Постройка стендовой модели крейсера "Память Азова" в масштабе 1:200

Наконец-то приемлемый результат отливки копии корпуса 34ф катера! Есть несколько пузыриков, но они не критичны. И, конечно, нужно будет чуток пройтись надфилем.

Ну вот, наконец-то 34-футовые катера подоспели. Изменил технологию изготовления килевой рамки в районе винта. Раньше делал из полистирола, получалось толстовато и хрупко. На сей раз сделал рамку из медной проволоки 0,5мм. Конструкция состоит из трех частей вклеенных в высверленные отверстия,: 1 - ось с винтом, 2 - верхняя часть держателя, 3 - остальная паянная часть рамки. Голубым цветом пометил места склейки супермоментом.

В полной окраске. И на этом с 34-ф катерами закончил. Бортовые огни решил не делать. Судя по фотографиям в условиях нормальной видимости их на катерах не ставили. Поэтому решил не заморачиваться с этой хрупкой мелочевкой.

На 51-ф катерах решил делать кокпиты отдельно, а потом вклеивать их внутрь. Мне кажется, так удобнее.

Небольшая доработка 34-ф катеров - кормовые тумбы.

Продолжаю работу с 51-ф катерами.

Продолжение следует...

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! Хочу пожелать самого важного в наши дни: крепкого здоровья вам, вашим родственникам, друзьям и знакомым; чтобы этот год прошел у всех без потерь!

Давно ни чего не выкладывал. Работа мелкая, но трудоемкая и длительная. 51ф катера пока не закончены, но финиш уже в прямой видимости. Хочу показать то, что есть на сегодняшний день.
На сей раз торпедные аппараты решил делать без токарного станка, из 2мм круглого полистирольного стержня и крышки от доширак.

Квадратики подрезал и обточил до кругов надфилем, наклеил полоски из доширачного полистирола в местах крепления к барбету. Так же использовал полосочки тамиевского маск скотча (желтые). Барбеты тоже свернуты и склеены из полистирола от доширака. В этот раз получилось аккуратнее.

Вклеил проволочки в качестве стоек ограждения на надстройке. Приклеил к передним стойкам полочки бортовых огней, согнутые из медной фольги 0,1-0,2мм толщиной. Некоторые "запчасти" использовал от старой версии катеров: дымовые трубы, дефлекторы, штурвалы, трапики. Еще немного и можно приступить к окончательной покраске.

Да, теперь для всех катеров потребуется переделывать кильблоки, установленные на крейсере, и я вот думаю, не лучше ли будет приклеить кильблоки сразу к катерам, а, когда придет время, установить их на "Память Азова" уже с кильблоками?

Ну вот, наконец-то, 51ф катера версии 2.0 ! Старался, как мог, придерживаться чертежей от Engineman. На фото версии 1.0 теперь даже смотреть не хочется.

Закончив катера, прежде чем заняться шлюпками, решил подготовить шлюпбалки. Выяснилось, что к новым 51ф катерам старые шлюпбалки не очень соответствуют, т.к. делал их по чертежу под ред. Гармашева, где они были нарисованы к своей версии корпуса катеров. Пришлось сделать новые. Три слоя полистирола дали возможность получить подобие круглого блока на верху без особых проблем. Медная проволочка 0,25мм пошла на изображение скоб. Сделал вывод, что из-за 4 одинаковых шлюпбалок не стоило заморачиваться с отливкой копий (времени уходит столько же, а материалов тратится меньше).

У меня где то до сих пор лежит тот номер с чертежами Памяти Азова. По ним была построена модель в масштабе 1/400. Смешная такая, с цельнодеревянным корпусом. Кстати до сих пор сохранилась. Хорошее было время, интересное.

Мои журнальчики "Моделист-Конструктор" - привет из детства и юности. Вот берегу, чтобы достать иногда понастольгировать . Даже своеобразный каталог сохранился - кусок тетрадки со списком в каком номере что меня интересующее.

Довел до ума шлюпбалки для 34ф катеров, отлитые еще летом из баксидки.