-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/09/128x128-crop/25-9063501-23-korka-snyata.jpg)
Корвет (СКР) "СТЕРЕГУЩИЙ", пр.20380, постройка модели, М1/72
Теги:
sam7
sam7>> Нафига трапики, которые где-то нужно хранить, приносить, относить, вместо простой съёмной секции?
Aaz> А как вы будете снимать эту секцию, когда на неё натянута сетка?
Я могу предложить несколько решений, но, для начала, нужно понять, зачем сделали забор перед ангаром.
Aaz> Ответы может дать только видео / кинограмма процедуры закатывания / выкатывания вертолёта.
Здесь соглашусь, нужно понять идею такого решения.
Aaz> А как вы будете снимать эту секцию, когда на неё натянута сетка?
Я могу предложить несколько решений, но, для начала, нужно понять, зачем сделали забор перед ангаром.
Aaz> Ответы может дать только видео / кинограмма процедуры закатывания / выкатывания вертолёта.
Здесь соглашусь, нужно понять идею такого решения.
инфо
инструменты
Aaz
ВИКТОР111> Вот с планшета одного из 20380: ПОМЕЩЕНИЕ (далее не читаемо) и вроде ЛАК (лётно-авиационный комплекс?)
Но там видны контурные изображения РГД и торпед.
Но там видны контурные изображения РГД и торпед.
sam7> ...для начала, нужно понять, зачем сделали забор перед ангаром.
Прикреплённые файлы:
sam7>> ...для начала, нужно понять, зачем сделали забор перед ангаром.
Не успел добавить - несъёмный.
Фото это не объясняет.
Я в курсе требований по размещению авиатехники на судах, хоть и не кораблях.
Руководителем проекта был (судна с размещением вертолёта (ов) и БПЛА), в курсе нормативных документов.
Мне (и автору вопроса) непонятно конструкторское решение.
Наверное, мы что-то не знаем, что нужно учитывать.
Не успел добавить - несъёмный.
Фото это не объясняет.
Я в курсе требований по размещению авиатехники на судах, хоть и не кораблях.
Руководителем проекта был (судна с размещением вертолёта (ов) и БПЛА), в курсе нормативных документов.
Мне (и автору вопроса) непонятно конструкторское решение.
Наверное, мы что-то не знаем, что нужно учитывать.
Aaz> А как вы будете снимать эту секцию, когда на неё натянута сетка?
Сетка как-бы не к балкам крепится. Внизу под балками (чуть внутрь посадочного квадрата)есть какие-то крепления...
Сетка как-бы не к балкам крепится. Внизу под балками (чуть внутрь посадочного квадрата)есть какие-то крепления...
Прикреплённые файлы:
Вот на этом снимке (Стерегущий) пролёт(ы) балок перед вертолётной дорожкой сняты.
Прикреплённые файлы:
ВИКТОР111> Вот на этом снимке (Стерегущий) пролёт(ы) балок перед вертолётной дорожкой сняты.
На этом фото обсуждаемых конструкций нет.
На этом фото обсуждаемых конструкций нет.
- sam7 [21.08.2023 17:29]: Перенос сообщений в Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]
kkg1960
ОТ-2456> Если посмотреть ... схемы ... этого проекта, то ... в этом месте под вертолетной палубой и находится нечто похожее на это вооружение. ... и на других проектах ... кораблей ... аналогичный люк.
А я чё?
Ну нехай будет люк, нехай. Палубу сего парохода не топтал, написал свою версию.
Вертушка имеет люк под брюхом, с 2-мя створками. Они должны открываться наружу, иначе никак. На люк в палубе надо еще правильно наехать. Крышка или створки палубного люка должна открываться во внутрь(вниз). И какой то лифт должен поднять, торпеду- не торпеду, вверх и всунуть внутрь вертухи. У Ка-27 нет никаких захватов-манипуляторов, внутри только держатели долж. быть. Ну хрень какая-то получается. Сухоблудные вертушки крепят свои пушки-бомбы на внешней подвеске. А моряки что, лёгких путей не ищут?
А я чё?
Ну нехай будет люк, нехай. Палубу сего парохода не топтал, написал свою версию.Вертушка имеет люк под брюхом, с 2-мя створками. Они должны открываться наружу, иначе никак. На люк в палубе надо еще правильно наехать. Крышка или створки палубного люка должна открываться во внутрь(вниз). И какой то лифт должен поднять, торпеду- не торпеду, вверх и всунуть внутрь вертухи. У Ка-27 нет никаких захватов-манипуляторов, внутри только держатели долж. быть. Ну хрень какая-то получается. Сухоблудные вертушки крепят свои пушки-бомбы на внешней подвеске. А моряки что, лёгких путей не ищут?
DM1967
kkg1960> Сухоблудные вертушки крепят свои пушки-бомбы на внешней подвеске. А моряки что, лёгких путей не ищут?
Костя, ты для начала посмотри какое расстояние от фюзеляжа вертушки до палубы и подумай как там можно работать с подвеской. Это - раз. Насчет "точно подъехать" тебе направляющие на втором снимке ни о чем не говорят? Особенно - наличие "улавливателей" в сторону кормы. Это - мое предположение, зуб не дам. А предположение, глядя на фото, что эти направляющие центруют основные стойки вертолета, а сам выступающий люк - передние стойки. Ну и сам люк служит "смотровой ямой" для обслуживания торпедного отсека вертушки.
Ну и насчет створок торпедного отсека вертолета. Они не вниз открываются, а в стороны (по звезде видно).
Костя, ты для начала посмотри какое расстояние от фюзеляжа вертушки до палубы и подумай как там можно работать с подвеской. Это - раз. Насчет "точно подъехать" тебе направляющие на втором снимке ни о чем не говорят? Особенно - наличие "улавливателей" в сторону кормы. Это - мое предположение, зуб не дам. А предположение, глядя на фото, что эти направляющие центруют основные стойки вертолета, а сам выступающий люк - передние стойки. Ну и сам люк служит "смотровой ямой" для обслуживания торпедного отсека вертушки.
Ну и насчет створок торпедного отсека вертолета. Они не вниз открываются, а в стороны (по звезде видно).
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.08.2023 в 21:14
И еще. Гидравлика Ка-27 позволяет при необходимости "вздыбливать" стойки, что б увеличить пространство под фюзеляжем. Но это, все равно, не удобно для работы. Особенно, глядя на транспортную тележку торпеды УМГТ-1. Допускаю, что корабельная может быть и пониже, но калибр самой торпеды 400 мм - это уже очень много в сравнении с "клиренсом" вертолета.
Прикреплённые файлы:
DM1967> но калибр самой торпеды 400 мм
Хотелось бы сохранить уровень форума, как "полупрофессиональный" ©
Калибра 400 мм нет. Уточните.
Хотелось бы сохранить уровень форума, как "полупрофессиональный" ©
Калибра 400 мм нет. Уточните.
kkg1960> И какой то лифт должен поднять, торпеду- не торпеду, вверх и всунуть внутрь вертухи. У Ка-27 нет никаких захватов-манипуляторов, внутри только держатели долж. быть.
И последнее пока. Никакой манипулятор там не нужен. Сейчас, конечно, на авиабазах можно встретить большое разнообразие всяких погрузчиков с манипуляторами. Но есть решения, коим уже по 100 лет - обычная лебедка. На фото - подвеска ФАБ-100 на СБ-2.
И последнее пока. Никакой манипулятор там не нужен. Сейчас, конечно, на авиабазах можно встретить большое разнообразие всяких погрузчиков с манипуляторами. Но есть решения, коим уже по 100 лет - обычная лебедка. На фото - подвеска ФАБ-100 на СБ-2.
Прикреплённые файлы:
sam7> Калибра 400 мм нет. Уточните.
Вопрос не ко мне
Во всех источниках калибр указан 400 мм. Может, потому, что не для стандартных ТА?
Вопрос не ко мне
Во всех источниках калибр указан 400 мм. Может, потому, что не для стандартных ТА?УМГТ-1 — Википедия
УМГТ-1 — малогабаритная бесследная электрическая самонаводящаяся торпеда калибра 400-мм для поражения надводных кораблей и подводных лодок. Входит в состав противолодочных ракетно-торпедных комплексов «Раструб-Б», «Водопад», «Ветер» др. Может применяться с самолётов противолодочной авиации. Торпеда УМГТ-1 создавалась в НПО «Уран» под руководством главного конструктора В. Левина, а активно-пассивная акустическая система самонаведения — под руководством конструктора Ю. Иванова. Водомётный движитель для торпеды разрабатывался в ЦНИИ имени академика А. // Дальше — ru.wikipedia.org
DM1967> Вопрос не ко мне
М-мм, пошёл разбираться, претензия снята.
М-мм, пошёл разбираться, претензия снята.
DM1967> Насчет "точно подъехать" тебе направляющие на втором снимке ни о чем не говорят? Особенно - наличие "улавливателей" в сторону кормы. Это - мое предположение, зуб не дам. А предположение, глядя на фото, что эти направляющие центруют основные стойки вертолета, а сам выступающий люк - передние стойки.
Направляющие не могут центрировать шасси, потому что в таком случае колеса не будут крутиться из-за трения о направляющие. Там значительный запас по ширине. А отгибы - это на совсем уж крайний случай, когда.
Направляющие не могут центрировать шасси, потому что в таком случае колеса не будут крутиться из-за трения о направляющие. Там значительный запас по ширине. А отгибы - это на совсем уж крайний случай, когда.
ВИКТОР111> Вот с планшета одного из 20380:
Помещение боезапаса ЛАК.
ЛАК - летательный аппарат корабельный.
Помещение боезапаса ЛАК.
ЛАК - летательный аппарат корабельный.
G.s.> Направляющие не могут центрировать шасси, потому что в таком случае колеса не будут крутиться из-за трения о направляющие. Там значительный запас по ширине. А отгибы - это на совсем уж крайний случай, когда.
Ну а кто говорит, что там все - "внатяг"? Несколько см зазоров на работу с люком никак не повлияют. Направляющие - те же линии-ориентиры/разметка, только более "конкретные"
Ну а кто говорит, что там все - "внатяг"? Несколько см зазоров на работу с люком никак не повлияют. Направляющие - те же линии-ориентиры/разметка, только более "конкретные"
DM1967> Ну а кто говорит, что там все - "внатяг"? Несколько см зазоров на работу с люком никак не повлияют. Направляющие - те же линии-ориентиры/разметка, только более "конкретные"
Там должно быть несколько десятков сантиметров. Вертолет - не паровоз. Тем более на качающейся палубе.
Эти рельсы не столько направляющие, сколько ограничивающие. Чтобы совсем вбок не съехал, если поведет.
Там должно быть несколько десятков сантиметров. Вертолет - не паровоз. Тем более на качающейся палубе.
Эти рельсы не столько направляющие, сколько ограничивающие. Чтобы совсем вбок не съехал, если поведет.
G.s.> Там должно быть несколько десятков сантиметров. Вертолет - не паровоз. Тем более на качающейся палубе.
Андрей, поверь, не нужно там много. См 20 разницы между габаритом шасси и зазором между направляющими - за глаза хватит. С учетом высоты подъема боеприпаса из погреба через люк - эта погрешность (10 см) - ни о чем. Ну а то, что эти бортики не дают вертолету уехать в сторону - так универсальные решения на то и универсальные, что б применяться Даже 40 см вместо 20 даст погрешность базирования 20 см - это вполне терпимо и приемлемо. Заметь, что базирование идет не только по основным стойкам, но и по носовым, за счет люка. Т.е. обеспечивается установка вертолета более-менее вдоль оси корабля. Остальное - второстепенно. При сильной качке никто торпеду подвешивать не будет.
Андрей, поверь, не нужно там много. См 20 разницы между габаритом шасси и зазором между направляющими - за глаза хватит. С учетом высоты подъема боеприпаса из погреба через люк - эта погрешность (10 см) - ни о чем. Ну а то, что эти бортики не дают вертолету уехать в сторону - так универсальные решения на то и универсальные, что б применяться
Даже 40 см вместо 20 даст погрешность базирования 20 см - это вполне терпимо и приемлемо. Заметь, что базирование идет не только по основным стойкам, но и по носовым, за счет люка. Т.е. обеспечивается установка вертолета более-менее вдоль оси корабля. Остальное - второстепенно. При сильной качке никто торпеду подвешивать не будет.
Наконец-то закончил монтаж площадок под РЭБ
Прикреплённые файлы:
- sam7 [16.11.2023 00:07]: Перенос сообщений в ...del
ОТ-2456>> Люк для погрузки вооружения на вертолет.
ВИКТОР111> Смотрел разные схемы, но там текст не разобрать.
ВИКТОР111> Вот с планшета одного из 20380: ПОМЕЩЕНИЕ (далее не читаемо) и вроде ЛАК (лётно-авиационный комплекс?)
Это торпедный погреб авиационных торпед . Над ним двустворчатый люк . Расположение погреба традиционное для наших кораблей .
ВИКТОР111> Смотрел разные схемы, но там текст не разобрать.
ВИКТОР111> Вот с планшета одного из 20380: ПОМЕЩЕНИЕ (далее не читаемо) и вроде ЛАК (лётно-авиационный комплекс?)
Это торпедный погреб авиационных торпед . Над ним двустворчатый люк . Расположение погреба традиционное для наших кораблей .
Грот-мачта. Нижнее основание и собственно мачта.
ВИКТОР111> Грот-мачта. Нижнее основание и собственно мачта.
Прикреплённые файлы:
Фок-мачта
Вертолётный КДП.
Волноотбойник
Волноотбойник
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.09.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
