-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101553-item_2413.jpg)
Термех
Теги:
SashaMaks
Mihail66> А это вот, это к каким условиям относится?
Это модуль упругости или модуль Юнга:
(Модуль Юнга — Википедия)
От него зависит, как будет перераспределяться нагрузка от одного тела к другому в клеевом соединении.
Mihail66> Что означает этот модуль упругости, чтобы я понял что смола это г**но или сласть?
Проблема в разных модулях упругости.
В клеевом соединении происходит разная степень деформации склеиваемых материалов при одной и той же нагрузке, и это приводит к серьёзным потерям в прочности самого соединения, так как не получается равномерно передать всю нагрузку с одной детали на другую и материал с большей деформацией (меньшим модулем упругости) перенапрягается ещё задолго до того, как порвутся сами детали.
Это такая природа, тут ничего не сделаешь. Увы.
Это модуль упругости или модуль Юнга:
(Модуль Юнга — Википедия)
От него зависит, как будет перераспределяться нагрузка от одного тела к другому в клеевом соединении.
Mihail66> Что означает этот модуль упругости, чтобы я понял что смола это г**но или сласть?
Проблема в разных модулях упругости.
В клеевом соединении происходит разная степень деформации склеиваемых материалов при одной и той же нагрузке, и это приводит к серьёзным потерям в прочности самого соединения, так как не получается равномерно передать всю нагрузку с одной детали на другую и материал с большей деформацией (меньшим модулем упругости) перенапрягается ещё задолго до того, как порвутся сами детали.
Это такая природа, тут ничего не сделаешь. Увы.
инфо
инструменты
SashaMaks> Ой, а у вас прямо так одни светлые мысли, а все остальные фигнёй страдают.
Зачем так категорично?
SashaMaks> Это называется хамство.
Я справлюсь с этим!
SashaMaks> Лично ты, например, ещё ни одного замера в своей жизни не сделал на модуль упругости ни для одного материала, зато всех остальных, кто это делал, обоср..л.
Не сделал. Но попытайся мне рассказать, что от этого параметра можно полезного получить?
SashaMaks> Причём тут вообще двигатели?
А ты чем занимаешься?
SashaMaks> Вот последнее гидравлическое испытание на прочность: (Гидроиспытания - Образец №21 (Стеклопластиковый корпус) - YouTube, по которому делались все последующие корпуса для двигателей.
SashaMaks> 130атм было. Мало? Можешь показать лучше результат на своей стеклоткани при правильном клеении своего эпоксида в заглушках - давай, посмотрим...
Было 130 а по рассчетам сколько?
Саш, у меня сейчас совсем другие заглушки. Ты ведь не показываешь свои, и я на тебя глядя тоже не показываю.
SashaMaks> Только вот тебе ещё сюда же фото среза только кольцевой намотки и той толщины стенки и диаметра, которая держит такую нагрузку по кольцу. Прибавь сюда ещё половину этой толщины и получишь всю толщину стенки корпуса и с продольной намоткой.
Ну я же сколько раз пытался это с тобой обсудить?
SashaMaks> А то только всё слова да слова, "я могу" да "могу", а "теория вся ваша херня".
Mihail66>> А я сумею показать около десятка где УИ на натрии около 140-160с.
SashaMaks> И где же они?
А это вот, просто смотри форум.
Зачем так категорично?
SashaMaks> Это называется хамство.
Я справлюсь с этим!
SashaMaks> Лично ты, например, ещё ни одного замера в своей жизни не сделал на модуль упругости ни для одного материала, зато всех остальных, кто это делал, обоср..л.
Не сделал. Но попытайся мне рассказать, что от этого параметра можно полезного получить?
SashaMaks> Причём тут вообще двигатели?
А ты чем занимаешься?
SashaMaks> Вот последнее гидравлическое испытание на прочность: (Гидроиспытания - Образец №21 (Стеклопластиковый корпус) - YouTube, по которому делались все последующие корпуса для двигателей.
SashaMaks> 130атм было. Мало? Можешь показать лучше результат на своей стеклоткани при правильном клеении своего эпоксида в заглушках - давай, посмотрим...
Было 130 а по рассчетам сколько?
Саш, у меня сейчас совсем другие заглушки. Ты ведь не показываешь свои, и я на тебя глядя тоже не показываю.
SashaMaks> Только вот тебе ещё сюда же фото среза только кольцевой намотки и той толщины стенки и диаметра, которая держит такую нагрузку по кольцу. Прибавь сюда ещё половину этой толщины и получишь всю толщину стенки корпуса и с продольной намоткой.
Ну я же сколько раз пытался это с тобой обсудить?
SashaMaks> А то только всё слова да слова, "я могу" да "могу", а "теория вся ваша херня".
Mihail66>> А я сумею показать около десятка где УИ на натрии около 140-160с.
SashaMaks> И где же они?
А это вот, просто смотри форум.
Mihail66> Не сделал. Но попытайся мне рассказать, что от этого параметра можно полезного получить?
Понимание, почему нельзя сделать, так как ты хочешь, и как тебе думается, типа, будет правильно.
Mihail66> А ты чем занимаешься?
Это тупость и глупость измерять прочность корпуса в УИ, и прочих не силовых параметрах двигателей.
Но я понимаю, от кого ты тут такой ерунды навтыкался...
Mihail66> Было 130 а по рассчетам сколько?
А у меня не было предварительного расчёта для этого корпуса. Даже исходных данных не было разрывных образцов, я же писал, что мне проще было практически это определить. Расчёт уже появился после эксперимента, и он написан в экселе.
Mihail66> Саш, у меня сейчас совсем другие заглушки. Ты ведь не показываешь свои, и я на тебя глядя тоже не показываю.
Тебя просили показать корпус, который будет обладать такой же удельной прочностью, а не рассказывать, как ты его делал.
Mihail66> А это вот, просто смотри форум.
Приведи прямую ссылку, хотя бы одну.
Понимание, почему нельзя сделать, так как ты хочешь, и как тебе думается, типа, будет правильно.
Mihail66> А ты чем занимаешься?
Это тупость и глупость измерять прочность корпуса в УИ, и прочих не силовых параметрах двигателей.
Но я понимаю, от кого ты тут такой ерунды навтыкался...
Mihail66> Было 130 а по рассчетам сколько?
А у меня не было предварительного расчёта для этого корпуса. Даже исходных данных не было разрывных образцов, я же писал, что мне проще было практически это определить. Расчёт уже появился после эксперимента, и он написан в экселе.
Mihail66> Саш, у меня сейчас совсем другие заглушки. Ты ведь не показываешь свои, и я на тебя глядя тоже не показываю.
Тебя просили показать корпус, который будет обладать такой же удельной прочностью, а не рассказывать, как ты его делал.
Mihail66> А это вот, просто смотри форум.
Приведи прямую ссылку, хотя бы одну.
SashaMaks> Понимание, почему нельзя сделать, так как ты хочешь, и как тебе думается, типа, будет правильно.
Я это не понял.
Mihail66>> А ты чем занимаешься?
SashaMaks> Это тупость и глупость измерять прочность корпуса в УИ, и прочих не силовых параметрах двигателей.
Я ни слова не сказал про УИ.
SashaMaks> Но я понимаю, от кого ты тут такой ерунды навтыкался...
А это ты все сам от себя навтыкал.
Mihail66>> Было 130 а по рассчетам сколько?
SashaMaks> А у меня не было предварительного расчёта для этого корпуса. Даже исходных данных не было разрывных образцов, я же писал, что мне проще было практически это определить. Расчёт уже появился после эксперимента, и он написан в экселе.
А где же сопромат, ты его очень часто приводил?
Mihail66>> Саш, у меня сейчас совсем другие заглушки. Ты ведь не показываешь свои, и я на тебя глядя тоже не показываю.
SashaMaks> Тебя просили показать корпус, который будет обладать такой же удельной прочностью, а не рассказывать, как ты его делал.
Корпус покажу, а ты с него что-то поймешь?
Вот три файла, любуйся.
SashaMaks> Приведи прямую ссылку, хотя бы одну.
Я тебе сейчас все данные последних испытаний закину.
Я это не понял.
Mihail66>> А ты чем занимаешься?
SashaMaks> Это тупость и глупость измерять прочность корпуса в УИ, и прочих не силовых параметрах двигателей.
Я ни слова не сказал про УИ.
SashaMaks> Но я понимаю, от кого ты тут такой ерунды навтыкался...
А это ты все сам от себя навтыкал.
Mihail66>> Было 130 а по рассчетам сколько?
SashaMaks> А у меня не было предварительного расчёта для этого корпуса. Даже исходных данных не было разрывных образцов, я же писал, что мне проще было практически это определить. Расчёт уже появился после эксперимента, и он написан в экселе.
А где же сопромат, ты его очень часто приводил?
Mihail66>> Саш, у меня сейчас совсем другие заглушки. Ты ведь не показываешь свои, и я на тебя глядя тоже не показываю.
SashaMaks> Тебя просили показать корпус, который будет обладать такой же удельной прочностью, а не рассказывать, как ты его делал.
Корпус покажу, а ты с него что-то поймешь?
Вот три файла, любуйся.
SashaMaks> Приведи прямую ссылку, хотя бы одну.
Я тебе сейчас все данные последних испытаний закину.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.05.2019 в 22:11
SashaMaks>> Приведи прямую ссылку, хотя бы одну.
Mihail66> Я тебе сейчас все данные последних испытаний закину.
А вот что-то решил я не закидывать тебе все данные.
А вот ссылочку дам. Смотри внимательно!
Mihail66> Я тебе сейчас все данные последних испытаний закину.
А вот что-то решил я не закидывать тебе все данные.
А вот ссылочку дам. Смотри внимательно!
Запуски ракет и испытания [Mihail66#12.04.19 17:10]
Отметили День космонавтики серией наземных испытаний. Д22,2(41,5)-6(8,5)-N-NAMEAcatFА k-8.5 Kn 185-219 Рс-2.8 m-155.3 M-278 Д22,2(41,5)-6(8,5)-N-NAMEAcatFА k-8.5 Kn 185-219 Рс-2.8 m-155.3 M-278 Д22,7(38)-4(8,5)-N-NAMEAcatFА k-6.7 Kn 193-218 Рс-3.5 m-96.8 M-195 Д22,7(38)-4(8,5)-N-NAMEAcatFА k-6.7 Kn 193-218 Рс-3.5 m-96.8 M-195 Д50(84)-2-1(9,5)-NAMEAcatF k-9.5 Kn 225-265 Рс-7,5 m-495.6 M-852 Д50(84)-2-1(9,5)-NAMEAcatF k-9.5 Kn 225-265 Рс-7,5 m-495.6 M-852 Д50(84)-2-2(9,5)-NAMEAcatFА k-9.5 Kn…// Ракетомодельный
Mihail66> А вот что-то решил я не закидывать тебе все данные.
Нужны простые данные, габариты:
1. Диаметр внутренний у трубы;
2. Длина корпуса;
3. Масса корпуса без сопла;
4. Давление разрушения.
Mihail66> А вот ссылочку дам. Смотри внимательно!
А здесь ещё надо указать состав.
Нужны простые данные, габариты:
1. Диаметр внутренний у трубы;
2. Длина корпуса;
3. Масса корпуса без сопла;
4. Давление разрушения.
Mihail66> А вот ссылочку дам. Смотри внимательно!
А здесь ещё надо указать состав.
Xan
Mihail66>
SashaMaks>
Вот вы здесь вдвоём наоффтопили, и куда это перенести?
В "Споры", в новый тред про прочность?
Предлагайте.
SashaMaks>
Вот вы здесь вдвоём наоффтопили, и куда это перенести?
В "Споры", в новый тред про прочность?
Предлагайте.
Xan> В "Споры", в новый тред про прочность?
Да в "споры" конечно, будем там плодиться как грибы.
Да в "споры" конечно, будем там плодиться как грибы.
Xan>> В "Споры", в новый тред про прочность?
Mihail66> Да в "споры" конечно, будем там плодиться как грибы.
Может, Саша захочет в "Высотные", например.
Mihail66> Да в "споры" конечно, будем там плодиться как грибы.
Может, Саша захочет в "Высотные", например.
Xan> Может, Саша захочет в "Высотные", например.
Мне по большому счету все равно.
Давай я пока тут продолжу.
SashaMaks> Нужны простые данные, габариты:
SashaMaks> 1. Диаметр внутренний у трубы;
55мм
SashaMaks> 2. Длина корпуса;
540мм
SashaMaks> 3. Масса корпуса без сопла;
Полная масса 2105г, топливо 1507г.
Сопло примерно 80г
SashaMaks> 4. Давление разрушения.
Примерно 110Атм, но это исходя из характеристик стеклоткани Т-13.
SashaMaks> А здесь ещё надо указать состав.
НН50/ПХА15/Ме15/ЭД18/ОЖ1/Аг1
Мне по большому счету все равно.
Давай я пока тут продолжу.
SashaMaks> Нужны простые данные, габариты:
SashaMaks> 1. Диаметр внутренний у трубы;
55мм
SashaMaks> 2. Длина корпуса;
540мм
SashaMaks> 3. Масса корпуса без сопла;
Полная масса 2105г, топливо 1507г.
Сопло примерно 80г
SashaMaks> 4. Давление разрушения.
Примерно 110Атм, но это исходя из характеристик стеклоткани Т-13.
SashaMaks> А здесь ещё надо указать состав.
НН50/ПХА15/Ме15/ЭД18/ОЖ1/Аг1
Xan> Может, Саша захочет в "Высотные", например.
Ого
обычно меня не спрашивают
Все ведь уже решено, иначе как доказывать, что ваши мнения правильны
Но, куда интересней сейчас наблюдать за дилеммой, ведь не прошло и 20 лет, а на химическом форуме вспомнили, что ракеты и двигатели не только кусок топлива!
Неужели появятся темы про сопромат и термех?!
А как же чугуниевая идеология?
Ого
обычно меня не спрашивают Все ведь уже решено, иначе как доказывать, что ваши мнения правильны
Но, куда интересней сейчас наблюдать за дилеммой, ведь не прошло и 20 лет, а на химическом форуме вспомнили, что ракеты и двигатели не только кусок топлива!
Неужели появятся темы про сопромат и термех?!
А как же чугуниевая идеология?
SashaMaks> Неужели появятся темы про сопромат и термех?!
А хотелось бы, очень многие про прочность корпуса интересуются.
Сделай отдельную тему!
Ты в этом специалист, я без шутки, тема очень важная.
А хотелось бы, очень многие про прочность корпуса интересуются.
Сделай отдельную тему!
Ты в этом специалист, я без шутки, тема очень важная.
Mihail66> 55мм
Mihail66> 540мм
Mihail66> Полная масса 2105г, топливо 1507г.
Mihail66> Сопло примерно 80г
Получается 2,47см3/г
У моих корпусов для двигателей с таким же удлинением этот показатель составляет (6…7)см3/г.
Mihail66> Примерно 110Атм, но это исходя из характеристик стеклоткани Т-13.
Т.е. реальных данных нет для корпуса. А я для этого свои двигатели разрушаю целиком, чтобы получить эту информацию. Делаю и другие, как ты пишешь: "неработающие двигатели", для получения других важных данных, которые ты же потом используешь у себя и злобно обобщаешь, что у меня нет ни одного двигателя! Чувствуешь всю низость этого момента?
Mihail66> НН50/ПХА15/Ме15/ЭД18/ОЖ1/Аг1
Это не натриевая карамель без алюминия!
У этого состава УИ сам по себе больше. И 160с - это для давлений на уровне 20атм всего лишь. С запасом прочности 2 предельное давление будет всего 40атм, что в 3 раза меньше, чем у моих корпусов!
Т.е. твой корпус по КМС уступает моему аж в (7…8) раз при прочих равных условиях.
Mihail66> 540мм
Mihail66> Полная масса 2105г, топливо 1507г.
Mihail66> Сопло примерно 80г
Получается 2,47см3/г
У моих корпусов для двигателей с таким же удлинением этот показатель составляет (6…7)см3/г.
Mihail66> Примерно 110Атм, но это исходя из характеристик стеклоткани Т-13.
Т.е. реальных данных нет для корпуса. А я для этого свои двигатели разрушаю целиком, чтобы получить эту информацию. Делаю и другие, как ты пишешь: "неработающие двигатели", для получения других важных данных, которые ты же потом используешь у себя и злобно обобщаешь, что у меня нет ни одного двигателя! Чувствуешь всю низость этого момента?
Mihail66> НН50/ПХА15/Ме15/ЭД18/ОЖ1/Аг1
Это не натриевая карамель без алюминия!
У этого состава УИ сам по себе больше. И 160с - это для давлений на уровне 20атм всего лишь. С запасом прочности 2 предельное давление будет всего 40атм, что в 3 раза меньше, чем у моих корпусов!
Т.е. твой корпус по КМС уступает моему аж в (7…8) раз при прочих равных условиях.
SashaMaks> Т.е. реальных данных нет для корпуса.
Конечно нет, думаю для стеклопластика прочность должна получиться побольше, чем просто для Т-13.
SashaMaks> А я для этого свои двигатели разрушаю целиком...
Саш, и у нас не всегда все гладко проходит, и бахают мама не горюй.
SashaMaks> Чувствуешь всю низость этого момента?
Чувствую, Саша, попользовался плодами твоего увлекательного творчества, и применил на практике твои расчеты для "стеклянной" трубы. За что тебе большое спасибо!
Mihail66>> НН50/ПХА15/Ме15/ЭД18/ОЖ1/Аг1
SashaMaks> Это не натриевая карамель без алюминия!
Не карамель, это Димка сподобился такой состав замесить, причем метал туда разный пихает, самые лучшие результаты получаются с ПАМ, АСД не сильно хуже, цинк очень дымит, а медь не горит совсем.
Самое занимательное то, что если совсем металл не положить, то гореть такой состав не будет.
SashaMaks> Т.е. твой корпус по КМС уступает моему аж в (7…8) раз при прочих равных условиях.
Да я как бы и не стремился тебя побороть. Просто так химичим, иногда запускаем что-то.
Конечно нет, думаю для стеклопластика прочность должна получиться побольше, чем просто для Т-13.
SashaMaks> А я для этого свои двигатели разрушаю целиком...
Саш, и у нас не всегда все гладко проходит, и бахают мама не горюй.
SashaMaks> Чувствуешь всю низость этого момента?
Чувствую, Саша, попользовался плодами твоего увлекательного творчества, и применил на практике твои расчеты для "стеклянной" трубы. За что тебе большое спасибо!
Mihail66>> НН50/ПХА15/Ме15/ЭД18/ОЖ1/Аг1
SashaMaks> Это не натриевая карамель без алюминия!
Не карамель, это Димка сподобился такой состав замесить, причем метал туда разный пихает, самые лучшие результаты получаются с ПАМ, АСД не сильно хуже, цинк очень дымит, а медь не горит совсем.
Самое занимательное то, что если совсем металл не положить, то гореть такой состав не будет.
SashaMaks> Т.е. твой корпус по КМС уступает моему аж в (7…8) раз при прочих равных условиях.
Да я как бы и не стремился тебя побороть. Просто так химичим, иногда запускаем что-то.
Maksimys
втянувшийся
Сообщение было перенесено из темы Продраться через атмосферу..
Очень(ЦИНИЧНО)
Саша ,
Мути новую темку , тебе сейчас это кстати , ибо темка для тебя "диванная".
Ты это , ... покаместь не можешь самолично что-то тяжёлое замутить , а Саш , через недалёкое энное время , Ты почувствуешь некий отцовский "зов" , то есть тебе твои прошлые испытания бабахающих движков будет сцыкотно делать = это нормально , Природа тебя по кумполу жахает и тем самым оберегает = ведь малОй растёт.
Так вот , здесь есть энное количество "торпед" , которым типа всё пофиг по выслуге этих самых "природных" лет, а может быть по дурости.
Вот и пользуй этот фарш.
Потом , ты типо квалификацию не потеряешь , у тебя будут некоторые наработки.
Всё , Саша - по феншую.
Саша ,
Мути новую темку , тебе сейчас это кстати , ибо темка для тебя "диванная".
Ты это , ... покаместь не можешь самолично что-то тяжёлое замутить , а Саш , через недалёкое энное время , Ты почувствуешь некий отцовский "зов" , то есть тебе твои прошлые испытания бабахающих движков будет сцыкотно делать = это нормально , Природа тебя по кумполу жахает и тем самым оберегает = ведь малОй растёт.
Так вот , здесь есть энное количество "торпед" , которым типа всё пофиг по выслуге этих самых "природных" лет, а может быть по дурости.
Вот и пользуй этот фарш.
Потом , ты типо квалификацию не потеряешь , у тебя будут некоторые наработки.
Всё , Саша - по феншую.
SashaMaks> Получается 2,47см3/г
А я вот даже не всосал, это что ты сейчас посчитал такое?
Это типа такой показатель типа как бы плотности?
Саш, у Димки к тебе просьба будет.
Сумеешь изготовить переход с 80 на 50мм на своем 3D вот как прошлый раз?
А я вот даже не всосал, это что ты сейчас посчитал такое?
Это типа такой показатель типа как бы плотности?
Саш, у Димки к тебе просьба будет.
Сумеешь изготовить переход с 80 на 50мм на своем 3D вот как прошлый раз?
Это сообщение редактировалось 03.05.2019 в 16:36
Mihail66> Да я как бы и не стремился тебя побороть.
Но зачем-то надо было писать про десятки двигателей с УИ 160с в контексте 0% работающих двигателей у меня???
Зачем-то надо было слушать чужое мнение с потолка и послать две дисциплины со всеми ихними данными.
Но зачем-то надо было писать про десятки двигателей с УИ 160с в контексте 0% работающих двигателей у меня???
Зачем-то надо было слушать чужое мнение с потолка и послать две дисциплины со всеми ихними данными.
Maksimys> Ты это , ... покаместь не можешь самолично что-то тяжёлое замутить
Нет смысла делать больше, когда все тоже самое и в меньших размерах еще не готово.
Сейчас снова буду переделывать все формы для топлива и соплового блока. Две попытки изготовить заряд со звездой в минус по диаметру полностью провалились.
Нет смысла делать больше, когда все тоже самое и в меньших размерах еще не готово.
Сейчас снова буду переделывать все формы для топлива и соплового блока. Две попытки изготовить заряд со звездой в минус по диаметру полностью провалились.
SashaMaks>> Получается 2,47см3/г
Mihail66> А я вот даже не всосал, это что ты сейчас посчитал такое?
Отношение объема камеры к ее массе. Это позволяет исключить разницу в плотности топлива и форме заряда при оценке КМС только для корпуса.
Mihail66> Сумеешь изготовить переход с 80 на 50мм на своем 3D вот как прошлый раз?
Сделать могу, но у этой детали нужной прочности не будет, из-за слоеной структуры. Да и АБС пластик имеет низкий модуль упругости, то жесткость этого узла тоже может оказаться недостаточной.
Mihail66> А я вот даже не всосал, это что ты сейчас посчитал такое?
Отношение объема камеры к ее массе. Это позволяет исключить разницу в плотности топлива и форме заряда при оценке КМС только для корпуса.
Mihail66> Сумеешь изготовить переход с 80 на 50мм на своем 3D вот как прошлый раз?
Сделать могу, но у этой детали нужной прочности не будет, из-за слоеной структуры. Да и АБС пластик имеет низкий модуль упругости, то жесткость этого узла тоже может оказаться недостаточной.
Maksimys
втянувшийся
SashaMaks> Нет смысла делать больше, когда все тоже самое и в меньших размерах еще не готово.
SashaMaks> Сейчас снова буду переделывать все формы для топлива и соплового блока. Две попытки изготовить заряд со звездой в минус по диаметру полностью провалились.
Так я про "в меньших размерах" имел ввиду , для тебя сейчас и это "тяжело" будет , с год наверное , пока младший будет притираться к Земному тяготению и окружающей среде.
По поводу канала-звезды , да ещё на карамельке , скинь как ты его делал в тему про движки - подумаем вместе , может что-то для тебя в этом плане полезное нарисуется.
SashaMaks> Сейчас снова буду переделывать все формы для топлива и соплового блока. Две попытки изготовить заряд со звездой в минус по диаметру полностью провалились.
Так я про "в меньших размерах" имел ввиду , для тебя сейчас и это "тяжело" будет , с год наверное , пока младший будет притираться к Земному тяготению и окружающей среде.
По поводу канала-звезды , да ещё на карамельке , скинь как ты его делал в тему про движки - подумаем вместе , может что-то для тебя в этом плане полезное нарисуется.
- Xan [04.05.2019 06:59]: Тема создана из Продраться через атмосферу.
- Xan [04.05.2019 07:01]: Перенос сообщений из Продраться через атмосферу.
- Xan [04.05.2019 07:04]: Перенос сообщений из Продраться через атмосферу.
- Xan [04.05.2019 07:05]: Перенос сообщений из Продраться через атмосферу.
Mihail66>> Сумеешь изготовить переход с 80 на 50мм на своем 3D вот как прошлый раз?
SashaMaks> Сделать могу, но у этой детали нужной прочности не будет, из-за слоеной структуры. Да и АБС пластик имеет низкий модуль упругости, то жесткость этого узла тоже может оказаться недостаточной.
Прочности говоришь?
Я что-то даже и не придумаю как быть. У меня во всей окрестности нет ни одного станка, чтобы можно было зажать заготовку диаметром 80мм.
Давай придумаем что нибудь, типа сотового наполнителя.
Домой вернусь, я тебе на почту закину прикидки.
SashaMaks> Сделать могу, но у этой детали нужной прочности не будет, из-за слоеной структуры. Да и АБС пластик имеет низкий модуль упругости, то жесткость этого узла тоже может оказаться недостаточной.
Прочности говоришь?
Я что-то даже и не придумаю как быть. У меня во всей окрестности нет ни одного станка, чтобы можно было зажать заготовку диаметром 80мм.
Давай придумаем что нибудь, типа сотового наполнителя.
Домой вернусь, я тебе на почту закину прикидки.
Это сообщение редактировалось 04.05.2019 в 12:13
Maksimys> По поводу канала-звезды , да ещё на карамельке , скинь как ты его делал в тему про движки - подумаем вместе , может что-то для тебя в этом плане полезное нарисуется.
Да там просто всё слишком усложнилось.
В одном месте нужно формировать уже не только канал (а тут только вокруг этого есть десятки поэм...), но и ряд других форм:
1. Канал;
2. Звезда;
3. Полусфера;
4. Уступ под ТЗП.
Всё вместе получается в 6-8 раз сложнее, чем просто канал.
Короче нужно переделать всё с подвижных пуансонных частей на неподвижные снизу или просто попробовать перевернуть форму. Но то всё получается совершенно другая конструкция...
Да там просто всё слишком усложнилось.
В одном месте нужно формировать уже не только канал (а тут только вокруг этого есть десятки поэм...), но и ряд других форм:
1. Канал;
2. Звезда;
3. Полусфера;
4. Уступ под ТЗП.
Всё вместе получается в 6-8 раз сложнее, чем просто канал.
Короче нужно переделать всё с подвижных пуансонных частей на неподвижные снизу или просто попробовать перевернуть форму. Но то всё получается совершенно другая конструкция...
Maksimys
втянувшийся
Вот и я обалдел , Саш , когда ты на карамеле звезду сделал - на порядки сложнее чем обычный цилиндрический канал.
- Последние действия над темой
- Xan [04.05.2019 06:59]: Тема создана из Продраться через атмосферу.
- Xan [04.05.2019 07:01]: Перенос сообщений из Продраться через атмосферу.
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 02.05.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.05.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
