-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs413817/v413817184/950f/128x128-crop/pTIynTZgsSM.jpg)
Нумерация проектов и заказов в судостроении
Перенос из темы «Нумерация проектов и заказов в судостроении»Теги:
Valera-871
VKoshkin> Чистых 636 не бывает.
Не бывает? А, например, китайская №366 Yuangzheng 66 к какому проекту относится?
Не бывает? А, например, китайская №366 Yuangzheng 66 к какому проекту относится?
инфо
инструменты
711> Тут все верно. Это модификация базового проекта 636.
Верно, как считают на заводе (для внутреннего потребления).
А базовый проект, вообще-то 877. Уверен, что Вы не сможете даже отличить последние 877 и первые 636. Я имею ввиду внешний вид.
Верно, как считают на заводе (для внутреннего потребления).
А базовый проект, вообще-то 877. Уверен, что Вы не сможете даже отличить последние 877 и первые 636. Я имею ввиду внешний вид.
Valera-871> Это не так. Пятизначные обозначения приняли не для конструкторской документации, т.к. используются и КБ, и заводами, и др. Цель другая.
Valera-871> Не пятизначные обозначения применяются для простоты, не официально.
ИМХО, не совсем так.
Сокращенные обозначения можно считать допустимыми для СМИ, т.к. попросту удобнее и проще. Т.е. вполне допустимо 885 вместо 08850. Или общеупотребительно (в быту) 885М вместо 08851.
Обозначения же с точкой как-то не вписываются.
И, наконец, действительно, нет как такового проекта 06360. 06363 есть, и его не сократишь. 636.3 разве удобнее "в быту и СМИ" чем 06363? И почему, скажем, про фрегаты всегда и без всяких точек пишут 22350, а не 2235.0 или просто 2235??? Так ведь проще 2235? Но нолик на конце никто никогда не опускает (хотя это как раз вполне допустимо).
Так что - сплошной парадокс. ЗЫ: и закладная доска - это не для прессы же, зачем тут "как удобнее"? Все равно получается 5 знаков
Valera-871> Не пятизначные обозначения применяются для простоты, не официально.
ИМХО, не совсем так.
Сокращенные обозначения можно считать допустимыми для СМИ, т.к. попросту удобнее и проще. Т.е. вполне допустимо 885 вместо 08850. Или общеупотребительно (в быту) 885М вместо 08851.
Обозначения же с точкой как-то не вписываются.
И, наконец, действительно, нет как такового проекта 06360. 06363 есть, и его не сократишь. 636.3 разве удобнее "в быту и СМИ" чем 06363? И почему, скажем, про фрегаты всегда и без всяких точек пишут 22350, а не 2235.0 или просто 2235??? Так ведь проще 2235? Но нолик на конце никто никогда не опускает (хотя это как раз вполне допустимо).
Так что - сплошной парадокс. ЗЫ: и закладная доска - это не для прессы же, зачем тут "как удобнее"? Все равно получается 5 знаков
Alex71> Или общеупотребительно (в быту) 885М вместо 08851.
Не в быту, далеко не в быту. В спецификации, например наименование написано 885М. А это один из основных документов на корабль.
Не в быту, далеко не в быту. В спецификации, например наименование написано 885М. А это один из основных документов на корабль.
VKoshkin> Не в быту, далеко не в быту. В спецификации, например наименование написано 885М. А это один из основных документов на корабль.
Везде, где требуется компьютерная обработка только 08850 и т.д. Всё!
Везде, где требуется компьютерная обработка только 08850 и т.д. Всё!
Alex71> Так что - сплошной парадокс. ЗЫ: и закладная доска - это не для прессы же, зачем тут "как удобнее"? Все равно получается 5 знаков
Мне трудно понять людей, которые вместо правильного номера 06363 пишут 636.3. Только дурацкая привычка. Типа старческого маразма.
Мне трудно понять людей, которые вместо правильного номера 06363 пишут 636.3. Только дурацкая привычка. Типа старческого маразма.
VKoshkin>> Не в быту, далеко не в быту. В спецификации, например наименование написано 885М. А это один из основных документов на корабль.
Valera-871> Везде, где требуется компьютерная обработка только 08850 и т.д. Всё!
Вы так безаппеляционно заявляете, будто перечитали всю документацию на проект. Слишком самоуверенно. Есть масса документов (в том числе от проектанта), где наименование проекта пишется с буквами.
Valera-871> Везде, где требуется компьютерная обработка только 08850 и т.д. Всё!
Вы так безаппеляционно заявляете, будто перечитали всю документацию на проект. Слишком самоуверенно. Есть масса документов (в том числе от проектанта), где наименование проекта пишется с буквами.
VKoshkin> Вы так безаппеляционно заявляете, будто перечитали всю документацию на проект. Слишком самоуверенно. Есть масса документов (в том числе от проектанта), где наименование проекта пишется с буквами.
Батенька! Вы читать умеете? Я же Вам по-русски написал: при компьютерной обработке загружается только 08850, 06363 и т.д. Ну не читаются 885М, 636.3 и прочая хрень! Можно это понять?
Я не один год с этим работал в одном ЦНИИ, который на этом сидит. Поэтому оставьте в покое буквы и точки. Хотя нет. Продолжайте баловаться, вдруг удовольствие получите...
А масса документов, где проект указ. с буквами и точками, существует и будет всегда. Так как подавляющее большинство никогда не узнает реальные номера проектов! Да и не надо знать.
Батенька! Вы читать умеете? Я же Вам по-русски написал: при компьютерной обработке загружается только 08850, 06363 и т.д. Ну не читаются 885М, 636.3 и прочая хрень! Можно это понять?
Я не один год с этим работал в одном ЦНИИ, который на этом сидит. Поэтому оставьте в покое буквы и точки. Хотя нет. Продолжайте баловаться, вдруг удовольствие получите...
А масса документов, где проект указ. с буквами и точками, существует и будет всегда. Так как подавляющее большинство никогда не узнает реальные номера проектов! Да и не надо знать.
Valera-871> Пятизначные обозначения приняли не для конструкторской документации... Цель другая.
Всё верно. Причём, эту систему начали вводить ещё в нач. 80-х. И не её вина, что зачастую и сегодня используют давно похеренные "точки".
Valera-871> Не пятизначные обозначения применяются для простоты, не официально.
В официальной переписке встречал и 885М, и 08851. Причём, что любопытно, - в "телегах" одного и того же предприятия.
Всё верно. Причём, эту систему начали вводить ещё в нач. 80-х. И не её вина, что зачастую и сегодня используют давно похеренные "точки".
Valera-871> Не пятизначные обозначения применяются для простоты, не официально.
В официальной переписке встречал и 885М, и 08851. Причём, что любопытно, - в "телегах" одного и того же предприятия.
VKoshkin> В спецификации, например наименование написано 885М.
Скажу больше: в одном из док-тов, относящихся, скажем так, к одной из систем, в "подвальчике" (уверен - Вы понимаете, о чём речь) русским по-белому указано 08851.
Т.е. наблюдаем банальное - "бардак и шатания" ©. Увы.
Скажу больше: в одном из док-тов, относящихся, скажем так, к одной из систем, в "подвальчике" (уверен - Вы понимаете, о чём речь) русским по-белому указано 08851.
Т.е. наблюдаем банальное - "бардак и шатания" ©. Увы.
Вованыч> В официальной переписке встречал и 885М, и 08851. Причём, что любопытно, - в "телегах" одного и того же предприятия.
Согласен. Там где не требуется комп.обработка пишут как хотят. Повсеместно. И Бог с ними. Лишь бы работу знали.
Согласен. Там где не требуется комп.обработка пишут как хотят. Повсеместно. И Бог с ними. Лишь бы работу знали.
Valera-871> Согласен. Там где не требуется комп.обработка пишут как хотят. Повсеместно. И Бог с ними. Лишь бы работу знали.
Ну так может и не трогать эти "разброд и шатания"? Вон в авиации "изделие 94Р". И всем производственникам понятно, что без Микояна тут никак
Я помню наизусть несколько сотен проектов боевых и вспомогательных судов. Но в случае шестизначного индекса запоминание будет похоже на запоминание номера телефона в юности Может оставить "неправильный номер" проекта для общения человеков? Потому как вспомнить длинный цифровой номер мелкого катера я не всегда способен
Ну так может и не трогать эти "разброд и шатания"? Вон в авиации "изделие 94Р". И всем производственникам понятно, что без Микояна тут никак
Я помню наизусть несколько сотен проектов боевых и вспомогательных судов. Но в случае шестизначного индекса запоминание будет похоже на запоминание номера телефона в юности
Может оставить "неправильный номер" проекта для общения человеков? Потому как вспомнить длинный цифровой номер мелкого катера я не всегда способен
dmirg78> Я помню наизусть несколько сотен проектов боевых и вспомогательных судов. Но в случае шестизначного индекса запоминание будет похоже на запоминание номера телефона в юности Может оставить "неправильный номер" проекта для общения человеков? Потому как вспомнить длинный цифровой номер мелкого катера я не всегда способен
Я тоже думаю, что пусть люди для общения используют то, что удобно. Но не доказывают на форуме о повсеместной правильности заполнения документов, строгом соответствии ГОСТу и пр. Я не поверю. В одной стране живём. Насмотрелся... Некоторым предприятиям по неск.раз документы возвращали. Заставляли правильно заполнять, учили... Но на след.год опять всё повторялось...
Может оставить "неправильный номер" проекта для общения человеков? Потому как вспомнить длинный цифровой номер мелкого катера я не всегда способен Я тоже думаю, что пусть люди для общения используют то, что удобно. Но не доказывают на форуме о повсеместной правильности заполнения документов, строгом соответствии ГОСТу и пр. Я не поверю. В одной стране живём. Насмотрелся... Некоторым предприятиям по неск.раз документы возвращали. Заставляли правильно заполнять, учили... Но на след.год опять всё повторялось...
Valera-871> Я тоже думаю, что пусть люди для общения используют то, что удобно. Но не доказывают на форуме о повсеместной правильности заполнения документов...
Строго говоря, для общения в свое время придумали шифры. Типа там Орлан, Калитка, Фрегат, Аквамарин и т.п. Проще же, чем 11442 и т.п.
Т.е. получается две системы обозначений (5-значные номера и шифры) и одна... несистема, а типа упрощенные для запоминания/общения номера (типа 885М). Ну, не говоря, что всегда была система обозначения по головному кораблю (тип "Стерегущий" и.т.п.).
В принципе, ничего плохого в этом нет, если б не мешали все системы в одну кучу.
Т.е. (с точки зрения педанта) давайте в документации - только пятизначные номера, в работе специалистом, связанных с проектом - скажем, шифры, в СМИ - сокращенные пятизначные... Как то так.
Строго говоря, для общения в свое время придумали шифры. Типа там Орлан, Калитка, Фрегат, Аквамарин и т.п. Проще же, чем 11442 и т.п.
Т.е. получается две системы обозначений (5-значные номера и шифры) и одна... несистема, а типа упрощенные для запоминания/общения номера (типа 885М). Ну, не говоря, что всегда была система обозначения по головному кораблю (тип "Стерегущий" и.т.п.).
В принципе, ничего плохого в этом нет, если б не мешали все системы в одну кучу.
Т.е. (с точки зрения педанта) давайте в документации - только пятизначные номера, в работе специалистом, связанных с проектом - скажем, шифры, в СМИ - сокращенные пятизначные... Как то так.
Alex71> Т.е. (с точки зрения педанта) давайте в документации - только пятизначные номера, в работе специалистом, связанных с проектом - скажем, шифры, в СМИ - сокращенные пятизначные... Как то так.
Правильно. Если при общении, то можно, например, и пр.636.3 указать. Главное, чтобы было понятно о каком проекте речь. А в офиц.документах, на закл.досках, др. всем надо приучиться к порядку и писать как следует. Почему-то с порядком у нас периодически проблемы! Воюем лучше, чем пишем...
Правильно. Если при общении, то можно, например, и пр.636.3 указать. Главное, чтобы было понятно о каком проекте речь. А в офиц.документах, на закл.досках, др. всем надо приучиться к порядку и писать как следует. Почему-то с порядком у нас периодически проблемы! Воюем лучше, чем пишем...
Alex71> Строго говоря, для общения в свое время придумали шифры.
Это больше для "несекретного" общения. Но, скажем так, не "прижилось".
Это больше для "несекретного" общения. Но, скажем так, не "прижилось".
Не знаю в какую тему лучше, спрошу знающих здесь.
Какова дальнейшая судьба закладных досок у кораблей? На "старых" проектах в ремонте специально пытался найти эти доски - не получилось, и никто из команды про них не знает. Если бы их снимали - то где-то бы они "всплыли" - в музеях или коллекциях. Или их целенаправленно снимают на хранение, чтобы не ушли в цветмет во время службы корабля?
Какова дальнейшая судьба закладных досок у кораблей? На "старых" проектах в ремонте специально пытался найти эти доски - не получилось, и никто из команды про них не знает. Если бы их снимали - то где-то бы они "всплыли" - в музеях или коллекциях. Или их целенаправленно снимают на хранение, чтобы не ушли в цветмет во время службы корабля?
Seaglory> Какова дальнейшая судьба закладных досок у кораблей? На "старых" проектах в ремонте специально пытался найти эти доски - не получилось, и никто из команды про них не знает. Если бы их снимали - то где-то бы они "всплыли" - в музеях или коллекциях. Или их целенаправленно снимают на хранение, чтобы не ушли в цветмет во время службы корабля?
Или так:
Или так:
Или так:
Закладные доски
Поиск Настройки Выберите шрифт Arial Times New Roman Интервал между буквами (Кернинг): Стандартный Средний Большой Закрыть панель Вернуть стандартные настройки // special.navalmuseum.ruИли так:
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Или так:
На фото объявление о продаже копий закладной доски. В моей коллекции есть пара подобных копий.
На фото объявление о продаже копий закладной доски. В моей коллекции есть пара подобных копий.
Черномор™>> Или так:
VKoshkin> На фото объявление о продаже копий закладной доски. В моей коллекции есть пара подобных копий.
Я здесь выставлял как-то не копию, продаваемую на Авито пару лет назад с пл.
Не знаю.
Я покупал закладные гражданских с верфи в Индии, которая специализируется на утилизации судов.
У военных - или музей, или прошаренный боцман списывающего экипажа прибирает к рукам, как мне представляется.
VKoshkin> На фото объявление о продаже копий закладной доски. В моей коллекции есть пара подобных копий.
Я здесь выставлял как-то не копию, продаваемую на Авито пару лет назад с пл.
Не знаю.
Я покупал закладные гражданских с верфи в Индии, которая специализируется на утилизации судов.
У военных - или музей, или прошаренный боцман списывающего экипажа прибирает к рукам, как мне представляется.
Черномор™>> Или так:
VKoshkin> На фото объявление о продаже копий закладной доски. В моей коллекции есть пара подобных копий.
P.S.
Сейчас продается на Озоне
VKoshkin> На фото объявление о продаже копий закладной доски. В моей коллекции есть пара подобных копий.
P.S.
Сейчас продается на Озоне
Прикреплённые файлы:
Черномор™> У военных - или музей, или прошаренный боцман списывающего экипажа прибирает к рукам, как мне представляется.
Вы переоцениваете возможности боцманов в данном вопросе
Как правило,закладные доски монтируются в труднодоступных местах, добраться к которым можно только при утилизации корабля.
Вы переоцениваете возможности боцманов в данном вопросе
Как правило,закладные доски монтируются в труднодоступных местах, добраться к которым можно только при утилизации корабля.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.04.2020 в 21:38
VKoshkin> Как правило,закладные доски монтируются в труднодоступных местах, добраться к которым можно только при утилизации корабля.
А вот это очень интересный момент, спасибо за информацию.
А вот это очень интересный момент, спасибо за информацию.
VKoshkin>> Как правило,закладные доски монтируются в труднодоступных местах, добраться к которым можно только при утилизации корабля.
Seaglory> А вот это очень интересный момент, спасибо за информацию.
А это далеко не факт.
Сегодня на многих кораблях закладная (ее дубликат с постройки) висит где-нибудь на главной палубе.
Seaglory> А вот это очень интересный момент, спасибо за информацию.
А это далеко не факт.
Сегодня на многих кораблях закладная (ее дубликат с постройки) висит где-нибудь на главной палубе.
Черномор™> Сегодня на многих кораблях закладная (ее дубликат с постройки) висит где-нибудь на главной палубе.
На военных кораблях (крупных) на главной палубе не видел. На вопрос про закладную доску, товарищи из БЧ-5 делали круглые глаза, типа если бы что-то такое было - давно бы уже "ушло" в дело
На гражданских судах, как я понимаю, закладной может и не быть, а просто табличка на надстройке. Типа такой:
На военных кораблях (крупных) на главной палубе не видел. На вопрос про закладную доску, товарищи из БЧ-5 делали круглые глаза, типа если бы что-то такое было - давно бы уже "ушло" в дело
На гражданских судах, как я понимаю, закладной может и не быть, а просто табличка на надстройке. Типа такой:
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 27.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
