Объединенная судостроительная корпорация

Только что в Новостях на 1ТВ.

Госпакет акций ОСК передается Банку ВТБ.

Руководителем ОСК, которая переходит под управление ВТБ, станет зампред банка Андрей Пучков, пост председателя СД займет глава ВТБ Андрей Костин - РБК
После перехода Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) под управление ВТБ на 5 лет, в ОСК планируются изменения в руководстве.

Андрей Костин, глава ВТБ, возглавит совет директоров ОСК, сменив Георгия Полтавченко. Новым главой ОСК предполагается назначение первого зампреда ВТБ Андрея Пучкова.

Пучков планирует сосредоточиться на задачах ОСК и покинуть банк в августе. Ранее он занимался непрофильным бизнесом и проблемными активами ВТБ.

Перемены в ОСК связаны с желанием обеспечить финансовую стабильность и эффективное управление компанией.

В целом все то же самое, что уже выше сказали, но
«России предстоит в разы увеличить мощности судостроения» ©

Ну и раз ОСК теперь в управлении у крупнейшего госбанка, будем надеяться на безлимитное финансирование))

Модель Игоря Сечина в ОСК потерпела серьезный удар. ОСК имеет убыток по контрактам в 20 млрд рублей.
Проблема не только в плохой управленческой команде Полтавченко-Рахманов. ОСК изначально делала ставку на сотрудничество с компаниями Южной Кореи и Японии. СВО эти планы обнулило полностью.
Выйти из кризисной ситуации действующая команда ОСК и их куратор -Игорь Сечин не могут. Вероятно, им не хватило лоббистских возможностей получить бюджетное финансирование для закрытия фигансовых дыр и получения новых контрактов. У государства нет денег.
Решено финансировать ОСК через ВТБ Костина и печатный станок ЦБ. Но в этой модели команда Чемезова-Мантурова не нуждается ни в Сечине, ни в Полтавченко. ОСК переходит полностью под контроль ВТБ (как финансовой поддержки) и Ростеха-Минпрома (операционный контроль за ОСК будет осуществлять заместитель гендиректора ОСК -нынешний директор департамента судостроения Минпромторга Борис Кабаков).
Заинтересантом передачи ОСК под кураторство Чемезова выступает и Минобороны, недовольное деятельностью менеджеров ОСК.
ОСК возглавит доверенный человек Костина Пучков.
Один из собеседников РБК называет Пучкова «абсолютно человеком Костина, но при этом способного к самостоятельным решениям». «Он — въедливый, грамотный и осторожный, как любой юрист и управленец высочайшего уровня, который решает самые серьезные задачи», — добавляет источник. Если ВТБ решает перевести топ-менеджера в ОСК, значит, «уровень понимания ответственности в отношении ОСК — на максимуме и без иллюзий», — заключает он.
Решение о передаче ОСК (ранее принадлежавшего Пугачеву и не утратившего статуса проблемного актива) позволяет зафиксировать:
а) передел контроля за активами внутри окружения Путина и реализации базовой идеи Чемезова сосредоточить в зоне его контроля всех активов ВПК;
б) коррекции позиций Игоря Сечина и, видимо, окончательное прощание с «афонским братством»- Трауберг, Полтавченко, Голощапов. Все они последовали за бывшим их другом Пугачевым в никуда. Искореняя миф о «православных бизнесменах»;
в)наличие множества проблем в организации работы активов ВПК,которые требуют чрезвычайных решений и огромных финансовых вложений, способных создавать уже системные проблемы для российск

Интервью РИА Новости генерального директора ОСК Алексея Рахманова.

Все случилось быстрее, чем даже ожидалось.

Первый зампред ВТБ стал гендиректором Объединенной судостроительной корпорации

По ссылке видео с ТК "Россия-24" эфир от 23 АВГУСТА 2023, 14:07

Там по ссылке даже три видео, в ретроспективе.

Про Выборгский судостроительный завод

Николай Патрушев посетил Выборгский судостроительный завод

Про модернизацию завода:

В настоящее время на ВСЗ реализуются проекты в рамках технического перевооружения, проводимого при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). Запущено в эксплуатацию новое оборудование: стенды для сборки корпусных конструкций, машины плазменной резки, грузоподъемное оборудование, сварочные аппараты, станки и другое технологическое оборудование для цехов. Ведутся пуско-наладочные работы портальной машины термической резки листового проката. Также идет модернизация наливной док-камеры в рамках «Доковой программы» ОСК. Общая стоимость всех проектов превышает 1 млрд рублей.

 

Про строительную программу:

Генеральный директор ВСЗ Сергей Черногубовский также ознакомил Николая Патрушева с ходом строительства кораблей и судов. Завод продолжает строительство патрульного корабля ледового класса «Пурга», четырех траулеров проектов КМТ01 и КМТ02.
Корабелами ВСЗ ведется изготовление корпусных конструкций линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2.
В эллинге сформирован корпус океанографического научно-исследовательского судна «Вице-адмирал Буриличев», на нем ведется монтаж винто-рулевой группы.

 

Минобороны подало иск к Адмиралтейским верфям (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК)



Сумма исковых требований превышает 166 млн рублей

Министерство обороны РФ подало в арбитражный суд Москвы иск к АО «Адмиралтейские верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК). Заявление от 5 сентября 2023 года пока не зарегистрировано. Сумма исковых требований превышает 166,3 млн рублей, говорится в материалах суда.

Детали иска не раскрываются.

Про ЮЦСС

Глава ЮЦСС: К 2024 году загрузка трех астраханских верфей ОСК будет стопроцентной

Пишут со ссылкой на Генерального директора ЮЦСС Анатолия Мишанова:

Руководитель ЮЦСС сообщил о старте программы модернизации предприятий, входящих в состав Южного центра судостроения, которая рассчитана до 2027 года. Инвестиции в обновление верфей составят 3 млрд рублей. Почти 70% из общей суммы будет направлено на ремонт судостроительного завода «Лотос» в Наримановском районе Астраханской области.

 

При этом, по его словам, для выполнения большого объема заказов необходимы квалифицированные кадры, и к следующему году на судостроительных площадках должно быть занято около 2 тыс. специалистов.

 

В прямой речи:

«Модернизация позволит быстрее выполнять заказы на судостроительных площадках. Благодаря новому и современному оборудованию мы сможем задействовать дополнительные площади, к примеру, на заводе «Лотос». Сейчас здесь есть часть территории, которая не функционирует. Когда будет проведена модернизация, то пустующие пока площади позволят строить в два раза больше судов»

 

Подпись: Фото из Telegram-канала ЮЦСС

Ну и отдельно про "Лотос":

Как передавал «ПортНьюс», завод «Лотос» в настоящее время строит серию из четырех земснаряда проектов 93.159 и 93.159.1 с роторными и фрезерными рыхлителями для внутренних водных путей России. Работы выполняются в рамках контракта с ГТЛК, который был заключен в 2020 году. Кроме того, в июне 2023 года был подписан контракт на строительство серии из шести самоходных земснарядов со сменным фрезерным/роторно-ковшевым рыхлителем проекта 93.159А. Срок поставки первых трех земснарядов — 2025 год, второй партии — 2026 год. В 2023 году также началось серийное строительство контейнеровозов для Каспия, необходимых для развития международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Поставку двух универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости проекта 00108 планируется выполнить в 2024 году, еще двух — в 2025 году.

 

У Объединенной судостроительной компании, которая недавно перешла под контроль ВТБ, по итогам проверки обнаружено множество проблем, главными из которых стали «огромная финансовая дыра» и глубокое технологическое отставание, заявил глава банка Андрей Костин, недавно избранный председателем совета директоров ОСК.

Строительство эллинга на СЗ «Северная верфь» в третий раз приостановлено
Готовность объекта на данный момент составляет 28%

Проект строительства эллинга на судостроительном заводе «Северная верфь»
(входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК)

в очередной раз приостановлен, контракт с третьим генеральным подрядчиком расторгнут. Об этом сообщил генеральный директор судостроительного предприятия Игорь Орлов, пишет «Деловой Петербург».

«Контракт с третьим подрядчиком разорван, он не смог подтвердить свои квалификационные требования: не предоставил банковские гарантии», — сказал Игорь Орлов, добавив: «Эллинг — это наша боль. Говорить о будущем верфи без него не приходится. Плюс немало уже потрачено, чтобы он был. Мы в большом диалоге с государством как с основным инвестором этого проекта, чтобы изыскать ресурсы для его строительства».

По словам Игоря Орлова, сейчас стоит вопрос о внесении поправок в проект строительства, так как раньше в нем было много импортного оборудования, включая системы кондиционирования, энергоснабжения, вентиляции и электрообеспечения. Готовность объекта на данный момент составляет 28%.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс», два предыдущих генподрядчика строительства эллинга для Северной верфи обанкротились.

То о чем так долго говорили Большевики

Еще НЕ факт, но Административная мысль движется "в правильном направлении".

Объединенная судостроительная корпорация возвращается в Москву

Источники ОБС сообщают "Ведомостям":

Также источники «Ведомостей» в судостроительных компаниях рассказали, что численность персонала головной компании ОСК может быть уменьшена с 500 до 180 человек – такую цифру якобы называл новый гендиректор Андрей Пучков.

 

Это правильно и достаточно только на Первом этапе.
А в дальнейшем ... там еще Очень много Нужных организационных, структурных, административных и кадровых Решений.
Даже НЕ касаясь Производственных.

На верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет, заявил глава ВТБ Андрей Костин после поездки на эти заводы. В августе госбанк получил корпорацию в управление, а Костин возглавил ее совет директоров

Объединенная судостроительная корпорация пересматривает экономику строительства 50 судов для гражданского флота. Новое руководство корпорации, пришедшее из ВТБ, проверяет рентабельность и целесообразность действующих контрактов, сообщают «Ведомости».