Только отечественная морская авиация

В ближайшее время морская авиация ВМФ РФ получит новые самолеты и вертолеты. Прежде всего, это современный морской патрульный самолет. Работы над ним должны завершиться в 2020-х годах. Он заменит существующие противолодочные самолеты.

Об этом сообщил генерал-майор Игорь Кожин, начальник морской авиации Военно-морского флота. Интервью с ним напечатала газета "Красная звезда". Создание нового патрульного самолета планируется завершить во втором этапе модернизации - до 2030 года. Всего Кожин отметил три этапа, вплоть до 2050 года.

Новые вертолеты Ка-27М заменят нынешние Ка-27. Одновременно с поставкой Ка-27М продолжится процесс по их дальнейшей модернизации. Вертолеты оснащают элементами современного технологического оборудования.

Упомянул Герой России Игорь Кожин и самолеты-амфибии Бе-200. Их должны получить до конца 2019 года. Бе-200 будут эксплуатировать в качестве спасательных и противопожарных летательных аппаратов. Для этого уже обучили летный состав. А самолеты-амфибии продемонстрируют в Санкт-Петербурге на Главном военно-морском параде. Получит морская авиация и новый поисково-спасательный вертолет-амфибию дальнего действия, его разработают для Арктики. Это произойдет в третьем этапе модернизации - с 2031 по 2050 годы.

На вооружение морской авиации поступят и корабельные самолеты радиолокационного дозора, беспилотные летательные аппараты корабельного базирования - с 2021 по 2030 годы.

Еще об одной новинке рассказал начальник морской авиации ВМФ России. Это Ил-38Н, специальные испытания которого уже идут. Они связаны с совершенствованием ранее принятого на вооружение комплекса "Новелла". Планируется поставить на него новые элементы.

К окончанию третьего этапа - 2050 году, по словам Игоря Кожина, морская авиация перейдет на новое поколение многофункциональных летательных аппаратов и примет на вооружение новое поколение систем высокоточного оружия воздушного базирования, в том числе для действий в условиях Арктики и шельфов Арктических морей.

Здесь не было.

камчатский 05 пс

96 Ми-8т

Як-38 во время испытаний,фото сделано на территории ЛИИ им. М.М. Громова. В торце ВПП, смонтирован фрагмент палубы авианесущего крейсера.Тогда, там были установлены, механизмы позволяющие имитировать качку палубы, как на море и отрабатывать заход на посадку при различных её наклонах.

Як-141 с макетами ракет Р-73 и Р-27.

явно на ретушь

Любителям схем.

Самолет-амфибия А 40 (Альбатрос), самолет-амфибия Бе -200 и самолет-амфибия Бе-12. (сверху вниз) в полете.

Место: Геленджик, Краснодарский край, Россия
Дата события: 12.08.2006
Автор: Роман Денисов





Свой первый полёт самолёт противолодочный А-40 Альбатрос, разработанный Таганрогским АНТК имени Г.М.Бериева, совершил в декабре 1986 года и с тех пор установил уже более 120 мировых рекордов. Максимальная масса боевой нагрузки самолёта составляет 6500 кг.

Место: Россия
Дата события: 21.07.2000
Автор: Вячеслав Афонин




Взлет с воды самолета-амфибии А -40 (Альбатрос).

Категории: Войны, конфликты, беспорядки
Место: Геленджик, Краснодарский край, Россия
Дата события: 14.08.2006
Автор: Роман Денисов



Маневры Военно-морского флота СССР "Океан-70", проходившие в акваториях Атлантического, Тихого океанов и прилегающих к ним морей. 14 апреля – 5 мая 1970 года. Взлет противолодочного самолета.

Дата события: 14.04.1970
Автор: Лев Поликашин

Ми-8амтш

АвПУГ и АвРУГ

Пока без подробностей:

В акватории Балтийского моря экипажи вертолетов Ка-27 морской авиации Балтийского флота отработали посадки на палубы корветов проекта 20380 и сторожевого корабля «Ярослав Мудрый».
За время проведения учения с кораблями Балтийского флота летчиками корабельных вертолетов совершено более 60 посадок на корабли в дрейфе и на ходу, часть из которых - в темное время суток.
В рамках учений вертолетчики отработали тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками условного противника в дневное и ночное время, а также осуществили взаимодействие с кораблями Балтийского флота при выполнении противолодочных задач.

по идее финансирование этих работ точно должны "зарезать". куда они теперь нужны, когда мы без вертолетоносцев остались, да и "Кузнецов" на ремонте.

в заливе Петра Великого экипаж вертолёта Ка-27ПС морской авиации Тихоокеанского флота во взаимодействии с авиационной группой большого противолодочного корабля «Адмирал Пантелеев» провёл тренировку по поиску и спасению на море.
В ходе тренировки экипаж поисково-спасательного вертолёта осуществил дозаправку топливом на борту БПК и выполнил пять взлетов и посадок на палубу большого противолодочного корабля, находящегося на ходу.

Экипажи истребителей Су-30СМ и бомбардировщиков Су-24М морской авиации отработали дозаправку в воздухе над Калининградской областью.
В течение нескольких дней к отработке сложного элемента будет привлечено до 15 самолетов. Дозаправка будет проводиться как днем, так и ночью, одиночно и в составе пары. Подобные элементы летной подготовки экипажей морской авиации Балтийского флота выполняются регулярно.

Лётный состав корабельного истребительного авиаполка объединенияВВС и ПВО Северного флота пройдет учебный курс в Крыму на наземном испытательном тренировочном авиационном комплексе НИТКА. Программа тренировок предусматривает отработку полного цикла подготовки лётчиков к посадке на авианосец.
На аэродром Саки из Мурманской области будут перебазированы несколько самолётов Су-33, Су-25УТГ и многоцелевой истребитель Су-30СМ.

Два модернизированных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ вошли в состав морской авиации Тихоокеанского флота. Они прибыли на аэродром Елизово и будут числиться в смешанном авиационном полке.
Чтобы попасть на место несения службы, истребители-перехватчики совершили перелет на расстояние более семи тысяч километров.

Лётчики вертолётной эскадрильи морской авиации Тихоокеанского флота провели в отдаленных и труднодоступных районах Камчатки учение по поиску и спасению терпящих бедствие людей.
К учению привлекались экипажи двух корабельных поисково-спасательных вертолётов Ка-27ПС, которые отрабатывали поиск потерпевших бедствие, ориентируясь по аварийному сигналу радиотехнических средств, посадку на необорудованную площадку и оказание первой медицинской помощи пострадавшим.
Также, на случай невозможности выполнить посадку, летчики Ка-27ПС совершенствовали свои профессиональные навыки, выполняя зависание и удержание вертолета над участком местности, спуск фельдшера-спасателя и подъем на борт терпящих бедствие людей.
Дополнительно экипажи вертолётов осуществляли взаимодействие с группой управления полётов при наведении сил поиска на заданные объекты.