ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2]

t.> ВМС США прекращают поставки кораблей прибрежной зоны класса Freedom - Газета.Ru у янки на LCS с трансмиссией проблемы..

А.S.> уже даже производители долларов задумываются над эффективностью расходов на большие АВМА

Они об этом периодически задумываются с момента постройки Нимицев. Можно вспомнить адмирала Зумвалта.
Только вот за пол века так и не появилось некоего легкого авианосца. Видимо с уменьшением водоизмещения эффективность использования палубной авиации падает сильно, тогда как стоимость не становится сильно ниже.

Другими словами для замены одного нимица нужно два "легких" авианосца, но их стоимость превышает стоимость нимица. Ну и зачем они нужны.

KSashan> Они об этом периодически задумываются с момента постройки Нимицев. Можно вспомнить адмирала Зумвалта.
KSashan> Другими словами для замены одного нимица нужно два "легких" авианосца, но их стоимость превышает стоимость нимица. Ну и зачем они нужны.

У меня нет информации, как именно они считают. Вполне допускаю, что они считают эффективность действий АУГ в составе Нимица(Форда) в паре с АВЛ в сравнении с АУГ из 2-х АВМА, и что-то в этом находят. Исходя из аналогии со ВМВ, когда в группах действовали Эссексы с Индепенденсами.

А.S.> Light Carrier Studies Already Underway As US Navy Considers Role for CVLs in Future Fleet - Naval News
А.S.> В концепцию Battle Force-2045 ВМС США могут включить строительство до 6 лёгких авианосцев, в целях оптимизации бюджетных затрат на строительство и последующее обслуживание своих авианосных сил... уже даже производители долларов задумываются над эффективностью расходов на большие АВМА
Цена авианесущего корабля это только вершина айсберга. При стоимости в 4,5млрд. дол. за АВ класса Нимиц, стоимость расходов на его эксплуатацию оценивалось в 21 млрд. дол. в течении всего срока службы из них 40% на содержание персонала. Отсюда высокая цена АВ типа Форд, это была попытка сэкономить на расходах, как бы это смешно не звучало. Автоматизация процессов должна была снизить численность экипажа. ЭМ-катапульты, новые аэрофинишеры и ряд других систем должны были повысить эффективность и снизить стоимость эксплуатации. Но они до сих пор не доведены до требуемых показателей.
ВМС США уже давно рассматривают варианты АВ. Самый эффективный вариант получается АВ водоизмещение 100000т с ЯСУ. Также были интересные показатели у легкого АВ 40-45000т с обычной ГЭУ. Но даже при устранении врожденных недостатков УДК типа Америка - низкая скорость корабля и вместительность авиакрыла с боезапасом и топливом. Легкий АВ все равно будет сильно ограничен в своих возможностях, как по боевому радиусу, производительности авиакрыла, так и по номенклатуре применяемых ЛА.
КМК продолжится оптимизация АВ типа Форд по составу систем и их стоимости. При этом продолжится строительство УДК и их применение как легких АВ.

brazil> Легкий АВ все равно будет сильно ограничен в своих возможностях, как по боевому радиусу, производительности авиакрыла, так и по номенклатуре применяемых ЛА.
В первую очередь - он будет ограничен в мореходности по применению авиации.
По номенклатуре - Мидвей имел те же самолёты, что и атомные.

brazil>> Легкий АВ все равно будет сильно ограничен в своих возможностях, как по боевому радиусу, производительности авиакрыла, так и по номенклатуре применяемых ЛА.
LtRum> В первую очередь - он будет ограничен в мореходности по применению авиации.


Мидуэй не был легким АВ.
После модернизации 57-го года водоизмещение 62Кт
После модернизации 70-го года водоизмещение 64Кт

LtRum> По номенклатуре - Мидвей имел те же самолёты, что и атомные.

F-14 и S-3 он ни когда не нес.

brazil>>> Легкий АВ все равно будет сильно ограничен в своих возможностях, как по боевому радиусу, производительности авиакрыла, так и по номенклатуре применяемых ЛА.
LtRum>> В первую очередь - он будет ограничен в мореходности по применению авиации.
xab> Мидуэй не был легким АВ.
А типа 40000-50000 у brazil это - легкий?

LtRum>> По номенклатуре - Мидвей имел те же самолёты, что и атомные.
xab> F-14 и S-3 он ни когда не нес.
Да, это исключение, по не техническим причинам.
Остальные - такие же.
Шарль Де Голль - имеет водоизмещение меньше 50000, однако может применять все тоже самое, что Нимиц.

Capt(N)> Ohio (SSGN-726)

Capt(N)>> Ohio (SSGN-726)

Эх,ну корма то мурзилка наиполнейшая.

Хотя тот же турбинный отсек более-менее достоверно "набросать" при желании можно бы было.