-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/org/128x128-crop/0fa32d3a173c75b1f1b1fff4aab829cf4e3d4e206042703.jpg)
Флот рыбного хозяйства [3]
Теги:
3X
недостроенные БАТ-М пр.1288 на ЧСЗ, вчера
БАТ-М "Бухта Соколовская" и видимо корпуса 618,619 которым всем скоро по 30 лет стукнет, а они еще в постройке и намереваются стать новостроем.... хм разрыв времени
БАТ-М "Бухта Соколовская" и видимо корпуса 618,619 которым всем скоро по 30 лет стукнет, а они еще в постройке и намереваются стать новостроем.... хм разрыв времени
Это сообщение редактировалось 27.08.2018 в 00:18
инфо
инструменты
VAM
Тайвань, осень 2017г.
Там же (юг Тайваня).
3X> корпуса 618,619 которым всем скоро по 30 лет стукнет
А на чьём балансе они сейчас? Из чьего "кармана" содержат?
А на чьём балансе они сейчас? Из чьего "кармана" содержат?
Вованыч> А на чьём балансе они сейчас? Из чьего "кармана" содержат?
«Бухта Соколовская» проплачена дальневосточниками, ввиду известных событий там непонятно с окончанием, а эти два темных корпуса на
балансе завода, хотя они «кушать» не просят
«Бухта Соколовская» проплачена дальневосточниками, ввиду известных событий там непонятно с окончанием, а эти два темных корпуса на
балансе завода, хотя они «кушать» не просят
Об опыте работы с зарубежными проектами и создании собственных новых проектов КБ «Восток»
Прикреплённые файлы:
Капитан Щербаков проекта 13476 (1-я серия)
Янцзы, 2009
Янцзы, 2009
Прикреплённые файлы:
Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук: «Мы должны строить рыболовные суда на наших верфях»
29.08.2018 г.
"...– Какие новые технологии в рыбопромысловом судостроении вы считаете наиболее перспективными?
– Сейчас у нас проектируется научно-исследовательское судно седьмого поколения. Аналогов ему по оснащенности в мире нет. Проектом предусмотрен автономный спускаемый аппарат, воздушные и подводные беспилотные аппараты, вертолет для наблюдения с воздуха за промысловыми скоплениями, метеостанция. Уникальность этого судна будет также в использовании двигательных установок Azipod, то есть точность координат и исследований будет очень высокой. Океанические исследования сегодня более эффективно проводить по целому ряду направлений, не только рыболовству. Необходим межведомственный подход с привлечением Академии наук, Минприроды, экологов, технологов. Всех ученых можно собрать на данному судне в экспедицию, чтобы они выполняли свои программы. Их слаженная работа приведет к более высокому результату, чем разрозненные исследования. Например, некоторые виды перспективных биоресурсов, к примеру, мезопелагические, мы еще не научились перерабатывать, поэтому одновременно на судне могла бы потребоваться отработка различных технологий. Судно очень дорогостоящее, и оно должно максимально использоваться..."
29.08.2018 г.
"...– Какие новые технологии в рыбопромысловом судостроении вы считаете наиболее перспективными?
– Сейчас у нас проектируется научно-исследовательское судно седьмого поколения. Аналогов ему по оснащенности в мире нет. Проектом предусмотрен автономный спускаемый аппарат, воздушные и подводные беспилотные аппараты, вертолет для наблюдения с воздуха за промысловыми скоплениями, метеостанция. Уникальность этого судна будет также в использовании двигательных установок Azipod, то есть точность координат и исследований будет очень высокой. Океанические исследования сегодня более эффективно проводить по целому ряду направлений, не только рыболовству. Необходим межведомственный подход с привлечением Академии наук, Минприроды, экологов, технологов. Всех ученых можно собрать на данному судне в экспедицию, чтобы они выполняли свои программы. Их слаженная работа приведет к более высокому результату, чем разрозненные исследования. Например, некоторые виды перспективных биоресурсов, к примеру, мезопелагические, мы еще не научились перерабатывать, поэтому одновременно на судне могла бы потребоваться отработка различных технологий. Судно очень дорогостоящее, и оно должно максимально использоваться..."
Петр Савчук: «Мы должны строить рыболовные суда на наших верфях»
В России наконец сдвинулся с нулевой точки процесс обновления рыбопромыслового флота. О том, сколько судов может быть построено, какие нужны механизмы господдержки, в чем причина невостребованности отечественных проектов и как обеспечить привлекательность отечественных верфей для рыбаков рассказал заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. – Петр Степанович, какое количество судов в настоящее время находится в постройке по программе выделения квот «под киль» и какое количество в целом ожидается построить по завершении этой кампании? // Дальше — fishkamchatka.ru
Mitry> 29.08.2018 г.
Mitry> "...– Какие новые технологии в рыбопромысловом судостроении вы считаете наиболее перспективными?
Mitry> Петр Савчук: «Мы должны строить рыболовные суда на наших верфях»
желания понятные, но все крупно-среднее строящееся сейчас идет по инопрроектам и с их оборудованием, доля российского судопрома там 20-30%, и никакой надежды на улучшение ситуации пока нет, сейчас двигатели для ВМФ не могут обеспечить, а нужные для рыбаков даже не находятся в проекте у российской промышленности, можно конечно заставить покупать частного рыбака "нечто" из Коломны, но это только из под государственной палки, а так вряд-ли будет
с остальным, типа технологического оборудования еще сложнее
он с другой планеты?
Wartsila сворачивает торговлю в РФ, многий ЗИП уже не купить, MAN -аналогично, CAT вообще американцы..
чем Турция лучше? - так время и цена вопроса. Частник в отличие от госкомпаний может выбирать где строить и у него есть возможность НЕ ждать новострой на пару лет дольше от отечественных верфей, которые к тому же с некоторых времен воспринимают позитивно только заказы от ВМФ
Mitry> "...– Какие новые технологии в рыбопромысловом судостроении вы считаете наиболее перспективными?
Mitry> Петр Савчук: «Мы должны строить рыболовные суда на наших верфях»
желания понятные, но все крупно-среднее строящееся сейчас идет по инопрроектам и с их оборудованием, доля российского судопрома там 20-30%, и никакой надежды на улучшение ситуации пока нет, сейчас двигатели для ВМФ не могут обеспечить, а нужные для рыбаков даже не находятся в проекте у российской промышленности, можно конечно заставить покупать частного рыбака "нечто" из Коломны, но это только из под государственной палки, а так вряд-ли будет
с остальным, типа технологического оборудования еще сложнее
создание соответствующих производств в России совместно с такими компаниями, как MAN, Wartsila, возможно Caterpillar, Baader и другими лидерами по направлениям.
он с другой планеты?
Wartsila сворачивает торговлю в РФ, многий ЗИП уже не купить, MAN -аналогично, CAT вообще американцы..
Одна из компаний отрасли, например, решила заказать головное судно в Турции, а серийные строить уже в России. Но чем Турция лучше России в плане судостроения? У них ведь оборудование такое же европейское.
чем Турция лучше?
- так время и цена вопроса. Частник в отличие от госкомпаний может выбирать где строить и у него есть возможность НЕ ждать новострой на пару лет дольше от отечественных верфей, которые к тому же с некоторых времен воспринимают позитивно только заказы от ВМФ
Это сообщение редактировалось 30.08.2018 в 00:26
Прошу помочь в определении типа (проект, может быть, строительный номер известен).
Возможно, кстати, что 0230 и есть строительный номер. Но на каком ССЗ построено судно?
Возможно, кстати, что 0230 и есть строительный номер. Но на каком ССЗ построено судно?
Прикреплённые файлы:
Дорида, в районе Сахалина, 31.08.18
Не найти проект...
И рядом занимательная архитектура рыбака.
Не найти проект...
И рядом занимательная архитектура рыбака.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 06.09.2018 в 09:56
ju_jutsu_zp
Panda-9> Прошу помочь в определении типа
промысловый бот проекта 716.
промысловый бот проекта 716.
Panda-9> Но на каком ССЗ построено судно?
Подскажите что за проект может это ПТС-150 пр. 697
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.09.2018 в 07:55
Может кто подскажет название СРТ
Прикреплённые файлы:
OMURP> Может кто подскажет название СРТ
Может МРТР "Лесное", Запрыба, Калининград ?
Может МРТР "Лесное", Запрыба, Калининград ?
George T
OMURP> Может кто подскажет название СРТ
По-моему это "Лещ" (Leshch), порт приписки Петропавловск-Камчатский (виден местный камчатский номер под названием). В таком случае судно, с которого снимок сделан, не будет БМРТ "Казань".
По-моему это "Лещ" (Leshch), порт приписки Петропавловск-Камчатский (виден местный камчатский номер под названием). В таком случае судно, с которого снимок сделан, не будет БМРТ "Казань".
G.T.> В таком случае судно, с которого снимок сделан, не будет БМРТ "Казань".
Там по любому не "Казань-2". В 86-м "Казань" была давно списана и в КБТФ эксплуатировали "Казань-2" (но везде она проходит как просто "Казань") тип "Иван Бочков", а на снимке не палуба "полуботинка".
Там по любому не "Казань-2". В 86-м "Казань" была давно списана и в КБТФ эксплуатировали "Казань-2" (но везде она проходит как просто "Казань") тип "Иван Бочков", а на снимке не палуба "полуботинка".
OMURP> Подскажите что за проет может это ПТС-150 пр. 697
название вроде "ТАЙГАЧ", похоже переделанный в гидрографа пр.697 или построенный на его базе
название вроде "ТАЙГАЧ", похоже переделанный в гидрографа пр.697 или построенный на его базе
OMURP>> Может кто подскажет название СРТ
G.T.> По-моему это "Лещ" (Leshch), порт приписки Петропавловск-Камчатский (виден местный камчатский номер под названием). В таком случае судно, с которого снимок сделан, не будет БМРТ "Казань".
Да похоже он спасибо Джордж вот на этом фото ПП-844
G.T.> По-моему это "Лещ" (Leshch), порт приписки Петропавловск-Камчатский (виден местный камчатский номер под названием). В таком случае судно, с которого снимок сделан, не будет БМРТ "Казань".
Да похоже он спасибо Джордж вот на этом фото ПП-844
Лещ, Кременчуг, Снежное — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
OMURP>> Подскажите что за проет может это ПТС-150 пр. 697
3X> название вроде "ТАЙГАЧ", похоже переделанный в гидрографа пр.697 или построенный на его базе
Спасибо скорее наверное это судно
3X> название вроде "ТАЙГАЧ", похоже переделанный в гидрографа пр.697 или построенный на его базе
Спасибо скорее наверное это судно
Пайгач — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Из сети.
Schwaben
Schwaben
Прикреплённые файлы:
DDR
Тайшет ...
DDR> Тайшет ...
Аскольд ...
А. Краев ...
Т кто то - **0384 ...
Аскольд ...
А. Краев ...
Т кто то - **0384 ...
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
