-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2019/12/128x128-crop/25-8178953-2019-12-25-0013.png)
Строительство боевых кораблей и судов ВМФ России
Теги:
КАМ
КАМ>>> Интересно, а завод Море в Феодосии, может строить корабли с водоизмещением корвета? Технически это возможно?
Sevastopol2019> Если "Море" уже построило серию из трех ...22800...
Я знаю.
Но разговор про корветы 20380, поэтому изначально мой вопрос был где ещё помимо уже загруженных верфей можно было бы их строить.
Ну с "Морем" уже ясно.
Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
Sevastopol2019> Если "Море" уже построило серию из трех ...22800...
Я знаю.
Но разговор про корветы 20380, поэтому изначально мой вопрос был где ещё помимо уже загруженных верфей можно было бы их строить.
Ну с "Морем" уже ясно.
Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
инфо
инструменты
КАМ> Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
Это шутка?
Это шутка?
Capt(N)
КАМ>> Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
Вованыч> Это шутка?
Шутка? Не думаю© Это сколько бабла можно "напилить" на модернизации всех мостов на Волге в разводные и на расширение/углублении Волго-Донского канала! Проект поворота сибирских рек вспять в сравнении будет детская шалость
Вованыч> Это шутка?
Шутка? Не думаю© Это сколько бабла можно "напилить" на модернизации всех мостов на Волге в разводные и на расширение/углублении Волго-Донского канала! Проект поворота сибирских рек вспять в сравнении будет детская шалость
КАМ> Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
можно еще на Самусьском ССРЗ и на тюменской Экспериментальной судоверфи
можно еще на Самусьском ССРЗ и на тюменской Экспериментальной судоверфи
Capt(N)> Шутка? Не думаю© Это сколько бабла можно "напилить" на модернизации всех мостов на Волге в разводные и на расширение/углублении Волго-Донского канала!
Здесь скорее проблема с глубиной шлюзов. Придется водить корветы на понтонах. А мачты до выхода в море можно оставлять в лежачем положении.
Здесь скорее проблема с глубиной шлюзов. Придется водить корветы на понтонах. А мачты до выхода в море можно оставлять в лежачем положении.
info
Otstoiy> Здесь скорее проблема с глубиной шлюзов. Придется водить корветы на понтонах. А мачты до выхода в море можно оставлять в лежачем положении.
В Навашино,на Оке,строили морские суда. Так и выводили,именно на понтонах
Я здесь,где то,даже фото постил
В Навашино,на Оке,строили морские суда. Так и выводили,именно на понтонах
Я здесь,где то,даже фото постил
КАМ> Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
Я так понимаю помимо СВ и АСЗ кандидатов не так много. Два вероятных - Янтарь и Залив и два «пофантазировать» - Море и ВВ.
Я так понимаю помимо СВ и АСЗ кандидатов не так много. Два вероятных - Янтарь и Залив и два «пофантазировать» - Море и ВВ.
Otstoiy>А мачты до выхода в море можно оставлять в лежачем положении.
Прикреплённые файлы:
Вованыч>> Это шутка?
Capt(N)> Шутка? Не думаю© Это сколько бабла можно "напилить" на модернизации всех мостов на Волге в разводные и на расширение/углублении Волго-Донского канала! Проект поворота сибирских рек вспять в сравнении будет просто детская шалость
Если серьёзно, в чём препятствие? По существу?
АПЛ строили ведь? Скаты сопоставимы по размерам с 20380.
А ещё разные суда в.и. до 6000 тонн как-то они умудряюся и строить и выводить?
Телепортация?
Какая высота надстройки у корвета?
Capt(N)> Шутка? Не думаю© Это сколько бабла можно "напилить" на модернизации всех мостов на Волге в разводные и на расширение/углублении Волго-Донского канала! Проект поворота сибирских рек вспять в сравнении будет просто детская шалость
Если серьёзно, в чём препятствие? По существу?
АПЛ строили ведь? Скаты сопоставимы по размерам с 20380.
А ещё разные суда в.и. до 6000 тонн как-то они умудряюся и строить и выводить?
Телепортация?
Какая высота надстройки у корвета?
Это сообщение редактировалось 29.01.2022 в 16:05
КАМ> Если серьёзно, в чём препятствие? По существу?
КАМ> АПЛ строили ведь? Скаты сопоставимы по размерам с 20380.
Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
КАМ> АПЛ строили ведь? Скаты сопоставимы по размерам с 20380.
Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
КАМ>> АПЛ строили ведь? Скаты сопоставимы по размерам с 20380.
Capt(N)> Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета. Для пр.670 пишут 7.5 м.
Capt(N)> Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета. Для пр.670 пишут 7.5 м.
Capt(N)>> Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
КАМ> Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета. Для пр.670 пишут 7.5 м.
670-е по Волга-Дону не проводили.
Канал - Габаритная глубина 4,5 м
КАМ> Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета. Для пр.670 пишут 7.5 м.
670-е по Волга-Дону не проводили.
Канал - Габаритная глубина 4,5 м
Capt(N)>> Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
КАМ> Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета.
А с "яйцом"?
КАМ> Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета.
А с "яйцом"?
info> В Навашино,на Оке,строили морские суда. Так и выводили,именно на понтонах
info> Я здесь,где то,даже фото постил
Так до сих пор и строят "река-море". RSD 59 например.У них длина под 140м.,осадка по реке в районе 3,5м.
info> Я здесь,где то,даже фото постил
Так до сих пор и строят "река-море". RSD 59 например.У них длина под 140м.,осадка по реке в районе 3,5м.
info>> В Навашино,на Оке,строили морские суда. Так и выводили,именно на понтонах
info>> Я здесь,где то,даже фото постил
Блиц> Так до сих пор и строят "река-море". RSD 59 например.У них длина под 140м.,осадка по реке в районе 3,5м.
В Навашино строили морские суда типа Сибирьлес,например
На фото,на понтонах выводят судно типа Кишинев р-не г.Муром
info>> Я здесь,где то,даже фото постил
Блиц> Так до сих пор и строят "река-море". RSD 59 например.У них длина под 140м.,осадка по реке в районе 3,5м.
В Навашино строили морские суда типа Сибирьлес,например
На фото,на понтонах выводят судно типа Кишинев р-не г.Муром
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.01.2022 в 17:24
Capt(N)> Шутка? Не думаю© Это сколько бабла можно "напилить" на модернизации всех мостов на Волге в разводные и на расширение/углублении Волго-Донского канала! Проект поворота сибирских рек вспять в сравнении будет просто детская шалость
Считать нужно.
Если по внутренним водам можно будет быстро перебрасывать корветы и тральщики с Севера на Черное и обратно, то может игра и будет стоить свеч т.к. количество необходимых кораблей уменьшится, а они очень недешевые сейчас.
Считать нужно.
Если по внутренним водам можно будет быстро перебрасывать корветы и тральщики с Севера на Черное и обратно, то может игра и будет стоить свеч т.к. количество необходимых кораблей уменьшится, а они очень недешевые сейчас.
liv444.1> Остальные МРК строит АО "Пелла" и АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс".
liv444.1> Тем не менее, "я щетаю", что 3-й завод по постройке корветов проекта 20380 нужен.
liv444.1> СВ, точняк, нужно освободить от корветов контрактованных на "Армии-2020".
ну Пеллу банкротят...хз чё она там достроит и когда.
если флоту нужны эти 22800 - я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
liv444.1> Тем не менее, "я щетаю", что 3-й завод по постройке корветов проекта 20380 нужен.
liv444.1> СВ, точняк, нужно освободить от корветов контрактованных на "Армии-2020".
ну Пеллу банкротят...хз чё она там достроит и когда.
если флоту нужны эти 22800 - я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
keleg> Если по внутренним водам можно будет быстро перебрасывать корветы и тральщики с Севера на Черное и обратно
Совсем с Севера не получится, т.к. есть узкие места на ВБК и в районе Горьковского гидроузла. С Нижнего Новгорода до Азова корветы вполне пройдут на понтонах со сложенными мачтами. (ИМХО)
Совсем с Севера не получится, т.к. есть узкие места на ВБК и в районе Горьковского гидроузла. С Нижнего Новгорода до Азова корветы вполне пройдут на понтонах со сложенными мачтами. (ИМХО)
с.т.> ну Пеллу банкротят...хз чё она там достроит и когда.
с.т.> если флоту нужны эти 22800 - я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
"Пеллу" не банкротят, а вполне конкретно подталкивют к встречному иску к "Звезда" в рамках срыва ОЗ .
Пока не в публичном поле.
с.т.> если флоту нужны эти 22800 - я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
"Пеллу" не банкротят, а вполне конкретно подталкивют к встречному иску к "Звезда" в рамках срыва ОЗ .
Пока не в публичном поле.
с.т.> ну Пеллу банкротят...
Банкротят - не значат, что пилят на иголки.
с.т.> хз чё она там достроит и когда.
Посмотрим. Понятно, что достроит. Когда - вопрос интересный.
с.т.> если флоту нужны ...
Если слушать некоторых ... то Флоту нужны АВАВ и ... ниипет.
с.т.> эти 22800 - ...
Нужны ... Но, это с моей колокольни.
с.т.> я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
Если нужно "на иголки", то как раз этим и нужно заниматься: "их забирал и тащил куда-то на достройку"(ц)
А иначе, дергаться не надо. Получивший "Пеллу" в результате банкротства должен и "барщину отработать" в виде достройки ГОЗ.
И никак иначе.
Банкротят - не значат, что пилят на иголки.
с.т.> хз чё она там достроит и когда.
Посмотрим. Понятно, что достроит. Когда - вопрос интересный.
с.т.> если флоту нужны ...
Если слушать некоторых ... то Флоту нужны АВАВ и ... ниипет.
с.т.> эти 22800 - ...
Нужны ... Но, это с моей колокольни.
с.т.> я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
Если нужно "на иголки", то как раз этим и нужно заниматься: "их забирал и тащил куда-то на достройку"(ц)
А иначе, дергаться не надо. Получивший "Пеллу" в результате банкротства должен и "барщину отработать" в виде достройки ГОЗ.
И никак иначе.
с.т.> если флоту нужны эти 22800 - я бы их забирал и тащил куда-то на достройку...иначе пропадут в составе конкурсной массы, пойдут на иголки.
Совсем уже далеко от темы, Пелла, 22800 и тд!
Никогда построенные в Крыму военные корабли не пойдут на иголки. Не только в соответствии со здравым смыслом, но и определенными политическими последствиями этого глупого шага - пустить уже три построенных МРК на какие то иголки. Даже говорить об этом не стоит.
Совсем уже далеко от темы, Пелла, 22800 и тд!
Никогда построенные в Крыму военные корабли не пойдут на иголки. Не только в соответствии со здравым смыслом, но и определенными политическими последствиями этого глупого шага - пустить уже три построенных МРК на какие то иголки. Даже говорить об этом не стоит.
Capt(N)>>> Ну например, осадка корвета и глубины Канала не смущают?
КАМ>> Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета.
Capt(N)> А с "яйцом"?
8,37 - габаритная
По винтам - 5,45
Итого на понтоннах почти весь корпус надо из воды поднять
высота от КВЛ до крыши рубки - 13 м
при уменьшеной до 4,5 м осадке надводный габарит будет - 17 м
У пр.RSD59, построенного с учетом МАКСИМАЛЬНЫХ габаритов Волго-Донского канала высота от основной плоскости до несъемных частей - 16,8 м, т.е. при речной осадке 3,6 м надводный габарит - 13,2 м
Значит и корвет надводный габарит не выше, а это возможно только при проектной осадке. Значит придется демонтировать все ниже основной плоскости: обтекатель ГАС, руль, гребные винты, гребные валы, кронштейны гребных валов - фигня какая
И маленький нюанс - а кто-то вообще "Красное Сормово" спрашивал хотят ли они строить корветы?! На заводе налаженный бизнес - теплоходы смешного плавания штампуют сериями как в советские времена. Позволяли бы мощности завода еще бы больше строили. И не лезет завот в военное кораблестроение
Отстоям и Камам надо хоть немного думать прежде чем пургу нести
КАМ>> Здесь на форуме встречал цифру 4 м для корвета.
Capt(N)> А с "яйцом"?
8,37 - габаритная
По винтам - 5,45
Итого на понтоннах почти весь корпус надо из воды поднять
высота от КВЛ до крыши рубки - 13 м
при уменьшеной до 4,5 м осадке надводный габарит будет - 17 м
У пр.RSD59, построенного с учетом МАКСИМАЛЬНЫХ габаритов Волго-Донского канала высота от основной плоскости до несъемных частей - 16,8 м, т.е. при речной осадке 3,6 м надводный габарит - 13,2 м
Значит и корвет надводный габарит не выше, а это возможно только при проектной осадке. Значит придется демонтировать все ниже основной плоскости: обтекатель ГАС, руль, гребные винты, гребные валы, кронштейны гребных валов - фигня какая
И маленький нюанс - а кто-то вообще "Красное Сормово" спрашивал хотят ли они строить корветы?! На заводе налаженный бизнес - теплоходы смешного плавания штампуют сериями как в советские времена. Позволяли бы мощности завода еще бы больше строили. И не лезет завот в военное кораблестроение
Отстоям и Камам надо хоть немного думать прежде чем пургу нести
КАМ> Но разговор про корветы 20380, поэтому изначально мой вопрос был где ещё помимо уже загруженных верфей можно было бы их строить.
КАМ> Ну с "Морем" уже ясно.
КАМ> Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
Красное Сормово по моему переориентировалось полностью на гражданское судостроение,сухогрузы,танкера и речные круизные пассажирские суда
КАМ> Ну с "Морем" уже ясно.
КАМ> Почему бы не строить корветы ещё и на ССЗ Красное Сормово?
Красное Сормово по моему переориентировалось полностью на гражданское судостроение,сухогрузы,танкера и речные круизные пассажирские суда
Otstoiy> Совсем с Севера не получится, т.к. есть узкие места на ВБК и в районе Горьковского гидроузла. С Нижнего Новгорода до Азова корветы вполне пройдут на понтонах со сложенными мачтами. (ИМХО)
А как Дружный в Москву затащили?
А как Дружный в Москву затащили?
skuter> Красное Сормово по моему переориентировалось полностью на гражданское судостроение,сухогрузы,танкера и речные круизные пассажирские суда
А когда то АПЛ строили.
А когда то АПЛ строили.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.03.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.03.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
