Аварии и катастрофы

matvey> Отказ двигателя самолета Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" в "Толмачево" произошел в результате разрушения диска вентилятора - AEX.RU
Ну так это сразу было очевидно, по обломкам этого диска.

ЗЫ самолёт откопали, основное шасси целое, носовое... не очень. И брюхо себе покарябал.

Дем> Ну так это сразу было очевидно, по обломкам этого диска.
Дем> ЗЫ самолёт откопали, основное шасси целое, носовое... не очень. И брюхо себе покарябал.
Я так понял, шансы на восстановление есть.

matvey> Я так понял, шансы на восстановление есть.

при наличии документов и денег восстановить можно что угодно...

matvey> Я так понял, шансы на восстановление есть.
Ну тут смотря насколько серьёзные кузовные работы нужны будут
Вот тут видео как его катают БРЕМками...

энди> Ан-124 Новосибирск #Ан-124 #An-124 - YouTube

matvey> В катастрофе самолёта в Мичигане погибли три человека - AEX.RU
matvey> Точная информация о типе самолёта отсутствует.

Это Пайпер Команч, рег. N8347P.

Пилот выполнил заход, который не выводит на осевую ("circling approach"). Процедура требует установить визуальный контакт с аэропортом до минимальной высоты. Пилот этого не сделал и отключился от диспетчера заранее. В принципе люди так делают, особенно если они знают местность. Но в данном случае это была опасная самонадеянность, так как он промахнулся мимо аэропорта. Он сделал пару кругов разыскивая полосу, и в какой-то момент видимо довёл до сваливания.

Облака были низкие (400..700 футов) и видимость плохая (около 3 миль). Условия были хуже минимальных для посадки по приборам, это раз. И что удивительно, пилот не имел допуска к полётам по приборам вообще. Такие самоучки встречаются, но результат увы предсказуем.

matvey> Второй самолет удалось посадить с небольшими повреждениями.
matvey> По данным источника в экстренных службах, погибли двое мужчин и женщина. Пилота самолета Cessna госпитализировали.

Трагедия, ничего не скажешь. Причём я тут не могу бросить камень, в прошлом году в Сан-Маркосе (где я парковался с год, пока не нашёл место поближе) произошло столкновение при посадке. Никто не погиб просто чудом. Один самолёт в утиль, второй вообще сгорел где упал (пилота вытащил водитель аэродромной машины). Но всё равно, нужно быть внимательнее. Сценарий когда самолёты встречаются на последних метрах к сожалению слишком часто реализуется. Обзор крайне ограничен, а маневрировать нельзя.

Update: Сообщения на форумах рисуют довольно необычную картину. Цессна взлетела первой, Пайпер следом. Но по-видимому Пайпер срезал коробочку между 1-м и 2-м поворотом, оказавшись впереди. Поскольку он продолжал набор, а Цессна уже установилась на даунвинде, и летела быстрее, произошло столкновение. Причём пилот Цессны не видел Пайпер, так как он был затеннён носом самолёта.

Я помню жутко аналогичное столкновение на слёте в Неваде в 2014 г. Там тоже последующий самолёт пересёк даунвинд, где в этот момент пролетал предыдущий.

matvey> В Индонезии потеряли связь с пассажирским Boeing 737-500 - РИА Новости, 09.01.2021

Об этом сообщил в воскресенье на пресс-конференции руководитель национального поисково-спасательного агентства Багус Пурухито:
"Мы определили их местоположение по сигналам, исходящим от двух самописцев"
+
Заместитель руководителя национального поисково-спасательного агентства Сурио Аджи сообщил, что наземные службы не получали никаких аварийных сигналов ни одного самолета, находившегося в их зоне ответственности. Более того, по его словам, спутниковые системы соседней Австралии также не зафиксировали никаких сигналов.
Апд:

matvey> В Индонезии потеряли связь с пассажирским Boeing 737-500 - РИА Новости, 09.01.2021
Судя по данным с флайтрадара (передавались до удара об воду) - самолёт кувырнулся влево и вошёл в пике.
Возможно по причине разрушения крыла, раз про высокую турбулентность говорят.

zaitcev> Update: Сообщения на форумах рисуют довольно необычную картину. Цессна взлетела первой, Пайпер следом. Но по-видимому Пайпер срезал коробочку между 1-м и 2-м поворотом, оказавшись впереди. Поскольку он продолжал набор, а Цессна уже установилась на даунвинде, и летела быстрее, произошло столкновение. Причём пилот Цессны не видел Пайпер, так как он был затеннён носом самолёта.
Цессна летела круг по коробочке, а Пайпер сразу после взлёта повернул на курс - ну и встретились почти встречно, между 2 и 3

matvey>> В Индонезии потеряли связь с пассажирским Boeing 737-500 - РИА Новости, 09.01.2021
Подняли самописцы, расшифровка займёт до 5 дней:

Апд:

Самолёт Boeing 737-500 рег. PK-CLC авиакомпании Sriwijaya Air, потерпевший крушение 9 января 2021 года через четыре минуты после взлёта из Джакарты, находился на хранении с 23 марта по 14 декабря 2020 года в связи с пандемией COVID-19. Затем он был сертифицирован индонезийскими властями в соответствии с нормативами лётной годности, прежде чем лайнеру выдали разрешение на возобновление пассажирских перевозок.

Министерство транспорта Индонезии и Генеральный директорат гражданской авиации пояснили, что перевозчик "выполнил оговоренные условия" для продления срока действия сертификата эксплуатации воздушного судна после плановой проверки в ноябре. Такие проверки являются рутинными для всех самолётов, которые были припаркованы, и являются частью процедур возврата в эксплуатацию.

24-летний самолёт ранее принадлежавший Continental Airlines получил сертификат лётной годности, продлённый до 17 декабря 2021 года. Лайнер вернулся в строй Sriwijaya Air 19 декабря. 22 декабря он возобновил пассажирские рейсы, сообщает индонезийское Министерство транспорта.
В соответствии с распоряжением Федерального авиационного агентства США о проверке на коррозию клапанов отбора воздуха из двигателя эксплуатируемых самолётов В737, которые были припаркованы более недели, силовая установка потерпевшего катастрофу лайнера, прошла в начале декабря отдельную проверку на стравливание воздуха.

Дем> Цессна летела круг по коробочке, а Пайпер сразу после взлёта повернул на курс - ну и встретились почти встречно, между 2 и 3

Руководителя полётов задерживали?

Bobson> Руководителя полётов задерживали?
А он там вообще есть?

Bobson>> Руководителя полётов задерживали?
Дем> А он там вообще есть?

Когда у нас были полёты - он там был и реально рулил полётами, разрешения на взлёт, информирование о других бортах...
Находился на КДП.

А вот именно в этот день как обстояло дело - не знаю :-(