Шэньян J-31

крот17> Я помню реакцию на появление первых мутных фото J-20.На форумах местные експерты дружно начали доказывать что это фотожаба.
Ну так смотря какие форумы,где-нибудь в жж так такое пишут,что полный привет.И фонари там от ф-22 отловленные в китайском море прикручивают к J-20.
На данном форуме только один юзер высказал мнение насчет фотожабы.
Герой данной темы J-31 предназначен надо полагать для экспорта и успехи компании Shenyang Aircraft Corporation в данном случае зависят от НПЦ Салют.

...
Северный> Герой данной темы J-31 предназначен надо полагать для экспорта и успехи компании Shenyang Aircraft Corporation в данном случае зависят от НПЦ Салют.

А можно для чайников мысль поподробнее разъяснить? (без подковырки, мне в самом деле интересно).

stas27> А можно мысль поподробнее разъяснить?
да проще простого,речь о двигателях РД-93.

stas27>> А можно мысль поподробнее разъяснить?
Северный> да проще простого,речь о двигателях РД-93.
Они стоят на J-31? Или наши активно помогают китайцам делать движки, которые будут стоять (в т.ч.?) на J-31?

stas27> Они стоят на J-31?
Так у китайцев выбора особо нет.Либо WS-13,либо РД-93.Каков процент российских комплектующих на WS-13 можно только гадать.
По поводу того,что на FC-1 для Египта устанавливаются РД-93 официальная информация.Думаю китайские авиастроители сами заинтересованы на данный момент ставить российские двигатели,будут ли они продолжать закупки РД-93 в 2022г. прогнозировать не берусь.

крот17>> Скоро они нас своим средним стратегическим бомбером порадуют....
Северный> Откуда дровишки и какие двигатели на нем будут?
Северный> почему забываем о том что проекты клепают при помощи российского ВПК?

---

Они вполне могут использовать ДТРД Д-30КП от клона Ту-16.Двигатель давно клепается в КНР.Устанавливаем 4 ДУ ---не супер конечно но вполне в их духе.

Северный>> Откуда дровишки и какие двигатели на нем будут?


====
Первая партия двигателей Д-30КП-2 по последнему китайскому контракту

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" (Рыбинск) в своем пресс-релизе от 17 октября 2012 года сообщило, что передало китайскому заказчику первую партию из 12 авиационных двигателей Д-30КП-2, изготовленную по контракту 2011 года между ОАО «Рособоронэкспорт» и Китайской Народной Республикой. Подписание акта приемки 12 двигателей первой партии состоялось в НПО «Сатурн» 16 октября 2012 года.

Всего контракт предусматривает поставку в 2012-2015 годах 184 двигателей Д-30КП-2 в Китайскую Народную Республику. Контрактом также предусмотрена техническая поддержка со стороны предприятия-изготовителя в гарантийный период. Сообщается, что НПО «Сатурн» изготовило и сдало китайскому заказчику указанную первую партию из 12 законтрактованных двигателей с опережением срока. Сдача второй партии запланирована до конца 2012 года. В 2013 году в планах компании – поставка 60 двигателей, а в 2014 году – выход на серийность поставки 72 двигателя в год.

Ранее в период с 2009 по 2011 годы НПО «Сатурн» был успешно реализован предыдущий контракт с «Рособоронэкспортом» на поставку в Китай 55 авиационных двигателей Д-30КП-2.

stas27>> Они стоят на J-31?
Северный> Так у китайцев выбора особо нет.Либо WS-13,либо РД-93.

РД-93, судя по дыму и по заявленному на днях ресурсу WS-13


JF-17

flateric> РД-93, судя по дыму и по заявленному на днях ресурсу WS-13

А сколько заявили?

Г.М.> А сколько заявили?

Представитель Центра АСТ имел на авиасалоне в Чжухае беседу с заместителем директора Шэньянского института двигателестроения, который сообщил, что в настоящее время ресурс китайского авиационного двигателя WS-10A Taihang до капитального ремонта составляет всего 300 часов. Прогресс с повышением ресурса и других характеристик есть, но медленный. По егоо словам, невозможно назвать какую-то одну проблему, по которой в двигателестроении КНР сложная ситуация - там имеется комплекс проблем, в том числе организационных и кадровых. Ситуация с двигателем WS-13 Taishan, который должен заменить российский двигатель РД-93, еще более сложная, чем с Taihang - ресурс двигателя WS-13 меньше ресурса WS-10A примерно раза в два.

 

Северный> Герой данной темы J-31 предназначен надо полагать для экспорта и успехи компании Shenyang Aircraft Corporation в данном случае зависят от НПЦ Салют.
А "Салют"-то тут причем?
Это Климов, и для сего девайса климовцы разработали версию РД-93МА с увеличенной тягой.

Aaz> А "Салют"-то тут причем?
Aaz> Это Климов, и для сего девайса климовцы разработали версию РД-93МА с увеличенной тягой.

--Решили наладить крупномаштабные поставки? Надеюсь лицензию на производство не передадут.
""Как сообщается в годовом отчете ОАО «Климов», размещенном на сайте компании, приоритетными перспективными направлениями деятельности предприятия в области реактивных двигателей является разработка модифицированного РД-93МА с увеличенной до 9300 кгс тягой для инозаказчика""

ну 300 часов ресурса до капремонта это уже можно жить, на случай войны - более чем

интересно зачем они д-30 закупают если свои клепают?

м.Б.н.о.> интересно зачем они д-30 закупают если свои клепают?

---

Может качество "соответственное" у cвоего....