Яхты (8/17) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Флот » Морской » Яхты: Яхты
не те, что с парусом :)
Теги:флот

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 6 7 8 9 10 … 17

ssv1965 #01.06.2018 22:49 @ssv1965#01.06.2018 22:46

ssv1965

опытный

★

ssv1965>>>>>>>> 32-метровая яхта проекта Serenitas «Ocean Dream» в Сочи.

Прикреплённые файлы:

1DSC09109.jpg (скачать) [4400x2926, 4,6 МБ]

ssv1965 #16.06.2018 15:38 @ssv1965#29.10.2017 09:47

ssv1965

опытный

★

ssv1965> "Сократ" заходит в Сочи 19.10.2017
15.06.2018

Прикреплённые файлы:

1DSC01315.jpg (скачать) [4826x3620, 3,3 МБ]

ssv1965 #16.06.2018 15:41 @ssv1965#16.06.2018 15:38

ssv1965

опытный

★

ssv1965>> "Сократ" заходит в Сочи 19.10.2017
ssv1965> 15.06.2018

Прикреплённые файлы:

1DSC01375.jpg (скачать) [4846x3634, 4,4 МБ]

ssv1965 #16.07.2018 16:23

ssv1965

опытный

★

170.60ft motor yacht Amels "Harmony"

Прикреплённые файлы:

1DSC05467.jpg (скачать) [4689x3021, 2,6 МБ]

ssv1965 #16.07.2018 16:23 @ssv1965#16.07.2018 16:23

ssv1965

опытный

★

ssv1965> 170.60ft motor yacht Amels "Harmony"

Прикреплённые файлы:

1DSC05475.jpg (скачать) [4211x3158, 2,5 МБ]

ssv1965 #16.07.2018 16:26 @ssv1965#16.07.2018 16:23

ssv1965

опытный

★

ssv1965>> 170.60ft motor yacht Amels "Harmony"

Прикреплённые файлы:

1DSC05483.jpg (скачать) [4860x3644, 2,5 МБ]

ssv1965 #16.07.2018 16:27 @ssv1965#16.07.2018 16:26

ssv1965

опытный

★

ssv1965>>> 170.60ft motor yacht Amels "Harmony"

Прикреплённые файлы:

1DSC05507.jpg (скачать) [4880x3660, 3 МБ]

ssv1965 #31.07.2018 12:26 @ssv1965#06.06.2017 21:09

ssv1965

опытный

★

ssv1965>>> "Kiss" в Сочи

Прикреплённые файлы:

1DSC06703.jpg (скачать) [3672x2652, 1,71 МБ]

Spinch #06.08.2018 10:12 @keleg#06.08.2018 07:36

Spinch

аксакал

★★

Сообщение было перенесено из темы Сторожевые/патрульные корабли проекта 22160.

В.П.>... приходилось загонять экипаж на нос чтоб достичь максимальной скорости. Разница в скорости была очень ощутима.

вот теперь вообще сказки поперли. Я тоже гонялся, только не на "ассолях" а на "конрадах". Дифферентовка на нос имеет смысл только при кисляках, а максимальной скорости водоизмещающие яхты достигают при совсем других условиях, и на носу при этом никто не сидит. Где там у нас RoyalJib - ему надо бы тоже это почитать, поудивляться.

15.08.2018 23:31, RoyalJib: +1: "Что ты на меня смотришь? Я сама в шоке!" (с)

Владимир Потапов #07.08.2018 07:33 @Spinch#06.08.2018 10:12

Владимир Потапов

аксакал

☆

Spinch> вот теперь вообще сказки поперли. Я тоже гонялся, только не на "ассолях" а на "конрадах". Дифферентовка на нос имеет смысл только при кисляках, а максимальной скорости водоизмещающие яхты достигают при совсем других условиях, и на носу при этом никто не сидит. Где там у нас RoyalJib - ему надо бы тоже это почитать, поудивляться.
:-)

У "Конрадов" нормальная для водоизмещающего режима корма, а у "Ассолей" (первых серий, позже встречал другие) рубленый глубокопогруженный транец. Особенности проекта. Понятно, что на обычных яхтах дифферент на нос не нужен. На следующей нашей яхте - минитоннике "Нева" уже такую фишку не применяли.
Вот, фотку нашел. Если экипаж в кокпите, то тянет за собой воду неимоверно.

2253911_2.jpg @ www.i.baraholka.com.ru [кеш]

Spinch #07.08.2018 08:07 @keleg#07.08.2018 07:33

Spinch

аксакал

★★

В.П.> Вот, фотку нашел. Если экипаж в кокпите, то тянет за собой воду неимоверно.

если вчетвером на корме такой малявки, да еще и подвесничок на транце на кронштейне, и шмурдяка мешки внутри - то сядет задом и потащит. Тогда да - таким горе-гонщикам придется отправить кого-то в нос.

Но максимальных скоростей яхты достигают при нормальном дифференте, и "Ассоль" здесь не исключение.

Retvizan #07.08.2018 10:27 @Spinch#07.08.2018 08:07

Retvizan

опытный

Spinch> Но максимальных скоростей яхты достигают при нормальном дифференте, и "Ассоль" здесь не исключение.

блин, народ! яхты - прекрасные суда! но давайте про них не здесь!

Владимир Потапов #07.08.2018 14:21 @Retvizan#07.08.2018 10:27

Владимир Потапов

аксакал

☆

Retvizan> блин, народ! яхты - прекрасные суда! но давайте про них не здесь!
Ну, это просто пример модельного объекта для иллюстрации влияния дифферента на ходкость.

После длинных бесед с Фишером насчет неоптимальной транцевой кормы 22160 у меня родился вопрос - а возможно сделать (хотя бы за счет разницы в дифференте) обводы "перестраивающиеся" с водоизмещающего на переходный режим? По идее что-то типа "глубокого V" так и может работать - пока скорость низкая дифферент идет на нос и работает на транце только центральная "лыжа", как только горб сопротивления нарастает, кораблик "садится" кормой и начинает работать транцевая корма на полуглиссирование.

Для патрульников, у которых нужны оба режима, думается, это актуально. Если так и задумывалось на 22160 - аплодирую Наумову. Теперь дождаться турбин и получим суперпатрульник, действительно круче американского LCS. Ох, не зря в бассейне на 35 узлов гоняли обводы...

Это сообщение редактировалось 07.08.2018 в 14:27

RoyalJib #15.08.2018 23:22 @keleg#07.08.2018 07:33

RoyalJib

аксакал

★★☆

В.П.>

У "Конрадов" нормальная для водоизмещающего режима корма, а у "Ассолей"...

Вова, говорил же тебе, выпиваешь - закусывай!
Ты сравниваешь половой орган с пальцем.
Это чистые туриковские классы, позднее, с большой натяжкой РТ.
Они априори тащат за собой воду, когда в кокпите больше 2 человек.
Интереса ради, пройдись на таких лодках, как Open800 или SB20
Когда экипаж в гонке сидит чётко на "размеченных" местах.
Дабы держать нужный крен и диферент
Я уже не говорю про более навороченные классы.