спокойный тип
инфо
инструменты
Bredonosec
Amoralez
спокойный тип
Invar
Aurum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/22/11/20150122110742956/128x128-crop/original_d186555fb59289dbb9afcc106808bced.jpg)
Новости авиационного двигателестроения
Теги:
с.т.>> может это для пак да - дозвукового стелса? )))
Bredonosec> набор публикаций и патентов к недавней публикации.. | АВИАЦИЯ | ВКонтакте
Bredonosec>
ладно, для сверхзвукового стелса )))
российский "легкий сверхзвуковой пассажирский самолёт" - это как мирный советский трактор )) анекдот да и только.
Bredonosec> набор публикаций и патентов к недавней публикации.. | АВИАЦИЯ | ВКонтакте
Bredonosec>
ладно, для сверхзвукового стелса )))
российский "легкий сверхзвуковой пассажирский самолёт" - это как мирный советский трактор )) анекдот да и только.
с.т.> российский "легкий сверхзвуковой пассажирский самолёт" - это как мирный советский трактор )) анекдот да и только.
заплатили за него - для него и дули )
Модельки его на максе 2019 стояли, где-то фотки были, лень искать
заплатили за него - для него и дули )
Модельки его на максе 2019 стояли, где-то фотки были, лень искать
Двигатель ПД-8 соответствует требованиям безопасности и экологичности
Создаваемый Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха двигатель ПД-8 для самолетов SSJ-NEW соответствует требованиям безопасности и экологичности. Соответствующее решение утвердила макетная комиссия под председательством представителей Росавиации. Комиссия определила достаточность и полноту требований к летной годности и охране окружающей среды, предусмотренных в проекте сертификационного базиса; выполнила анализ соответствия конструкции и характеристик двигателя требованиям сертификационного базиса и достаточность предлагаемых видов работ и испытаний. // Дальше — rostec.ruСоздаваемый Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха двигатель ПД-8 для самолетов SSJ-NEW соответствует требованиям безопасности и экологичности. Соответствующее решение утвердила макетная комиссия.
«Этап макета – важный этап сертификационных работ, определяющий стратегию по подтверждению соответствия типа двигателя современным требованиям безопасности полетов и летной годности, а также экологичности».
Результатом работы макетной комиссии стал утвержденный сертификационный базис, объем расчетно-аналитических работ и испытаний по подтверждению соответствия двигателя ПД-8 согласно требованиям Части 21 Федеральных авиационных правил.
Ростех успешно запустил "сердце" отечественного двигателя для SSJ-NEW
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап испытаний газогенератора ПД-8 для самолетов // www.aex.ru
yacc> Т.е. теперь вместо дизеля RED, когда доведут, будут ставить на потенциальный Як-152 ... двигатель от Кортежа...
Поправочка - вообще неизвестно когда
А то вообще37-й год чудеса творятся - конструкторов совершенно ни за что сажают
Поправочка - вообще неизвестно когда
А то вообще
«Кортеж» не запустился в небо
Конструктор двигателя первого российского бизнесджета оказался под следствием // www.kommersant.ruКак стало известно “Ъ”, московские суды начали разбираться с уголовным делом начальника отдела поршневого двигателестроения Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ), авторитетнейшего в своей сфере конструктора Льва Финкельберга. Два года назад он хотел переоборудовать автомобильный мотор от лимузина Aurus для высших должностных лиц государства под авиадвигатель и установить его на первый российский бизнесджет. Но планы конструктора нарушила полиция, уличившая его в мошенничестве.
Ответственный за этот контракт начальник отдела Финкельберг привлек к работе ООО «Зеленпарк», заключив с ним договор о разработке и поставке институту двух электронных блоков управления «Пилотами» общей стоимостью 4,484 млн руб. Заказчик оплатил модули, получил и установил их на опытные образцы, после чего о проекте на несколько лет забыли.
«Пилотом-2» снова заинтересовались только в 2017 году, во время начатой в ЦИАМе налоговой проверки: цена оборудования для достаточно простых двигателей внутреннего сгорания мощностью всего 50 л. с. показалась налоговикам завышенной. Они вызвали для объяснений поставщика устройств, гендиректора и единственного учредителя «Зеленпарка» Сергея Талалу. Бизнесмен честно признался, что купил устройства в магазине автозапчастей по 20 тыс. руб. каждое, а затем продал их в ЦИАМ вместе с новыми паспортами, которые «набрал на компьютере и распечатал».
ОДК повысила качество лопаток двигателей самолетов дальней авиации
uecrus.comОбъединенная двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к выпуску продукции на самарском предприятии «ОДК-Кузнецов» на новом производственном участке, который укомплектован современными... // sdelanounas.ruОбъединенная двигателестроительная корпорация приступила к выпуску продукции на самарском предприятии «ОДК-Кузнецов» на новом производственном участке, который укомплектован современными российскими автоматизированными установками ионно-плазменного напыления и вакуумными печами. Оборудование позволит улучшить качество защитных покрытий лопаток двигателей НК-25 и НК-32-02 для самолетов дальней авиации ВКС России.
«Новое оборудование позволяет наносить на лопатки двигателей жаро- и эррозионностойкие покрытия, увеличивающие ресурс работы деталей. Дополнительное программное управление повышает производительность процесса напыления, гарантирует стабильность производства и контроль качества покрытия. Благодаря цифровизации процесса обеспечивается непрерывный автоматический контроль качества работ»,.
Обработанные методом ионно-плазменного напыления изделия проходят диффузионный отжиг в вакуумных печах, также оснащенных программным управлением. Печи оснащены автономными системами охлаждения и могут выполнять работы в круглосуточном режиме, а расположение оборудования на одном участке существенно сокращает время на производство.
ОДК представила концепцию российского гибридного авиадвигателя
tass.ru28 июня компания «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) представила концепцию демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ), мощность которой в соответствии... // sdelanounas.ru«ОДК-Климов» представила концепцию демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ), мощность которой в соответствии с предварительными оценками составит 500 кВт.
Гибридная силовая установка последовательной схемы мощностью 500 кВт (680 л. с.) будет создана на базе двигателя ВК-650 В. «Потенциальными объектами применения ГСУ данного класса мощности являются легкие многоцелевые вертолеты, перспективные беспилотные (опционально пилотируемые) летательные аппараты взлетной массой 2-8 т, самолеты местных воздушных линий, аэротакси, бизнес-авиация, летательные аппараты вертикального взлета и посадки».
«В обеспечение создания демонстратора ГСУ были выполнены предварительные расчетные оценки целевых характеристик электрических элементов силовой установки, необходимых для обеспечения летно-технических характеристик потенциальных объектов применения. Путем консолидации общих усилий и компетенций мы сможем создать конкурентоспособный продукт».
Проект по созданию демонстратора гибридной силовой установки был инициирован ОДК в августе 2020 года, головным исполнителем и разработчиком определен «ОДК-Климов». Первый макет ГСУ будет представлен на МАКС-2021 в составе общей выставочной экспозиции стенда ОДК.
yacc> А то вообще 37-й год чудеса творятся - конструкторов совершенно ни за что сажают
yacc> https://...
Бедные бедные конструктора.
В 08 годе ГК вэшки рассказывал что было несколько попыток мелких фирмочек однодневок из Москвы "одеть" сухих на многие лямы - они делали для них по ОКР макеты важных и нужных узлов: но вскрываем для контроля корпус, а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике. Кино, не прокатило - если ГК не закрывал на это глаза или не списывал на мышей.
yacc> https://...
Бедные бедные конструктора.
В 08 годе ГК вэшки рассказывал что было несколько попыток мелких фирмочек однодневок из Москвы "одеть" сухих на многие лямы - они делали для них по ОКР макеты важных и нужных узлов: но вскрываем для контроля корпус, а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике. Кино, не прокатило - если ГК не закрывал на это глаза или не списывал на мышей.
yacc>> Т.е. теперь вместо дизеля RED, когда доведут, будут ставить на потенциальный Як-152 ... двигатель от Кортежа...
yacc> «Пилотом-2» снова заинтересовались только в 2017 году, во время начатой в ЦИАМе налоговой проверки: цена оборудования для достаточно простых двигателей внутреннего сгорания мощностью всего 50 л. с. показалась налоговикам завышенной.
Чего то журналисты какой-то бред несут. Не может быть в двигателе от лимузина "Кортеж" 50 лошадинных сил. Они один нолик что-ли потеряли?
yacc> «Пилотом-2» снова заинтересовались только в 2017 году, во время начатой в ЦИАМе налоговой проверки: цена оборудования для достаточно простых двигателей внутреннего сгорания мощностью всего 50 л. с. показалась налоговикам завышенной.
Чего то журналисты какой-то бред несут. Не может быть в двигателе от лимузина "Кортеж" 50 лошадинных сил. Они один нолик что-ли потеряли?
U235> Чего то журналисты какой-то бред несут. Не может быть в двигателе от лимузина "Кортеж" 50 лошадинных сил. Они один нолик что-ли потеряли?
это на какой-то другой демонстратор ЭБУ лепили видимо. раз автомобильный то что-то 4х цилиндоровое. история то давняя.
это на какой-то другой демонстратор ЭБУ лепили видимо. раз автомобильный то что-то 4х цилиндоровое. история то давняя.
yacc>> А то вообще 37-й год чудеса творятся - конструкторов совершенно ни за что сажают
m.0.> Бедные бедные конструктора.
Железо-зло ! Торговать лучше презенташками коньссультациями и на худой конец, заключениями;)
А коль до железа, то ТЗ пропихнуть по которому
m.0.>.... а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике.
проходит
m.0.> Бедные бедные конструктора.
Железо-зло ! Торговать лучше презенташками коньссультациями и на худой конец, заключениями;)
А коль до железа, то ТЗ пропихнуть по которому
m.0.>.... а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике.
проходит
Invar> А коль до железа, то ТЗ пропихнуть по которому
m.0.>>.... а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике.
Invar> проходит
По сути это время, время примитивного хапка давно прошло. Рецидивы - у дебилов. Сейчас без презентаций с длиннологими моделями или фуршетов в загородних домах отдыха \ гостиницах по серьезным контрактам уже никак. При этом даже для менеджеров дошло, что хочешь не хочешь, а к директивному сроку надо выкатывать железо. Иначе ата та по мягкому месту. Се больно и чревато.
m.0.>>.... а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике.
Invar> проходит
По сути это время, время примитивного хапка давно прошло. Рецидивы - у дебилов. Сейчас без презентаций с длиннологими моделями или фуршетов в загородних домах отдыха \ гостиницах по серьезным контрактам уже никак. При этом даже для менеджеров дошло, что хочешь не хочешь, а к директивному сроку надо выкатывать железо. Иначе ата та по мягкому месту. Се больно и чревато.
U235> Чего то журналисты какой-то бред несут. Не может быть в двигателе от лимузина "Кортеж" 50 лошадинных сил. Они один нолик что-ли потеряли?
Там же написано что по результатам проверки всплыло дело по проекту 14-го года. К кортежу это не имеет отношения, самого двигателя еще не было. Журналисты как обычно смешали все в кучу.
Там же написано что по результатам проверки всплыло дело по проекту 14-го года. К кортежу это не имеет отношения, самого двигателя еще не было. Журналисты как обычно смешали все в кучу.
m.0.> m.0.>>.... а там ручная пайка деталей, купленных на Митинском рынке + отказы на климатике.
Invar>> проходит
m.0.> По сути это время, время примитивного хапка давно прошло. Рецидивы - у дебилов. Сейчас без презентаций с длиннологими моделями или фуршетов в загородних домах отдыха \ гостиницах по серьезным контрактам уже никак.
Да ладно, моделий кузнцовцы привлекли чуть не на излёте соввласти.
Клюнул только Газпром
Ну а бумажно-роликову "отчетность" наблюдам, например, по распиаренным ВСУ Технодинамики
или тем же циамовским вялотекущим прожектам вроде ТТЭ
Invar>> проходит
m.0.> По сути это время, время примитивного хапка давно прошло. Рецидивы - у дебилов. Сейчас без презентаций с длиннологими моделями или фуршетов в загородних домах отдыха \ гостиницах по серьезным контрактам уже никак.
Да ладно, моделий кузнцовцы привлекли чуть не на излёте соввласти.
Клюнул только Газпром
Ну а бумажно-роликову "отчетность" наблюдам, например, по распиаренным ВСУ Технодинамики
или тем же циамовским вялотекущим прожектам вроде ТТЭ
ОДК начала разработку двигателя для нового регионального самолета
Модификация двигателя будет создана на основе проходящего сертификацию двигателя ТВ7-117СТ-01 для пассажирского Ил-114-300, который совершил свой первый полет в декабре 2020 года. Новая силовая установка будет иметь мощность на взлетном режиме 2400 л.с. и сниженный расход топлива. В отличие от базового двигателя ТВ7-117СТ-02 получит замкнутую масляную систему и новый самолетный генератор с более высокой частотой вращения для снижения веса.
Другими отличиями новой силовой установки станут электрический запуск вместо воздушного (будет применен современный стартер-генератор), а также обновленные обвязка, электрическая система, конструкции блока автоматического регулирования и контроля. Кроме того, узлы крепления двигателя будут адаптированы под подвеску на самолете.
Как собирают будущее российского авиапрома. Экскурсия по сборочной площадке пермского двигателя ПД-14
Мы побывали на предприятии «ОДК-Пермские моторы», заглянули в цеха и на испытательные стенды // 59.ru
Украинские авиадвигатели будут испытывать в Свердловской области » Авиация России
На площадке Арамильского авиационного ремонтного завода в Свердловской области запущена станция для испытания авиадвигателей Д-36 всех модификаций. Станция построена в рамках стратегии импортозамещения для выполнения полного цикла ремонта авиадвигателей этого типа. На станции предусмотрен полный цикл испытания авиационных двигателей семейства Д-36, включая этапы консервации и упаковки. Станция с автоматизированным управлением производственным процессом была спроектирована и […] // aviation21.ruНа площадке Арамильского авиационного ремонтного завода в Свердловской области запущена станция для испытания авиадвигателей Д-36 всех модификаций. Станция построена в рамках стратегии импортозамещения для выполнения полного цикла ремонта авиадвигателей этого типа.
На станции предусмотрен полный цикл испытания авиационных двигателей семейства Д-36, включая этапы консервации и упаковки. Станция с автоматизированным управлением производственным процессом была спроектирована и построена АО «Казанский Гипронииавиапром имени Б. И. Тихомирова».
АО «ОДК» - На предприятии ОДК организована новая линия неразрушающего контроля лопаток турбины
ОДК // www.uecrus.comНа рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» запустили современную производственную линию неразрушающего контроля отливок лопаток турбины для гражданских двигателей. Новое оборудование отечественного производства рассчитано на пропускную способность не менее 300 000 лопаток в год и предусматривает минимальное вмешательство оператора в технологический процесс, снижая влияние человеческого фактора.
Линия флуоресцентного капиллярного контроля подобного класса впервые внедрена в ОДК. Новый участок контроля структуры материала и отсутствия литейных дефектов организован в рамках развития центра специализации «Лопатки турбины» «ОДК-Сатурн» в соответствии с программой трансформации индустриальной модели ОДК.
Ростех открыл первый сервисный центр для обслуживания двигателей Як-130
15 сентября 2021 г. Пресс-релиз Сервисный центр Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха расположен на территории учебной базы ВКС России. Он предназначен для обслуживания двигателей АИ-222-25, которые устанавливаются на учебно-боевые самолеты Як-130. Работа центра позволит сократить временные затраты на поддержание летной годности воздушных судов. Самолеты Як-130 с двигателем АИ-222-25 эксплуатируются начинающими летчиками, каждый из которых в рамках учебной программы обязан налетать определенное количество часов. // Дальше — rostec.ru
Озвучили ценник 32. Нехилый но уже в разы меньше
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха в рамках Международного военно-технического форума "Армия-2021" заключила с Министерством обороны России государственный контракт на поставку партии двигателей НК-32 серии 02 для стратегических ракетоносцев Ту-160М на сумму 7,5 млрд руб. В течение двух лет заказчик получит восемь силовых установок.
ОДК-Кузнецов поставит Минобороны РФ восемь двигателей для Ту-160М - Волга Ньюс
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха в рамках Международного военно-технического форума "Армия-2021" заключила с Министерством обороны России государственный контракт на поставку партии двигателей НК-32 серии 02 для стратегических ракетоносцев Ту-160М на сумму 7,5 млрд руб. В течение двух лет заказчик получит восемь силовых установок. // volga.news
Еще в тему:
Министерство обороны России требует с самарского ПАО "ОДК-Кузнецов" 1,17 млрд рублей. Соответствующий иск поступил в Арбитражный суд Москвы 13 сентября. Суть исковых требований на сайте арбитража пока не раскрыта.
Минобороны требует с "ОДК-Кузнецов" 1,2 млрд рублей - Волга Ньюс
Министерство обороны России требует с самарского ПАО "ОДК-Кузнецов" 1,17 млрд рублей. Соответствующий иск поступил в Арбитражный суд Москвы 13 сентября. Суть исковых требований на сайте арбитража пока не раскрыта. // volga.news
Invar> Еще в тему:
Как в унисон звучать крайние 2 новости
Как в унисон звучать крайние 2 новости
zaitcev> Наземные тоже разные бывают. В передвижных электростанциях двигатели могут полную мощность выдавать подолгу...
Именно что разные движки. Например в передвижных для генерации в с\х производстве (временные летние фермы и др., их море) применяются как правило дизели постоянно в экономичном режиме, максимум режим временно: дойка, приготовление корма и др.
Именно что разные движки. Например в передвижных для генерации в с\х производстве (временные летние фермы и др., их море) применяются как правило дизели постоянно в экономичном режиме, максимум режим временно: дойка, приготовление корма и др.
Invar>> Еще в тему:
Aurum> Как в унисон звучать крайние 2 новости
Привыкайте.
Тут хоть ценник заградительный/защитительный самарцы сумели выкатить, ну и на реконструкцию немалую денежку получить.
Aurum> Как в унисон звучать крайние 2 новости
Привыкайте.
Тут хоть ценник заградительный/защитительный самарцы сумели выкатить, ну и на реконструкцию немалую денежку получить.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ОДК завершила испытания второго газогенератора российского двигателя для «Суперджета»
http://www.uecrus.comОбъединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила испытания второго опытного газогенератора — «сердца» двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW. В рамках испытаний была... // sdelanounas.ruОбъединенная двигателестроительная корпорация успешно завершила испытания второго опытного газогенератора — «сердца» двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Следующим этапом проекта станут стендовые испытания первого опытного образца двигателя, которые намечены на начало следующего года.
Создание маршевой силовой установки ПД-8 для применения на самолетах SSJ-NEW идет в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием опыта создания двигателя ПД-14.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.05.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.05.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
