-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ba/batumionline/forums/uploads/gallery/1245414654/128x128-crop/gallery_3_155_377845.jpg)
Аварии на море 2
Теги:
U235
info> Экипаж Шриланкийский.....
А кэп то откуда?
А кэп то откуда?
инфо
инструменты
Гальванер1062
info>> Экипаж Шриланкийский.....
U235> А кэп то откуда?
Скорее всего - оттуда же. В прошлом году в нашей конторе случилась пара скандалов. Люди отработали по 6-7 месяцев, а смениться негде, в связи с повальной ковидофренией. В этот момент наши ланкийские друзья подсуетились. Они объявили, что в порту Коломбо возможна смена любых экпажей, НО... на замену должен приходит полностью ланкийский экипаж. Нуачо? Нормальный способ дать сваим пацанам заработать. Мы приехали менять ланкийцев через три месяца. Надо было видеть состояние парохода. По мне, так проще было отогнать его в Читтагонг или Аланг прямо не отходя от кассы. Так убить пароход за столь короткое время... Это великие специалисты!
U235> А кэп то откуда?
Скорее всего - оттуда же. В прошлом году в нашей конторе случилась пара скандалов. Люди отработали по 6-7 месяцев, а смениться негде, в связи с повальной ковидофренией. В этот момент наши ланкийские друзья подсуетились. Они объявили, что в порту Коломбо возможна смена любых экпажей, НО... на замену должен приходит полностью ланкийский экипаж. Нуачо? Нормальный способ дать сваим пацанам заработать. Мы приехали менять ланкийцев через три месяца. Надо было видеть состояние парохода. По мне, так проще было отогнать его в Читтагонг или Аланг прямо не отходя от кассы. Так убить пароход за столь короткое время... Это великие специалисты!
Гальванер1062> Скорее всего - оттуда же.
Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче. Хотя постепенно и комсостав из нищих стран появляется: если кэп согласен работать за ящик бананов в месяц, то конечно у особо рисковых коммерсов есть соблазн его нанять. Правда можно получить результат с этой картинки
Сейчас вроде индусы и филиппинцы активно командные посты осваивают, не говоря уже о китайцах. Но чтоб аж ланкийцы на мостике стояли
Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче. Хотя постепенно и комсостав из нищих стран появляется: если кэп согласен работать за ящик бананов в месяц, то конечно у особо рисковых коммерсов есть соблазн его нанять. Правда можно получить результат с этой картинки
Сейчас вроде индусы и филиппинцы активно командные посты осваивают, не говоря уже о китайцах. Но чтоб аж ланкийцы на мостике стояли
Гальванер1062>> Скорее всего - оттуда же.
U235> Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче. Хотя постепенно и комсостав из нищих стран появляется: если кэп согласен работать за ящик бананов в месяц, то конечно у особо рисковых коммерсов есть соблазн его нанять. Правда можно получить результат с этой картинки
U235> Сейчас вроде индусы и филиппинцы активно командные посты осваивают, не говоря уже о китайцах. Но чтоб аж ланкийцы на мостике стояли
"Таки Вы не поверите!"© Но в описанной выше ситуации капитан, дед и я приехали менять именно-таки ланкийцев. К слову, мой кадет-ланкиец оказался очень толковым пацаном с хорошей подготовкой и желанием работать. Кстати, немцев-дебилов, в процентном отношении куда как больше, чем, например индусов.
U235> Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче. Хотя постепенно и комсостав из нищих стран появляется: если кэп согласен работать за ящик бананов в месяц, то конечно у особо рисковых коммерсов есть соблазн его нанять. Правда можно получить результат с этой картинки
U235> Сейчас вроде индусы и филиппинцы активно командные посты осваивают, не говоря уже о китайцах. Но чтоб аж ланкийцы на мостике стояли
"Таки Вы не поверите!"© Но в описанной выше ситуации капитан, дед и я приехали менять именно-таки ланкийцев. К слову, мой кадет-ланкиец оказался очень толковым пацаном с хорошей подготовкой и желанием работать. Кстати, немцев-дебилов, в процентном отношении куда как больше, чем, например индусов.
info
Гальванер1062>> Скорее всего - оттуда же.
U235> Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче.
Смешно
особенно про ящик бананов )
Посмотрите ставки ITF,посмотрите что такое ILO что такое CBA
U235> Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче.
Смешно
особенно про ящик бананов ) Посмотрите ставки ITF,посмотрите что такое ILO что такое CBA
Это сообщение редактировалось 09.02.2022 в 09:05
Гальванер1062>>> Скорее всего - оттуда же.
U235>> Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче.
info> Смешно
Да ладно Вам! Если человек не связан с морской работой, он может просто не знать некоторых нюансов.
U235>> Вообще на коммерческом флоте обычно разделение: моряки из стран победней, комсостав - из стран побогаче.
info> Смешно
Да ладно Вам! Если человек не связан с морской работой, он может просто не знать некоторых нюансов.
info> Посмотрите ставки ITF,посмотрите что такое ILO что такое CBA
Зайдите на форумы моряков и спросите что такое то, что обтекаемо называют "субстандартные суда"
Зайдите на форумы моряков и спросите что такое то, что обтекаемо называют "субстандартные суда"
info>> Посмотрите ставки ITF,посмотрите что такое ILO что такое CBA
U235> Зайдите на форумы моряков и спросите что такое то, что обтекаемо называют "субстандартные суда"
Это вы мне советуете? Еще смешнее
Ever given,где весь экипаж индусы -субстандарт? Они работали за "бананы" ?
U235> Зайдите на форумы моряков и спросите что такое то, что обтекаемо называют "субстандартные суда"
Это вы мне советуете? Еще смешнее
Ever given,где весь экипаж индусы -субстандарт? Они работали за "бананы" ?
Это сообщение редактировалось 09.02.2022 в 09:38
info> Ever green,где весь экипаж индусы -субстандарт? Они работали за "бананы" ?
Индусы-начальники - это сами по себе "субстандарт"
Дешевые, пусть и не на уровне "ящик бананов в месяц", но не дай тебе Кришна под их руководством работать
Индусы-начальники - это сами по себе "субстандарт"
Дешевые, пусть и не на уровне "ящик бананов в месяц", но не дай тебе Кришна под их руководством работать
U235> Дешевые, пусть и не на уровне "ящик бананов в месяц",
Хватит ерунду писать !
Субстандарт - это в основном тех.состояние и условия для жизни экипажа
Хватит ерунду писать !
Субстандарт - это в основном тех.состояние и условия для жизни экипажа
U235> Индусы-начальники - это сами по себе "субстандарт"
U235> Дешевые, пусть и не на уровне "ящик бананов в месяц", но не дай тебе Кришна под их руководством работать
Про дешевых индусов хотелось бы поподробнее Индусы, на сегодняшний день, как бы не самые дорогие моряки.Во всяком случае, всякие младоевропейцы типо болгар и румын, нервно рыдают в уголке.
U235> Дешевые, пусть и не на уровне "ящик бананов в месяц", но не дай тебе Кришна под их руководством работать
Про дешевых индусов хотелось бы поподробнее
Индусы, на сегодняшний день, как бы не самые дорогие моряки.Во всяком случае, всякие младоевропейцы типо болгар и румын, нервно рыдают в уголке.
Гальванер1062> Про дешевых индусов хотелось бы поподробнее Индусы, на сегодняшний день, как бы не самые дорогие моряки.Во всяком случае, всякие младоевропейцы типо болгар и румын, нервно рыдают в уголке.
Речь именно про моряков или про комсостав?
Индусы, на сегодняшний день, как бы не самые дорогие моряки.Во всяком случае, всякие младоевропейцы типо болгар и румын, нервно рыдают в уголке.Речь именно про моряков или про комсостав?
U235> Речь именно про моряков или про комсостав?
Страна подписывает коллективный договор с ITF там прописаны зарплаты от мессбоя до капитана
Эти ставки различаются для моряков разных стран
ITF практически ежегодно,выдает свои зарплаты, если судно покрыто договором,то меньше платить нельзя. Если не покрыто,то будут "дрючить" в каждом порту,а если кто из экипажа пожалунтся,то вообще остановят пароход,пока не приведут все в соответствие
Страна подписывает коллективный договор с ITF там прописаны зарплаты от мессбоя до капитана
Эти ставки различаются для моряков разных стран
ITF практически ежегодно,выдает свои зарплаты, если судно покрыто договором,то меньше платить нельзя. Если не покрыто,то будут "дрючить" в каждом порту,а если кто из экипажа пожалунтся,то вообще остановят пароход,пока не приведут все в соответствие
Это сообщение редактировалось 09.02.2022 в 10:31
U235> Сейчас вроде индусы и филиппинцы активно командные посты осваивают, не говоря уже о китайцах. Но чтоб аж ланкийцы на мостике стояли
На контейнеровозе ElbBlue впервые в мире был проведен эксперимент по бункеровке судна природным газом и синтетическим. И, разумеется,эксплуатации судна на этом топливе в чартере Unifeeder. Старший механик на этом судне - филипинец.
На контейнеровозе ElbBlue впервые в мире был проведен эксперимент по бункеровке судна природным газом и синтетическим. И, разумеется,эксплуатации судна на этом топливе в чартере Unifeeder. Старший механик на этом судне - филипинец.
alexkruger> На контейнеровозе ElbBlue впервые в мире был проведен эксперимент по бункеровке судна природным газом и синтетическим. И, разумеется,эксплуатации судна на этом топливе в чартере Unifeeder. Старший механик на этом судне - филипинец.
У моряков всех национальностей есть и хорошие спецы и есть разгильдяи.
Я на норвеге встречал ст меха. Он в машину и не спускался. С утра стопарь виски,самокрутка и спит в кресле. Проснулся-влил еще и опять спит. Так месяц. Правда в возрасте был. В каюткомпании практически не появлялся. Потом смена,приходил поляк на месяц.
Полный штат механиков и мотористов.плюс ремонтники постоянно на борту.
У моряков всех национальностей есть и хорошие спецы и есть разгильдяи.
Я на норвеге встречал ст меха. Он в машину и не спускался. С утра стопарь виски,самокрутка и спит в кресле. Проснулся-влил еще и опять спит. Так месяц. Правда в возрасте был. В каюткомпании практически не появлялся. Потом смена,приходил поляк на месяц.
Полный штат механиков и мотористов.плюс ремонтники постоянно на борту.
info> Экипаж Шриланкийский.....
эротичненько...
эротичненько...
Аварийное судно «Акванавт» в порту Зарубино поднято из воды и поставлено на плав
Специалисты Приморского филиала Морской спасательной службы подняли аварийное рыболовецкое судно «Акванавт» в порту Зарубино и поставили на плав // portnews.ru
Во Владивостоке загорелся буксир в сухом доке.
12 февраля 2022.
"Огнеборцы ликвидировали возгорание на рейдовом буксире во Владивостоке, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на пресс-службу краевого управления МЧС.
Пожар случился в субботу 12 февраля около полудня. Буксир находился на ремонте в сухом доке... Уже через две минуты после телефонного звонка на месте происшествия работали первые пожарные расчеты.
— Сложность тушения заключалась в том, что помещения буксира были сильно задымлены густым черным дымом. Звеньям газодымозащитной службы пришлось буквально наощупь пробираться и искать очаг возгорания, — рассказал начальник дежурной смены службы пожаротушения Андрей Русецкий...
Всего в тушении было задействовано 10 единиц пожарной техники в 35 человек личного состава".
12 февраля 2022.
"Огнеборцы ликвидировали возгорание на рейдовом буксире во Владивостоке, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на пресс-службу краевого управления МЧС.
Пожар случился в субботу 12 февраля около полудня. Буксир находился на ремонте в сухом доке... Уже через две минуты после телефонного звонка на месте происшествия работали первые пожарные расчеты.
— Сложность тушения заключалась в том, что помещения буксира были сильно задымлены густым черным дымом. Звеньям газодымозащитной службы пришлось буквально наощупь пробираться и искать очаг возгорания, — рассказал начальник дежурной смены службы пожаротушения Андрей Русецкий...
Всего в тушении было задействовано 10 единиц пожарной техники в 35 человек личного состава".
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Во Владивостоке загорелся буксир в сухом доке.
Д.М.> 12 февраля 2022.
Д.М.> Всего в тушении было задействовано 10 единиц пожарной техники в 35 человек личного состава".
2.
Д.М.> 12 февраля 2022.
Д.М.> Всего в тушении было задействовано 10 единиц пожарной техники в 35 человек личного состава".
2.
Прикреплённые файлы:
Контейнеровоз MARTHA A из за ошибки буксира задел причал при швартовке в п. в Касабланка
Container ship MARTHA A, IMO 9299484, dwt 33796, capacity 2474 TEU, built 2007, flag Turkey, manager ARKAS DENIZCILIK VE NAKLIYAT.
Container ship MARTHA A, IMO 9299484, dwt 33796, capacity 2474 TEU, built 2007, flag Turkey, manager ARKAS DENIZCILIK VE NAKLIYAT.
Прикреплённые файлы:
Во время ремонта турецкого судна в Невельске (Сахалин) отравились 10 человек
Десять человек отравились неизвестным веществом при обслуживании двигателя на турецком сухогрузе в порту Невельска Сахалинской области, передает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб. // portnews.ru
Пожар на автомобилевозе MOL в Атлантике | 17.02.2022
Все 22 члена экипажа автомобилевоза «Felicity Ace», загоревшегося вчера в районе Азорских островов, спасены. По имеющимся данным, возгорание возникло на одной // seanews.ru
Всех пассажиров горящего у берегов Греции лайнера эвакуировали
Все пассажиры и экипаж покинули паром Euroferry Olympia, на котором рано утром возник пожар, сообщает Афинское агентство новостей АМНА. РИА Новости, 18.02.2022 // ria.ru
На горящем в Ионическом море пароме прогремели взрывы
На горящем в Ионическом море пароме Euroferry Olympia постоянно раздаются взрывы, к нему запрещено приближаться, сообщает греческое общественное телевидение... РИА Новости, 18.02.2022 // ria.ru
3X
Греческие власти арестовали капитана и двух механиков горящего итальянского парома Euroferry Olympia. Они были эвакуированы вместе с другими членами команды и пассажирами на остров Корфу, сообщил греческий телеканал Skai.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
