлы:
с.т.> проект исходно на Украине рисовали.
Откуда такая информация?
Откуда такая информация?
Odesey> Фрегат "Стамбул"
Это 2-я подсерия "хейбелиад" или новый тип?
Это 2-я подсерия "хейбелиад" или новый тип?
Odesey> турецкое судостроение - за исключением трех радаров - все свое
Не против, если всю беседу по новому "милгему" перенесу в топик по ВМС Турции?
Не против, если всю беседу по новому "милгему" перенесу в топик по ВМС Турции?
Odesey>> Фрегат "Стамбул"
Вованыч> Это 2-я подсерия "хейбелиад" или новый тип?
Скорее новый тип.
Вованыч> Это 2-я подсерия "хейбелиад" или новый тип?
Скорее новый тип.
Odesey> В Турции на одной из оборонных верфей Стамбула спустили на воду первый фрегат собственного производства, который получил название "Стамбул" (F-515). В церемонии принял участие президент страны Реджеп Тайип Эрдоган, сообщает Анадолу в субботу, 23 января.
Винты и валолинии устанавливать будут позже ?
Почему они не делают это до спуска фрегата на воду ?
Винты и валолинии устанавливать будут позже ?
Почему они не делают это до спуска фрегата на воду ?
Odesey>>> Фрегат "Стамбул"
Вованыч>> Это 2-я подсерия "хейбелиад" или новый тип?
LtRum> Скорее новый тип.
Что-то меня в этом плане ВИ "фрегата" сильно смущает.
Вованыч>> Это 2-я подсерия "хейбелиад" или новый тип?
LtRum> Скорее новый тип.
Что-то меня в этом плане ВИ "фрегата" сильно смущает.
Odesey>> турецкое судостроение - за исключением трех радаров - все свое
LtRum> 1. ГЭУ: дизеля - МТУ (немецкие), турбины - LM2500 (США), редуктор - немцы. Винты тоже не турецкие.
И ещё очень много вопросов-чья арматура,насосы,компрессоры,теплообменники,электрокабель,силовая электроника,автоматика и пр.
LtRum> 1. ГЭУ: дизеля - МТУ (немецкие), турбины - LM2500 (США), редуктор - немцы. Винты тоже не турецкие.
И ещё очень много вопросов-чья арматура,насосы,компрессоры,теплообменники,электрокабель,силовая электроника,автоматика и пр.
Odesey>> турецкое судостроение - за исключением трех радаров - все свое
Вованыч> Не против, если всю беседу по новому "милгему" перенесу в топик по ВМС Турции?
Коль пошла дискуссия , то Да
Вованыч> Не против, если всю беседу по новому "милгему" перенесу в топик по ВМС Турции?
Коль пошла дискуссия , то Да
LtRum> Скорее новый тип.
Спасибо. Ранее F515 заявлялся как продолжение/развитие "хейбелиад".
Спасибо. Ранее F515 заявлялся как продолжение/развитие "хейбелиад".
Прикреплённые файлы:
Odesey> Фрегат "Стамбул"
Ваше фото, но чуть крупнее
Ваше фото, но чуть крупнее
Прикреплённые файлы:
- Вованыч [24.01.2021 17:38]: Перенос сообщений из Импортозамещение в судостроении
с.т.>> проект исходно на Украине рисовали.
Вованыч> Откуда такая информация?
Всё, не надо, уже нашёл:
Вованыч> Откуда такая информация?
Всё, не надо, уже нашёл:
четыре корвета типа Ada (полное водоизмещение 2300 тонн, длина 99,6 метров), спроектированные в Турции при участии николаевского Государственного Исследовательско-проектного центра кораблестроения (ИПЦК, Украина)
- Вованыч [24.01.2021 19:21]: Перенос сообщений в ...del
Вованыч> Всё, не надо, уже нашёл:
> четыре корвета типа Ada (полное водоизмещение 2300 тонн, длина 99,6 метров), спроектированные в Турции при участии николаевского Государственного Исследовательско-проектного центра кораблестроения (ИПЦК, Украина)
Это на bmpd так написали. Не спорю, люди там информированные. Но все-таки хотелось бы знать, украинцы подтверждают это?
> четыре корвета типа Ada (полное водоизмещение 2300 тонн, длина 99,6 метров), спроектированные в Турции при участии николаевского Государственного Исследовательско-проектного центра кораблестроения (ИПЦК, Украина)
Это на bmpd так написали. Не спорю, люди там информированные. Но все-таки хотелось бы знать, украинцы подтверждают это?
LtRum> 1. ГЭУ: дизеля - МТУ (немецкие)
Кстати, интересно, а немцы не отказались поставлять дизели?
LtRum> 2. ПКР - Harpoon, на рисунке есть, но почему-то не подписаны
Там будут турецкие ПКР ATMACA. Они конечно из Harpoon родились, но все-таки уже продукт турецкого ВПК.
LtRum> 4. Малогабаритные торпеды - Mk.54, сами понимаете ни разу ни Турция
Кстати, вроде бы видел новости о разработке Турцией своей торпеды, но не могу вспомнить, там о противолодочных 324-мм речь была, или о 533-мм для ПЛ.
Кстати, интересно, а немцы не отказались поставлять дизели?
LtRum> 2. ПКР - Harpoon, на рисунке есть, но почему-то не подписаны
Там будут турецкие ПКР ATMACA. Они конечно из Harpoon родились, но все-таки уже продукт турецкого ВПК.
LtRum> 4. Малогабаритные торпеды - Mk.54, сами понимаете ни разу ни Турция
Кстати, вроде бы видел новости о разработке Турцией своей торпеды, но не могу вспомнить, там о противолодочных 324-мм речь была, или о 533-мм для ПЛ.
Фагот> Это на bmpd так написали.
Да, цитата оттуда. Ранее не встречал подобной информации.
Фагот> украинцы подтверждают это?
Честно говоря, на сегодняшний день считаю "хейбелиады" одними из самых красивых корветов современности. Безотносительно технических "нюансов".
Было бы интересно доподлинно узнать, кто же всё-таки приложил руку к архитектурному шедевру.
Да, цитата оттуда. Ранее не встречал подобной информации.
Фагот> украинцы подтверждают это?
Честно говоря, на сегодняшний день считаю "хейбелиады" одними из самых красивых корветов современности. Безотносительно технических "нюансов".
Было бы интересно доподлинно узнать, кто же всё-таки приложил руку к архитектурному шедевру.
LtRum>> 1. ГЭУ: дизеля - МТУ (немецкие)
Фагот> Кстати, интересно, а немцы не отказались поставлять дизели?
Пока о таком не слышал.
LtRum>> 2. ПКР - Harpoon, на рисунке есть, но почему-то не подписаны
Фагот> Там будут турецкие ПКР ATMACA. Они конечно из Harpoon родились, но все-таки уже продукт турецкого ВПК.
Да, похоже, подзабыл уже.
LtRum>> 4. Малогабаритные торпеды - Mk.54, сами понимаете ни разу ни Турция
Фагот> Кстати, вроде бы видел новости о разработке Турцией своей торпеды, но не могу вспомнить, там о противолодочных 324-мм речь была, или о 533-мм для ПЛ.
Тоже не помню.
Все же, хотя в предыдущей картинке имели место несколько натягов, Турция реально пытается делать все самостоятельно.
Фагот> Кстати, интересно, а немцы не отказались поставлять дизели?
Пока о таком не слышал.
LtRum>> 2. ПКР - Harpoon, на рисунке есть, но почему-то не подписаны
Фагот> Там будут турецкие ПКР ATMACA. Они конечно из Harpoon родились, но все-таки уже продукт турецкого ВПК.
Да, похоже, подзабыл уже.
LtRum>> 4. Малогабаритные торпеды - Mk.54, сами понимаете ни разу ни Турция
Фагот> Кстати, вроде бы видел новости о разработке Турцией своей торпеды, но не могу вспомнить, там о противолодочных 324-мм речь была, или о 533-мм для ПЛ.
Тоже не помню.
Все же, хотя в предыдущей картинке имели место несколько натягов, Турция реально пытается делать все самостоятельно.
Amoralez> Винты и валолинии устанавливать будут позже ?
Amoralez> https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/.../8691170/8691170_original.jpg
Amoralez> Почему они не делают это до спуска фрегата на воду ?
Его спускают с наклонного стапеля. При этом способе возможны небольшие продольные деформации корпуса.
Пробив валолинию можно столкнуться с явлением смещения подготовленных отверстий. Валолинию просто заклинит.
В данном случае турки перестраховываются, можно спускать и с валолиниями и с винтами, короче опыт надо иметь.
Amoralez> https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/.../8691170/8691170_original.jpg
Amoralez> Почему они не делают это до спуска фрегата на воду ?
Его спускают с наклонного стапеля. При этом способе возможны небольшие продольные деформации корпуса.
Пробив валолинию можно столкнуться с явлением смещения подготовленных отверстий. Валолинию просто заклинит.
В данном случае турки перестраховываются, можно спускать и с валолиниями и с винтами, короче опыт надо иметь.
Фагот> Кстати, вроде бы видел новости о разработке Турцией своей торпеды, но не могу вспомнить, там о противолодочных 324-мм речь была, или о 533-мм для ПЛ.
LtRum> Тоже не помню.
Да, все-таки речь была о 533-мм торпедах. Ссылка на новость.
LtRum> Все же, хотя в предыдущей картинке имели место несколько натягов, Турция реально пытается делать все самостоятельно.
Согласен. Прогресс за последние двадцать лет существенный.
LtRum> Тоже не помню.
Да, все-таки речь была о 533-мм торпедах. Ссылка на новость.
LtRum> Все же, хотя в предыдущей картинке имели место несколько натягов, Турция реально пытается делать все самостоятельно.
Согласен. Прогресс за последние двадцать лет существенный.
Это сообщение редактировалось 24.01.2021 в 21:53
Вованыч> Было бы интересно доподлинно узнать, кто же всё-таки приложил руку к архитектурному шедевру.
Я тут продолжаю собирать информацию по турецким кораблям. Про корветы программы MILGEM я пока детально еще не разбирался. Но там, где что-то попадалось, никаких сведений об украинском участии в его создании я не встречал. Сначала были некие турецкие эскизы, но видимо далеко дело не продвинулось (см. картинки 0). Во второй половине 90-х годов для строительства корветов велись переговоры с Blohm + Voss, но в начале 2000-х годов турки решили действовать самостоятельно. Однако, как мне кажется, предлагавшийся немцами то ли МЕКО 80, то ли МЕКО 90 (см. картинку 1), оказал значительное влияние на дальнейшие турецкие работы. Дальнейшие турецкие проекты скорее всего были эволюционным развитием варианта от Blohm + Voss (см. картинку 2). В Турции главным конструктором корабля считается Юсель Одабаши (Yücel Odabaşı).
Я тут продолжаю собирать информацию по турецким кораблям. Про корветы программы MILGEM я пока детально еще не разбирался. Но там, где что-то попадалось, никаких сведений об украинском участии в его создании я не встречал. Сначала были некие турецкие эскизы, но видимо далеко дело не продвинулось (см. картинки 0). Во второй половине 90-х годов для строительства корветов велись переговоры с Blohm + Voss, но в начале 2000-х годов турки решили действовать самостоятельно. Однако, как мне кажется, предлагавшийся немцами то ли МЕКО 80, то ли МЕКО 90 (см. картинку 1), оказал значительное влияние на дальнейшие турецкие работы. Дальнейшие турецкие проекты скорее всего были эволюционным развитием варианта от Blohm + Voss (см. картинку 2). В Турции главным конструктором корабля считается Юсель Одабаши (Yücel Odabaşı).
Прикреплённые файлы:
WWWW> Его спускают с наклонного стапеля. При этом способе возможны небольшие продольные деформации корпуса.
Продольный изгиб получается довольно существенным если, может привести к деформации валолинии.
Спасибо ! Не знал об этом ранее.
Продольный изгиб получается довольно существенным если, может привести к деформации валолинии.
Спасибо ! Не знал об этом ранее.
WWWW>> Его спускают с наклонного стапеля. При этом способе возможны небольшие продольные деформации корпуса.
Amoralez> Продольный изгиб получается довольно существенным если, может привести к деформации валолинии.
Amoralez> Спасибо ! Не знал об этом ранее.
Там причина иная.
С валами и винтами с наклонного стапеля спускают полтора века, практически все суда и корабли.
А без валов, среди многих тысяч спущенных - уникальные единицы.
В голову приходит только одна причина - непоставка валов.
Amoralez> Продольный изгиб получается довольно существенным если, может привести к деформации валолинии.
Amoralez> Спасибо ! Не знал об этом ранее.
Там причина иная.
С валами и винтами с наклонного стапеля спускают полтора века, практически все суда и корабли.
А без валов, среди многих тысяч спущенных - уникальные единицы.
В голову приходит только одна причина - непоставка валов.
WWWW>>> Его спускают с наклонного стапеля. При этом способе возможны небольшие продольные деформации корпуса.
sam7> А без валов, среди многих тысяч спущенных - уникальные единицы.
sam7> В голову приходит только одна причина - непоставка валов.
Полно фото спуска с наклонного стапеля судов типа река-море, и кормой и бортом-все с винтам
По дл гораздо большие,чем этот фрегат
sam7> А без валов, среди многих тысяч спущенных - уникальные единицы.
sam7> В голову приходит только одна причина - непоставка валов.
Полно фото спуска с наклонного стапеля судов типа река-море, и кормой и бортом-все с винтам
По дл гораздо большие,чем этот фрегат
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sam7> В голову приходит только одна причина - непоставка валов.
Оч-чень даже вообще занимательно. Турки гордятся тем что основная часть узлов и механизмов - турецкая, а здесь -плашек пять-восьмых нет валы не изготовили. Тогда получается - "пыль в глаза" ?
Оч-чень даже вообще занимательно. Турки гордятся тем что основная часть узлов и механизмов - турецкая, а здесь -
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 21.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
