Обсуждение испытаний и пусков ракет

Предполагаю, что причина прогаров оболочек кроется не только в пузырьках или неоднородностях застывшего топлива, ведь прогары случаются и у тех, кто не нарушает технологию заливки. Причина прогаров может быть и случайное событие, а именно как и куда движется фронт горения топлива, ведь запуск с вершины, но с ограниченной зоны и не факт, что канал загорится одновременно и равномерно. То есть для полного исключения прогаров необходима надежная теплоизоляция оболочки. Да, пластиковые трубы с прослойкой из стеклоткани исключают случаи прогаров, но уж очень тяжелые, да и топливо плохо держится за стенки. На данный момент в качестве теплоизоляции решил использовать теплоизоляцию от труб центрального отопления. У нас центральное перевели на индивидуальное отопление, трубы в подвале не демонтировали, а они все в подобной изоляции. Это стеклотканевая тканая рогожка, толщиной 1мм. Разогревал газовой горелкой, раскаляется до красна, не прогорает, но после прокалки теряется прежняя прочность. Сделал очередную оболочку. Ткань пропитал клеем ПВА, намотал на трубу, а сверху пятью слоями ватмана на ПВА. Высушил, оболочка внутренним Ø30мм, длиной 340мм весит 110г, приемлемая по весу на данный объем топлива. Один раз подобную конструкцию испытал, не прогорел, но двигатель потерял, поэтому последствия работы не видел.

Думаю не ошибся, представив результаты пуска в этой ветке. Результат - это не только "взлетела-не взлетела". Пуск показывает результат нашей работы, правильность выбора конструктивных решений и соответствующих материалов.
Первый раз применил (сконструировал) РДТТ с количеством топлива в 1 кг. Было опасение, что столько топлива уничтожит конструкцию. Применил для ТЗП (торцы шашек, торец заглушки и торец сопла) фанеру. Сопло из нержавейки, на вес не обращал внимание. По совету Михаила применил в узлах сборки сопла красный силикон. В основном в проекте №8 было уделено пристальное внимание конструкции РДТТ. Мои решения и помощь Михаила (это не только про силикон) оказались правильными. Все элементы РДТТ выдержали работу в полете, а после пуска при разборке двигателя оказались готовыми к следующему применению. Разгар критики отсутствует, как было 12 мм, так и после пуска те же 12 мм. Даже полировка внутри сопла сохранилась. Да, сам двигатель был несущим элементом корпуса ракеты, ее хвостовым отсеком.