Симбиоз поршневого и воздушно-реактивного двигателя

deccer> Ну куда ж без них родимых ? Они, клапана, отлично отсекают коллекторы от цилиндра.
я же просил прочитать тему.
Мне никакого интереса впустую тратить время на ленящихся читать.

Bredonosec>> Мне никакого интереса впустую тратить время на ленящихся читать.
Bredonosec>>
А сравнить Симбиоз поршневого и воздушно-реактивного двигателя [Wyvern-2#04.06.18 11:26]
и https://200x150.ic.a0z.ru/ru/...
лень? Это разные двигатели!
На рисунке в начале темы даже распредвалы схематично изображены! Зачем в двухтактные ударяться?

deccer> На рисунке в начале темы даже распредвалы схематично изображены! Зачем в двухтактные ударяться?

Потому,что из четырехтактного сложно выпустить очень горячие газы на турбину : прогорят клапана.

deccer>> .. Зачем в двухтактные ударяться?
digger>> Потому,что из четырехтактного сложно выпустить очень горячие газы на турбину : прогорят клапана.
Это понятно. Потому и вопрос от меня был : про охлаждение выпускных клапанов.
Еще раз про изображение в начале темы.

Это точно не двухтактный двигатель, ибо впускной и выпускной коллекторы подходят к головке блока, приличная продувка всего пространства цилиндра, а это фишка 2хтактных, в этом случае недостижима.

deccer> Это точно не двухтактный двигатель, ибо впускной и выпускной коллекторы подходят к головке блока, приличная продувка всего пространства цилиндра, а это фишка 2хтактных, в этом случае недостижима.

Это похоже проект для получения гранта и красивой презентации.
Видео с их проектами, с 1.50 про двигатель

zen432> Это похоже проект для получения гранта и красивой презентации.
или попросту фуфло, как я изначально и предположил.