Книги и журналы о флоте

ReST> Вот интересно стало, а на Дальнем востоке продают живую литературу? Там знают о наших северо-западных изданиях?
На Дальнем Востоке литературу продают, но мало и не все. Буквоеды и другие крупные книжные сети просто угробили более маленькие магазины, в которых можно было купить книги по приемлемым ценам. Но на помощь пришли такие сетевые агрегаторы, как Лабиринт и Озон. Эксмо покупаю в Лабиринте с 40% скидкой.
На всю периодику всегда подписывался. Сейчас только МорКола осталась и Гангут.
Что выпускает Гунгут, покупаю прямо в издательстве. Как и в других издательствах.
Раз в два года закупаюсь в Питере на Крупе. Увожу чемодан книг на 20 кг, что позволяет бесплатный провоз багажа.
Остальное докупаю на мешке. Благо Андрей Долинин там лоты выставляет. Плюс редкие книжки местных издательств иногда найти можно.
Ну очень многое можно по МБА заказать и "почитать".
Так что книг много можно купить. Читать только некогда, так как другую литературу надо читать. Тоже про кораблики, но научную. А все книги у меня читает мой старший товарищ, который уже на пенсии и раз в неделю приходит за новинками, а потом мне рецензию на них дает.

parohod> Не знаю как продают, но там выходят периодически интересные книги и... там же исчезают. Когда узнаешь об этих книгах, то достать уже не представляется никакой возможности. Еще один такой же аномальный регион - Калининградская область.
Роман, увы. Книжки интересные иногда издаются - это верно. Только вот тираж их по 100 экз и менее. Авторы за свои деньги ублажают свои амбиции.
Но если это издание официальное и книжке присвоен ISBN, то ее всегда можно в центральных библиотеках найти. 20 экземпляров обязательно рассылаются по библиотекам. 12 экз в книжную палату и 8 в центральные библиотеки, в том числе и в Минск.
Ну а если нет книги в библиотеке, то можно по МБА заказывать. Так некоторые и поступают.

Вованыч> Кстати, ЗВО 100 лет стукнуло!

А у "Судостроения" похоже редакционная политика сменилась: исчезли новости судостроения как отечественные, так и зарубежные; испарился раздел "История судостроения"

parohod> испарился раздел "История судостроения"

Заявление не соответствует действительности, легко убедиться, зайдя на сайт.

parohod>> испарился раздел "История судостроения"
sam7> Заявление не соответствует действительности, легко убедиться, зайдя на сайт.

я держу в руках 4 и 5 номера и делаю выводы

parohod>>> испарился раздел "История судостроения"
sam7>> Заявление не соответствует действительности, легко убедиться, зайдя на сайт.
parohod> я держу в руках 4 и 5 номера и делаю выводы

Вот четвёртый, есть.

ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ
Чайковская В. А. Балтийский завод — 165 лет инноваций
Деятельность Балтийского завода. Этапы пути. Инновации.
Ключевые слова: судостроение, завод, новые тенденции, технологии, инновации.
Коновалов А. В. Атомные ледоколы Балтийского завода: история и
современность
История создания атомных ледоколов. О планах и реалиях, новых требованиях к
современному ледоколостроению предложен материал в этой статье.
Ключевые слова: судостроение, ледокол, технология и организация
производства, Северный морской путь, Арктика.

sam7> Вот четвёртый, есть.
sam7> ИСТОРИЯ СУДОСТРОЕНИЯ
sam7> Чайковская В. А. Балтийский завод — 165 лет инноваций
sam7> Коновалов А. В. Атомные ледоколы Балтийского завода: история и
sam7> современность

Согласен насчет 4-го. Хотя статья про Балтийский завод в этом разделе по недоразумению: типичное бла-бла пресс-службы - раньше такие материалы располагались в информационном разделе, которого с 4-го номера нет
В 5-м номере "истории судостроения" нет. Разделов "На судостроительных предприятиях" и "Информационный отдел" нет ни в 4-м ни в 5-м

parohod>

За всё время было, что в отдельных номерах отсутствовала История судостроения, несколько раз было.

Так что не будем делать выводы по одному номеру.

Но если исчезнет - огорчусь не меньше Вашего.

sam7> Так что не будем делать выводы по одному номеру.
sam7> Но если исчезнет - огорчусь не меньше Вашего.

посмотрим, что будет в 6-м

parohod> А у "Судостроения" похоже редакционная политика сменилась: ... испарился раздел "История судостроения"

Собственно, по Питеру давно уже ходили слухи, что руководство журнала в текущем году "успешно" провело внутреннюю "оптимизацию", по итогам которой Н.Н.Аф-н завершил свою многолетнюю деятельность в редакции.

parohod>> А у "Судостроения" похоже редакционная политика сменилась: ... испарился раздел "История судостроения"
БН181> Собственно, по Питеру давно уже ходили слухи, что руководство журнала в текущем году "успешно" провело внутреннюю "оптимизацию", по итогам которой Н.Н.Аф-н завершил свою многолетнюю деятельность в редакции.

Мда...
Два человека, через которых можно было оказать влияние - один ушёл совсем на пенсию (около 80-ти), второй умер.

В свете сказанного в постах выше - оптимизм в уголок забился

bars042> У кого есть такая серия, что скажите о ней?

У меня есть вся серия. Весьма добротная. Хорошая полиграфия. Очень хорошо проработаны книги с детальными отличиями Новиков.

БН181> Н.Н.Аф-н завершил свою многолетнюю деятельность в редакции.
Да, это серьезная потеря для журнала

БН181> по итогам которой Н.Н.Аф-н завершил свою многолетнюю деятельность в редакции.

Странно что Вы сокращаете фамилию. Зачем? Тут какая-то тайна?
"Чтобы враг не догадался"?

Evgen> "Чтобы враг не догадался"?

Типа того. Враг - он не дремлет!

Evgen> Вот и в этот раз - я впервые, от него, услышал о Российском Союзе Правообладателей
Который он крышует, и отчисления о которых он говорит, идут в счет фонда, и сколько потом уходит авторам, большой вопрос..

А.А.>на западе нарушением авторского права является не только дословное воспроизведение текста, но и воспроизведение высказанных в нем идей.
Круть какая...

Evgen>> Вот и в этот раз - я впервые, от него, услышал о Российском Союзе Правообладателей
t.> Который он крышует, и отчисления о которых он говорит, идут в счет фонда, и сколько потом уходит авторам, большой вопрос..

Ну он бьёт себя копытом в грудь и кричит что это всё враньё

А.А.> Все кто покупал пачками уже почти все, что хотели купили. Мало того, что во многом удовлетворили свой интерес, так еще и место на полках закончилось.
Ну если в 10 раз издавать про линкоры Бисмарк и Айова с Советским Союзом, то оно конечно так, да...

Evgen> Ну он бьёт себя копытом в грудь и кричит что это всё враньё
Несомненно, заявлять он может что угодно, учитывая что все эти отчисления идут принудительно через РСП, как уже написали ранее, включая носители, у них еще были планы лет 6 назад на кое-какие направления, но там его людей бортанули

17 июля 2015 года под руководством генерального директора РАО Сергея Федотова была проведена незапланированная конференция трёх крупнейших российских организаций, занимающихся коллективным управлением - РАО, РСП и ВОИС на которой было объявлено, что РСП, ВОИС и РАО объединятся в единую структуру - Профсоюз деятелей культуры, российское авторское общество (ПДК РАО) под руководством Федотова. При этом предполагалась постепенная организационная ликвидация всех трёх независимых организаций, включая РСП.
Конференция оказалась не признанной руководством ВОИС и РСП, которое объявило о её нелегитимности. По состоянию на осень 2015 года объединение фактически не состоялось. В настоящее время РСП продолжает самостоятельное существование.

 

parohod> А у "Судостроения" похоже редакционная политика сменилась: исчезли новости судостроения как отечественные, так и зарубежные; испарился раздел "История судостроения"

Николай Николаевич ушел на пенсию, да и довольно сложно было искать авторов, которые что-то могли написать. Если получится, у меня есть две почти законченные статьи, может в следующем году опубликую.

Pz.beob.wg> Николай Николаевич ушел на пенсию, да и довольно сложно было искать авторов, которые что-то могли написать. Если получится, у меня есть две почти законченные статьи, может в следующем году опубликую.

О чем, если не секрет?

bars042>> У кого есть такая серия, что скажите о ней?
dmirg78> У меня есть вся серия. Весьма добротная. Хорошая полиграфия. Очень хорошо проработаны книги с детальными отличиями Новиков.

Благодарю.

Но я не осилю такую сумму = 21000 руб. (на еврики энто 250), это почти 2/3 моей зарплаты ((.

AndreyKS> Раз в два года закупаюсь в Питере на Крупе. Увожу чемодан книг на 20 кг, что позволяет бесплатный провоз багажа.

Я тоже так раньше увозил. Рекорд - 12 кило литературы из Питера. Вованыч, помнится, надо мной ещё подтрунивал - "ты традиционно измеряешь книги килограммами" Сейчас стало полегче - последний раз привёз всего 5 кило