Snake
инфо
инструменты
Soznatelniy
Грач
info
apple17
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/bf/bfkp/upload/pictures/128x128-crop/1604051611009568_big.jpg)
Морские буксиры проекта 23470 типа "Сергей Балк"
Теги:
Soznatelniy> Приветствую! Я брал интервью у этого капитана. Он умер в начале 2000-х годов.
Если хорошо поискать на АБ.....
Если хорошо поискать на АБ.....
Как умирают корабли... [4] [Антefy#17.03.09 22:20]
На сколько я помню, то проскакивали сообщения, что "Вторчермет" окончательно прикрыли, а тут во всю режут "ветеранов". Кстати первым капитаном "МБ-160" был Сергей Анисимович Найден - хороший был мужик. Войну прошел капитаном "СП-13", У него еще был девиз: "Помни войну!" Почти до 100 лет дожил- несколько лет назад умер. Вот и его кораблик почил... А была мечта у ветеранов переименовать "стошестедисятый" в "Капитан Сергей Найден".// Морской
Snake> Если хорошо поискать на АБ.....
Snake> Как умирают корабли... [4] [Антefy#17.03.09 22:20]
Пути Господни не неисповедимы...;)
Snake> Как умирают корабли... [4] [Антefy#17.03.09 22:20]
Пути Господни не неисповедимы...;)
21.02.2020 г. планируется подъем флага:
В Севастополе в состав ЧФ включат новейший буксир «Сергей Балк»
Информационный канал Севастополя СТВ источник последних и независимых новостей, не только города, но и всего Крыма. // stv92.ru
На буксире "Сергей Балк" подняли флаг:
Новейший морской буксир "Сергей Балк" принят в состав Черноморского флота
Судно может ходить во льдах и тихой воде, тушить пожары и снимать с мели корабли // tass.ru
Oniks> На буксире "Сергей Балк" подняли флаг:
Новейший буксир «Сергей Балк» принят в состав Черноморского флота
На новейшем буксире «Сергей Балк» подняли Андреевский флаг. Судно вошло в состав Черноморского Флота. Корабль предназначен для перетягивания плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде. В его задачи будет входить и сопровождение судов в акватории морских портов. Буксир выдерживает температуры от -45 до +50.
Новейший буксир «Сергей Балк» принят в состав Черноморского флота
На новейшем буксире «Сергей Балк» подняли Андреевский флаг. Судно вошло в состав Черноморского Флота. Корабль предназначен для перетягивания плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде. В его задачи будет входить и сопровождение судов в акватории морских портов. Буксир выдерживает температуры от -45 до +50.
Сообщение было перенесено из темы Современный Черноморский флот.
В состав Черноморского флота принят новый морской буксир «Сергей Балк» : Министерство обороны Российской Федерации
После включения в состав флота экипажу судна предстоим проверка готовности к выходу в море, после чего буксир приступит к выполнению плановых задач боевой подготовки. // function.mil.ruв главной базе Черноморского флота — городе Севастополь в состав отряда судов обеспечения вспомогательного флота принят морской буксир «Сергей Балк».
Перед подъёмом Андреевского флага был проведён чин его освящения, в котором приняли участие командование флота, экипаж буксира, представители завода-изготовителя, ветераны ЧФ и духовенство.
После включения в состав флота экипажу судна предстоим проверка готовности к выходу в море, после чего буксир приступит к выполнению плановых задач боевой подготовки.
Справочно:
Морской буксир «Сергей Балк» является головным судном проекта 23470. Он предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде, проводки кораблей и судов в акватории морских портов и осуществления эскортных операций в море, операции по тушению различных видов возгораний на надводных объектах.
Прикреплённые файлы:
- Вованыч [21.02.2020 17:46]: Перенос сообщений из Современный Черноморский флот
Oniks> На буксире "Сергей Балк" подняли флаг:
Oniks> Новейший морской буксир "Сергей Балк" принят в состав Черноморского флота - Армия и ОПК - ТАСС
ТАСС повеселил - "Грузоподъемность новых буксиров - 200 тонн. Дальность плавания - 300 миль, автономность - 30 суток."
Oniks> Новейший морской буксир "Сергей Балк" принят в состав Черноморского флота - Армия и ОПК - ТАСС
ТАСС повеселил - "Грузоподъемность новых буксиров - 200 тонн. Дальность плавания - 300 миль, автономность - 30 суток."
р.1.> ТАСС повеселил - "Грузоподъемность новых буксиров - 200 тонн. Дальность плавания - 300 миль, автономность - 30 суток
Ну 3000 миль,пропустили ноль,бывает и похуже
Морской буксир "Сергей Балк"
ТТД:
Водоизмещение: 3200 т.
Размеры: длина - 69,75 м, ширина - 15 м, осадка - 5,2 м.
Скорость полного хода: 14 узлов.
Дальность плавания: 3000 миль при 14 узлах.
Силовая установка: дизель-электрическая, 3 дизель-генератора по 2850 кВт, 2 винто-рулевые колонки.
Грузоподъемность: 200 т.
Экипаж: - чел.
Ну 3000 миль,пропустили ноль,бывает и похуже
Морской буксир "Сергей Балк"
ТТД:
Водоизмещение: 3200 т.
Размеры: длина - 69,75 м, ширина - 15 м, осадка - 5,2 м.
Скорость полного хода: 14 узлов.
Дальность плавания: 3000 миль при 14 узлах.
Силовая установка: дизель-электрическая, 3 дизель-генератора по 2850 кВт, 2 винто-рулевые колонки.
Грузоподъемность: 200 т.
Экипаж: - чел.
Морской буксир "Сергей Балк" Черноморского Флота
Черноморский Флот Флотские новости История флота Корабельный состав Фотоальбом ЧФ Вооружение Командный состав Служба по контракту "Энциклопедия ЧФ" Флотский Форум Обратная связь English version // www.kchf.ru
info> Ну 3000 миль,пропустили ноль,бывает и похуже
То, что здесь опечатка - это понятно.
info> Грузоподъемность: 200 т.
А вот про грузоподъёмность - это что-то новое. Грузоподъёмность может быть у крановых установок судна. А если речь о грузовместимости трюма, то это немного другая формулировка.
То, что здесь опечатка - это понятно.
info> Грузоподъемность: 200 т.
А вот про грузоподъёмность - это что-то новое. Грузоподъёмность может быть у крановых установок судна. А если речь о грузовместимости трюма, то это немного другая формулировка.
info>> Ну 3000 миль,пропустили ноль,бывает и похуже
р.1.> То, что здесь опечатка - это понятно.
info>> Грузоподъемность: 200 т.
р.1.> А вот про грузоподъёмность - это что-то новое. Грузоподъёмность может быть у крановых установок судна. А если речь о грузовместимости трюма, то это немного другая формулировка.
Грузовместимость это обьем измеряемый в кбм
Грузоподьемность сколько в него можно положить в тоннах
Загляните на сайт завода-строителя все же они вкурсе проекта.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина
69,75 м
Длина по КВЛ
66,23 м
Длина между перпендикулярами
64,02
Ширина наибольшая
15 м
Осадка наибольшая
5,2 м
Высота борта до ВП
6,7 м
Водоизмещение
3200 т
Дедвейт
700 т
Грузоподъемность
200 т
Дизельное топливо (вместимость)
316 куб.м
Смазочное масло
10 куб.м
Питьевая вода
104 куб.м
Пресная вода (техническая)
2 куб.м
Термальное масло
14,2 куб.м
Собранная нефть
65 куб.м
Автономность запаса провизии
30 суток
Дальность плавания (при скорости 14 уз)
3000 миль
Тяга на швартовых
80 т
Здесь же можно скачать более полные данные проекта.
Все,что можно погрузить на него-200 тн
р.1.> То, что здесь опечатка - это понятно.
info>> Грузоподъемность: 200 т.
р.1.> А вот про грузоподъёмность - это что-то новое. Грузоподъёмность может быть у крановых установок судна. А если речь о грузовместимости трюма, то это немного другая формулировка.
Грузовместимость это обьем измеряемый в кбм
Грузоподьемность сколько в него можно положить в тоннах
Загляните на сайт завода-строителя все же они вкурсе проекта.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина
69,75 м
Длина по КВЛ
66,23 м
Длина между перпендикулярами
64,02
Ширина наибольшая
15 м
Осадка наибольшая
5,2 м
Высота борта до ВП
6,7 м
Водоизмещение
3200 т
Дедвейт
700 т
Грузоподъемность
200 т
Дизельное топливо (вместимость)
316 куб.м
Смазочное масло
10 куб.м
Питьевая вода
104 куб.м
Пресная вода (техническая)
2 куб.м
Термальное масло
14,2 куб.м
Собранная нефть
65 куб.м
Автономность запаса провизии
30 суток
Дальность плавания (при скорости 14 уз)
3000 миль
Тяга на швартовых
80 т
ПРОЕКТ 23470 — Ярославский судостроительный завод
Судно проектируется и строится на класс Российского морского регистра судоходства KM Arc4 AUT1 FF3WS EPP Helidesk ECO-S Tug Назначение судна основные характеристики: // yarshipyard.ruЗдесь же можно скачать более полные данные проекта.
Все,что можно погрузить на него-200 тн
Это сообщение редактировалось 21.02.2020 в 23:26
info>> Ну 3000 миль,пропустили ноль,бывает и похуже
р.1.> То, что здесь опечатка - это понятно.
info>> Грузоподъемность: 200 т.
р.1.> А вот про грузоподъёмность - это что-то новое. Грузоподъёмность может быть у крановых установок судна.
Если бы писали о судовом кране,то было бы написано так:
оборудован краном грузоподъемностью 20 тонн с вылетом стрелы 13 метров с активной компенсацией крена.
р.1.> То, что здесь опечатка - это понятно.
info>> Грузоподъемность: 200 т.
р.1.> А вот про грузоподъёмность - это что-то новое. Грузоподъёмность может быть у крановых установок судна.
Если бы писали о судовом кране,то было бы написано так:
оборудован краном грузоподъемностью 20 тонн с вылетом стрелы 13 метров с активной компенсацией крена.
info> Грузовместимость это обьем измеряемый в кбм
info> Грузоподьемность сколько в него можно положить в тоннах
Ну ясное дело. Скорее всего имеется ввиду грузоподъёмность по палубному грузу (контейнера). А вот основного в характеристиках почему-то нет - тяговое усилие на буксирной лебёдке (лебёдках), ибо это основное предназначение буксира.
info> Грузоподьемность сколько в него можно положить в тоннах
Ну ясное дело. Скорее всего имеется ввиду грузоподъёмность по палубному грузу (контейнера). А вот основного в характеристиках почему-то нет - тяговое усилие на буксирной лебёдке (лебёдках), ибо это основное предназначение буксира.
р.1.> А вот основного в характеристиках почему-то нет - тяговое усилие на буксирной лебёдке (лебёдках), ибо это основное предназначение буксира.
В одной презентации пр. 23470 писали: "Тяга на швартовых составляет ок. 80 тонн".
В одной презентации пр. 23470 писали: "Тяга на швартовых составляет ок. 80 тонн".
Curious> "Тяга на швартовых составляет ок. 80 тонн".
Разве в данном конкретном случае не корректней указывать вместо "т" (тонн) "тс" (тонна-сила)?
Разве в данном конкретном случае не корректней указывать вместо "т" (тонн) "тс" (тонна-сила)?
Curious>> "Тяга на швартовых составляет ок. 80 тонн".
Вованыч> Разве в данном конкретном случае не корректней указывать вместо "т" (тонн) "тс" (тонна-сила)?
Мопед не мой - это цитата.
Вованыч> Разве в данном конкретном случае не корректней указывать вместо "т" (тонн) "тс" (тонна-сила)?
Мопед не мой - это цитата.
Curious> Мопед не мой - это цитата.
К Вам - вообще никаких претензий
. Это я для себя - разобраться.
К Вам - вообще никаких претензий
. Это я для себя - разобраться.
Curious> В одной презентации пр. 23470 писали: "Тяга на швартовых составляет ок. 80 тонн".
Это на буксирный битинг, тягу на который они называют "тяга на швартовных" или "тяга на кнехтах". На самом деле это не правильно. Должны быть указаны: расчётная тяга на буксирную лебёдку, расчётная тяга на буксирный гак и тяга на максимальной мощности (на битинг, расчитывается по упорному подшипнику гребного вала). По результатам испытаний головного заказа делаются корректировки.
Это на буксирный битинг, тягу на который они называют "тяга на швартовных" или "тяга на кнехтах". На самом деле это не правильно. Должны быть указаны: расчётная тяга на буксирную лебёдку, расчётная тяга на буксирный гак и тяга на максимальной мощности (на битинг, расчитывается по упорному подшипнику гребного вала). По результатам испытаний головного заказа делаются корректировки.
р.1.> А вот основного в характеристиках почему-то нет - тяговое усилие на буксирной лебёдке (лебёдках), ибо это основное предназначение буксира.
Тяга на гаке в швартовном режиме
Там и указано тяга 80 тн на швартовых
Для количественной оценки тяговых качеств буксирного судна на разных скоростях его работы (от швартовного режима до скорости свободного хода) выполняются соответствующие расчеты и строится паспортная диаграмма.
Спецы именно так и пишут
Тяга на гаке в швартовном режиме
Там и указано тяга 80 тн на швартовых
Для количественной оценки тяговых качеств буксирного судна на разных скоростях его работы (от швартовного режима до скорости свободного хода) выполняются соответствующие расчеты и строится паспортная диаграмма.
Спецы именно так и пишут
О ПОРТОВЫХ БУКСИРАХ И О РАБОТЕ С НИМИ
( ОБМЕН ОПЫТОМ ) I. ХАРАКТЕРИСТИКА БУКСИРОВ ПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. 1. «Плутон»: длина – 40,2м, ширина –12м, осадка –6,3м, мощность главных двигателей – 2х2520= 5040 л.с. тяга на гаке в швартовом режиме –76т, максимальная скорость – 13 узлов. Буксир имеет два винта регулируемого шага (ВРШ) в поворотных рулевых насадках. Подруливающего устройства (ПУ) нет. 2. // Дальше — pilotservice.narod.ru
Это сообщение редактировалось 22.02.2020 в 05:12
Curious> В одной презентации пр. 23470 писали: "Тяга на швартовых составляет ок. 80 тонн".
Тяга на гаке в швартовном режиме 80 тн = как тяга на швартовых 80 тн
Тяга на гаке в швартовном режиме 80 тн = как тяга на швартовых 80 тн
Это сообщение редактировалось 22.02.2020 в 05:23
Россия. Крым. Севастополь. Первый буксир новейшего проекта 23470 "Сергей Балк", вошедший в состав Черноморского флота РФ, на главной базе Черноморского флота РФ. Карина Сапунова/ТАСС
21 февраля 2020 года
21 февраля 2020 года
Прикреплённые файлы:
apple17> Первый буксир новейшего проекта 23470 "Сергей Балк", вошедший в состав Черноморского флота РФ
Да, судно вошло в состав флота.
Но для точности: здесь снят момент, когда флаг вспомогательного флота ВМФ ещё не поднят.
Да, судно вошло в состав флота.
Но для точности: здесь снят момент, когда флаг вспомогательного флота ВМФ ещё не поднят.
WWWW> По слухам Найден пойдет на ЧФ
Слухи подтвердились. Экипаж с ЧФ формируют (205 ОСО).
Слухи подтвердились. Экипаж с ЧФ формируют (205 ОСО).
Seaglory> Слухи подтвердились. Экипаж с ЧФ формируют (205 ОСО).
А Степанов - на КТОФ?
А Степанов - на КТОФ?
Alex71> А Степанов - на КТОФ?
По Степанову пока точно, что не ЧФ. Скорее всего КТОФ.
По Степанову пока точно, что не ЧФ. Скорее всего КТОФ.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Alex71>> А Степанов - на КТОФ?
Seaglory> По Степанову пока точно, что не ЧФ. Скорее всего КТОФ.
На нем камчатский экипаж, так что КТОФ должен быть.
Seaglory> По Степанову пока точно, что не ЧФ. Скорее всего КТОФ.
На нем камчатский экипаж, так что КТОФ должен быть.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.04.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.04.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
