st_Paulus
инфо
инструменты
Naib
zaitcev
Fakir
Monya
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
Дем> Поломалось немного...
Дем> https://pbs.twimg.com/media/Dt2SSdJX4AEqNxg.jpg
Целый недособранный переходник:
Использованный (кажется):
CRS-16:
Дем> Интересно, это только следствие удара об воду или скажем при разделении за замок дёрнуло и порвало?
Я думаю было бы видно на записи.
Дем> https://pbs.twimg.com/media/Dt2SSdJX4AEqNxg.jpg
Целый недособранный переходник:
Использованный (кажется):
CRS-16:
Дем> Интересно, это только следствие удара об воду или скажем при разделении за замок дёрнуло и порвало?
Я думаю было бы видно на записи.
Это сообщение редактировалось 09.12.2018 в 10:30
s.P.> Я думаю было бы видно на записи.
дык нет записи которая показывает это место. Кроме того во время полёта это могла быть просто трещина.
дык нет записи которая показывает это место. Кроме того во время полёта это могла быть просто трещина.
s.P.>> Я думаю было бы видно на записи.
Дем> дык нет записи которая показывает это место. Кроме того во время полёта это могла быть просто трещина.
Я бы сказал, что это след удара об воду. Удивительно, что верхний бак не разорвало. Впрочем, ступень под списание всё равно.
Дем> дык нет записи которая показывает это место. Кроме того во время полёта это могла быть просто трещина.
Я бы сказал, что это след удара об воду. Удивительно, что верхний бак не разорвало. Впрочем, ступень под списание всё равно.
Сидел народ, постил себе фотки демонтажа рулей:
И тут "ворвавлся" Маск:
Теперь ждем крутые фоточки с суборбитального полета демо Старшипа в течении месяца
First grid fin has been removed from the 3x flown Falcon 9 standing at port of LA. Been wanting to see this happen for years. So NEAT! #spacex @Teslarati pic.twitter.com/iICf7Pypn8
— Pauline Acalin (@w00ki33) December 8, 2018
И тут "ворвавлся" Маск:
Elon Musk @elonmusk
В ответ @Erdayastronaut @w00ki33 @Teslarati
As far as we know, it’s the largest single piece titanium casting in the world. Major improvement over the old aluminum grid fins, as the titanium doesn’t need heat shielding or even paint.
James Gledhill @TheGledinator
В ответ @elonmusk @Erdayastronaut и еще 2
Whats the actual.booster made from? Steel?
Everyday Astronaut @Erdayastronaut
Aluminum. Some parts are carbon composite (interstage) their new Starship and Super Heavy will be all carbon composite (mostly)
Elon Musk @elonmusk
The new design is metal
Elon Musk @elonmusk
Fairly heavy metal, but extremely strong
Everyday Astronaut @Erdayastronaut
It seems like you’ve made some really big changes recently. Is this why we didn’t get a big technical rundown at #dearmoon or IAC this year? So what’s with the big mandrels at the port? Or those carbon tanks shown off for the past couple years?
Elon Musk @elonmusk
Yes
Elon Musk @elonmusk
But cool pics of the demo Starship that will fly suborbital hops coming in ~4 weeks
Теперь ждем крутые фоточки с суборбитального полета демо Старшипа в течении месяца
Alexandrc> И тут "ворвавлся" Маск:
Про титановое суперлитьё он как обычно гонит.
Про титановое суперлитьё он как обычно гонит.
Naib> Про титановое суперлитьё он как обычно гонит.
А где ещё есть фигурное выпиливание детальки из титановой плиты 2*1.5*0.5м ?
А где ещё есть фигурное выпиливание детальки из титановой плиты 2*1.5*0.5м ?
Naib>> Про титановое суперлитьё он как обычно гонит.
Дем> А где ещё есть фигурное выпиливание детальки из титановой плиты 2*1.5*0.5м ?
Но зачем? Титан сваривается более, чем хорошо, правда, только в аргоне или в вакууме. Главное, если отлить и прокатать плиту, в которую впишется такая штука целиком, направление кристаллитов в этой плите будет неоптимальным для рабочих нагрузок руля.
В норме (т.е. советской практике) эта штука сваривается из типовых заготовок автоматизированным станком. Потом швы шлифуются.
А пилить из отливки без прокатки - надо быть врагом самому себе. Ибо это вовсе не пусть достижения нужной прочности.
P.S. Правда, сейчас, насколько я понимаю, есть две альтернативные технологии - порошковая и монокристаллическое литьё.
Дем> А где ещё есть фигурное выпиливание детальки из титановой плиты 2*1.5*0.5м ?
Но зачем? Титан сваривается более, чем хорошо, правда, только в аргоне или в вакууме. Главное, если отлить и прокатать плиту, в которую впишется такая штука целиком, направление кристаллитов в этой плите будет неоптимальным для рабочих нагрузок руля.
В норме (т.е. советской практике) эта штука сваривается из типовых заготовок автоматизированным станком. Потом швы шлифуются.
А пилить из отливки без прокатки - надо быть врагом самому себе. Ибо это вовсе не пусть достижения нужной прочности.
P.S. Правда, сейчас, насколько я понимаю, есть две альтернативные технологии - порошковая и монокристаллическое литьё.
Б.г.> P.S. Правда, сейчас, насколько я понимаю, есть две альтернативные технологии - порошковая и монокристаллическое литьё.
Это для них сложновато будет. Я не исключаю даже литьё по выплавляемой модели. В любом случае АВИСМА и не такое делает, причём штамповкой, что гораздо прочнее просто литья.
Это для них сложновато будет. Я не исключаю даже литьё по выплавляемой модели. В любом случае АВИСМА и не такое делает, причём штамповкой, что гораздо прочнее просто литья.
Б.г.> Но зачем?
Б.г.> В норме (т.е. советской практике) эта штука сваривается из типовых заготовок автоматизированным станком. Потом швы шлифуются.
Видать - дороже оно.
Когда такое мелкосерийное производство (пара десятков штук) тут сильно неожиданно может быть.
А явно выраженного направления нагрузок тут нет.
Б.г.> В норме (т.е. советской практике) эта штука сваривается из типовых заготовок автоматизированным станком. Потом швы шлифуются.
Видать - дороже оно.
Когда такое мелкосерийное производство (пара десятков штук) тут сильно неожиданно может быть.
А явно выраженного направления нагрузок тут нет.
s.P.> https://i.imgur.com/pyilOq3.jpg
s.P.> https://i.imgur.com/wSIWfVi.jpg
Это они так двухцветно терморегулировать агрегатный отсек будут?
s.P.> https://i.imgur.com/wSIWfVi.jpg
Это они так двухцветно терморегулировать агрегатный отсек будут?
Cormorant> Это они так двухцветно терморегулировать агрегатный отсек будут?
У С. Лема такой метод был описан (в "Условном Рефлексе").
У С. Лема такой метод был описан (в "Условном Рефлексе").
zaitcev> У С. Лема такой метод был описан (в "Условном Рефлексе").
Погуглил.
Уведомление о переадресации пишут что это полдрагона в солнечных батареях.
Хрень какая то.
Погуглил.
Уведомление о переадресации пишут что это полдрагона в солнечных батареях.
Хрень какая то.
Cormorant> пишут что это полдрагона в солнечных батареях.
Cormorant> Хрень какая то.
Да норм, стандартное решение 60-х- 70-х для неориентируемых или почти неориентируемых в полёте спутников. Какую-то мощь получишь, зато с раскладкой панелей и слежением за Солнцем нет головняка и рисков.
Cormorant> Хрень какая то.
Да норм, стандартное решение 60-х- 70-х для неориентируемых или почти неориентируемых в полёте спутников. Какую-то мощь получишь, зато с раскладкой панелей и слежением за Солнцем нет головняка и рисков.
Fakir> Да норм, стандартное решение 60-х- 70-х для неориентируемых или почти неориентируемых в полёте спутников. Какую-то мощь получишь, зато с раскладкой панелей и слежением за Солнцем нет головняка и рисков.
Так только половина. За Солнцем все равно следить надо. А монтаж всего этого на поверхности? Плитки термоизоляции Шаттла, по крайней мере, электрически соединять не надо было.
Так только половина. За Солнцем все равно следить надо. А монтаж всего этого на поверхности? Плитки термоизоляции Шаттла, по крайней мере, электрически соединять не надо было.
Не надо следить, так ли сяк ли иногда осветит. Мелочь, зато просто.
И монтаж никакой особой проблемы составлять не должен, причём там вообще плитки, к ним совершенно иные требования были.
И монтаж никакой особой проблемы составлять не должен, причём там вообще плитки, к ним совершенно иные требования были.
Fakir> Не надо следить, так ли сяк ли иногда осветит. Мелочь, зато просто.
Fakir> И монтаж никакой особой проблемы составлять не должен, причём там вообще плитки, к ним совершенно иные требования были.
А при взлёте эти панельки не оторвёт потоком? Или предполагается некий дополнительный сбрасываемый защитный слой?
Fakir> И монтаж никакой особой проблемы составлять не должен, причём там вообще плитки, к ним совершенно иные требования были.
А при взлёте эти панельки не оторвёт потоком? Или предполагается некий дополнительный сбрасываемый защитный слой?
Кто ж запускает без обтекателя?
Fakir> Кто ж запускает без обтекателя?
Маск и запускает! У него только стыковочный узел крышкой прикрыт, всё остальное - нет.
Маск и запускает! У него только стыковочный узел крышкой прикрыт, всё остальное - нет.
Б.г.> Маск и запускает! У него только стыковочный узел крышкой прикрыт, всё остальное - нет.
Кстати, старая добрая традиция НАСА. Меркурий и Джемини аналогично запускались. Что лишний раз говорит, откуда у него задел и конструкторская школа
Кстати, старая добрая традиция НАСА. Меркурий и Джемини аналогично запускались. Что лишний раз говорит, откуда у него задел и конструкторская школа
Б.г.> У него только стыковочный узел крышкой прикрыт, всё остальное - нет.
На старом, грузовом Драгоне СБ тоже прикрыты крышками, которые при выводе отстреливаются. Лично мне непонятно, почему это решение не переехало на пилотируемый Драгон в неизменном виде. Видимо это как-то связано с аэродинамикой при аборте.
На старом, грузовом Драгоне СБ тоже прикрыты крышками, которые при выводе отстреливаются. Лично мне непонятно, почему это решение не переехало на пилотируемый Драгон в неизменном виде. Видимо это как-то связано с аэродинамикой при аборте.
zaitcev> Лично мне непонятно, почему это решение не переехало на пилотируемый Драгон в неизменном виде.
Интересно, какая разница в мощности между старыми и новыми панелями?
Интересно, какая разница в мощности между старыми и новыми панелями?
zaitcev> Видимо это как-то связано с аэродинамикой при аборте.
Да, у них форма багажника сильно отличается.
Да, у них форма багажника сильно отличается.
Cormorant> Интересно, какая разница в мощности между старыми и новыми панелями?
Ну, пропорционально площади разве что. Ставить туда hi end многослойные батареи смысла особого нет, так что сколько там киловатт он снимет 3 или 5 не особо принципиально.
Тем более, что в процессе полёта к станции эти батареи в зоне выхлопа двигателей и могут подкоптиться.
Ну, пропорционально площади разве что. Ставить туда hi end многослойные батареи смысла особого нет, так что сколько там киловатт он снимет 3 или 5 не особо принципиально.
Тем более, что в процессе полёта к станции эти батареи в зоне выхлопа двигателей и могут подкоптиться.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Cormorant> Это они так двухцветно терморегулировать агрегатный отсек будут?
С одной стороны батарейки, с другой радиаторы.
С одной стороны батарейки, с другой радиаторы.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
