Amoralez
инфо
инструменты
digger
spam_test
Bredonosec
Mishka
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tw/twimg/pbs/media/128x128-crop/Cy1vxEgWgAEUEIR.jpg)
Су-33 упал в море при посадке на «Адмирала Кузнецова»
Теги:
Bredonosec> Даже если б это было принципиально возможно, у пилота глаза б взорвались от кровяного давления.
На видео: Су-33, после обрыва троса катился по палубе с небольшой скоростью 20 -30 км-ч. Попросту - съехал в море. (ты на автомобиле при такой скорости нажми тормоз ч.н. "в пол" и глаза (я уверяю) - не лопнут от такой перегрузки)
Я понимаю, что реверс - только усложнит конструкцию, но это - уже вторая такая потеря машины. Хорошо, что лётчики в обоих случаях - остались живы.
На видео: Су-33, после обрыва троса катился по палубе с небольшой скоростью 20 -30 км-ч. Попросту - съехал в море. (ты на автомобиле при такой скорости нажми тормоз ч.н. "в пол" и глаза (я уверяю) - не лопнут от такой перегрузки)
Я понимаю, что реверс - только усложнит конструкцию, но это - уже вторая такая потеря машины. Хорошо, что лётчики в обоих случаях - остались живы.
Amoralez> На видео: Су-33, после обрыва троса катился по палубе с небольшой скоростью 20 -30 км-ч. Попросту - съехал в море.
Существуют ли страховочные сетки на современных авианосцах?
Существуют ли страховочные сетки на современных авианосцах?
S.I.>
ну Б, любое видео с таким заголовком сразу должно в мусорку отправляться, должны же понимать такую простую вещь.
ну Б, любое видео с таким заголовком сразу должно в мусорку отправляться, должны же понимать такую простую вещь.
digger> Существуют ли страховочные сетки на современных авианосцах?
да, но это аварийный метод, ее надо ставить до посадки, и для аварийной ситуации.
да, но это аварийный метод, ее надо ставить до посадки, и для аварийной ситуации.
S.I.> Трос, ставший причиной крушения Су-33 с «Адмирала Кузнецова», заменили перед посадкой - Газета.Ru
Су-33 упал в море при посадке на «Адмирала Кузнецова» [VVSFalcon#06.12.16 21:27]
… По некоей информации, проблемы связаны с "ты же коммунист! И вновь застрочил пулемёт".// Авиационные новости
S.I.>> Трос, ставший причиной крушения Су-33 с «Адмирала Кузнецова», заменили перед посадкой - Газета.Ru
VVSFalcon> Су-33 упал в море при посадке на «Адмирала Кузнецова» [VVSFalcon#06.12.16 21:27]
Беда с технической культурой или не хватает опыта эксплуатации? Скоро достигнете уровня США 1930 года?
VVSFalcon> Су-33 упал в море при посадке на «Адмирала Кузнецова» [VVSFalcon#06.12.16 21:27]
Беда с технической культурой или не хватает опыта эксплуатации? Скоро достигнете уровня США 1930 года?
Александр Леонов:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
- Александр Леонов [15.12.2016 16:57]: Предупреждение пользователю: digger#15.12.16 16:14
digger> Беда с
Там же ясно написано с чем беда.
Там же ясно написано с чем беда.
digger>> Беда с
VVSFalcon> Там же ясно написано с чем беда.
Конкретно - да, общие причины - непонятно в чем, тем более что это 2-я авария.
VVSFalcon> Там же ясно написано с чем беда.
Конкретно - да, общие причины - непонятно в чем, тем более что это 2-я авария.
digger> Конкретно - да, общие причины - непонятно в чем, тем более что это 2-я авария.
Именно про общие, основные причины я и написал.
Именно про общие, основные причины я и написал.
Amoralez> На видео: Су-33, после обрыва троса катился по палубе с небольшой скоростью 20 -30 км-ч.
1) видео 2005 года. Это не тот инцидент.
2) 20-30 - скорее визуальный обман от соотношения размеров самолёта и восприятия его движения как будто это едет обычная мелкая легковушка. То есть, реально там вероятно было раза в 3 больше.
Amoralez> Я понимаю, что реверс - только усложнит конструкцию, но это - уже вторая такая потеря машины. Хорошо, что лётчики в обоих случаях - остались живы.
Реверс не поможет. От слова вообще. Сколько б ни было потеряно машин (а их за век авианосной авиации потеряли сотни), реверс ничего не даст, выше описано почему.
1) видео 2005 года. Это не тот инцидент.
2) 20-30 - скорее визуальный обман от соотношения размеров самолёта и восприятия его движения как будто это едет обычная мелкая легковушка. То есть, реально там вероятно было раза в 3 больше.
Amoralez> Я понимаю, что реверс - только усложнит конструкцию, но это - уже вторая такая потеря машины. Хорошо, что лётчики в обоих случаях - остались живы.
Реверс не поможет. От слова вообще. Сколько б ни было потеряно машин (а их за век авианосной авиации потеряли сотни), реверс ничего не даст, выше описано почему.
- Balancer [17.12.2016 17:48]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
Vodoborez>> их и так мало...
3X> 20-30 шт должно быть, для одного ТАВКР- это не мало!
3X> 20-30 шт должно быть, для одного ТАВКР- это не мало!
Главное, как верно отметил Д. Песков, что в обоих случаях лётчики остались живы и здоровы. Палубные лётчики − наш главный капитал на ТАВКР, а самолёты... Их у нас и без того избыточное количество − 20 Су-33 и 23 МиГ-29К(УБ) (итого 43), в то время как 11435 может принять максимум (в ангар и на палубу) 36 машин (ссылка 13). Переживём.
- Balancer [09.01.2017 20:36]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
- Balancer [09.01.2017 20:36]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
Amoralez> Жаль что у него нет реверса как у "Грипена". 
Он же переложить не успеет. И не поможет.
Кстати, на видео 2005 года отсётливо видно, что обороты мотора не убраны (и не должны быть!), когда тросс порвался. Потому и покатился с ускорением. А газета пишет, что только убрал...
Он же переложить не успеет. И не поможет.
Кстати, на видео 2005 года отсётливо видно, что обороты мотора не убраны (и не должны быть!), когда тросс порвался. Потому и покатился с ускорением. А газета пишет, что только убрал...
digger> Существуют ли страховочные сетки на современных авианосцах?
Уже нет, ЕМНИП. Машины потяжнлели.
Уже нет, ЕМНИП. Машины потяжнлели.
s.t.> да, но это аварийный метод, ее надо ставить до посадки, и для аварийной ситуации.
Ты говоришь про другое устройство — два тросса с вертикальми "полосами". А когда-то были настоящие сети сразу же за концом посадочной.
Ты говоришь про другое устройство — два тросса с вертикальми "полосами". А когда-то были настоящие сети сразу же за концом посадочной.
Mishka> Он же переложить не успеет. И не поможет.
Я имел ввиду чтобы при зацепе гаком, автоматически (при помощи датчика ускорения/замедления) включался реверс двигателя.
Бредовая конечно идейка, но если сделать сопла плоскими (как у "Раптора"), то наверное можно остановить самолёт после обрыва троса.
Я имел ввиду чтобы при зацепе гаком, автоматически (при помощи датчика ускорения/замедления) включался реверс двигателя.
Бредовая конечно идейка, но если сделать сопла плоскими (как у "Раптора"), то наверное можно остановить самолёт после обрыва троса.
Amoralez> Я имел ввиду чтобы при зацепе гаком, автоматически (при помощи датчика ускорения/замедления) включался реверс двигателя.
Во-первых, тросов больше одного. Соотвественно дистанция разная до конца. Значит надо расчитывать на самую маленькую. А там смотри про то, что сказал Bredonosec.
Во-вторых, время срабатывания реверса — секунды. При обрыве троса в самом начале, когда скорость 60-70 м/с — не успеет сработать, как полоса закончится.
Amoralez> Бредовая конечно идейка, но если сделать сопла плоскими (как у "Раптора"), то наверное можно остановить самолёт после обрыва троса.
Каким образом? Как форма сопла поможет?
Во-первых, тросов больше одного. Соотвественно дистанция разная до конца. Значит надо расчитывать на самую маленькую. А там смотри про то, что сказал Bredonosec.
Во-вторых, время срабатывания реверса — секунды. При обрыве троса в самом начале, когда скорость 60-70 м/с — не успеет сработать, как полоса закончится.
Amoralez> Бредовая конечно идейка, но если сделать сопла плоскими (как у "Раптора"), то наверное можно остановить самолёт после обрыва троса.
Каким образом? Как форма сопла поможет?
Mishka> Во-вторых, время срабатывания реверса — секунды. При обрыве троса в самом начале, когда скорость 60-70 м/с — не успеет сработать, как полоса закончится.
Наверное, да. Просто - не хватит времени на всё.
Mishka> Каким образом? Как форма сопла поможет?
Если сопло плоское (прямоугольное), то сдвигая створки, можно полностью перекрыть сопло и направить весь поток из двигателя встречу движению. Круглое сопло КМК полностью перекрыть - гораздо сложнее.
Примерно так я себе это всё представляю:
На малых скоростях (50-60 км/ч) таким способом, наверное можно, остановить самолёт.
Наверное, да. Просто - не хватит времени на всё.
Mishka> Каким образом? Как форма сопла поможет?
Если сопло плоское (прямоугольное), то сдвигая створки, можно полностью перекрыть сопло и направить весь поток из двигателя встречу движению. Круглое сопло КМК полностью перекрыть - гораздо сложнее.
Примерно так я себе это всё представляю:
На малых скоростях (50-60 км/ч) таким способом, наверное можно, остановить самолёт.
Amoralez> На малых скоростях (50-60 км/ч) таким способом, наверное можно, остановить самолёт.
не обращал внимания, какое ускорение торможения на лайнерах при включении реверса? Порядка 0.1- 0.2 Ж
Чтоб остановить на палубе, надо не менее 5 Ж. Отличие на полтора порядка. Не о чем просто говорить.
не обращал внимания, какое ускорение торможения на лайнерах при включении реверса? Порядка 0.1- 0.2 Ж
Чтоб остановить на палубе, надо не менее 5 Ж. Отличие на полтора порядка. Не о чем просто говорить.
s.t.>> да, но это аварийный метод, ее надо ставить до посадки, и для аварийной ситуации.
Mishka> Ты говоришь про другое устройство — два тросса с вертикальми "полосами". А когда-то были настоящие сети сразу же за концом посадочной.
Фильм "Мосты у Токо Ри", там показано. Корейская война, самолет F9F. За посадочной полосой с тросами при посадке стоит барьер, который ловит самолеты, не зацепившиеся за трос,за барьером стоят самолеты, т.е. барьер защищает самолеты на стоянке. Когда посадили самолет на барьер и надо было срочно садить 2-й, барьер был не готов, вместо барьера поставили машину. Т.е. при посадке самолет обязан сесть даже если на зацепит трос и потому садится медленно.Но в ВМВ на винтовых вроде летали как сейчас : самолет садится на полном газу и взлетает снова, если не зацепил трос.
Mishka> Ты говоришь про другое устройство — два тросса с вертикальми "полосами". А когда-то были настоящие сети сразу же за концом посадочной.
Фильм "Мосты у Токо Ри", там показано. Корейская война, самолет F9F. За посадочной полосой с тросами при посадке стоит барьер, который ловит самолеты, не зацепившиеся за трос,за барьером стоят самолеты, т.е. барьер защищает самолеты на стоянке. Когда посадили самолет на барьер и надо было срочно садить 2-й, барьер был не готов, вместо барьера поставили машину. Т.е. при посадке самолет обязан сесть даже если на зацепит трос и потому садится медленно.Но в ВМВ на винтовых вроде летали как сейчас : самолет садится на полном газу и взлетает снова, если не зацепил трос.
digger> Фильм "Мосты у Токо Ри", там показано. Корейская война, самолет F9F. За посадочной полосой с тросами при посадке стоит барьер, который ловит самолеты, не зацепившиеся за трос,за барьером стоят самолеты, т.е. барьер защищает самолеты на стоянке.
Значит я тебя не правильно понял. Ты про то же устройство, что и spam test. А раньше были сеточки за пределами палубы. Такой баръер имеется для аварийных посадок и только. Очень очень большое время у его уборки. Ну и с промашкой крюком процедура сейчас другая. Всё-таки надёжней садится на максималке и улетать, если тросс не зацепил. Да и самолёт целее.
Значит я тебя не правильно понял. Ты про то же устройство, что и spam test. А раньше были сеточки за пределами палубы. Такой баръер имеется для аварийных посадок и только. Очень очень большое время у его уборки. Ну и с промашкой крюком процедура сейчас другая. Всё-таки надёжней садится на максималке и улетать, если тросс не зацепил. Да и самолёт целее.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
СМИ: Затонувшие у берегов Сирии истребители зачистили от секретной информации
Сирийский поход «Кузнецова» — 2016 (40/40) [Форумы Balancer.Ru]
Комментарии, обсуждения, юмор, сатира и т.п.: … А если б он никуда не пошёл, он бесплатно разве б стоял? (стр. 40 из 40) // www.tanzpol.org
- Последние действия над темой
- Balancer [05.12.2016 16:57]: Перенос сообщений из Сирийский поход «Кузнецова» — 2016
- Balancer [05.12.2016 16:58]: Редактирование параметров темы
- Balancer [05.12.2016 17:24]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
- Александр Леонов [06.12.2016 03:07]: Предупреждение пользователю: Vyacheslav.#05.12.16 21:41
- Александр Леонов [06.12.2016 03:12]: Предупреждение пользователю: Vyacheslav.#06.12.16 01:49
- Mishka [08.12.2016 00:58]: Административное предупреждение: Mishka#08.12.16 00:58
- Mishka [08.12.2016 00:59]: Предупреждение пользователю: info#06.12.16 21:23
- Balancer [08.12.2016 17:47]: Перенос в новую тему Самолёт на транспортёре
- Balancer [13.12.2016 10:47]: Перенос в новую тему Су-33 — триплан или нет?
- Александр Леонов [15.12.2016 16:57]: Предупреждение пользователю: digger#15.12.16 16:14
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
