Флот рыбного хозяйства [3]

Курилы. о. Шикотан. Рефрижератор "Петергоф" (PETERGOF), фото окт. 2019
Флаг РФ. Порт приписки Корсаков. Страна постройки Япония.

Принята программа субсидирования малого рыболовного флота
Премьер подписал документ 27 дек 2019., опубликован - 4 янв. 2020
. Подготовкой программы занимались Росрыболовство совместно с Минпромторгом. По информации ведомств, уже действующие программы обновления флота небольшим рыбопромысловым компаниям не подходят, поэтому для них и была разработана своя мера поддержки. Суть её заключается в том, что российская организация сможет получить из бюджета субсидию на сумму до 30% стоимости нового судна при соблюдении ряда условий. Судно должно быть построено на отечественных верфях и использоваться в целях рыболовства под флагом РФ в течение пяти лет. Закладка киля такого судна должна состояться не ранее 1 января 2019 года. При этом заказчик не должен пользоваться другими мерами господдержки.
Предельная стоимость судна длиной от 15 до 20 м при постройке на Дальнем Востоке и в Крыму составляет 230 млн рублей, на остальной территории – 180 млн рублей. Для судна длиной от 20 до 30 м предельная стоимость составляет 420 и 320 млн рублей соответственно, для судна длиной от 30 до 40 м – 600 и 460 млн рублей соответственно.
Пока что не до конца ясной остаётся ситуация с типовыми проектами. В прошлом году в Росрыболовстве заявили, что отобрали четыре типовых проекта мало- и среднетоннажных судов, разработка документации для которых будет оплачена государством. Рыбакам, при условии строительства в РФ, типовые проекты должны предоставляться бесплатно.
В февр. 2019 была озвучена информация о трёх типовых проектах.
Проект "Раптор" от компании "Наутик Рус" (российская «дочка» исландского бюро Nautic). Длина - 24 м, ш – 9 м, экипаж – 9 чел, автономность – 10 сут.
Второй типовой проект – малый сейнер-траулер рыболовный (МСТР) пр. 174610 от калининградского бюро "Адомат". Валовая вместимость сейнера-траулера составляет 297 т, водоизмещение – 452 т, длина – 27,14 м, ширина – 8,6 м, осадка – 4 м. Головное судно этого проекта было заложено в Калининградской области (где?) в марте 2019.
Третий известный проект – многоцелевое промысловое судно прибрежного лова проекта 82185 от нижегородского бюро "Минибот-Техфлот". Данный проект предлагался в качестве базового для Дальнего Востока. (Иллюстрации нет).
В принятом 27 декабря постановлении о типовых проектах не говорится. (Могут переиграть по ходу?)
Аттач: Рыболопромысловое судно "Раптор" / Иллюстрация: Наутик Рус (Ещё один тип «Раптора» для РФ!)

Ищу фото гребного винта СТМ типа Атлантик 333,
Очень нужно!!!

©️ Норвегия. Рыба. Деньги.

Рачительные норвежцы подсчитали, сколько им удалось заработать на внешней торговле рыбой по итогам прошлого года. Сумма получилась внушительная — 12 млрд долл. США (107 млрд крон).

Всего за 2019 г. Норвегия отправила на экспорт 2,7 млн тонн рыбы и морепродуктов. Большая часть морских биоресурсов (1,5 млн тонн, или 55% от объема рыбного экспорта) была выловлена в природных водоемах. В вылове приняли участие порядка 6 тыс. рыболовецких судов всех типов и габаритов. Что любопытно, при этом чуть меньше половины объема (1,2 млн тонн, 45%) и большая часть прибыли (8,6 млрд долл., 71%) приходятся на биоресурсы, выращенные на водных фермах.

А как с этим обстоит дело у нас, в стране с 4-й по протяженности береговой линией в мире?

По экспертным оценкам, за прошлый год Россия заработала на экспорте рыбы и морепродуктов порядка 4,8 млрд долл., продав за границу около 2-х млн тонн. Аквакультура у нас пока развита не очень (300 тыс. тонн в год, и это не экспорт, а производство вообще), поэтому львиная доля этих показателей приходится на рыбный промысел. Его у нас ведут примерно две тысячи судов, 60% которых уже давно выходили свой срок.

Такое положение вещей в корне неправильно. Что нам мешает развивать, скажем, собственные аквафермы? В Норвегии климатические условия ничем не лучше, чем у нас в Арктике и на Дальнем Востоке. Конечно, инвестиционный и правовой климат у них помягче. Но вот это обстоятельство, в отличие от географии, как раз-таки можно изменить. Только, в отличие от норвежцев, не надо закармливать рыбу химией.

 

Нижегородский завод "Красное Сормово" построит для "Северо-Западного рыбопромышленного консорциума" (СЗРК) в рамках инвестиционных квот пять краболовов-процессоров общей стоимостью около 160 млн евро, пишет 13 января "Коммерсантъ".

Суда будут строиться на основе концепт-проекта ST184 норвежского бюро Skipsteknisk. Документацию судна в постройке готовит "Морское Инженерное Бюро".
Основным претендентом на строительство краболовов для СЗРК ранее считался Выборгский судостроительный завод (ВСЗ). Переиграли ситуацию?
Аттач: картинка красивая (сравним с дальневосточными...)

Каролис Пожела ...
Возвращение с банки (мелководья) Джорджа ...