Engineman
инфо
инструменты
boris2005
vitaly-m
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/11/128x128-crop/20-6887977-p-20181115-154326.jpg)
Постройка стендовой модели крейсера "Память Азова" в масштабе 1:200
Теги:
Engineman>> 51фут минными - только АЛЕКСАНДР II вооружался. ...
F.M.> Продолжая тему разговора, хотел уточнить Ваше, Engineman, мнение по поводу цвета окраски палубы и крыши надстройки 51фут минного катера. На чертеже Вашей работы, в уже упоминаемой книге Контратенко, они такого же цвета как и борт - черные. Но мне кажется глядя на эти фото, что они отличаются по цвету. Может они имели серый цвет или же цвет сурика (коричневый)?
Это "нюансы" цветопередачи при печати...
На самом деле - палуба и крыша надстройки - шаровые.
F.M.> Продолжая тему разговора, хотел уточнить Ваше, Engineman, мнение по поводу цвета окраски палубы и крыши надстройки 51фут минного катера. На чертеже Вашей работы, в уже упоминаемой книге Контратенко, они такого же цвета как и борт - черные. Но мне кажется глядя на эти фото, что они отличаются по цвету. Может они имели серый цвет или же цвет сурика (коричневый)?
Это "нюансы" цветопередачи при печати...
На самом деле - палуба и крыша надстройки - шаровые.
Engineman> Это "нюансы" цветопередачи при печати...
Engineman> На самом деле - палуба и крыша надстройки - шаровые.
Спасибо, за оперативность ответа! Занялся сейчас катерами. Скоро до покраски дело дойдет.
Engineman> На самом деле - палуба и крыша надстройки - шаровые.
Спасибо, за оперативность ответа! Занялся сейчас катерами. Скоро до покраски дело дойдет.
Engineman> На самом деле - палуба и крыша надстройки - шаровые.
Еще пару вопросов:
Малые паровые катера по такому же принципу были окрашены?
И по узлу крепления минного аппарата к тумбе можете пояснить, как он крепился? Ваша схема несколько отличается от той что на известной модели катера.
Еще пару вопросов:
Малые паровые катера по такому же принципу были окрашены?
И по узлу крепления минного аппарата к тумбе можете пояснить, как он крепился? Ваша схема несколько отличается от той что на известной модели катера.
F.M.> Еще пару вопросов:
F.M.> Малые паровые катера по такому же принципу были окрашены?
F.M.> И по узлу крепления минного аппарата к тумбе можете пояснить, как он крепился? Ваша схема несколько отличается от той что на известной модели катера.
Схема окраски паровых катеров - конечно, такая же - как и у носимых миноносок.
Схема крепления минной трубы - одна и та же - бугелями.
Устройство барбета минного аппарата на чертеже - показано именно таким, каким оно было на самом деле.
F.M.> Малые паровые катера по такому же принципу были окрашены?
F.M.> И по узлу крепления минного аппарата к тумбе можете пояснить, как он крепился? Ваша схема несколько отличается от той что на известной модели катера.
Схема окраски паровых катеров - конечно, такая же - как и у носимых миноносок.
Схема крепления минной трубы - одна и та же - бугелями.
Устройство барбета минного аппарата на чертеже - показано именно таким, каким оно было на самом деле.
Engineman> Схема крепления минной трубы - одна и та же - бугелями.
Engineman> Устройство барбета минного аппарата на чертеже - показано именно таким, каким оно было на самом деле.
На модели эти самые крепления бугелями сделаны, только не хватает крепления центрального штыря и выпуклость барбета не показана? А что за тяги или тросы ниже торпедного аппарата проходят?
Engineman> Устройство барбета минного аппарата на чертеже - показано именно таким, каким оно было на самом деле.
На модели эти самые крепления бугелями сделаны, только не хватает крепления центрального штыря и выпуклость барбета не показана? А что за тяги или тросы ниже торпедного аппарата проходят?
F.M.> На модели эти самые крепления бугелями сделаны, только не хватает крепления центрального штыря и выпуклость барбета не показана? А что за тяги или тросы ниже торпедного аппарата проходят?
Модели выделки мастерской С.Пб. порта - никогда не отличались подробностью и корректностью проработки деталей. Все очень примерно и схематично. Модель минного катера ПАМЯТИ АЗОВА, хотя и выполнена в довольно крупном масштабе (1” к 1’) - исключением не является.
Вообще, в «миделе» о ПАМЯТИ АЗОВА - приведён довольно подробный оригинальный чертёж барбета минной трубы носимой миноноски.
Бугелей - три, ниже <минной трубы> и с правой стороны проходит вал механизма изменения угла выстрела.
Модели выделки мастерской С.Пб. порта - никогда не отличались подробностью и корректностью проработки деталей. Все очень примерно и схематично. Модель минного катера ПАМЯТИ АЗОВА, хотя и выполнена в довольно крупном масштабе (1” к 1’) - исключением не является.
Вообще, в «миделе» о ПАМЯТИ АЗОВА - приведён довольно подробный оригинальный чертёж барбета минной трубы носимой миноноски.
Бугелей - три, ниже <минной трубы> и с правой стороны проходит вал механизма изменения угла выстрела.
Engineman> Модели выделки мастерской С.Пб. порта - никогда не отличались подробностью и корректностью ...
Именно поэтому я и хотел уточнить это дело у Вас.
Engineman> Вообще, в «миделе» о ПАМЯТИ АЗОВА - приведён довольно подробный оригинальный чертёж барбета ...
Прошу прощения, Вы правы, на стр.70. Я не сразу понял, что это именно он. Прошляпил.
Спасибо!
Именно поэтому я и хотел уточнить это дело у Вас.
Engineman> Вообще, в «миделе» о ПАМЯТИ АЗОВА - приведён довольно подробный оригинальный чертёж барбета ...
Прошу прощения, Вы правы, на стр.70. Я не сразу понял, что это именно он. Прошляпил.
Спасибо!
Engineman> Бугелей - три, ниже <минной трубы> и с правой стороны проходит вал механизма изменения угла выстрела.
И снова обращаюсь за разъяснениями по поводу крепления торпедного аппарата к барбету. На фото видно, что схема крепления похожа на схему изображенной на критикуемой Вами модели, и не похожа на три бугеля с той самой стр. 70 "М-Ш". В Мидель-Шпангоуте показан всего лишь проект, а реализовано другое устройство. По-моему так. Или я что-то не понимаю?
И снова обращаюсь за разъяснениями по поводу крепления торпедного аппарата к барбету. На фото видно, что схема крепления похожа на схему изображенной на критикуемой Вами модели, и не похожа на три бугеля с той самой стр. 70 "М-Ш". В Мидель-Шпангоуте показан всего лишь проект, а реализовано другое устройство. По-моему так. Или я что-то не понимаю?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.09.2020 в 09:45
51-фунтовые катера. Ну, собственно, что получилось, то и имеем...
Прикреплённые файлы:
Приобрел я еще вот такой клей для прозрачных деталей от Акан с целью использования в "остекленении" иллюминаторов. Получается очень неплохо. Единственное, хочется добавить капельку глянцевого акрилового лака для блеска.
Прикреплённые файлы:
F.M.> Приобрел я еще вот такой клей для прозрачных деталей от Акан с целью использования в "остекленении" иллюминаторов. Получается очень неплохо. Единственное, хочется добавить капельку глянцевого акрилового лака для блеска.
Мы используем для этих же целей клей ПВА "Столяр-М1",у него очень хорошая прозрачность и отличная адгезия.Через 30 дней он полностью полимиризируется в водостойкий пластик.А излишний блеск,на мой взгляд,не нужен,для передачи масштабности стекла,клея вполне достаточно.
Мы используем для этих же целей клей ПВА "Столяр-М1",у него очень хорошая прозрачность и отличная адгезия.Через 30 дней он полностью полимиризируется в водостойкий пластик.А излишний блеск,на мой взгляд,не нужен,для передачи масштабности стекла,клея вполне достаточно.
IBeRUS> Мы используем для этих же целей клей ПВА "Столяр-М1"...
Век живи - век учись! ... и дураком помрешь (добавляла моя бабушка). А у нас такого что-то не продают...
Век живи - век учись! ... и дураком помрешь (добавляла моя бабушка). А у нас такого что-то не продают...
Это сообщение редактировалось 15.10.2020 в 13:01
34-футовые катера. Корма широковата получилась.
Говорят, на корме и носу палубный настил все-таки был, а не серая краска... Буду переделывать.
Говорят, на корме и носу палубный настил все-таки был, а не серая краска... Буду переделывать.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.10.2020 в 00:55
F.M.>> Приобрел я еще вот такой клей для прозрачных деталей от Акан с целью использования в "остекленении" иллюминаторов.
IBeRUS> Мы используем для этих же целей клей ПВА "Столяр-М1",у него очень хорошая прозрачность и отличная адгезия.А излишний блеск,на мой взгляд,не нужен,для передачи масштабности стекла,клея вполне достаточно.
Скорее всего у меня тоже самое. Читается как "Клеар Фикс". Правильно поставленный в окно или иллюминатор затягивает его сплошняком и остается прозрачным. Да. ПВА. Для информации- загустевший хорошо разбавляется изопропиловым спиртом. А блеск-то зачем?
IBeRUS> Мы используем для этих же целей клей ПВА "Столяр-М1",у него очень хорошая прозрачность и отличная адгезия.А излишний блеск,на мой взгляд,не нужен,для передачи масштабности стекла,клея вполне достаточно.
Скорее всего у меня тоже самое. Читается как "Клеар Фикс". Правильно поставленный в окно или иллюминатор затягивает его сплошняком и остается прозрачным. Да. ПВА. Для информации- загустевший хорошо разбавляется изопропиловым спиртом. А блеск-то зачем?
F.M.> В Мидель-Шпангоуте показан всего лишь проект, а реализовано другое устройство. По-моему так. Или я что-то не понимаю?
Не понимаете. Глупо строить "картину мира" по паре-тройке слепых снимков еще и безотносительно временному периоду.
Но еще неразумнее - позволять вешать себе лапшу на уши всяким горе-"знатокам"...
Если есть вопросы - пишите на электронную почту, постараюсь на них ответить.
Не понимаете. Глупо строить "картину мира" по паре-тройке слепых снимков еще и безотносительно временному периоду.
Но еще неразумнее - позволять вешать себе лапшу на уши всяким горе-"знатокам"...
Если есть вопросы - пишите на электронную почту, постараюсь на них ответить.
Прикреплённые файлы:
Engineman> Если есть вопросы - пишите на электронную почту, постараюсь на них ответить.
Зачем тогда нужен форум, если все надо узнавать в личке??? Я и так в последнее время стал временами получать сообщения и советы в личку. Такое впечатление, что господа моделисты "стесняются" друг друга!
Да и тут еще какие-то сложности - пишет: "Вы не можете отправлять через форум почту, используя Ваш почтовый ящик..."
Зачем тогда нужен форум, если все надо узнавать в личке??? Я и так в последнее время стал временами получать сообщения и советы в личку. Такое впечатление, что господа моделисты "стесняются" друг друга!
Да и тут еще какие-то сложности - пишет: "Вы не можете отправлять через форум почту, используя Ваш почтовый ящик..."
Это сообщение редактировалось 30.10.2020 в 00:28
Engineman> Не понимаете. Глупо строить "картину мира" по паре-тройке слепых снимков еще и безотносительно временному периоду.
Вот "Память Азова" в Тулоне. Тот самый исторический период, который меня интересует. На фото торпедный аппарат снят, и неплохо видно установка на барбете катера. Разве она трехбугельная?
Вот "Память Азова" в Тулоне. Тот самый исторический период, который меня интересует. На фото торпедный аппарат снят, и неплохо видно установка на барбете катера. Разве она трехбугельная?
Прикреплённые файлы:
F.M.> 34-футовые катера. Корма широковата получилась.
F.M.> Говорят, на корме и носу палубный настил все-таки был, а не серая краска... Буду переделывать.
Не торопитесь.Потребуйте сначала доказательства )).
F.M.> Говорят, на корме и носу палубный настил все-таки был, а не серая краска... Буду переделывать.
Не торопитесь.Потребуйте сначала доказательства )).
vitaly-m> Не торопитесь. Потребуйте сначала доказательства )).
Будем искать. Якобы здесь так описано.
Будем искать. Якобы здесь так описано.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 31.10.2020 в 08:53
vitaly-m> Не торопитесь. Потребуйте сначала доказательства )).
Итак, из указанного описания, имеем:
"Оба 34-х футовые бездейдвудные паровые катера построены в шлюпочной мастерской С.-Петербургского порта в 1888 г. На катерах киль ильмовый, штевни дубовые, наружная обшивка и внутренняя отделка красного дерева; решетчатые люки и планшири ильмовые. Шпангоуты и бимсы под палубой из дельта металла (латунь - И.Т.), переборка и фундаменты стальные с медными креплениями. Наружная обшивка двойная: внутренний слой диагональный, а наружный горизонтальный."
Да, странно бы было красить обшивку из красного дерева серой краской, но и про носовую и кормовую палубки ни чего нет. Если они даже были, то совсем не обязательно из красного дерева. А что считается обшивкой? Борта к ней явно не относятся, т.к. красились. Зачем их делать из красного дерева.
Как же выглядели эти катера с "Памяти Азова" остается для меня загадкой.
Итак, из указанного описания, имеем:
"Оба 34-х футовые бездейдвудные паровые катера построены в шлюпочной мастерской С.-Петербургского порта в 1888 г. На катерах киль ильмовый, штевни дубовые, наружная обшивка и внутренняя отделка красного дерева; решетчатые люки и планшири ильмовые. Шпангоуты и бимсы под палубой из дельта металла (латунь - И.Т.), переборка и фундаменты стальные с медными креплениями. Наружная обшивка двойная: внутренний слой диагональный, а наружный горизонтальный."
Да, странно бы было красить обшивку из красного дерева серой краской, но и про носовую и кормовую палубки ни чего нет. Если они даже были, то совсем не обязательно из красного дерева. А что считается обшивкой? Борта к ней явно не относятся, т.к. красились. Зачем их делать из красного дерева.
Как же выглядели эти катера с "Памяти Азова" остается для меня загадкой.
Это сообщение редактировалось 01.11.2020 в 08:12
F.M.> Итак, из указанного описания, имеем:
F.M.> Как же выглядели эти катера с "Памяти Азова" остается для меня загадкой.
В описании нет ни слова про палубу.Эти 34ф катера являются дальнейшим развитием 32ф. "птичек".Появились на "Нахимове".Фото подобного катера можете увидеть в Миделе по "Донскому-Мономаху" стр.113.На "нахимовских"катерах палуба деревянная.Какая палуба была на катерах "П.А" я точно не знаю.Скорее всего тоже деревянная.
F.M.> Как же выглядели эти катера с "Памяти Азова" остается для меня загадкой.
В описании нет ни слова про палубу.Эти 34ф катера являются дальнейшим развитием 32ф. "птичек".Появились на "Нахимове".Фото подобного катера можете увидеть в Миделе по "Донскому-Мономаху" стр.113.На "нахимовских"катерах палуба деревянная.Какая палуба была на катерах "П.А" я точно не знаю.Скорее всего тоже деревянная.
F.M.>> 34-футовые катера. Корма широковата получилась.
Скорее всего кормовые образования в районе палубы Вы слишком заузили.Если хотите-могу прислать чертеж "Нахимовского" катера.Моя почта
manenok.vitalij(собака)gmail.com
Скорее всего кормовые образования в районе палубы Вы слишком заузили.Если хотите-могу прислать чертеж "Нахимовского" катера.Моя почта
manenok.vitalij(собака)gmail.com
vitaly-m> Если хотите-могу прислать чертеж "Нахимовского" катера.
С радостью воспользуюсь Вашим предложением. "Незнайке" хоть что-то в пользу.
С радостью воспользуюсь Вашим предложением. "Незнайке" хоть что-то в пользу.
vitaly-m> В описании нет ни слова про палубу.Эти 34ф катера являются дальнейшим развитием 32ф. "птичек".Появились на "Нахимове".Фото подобного катера можете увидеть в Миделе по "Донскому-Мономаху" стр.113.На "нахимовских"катерах палуба деревянная.Какая палуба была на катерах "П.А" я точно не знаю.Скорее всего тоже деревянная.
Конечно, нет ни слова. Потому, что её (палубы) у этих катеров просто нет. Есть настилы фор- и ахтерпика.
ДОНСКОЙ и МОНОМАХ - вооружались именно "птичками" (улучшенными), которые были полностью деревянными.
Следующий этап "эволюции" - катер НАХИМОВА, уже - композитный.
Настил форпика - у него только частично деревянный.
У катеров следующих серий - настилы полностью металлические (сталь или дельта-металл)...улучшили/упростили конструктив этого узла. Дельта-металл, замечу (он же стерро-металл) - хотя и медный сплав, но - не латунь. Как та же бронза, например. А латунь в спецификации назвали бы морской медью или, даже, просто медью...
Конечно, нет ни слова. Потому, что её (палубы) у этих катеров просто нет. Есть настилы фор- и ахтерпика.
ДОНСКОЙ и МОНОМАХ - вооружались именно "птичками" (улучшенными), которые были полностью деревянными.
Следующий этап "эволюции" - катер НАХИМОВА, уже - композитный.
Настил форпика - у него только частично деревянный.
У катеров следующих серий - настилы полностью металлические (сталь или дельта-металл)...улучшили/упростили конструктив этого узла. Дельта-металл, замечу (он же стерро-металл) - хотя и медный сплав, но - не латунь. Как та же бронза, например. А латунь в спецификации назвали бы морской медью или, даже, просто медью...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
F.M.> Да, странно бы было красить обшивку из красного дерева серой краской...Борта к ней явно не относятся, т.к. красились. Зачем их делать из красного дерева...
Это вы сами придумали...или - кто подсказал? 🙀
А затем - что красное дерево практически не гниёт в морской воде. Как и тик.
Поэтому из него делали...и продолжают делать обшивку судов, включая наружную.
Если же следовать подобной чудесной логике - то те же S-boot'ы не должны были окрашиваться...для кРРРЫсоты...
Это вы сами придумали...или - кто подсказал? 🙀
А затем - что красное дерево практически не гниёт в морской воде. Как и тик.
Поэтому из него делали...и продолжают делать обшивку судов, включая наружную.
Если же следовать подобной чудесной логике - то те же S-boot'ы не должны были окрашиваться...для кРРРЫсоты...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
