Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Д.М.> АСЗ. 28.11.2023
Д.М.> "В производственную программу Амурского судостроительного завода до 2033 года вошли перспективные военные корабли проекта 22350 класса "Фрегат". Строительство кораблей планируется для Минобороны РФ.

АСЗ становится главной верфью для ВМФ))

Интересно, сколько заложат фрегатов. (Имхо минимум 2, максимум 4)

Д.М.>> АСЗ. 28.11.2023
Д.М.>> "В производственную программу Амурского судостроительного завода до 2033 года вошли перспективные военные корабли проекта 22350 класса "Фрегат".
I.F.> АСЗ становится главной верфью для ВМФ))
I.F.> Интересно, сколько заложат фрегатов. (Имхо минимум 2, максимум 4)

Много воды ещё утечёт- посмотрим, что сейчас гадать. Повторю - "пока так".
И уже было озвучено количество - 6.

I.F.> Интересно, сколько заложат фрегатов. (Имхо минимум 2, максимум 4)

Когда ж их заложат если нужно провести такие работы по модернизации? Вот за какое время они это горазды сделать? Не, если за пару-тройку лет, то согласен - фрегаты можно хоть в следующем году закладывать. Эххх

Д.М.> И уже было озвучено количество - 6.

Сейчас в соответствующей ветке начнется дележка этих 6+10 фрегатов по флотам)

I.F.>> Интересно, сколько заложат фрегатов. (Имхо минимум 2, максимум 4)

ДВА.

Д.М.> Много воды ещё утечёт- посмотрим, что сейчас гадать. Повторю - "пока так".

Ну, да. Но без этих кораблей у АСЗ с 2027 года начнут освобождаться "места" в цехах и у достроечной стенки.

Д.М.> И уже было озвучено количество - 6.

Правильно говорите.
4 - это 22350М для строительства которых еще ничего не готово.
2 - это 22350, которые 9-й и 10-й, и которые "липово" законтрактовали на СВ.
Но которых, согласно заявления товарища Орлова, нет в Производственной программе СВ.

liv444.1> 4 - это 22350М для строительства которых еще ничего не готово.
liv444.1> 2 - это 22350, которые 9-й и 10-й, и которые "липово" законтрактовали на СВ.
liv444.1> Но которых, согласно заявления товарища Орлова, нет в Производственной программе СВ.
Сейчас гадать сколько из них будут 22350, а сколько 22350М пока преждевременно.
Логично предположить, что первые два заказа скорее всего 22350, но также есть вопрос с готовностью АСЗ строить 22350М. СВ все никак модернизацию не может закончить для закладки головного 22350М.
Если судить по тексту обсуждаемой новости, то:
"необходимо построить доковый комплекс, состоящий из спускового док-понтона и транспортного дока, а также реконструировать гидротехнические сооружения.
По словам собеседника агентства, сейчас ведутся работы по выполнению проектно-сметной документации для инвестпроекта судозавода по созданию сдаточной базы. Проектная организация уже провела инженерные изыскания, разработала архитектурные решения. Это делается в рамках госпрограммы "Развитие оборонно-промышленного комплекса", заявил Алексей Амбросимов.

"По инвестиционной программе технического развития закуплено современное оборудование, которое позволит реализовать перспективные проекты. Проводимая на заводе масштабная модернизация производства позволит начать постройку нового для завода типа кораблей, выполнение испытаний и сервисное обслуживание", – добавил начальник управления".
Т.е. все пока на стадии проектирования.

brazil> Сейчас гадать сколько из них будут 22350, а сколько 22350М пока преждевременно.

Об этом уже (6 единиц 22350 и 22350М) было сказано. Не с потолка же я это взял.
Что будет при корректировке ГОЗ году в 2027, действительно, говорить преждевременно.
А пока, войти бы в нормальный ценнки и темпы строительства того, что уже заказано и заложено.

brazil> Логично предположить, что первые два заказа скорее всего 22350, но также есть вопрос с готовностью АСЗ строить 22350М.

Не сможет никогда мой родной АСЗ строить 22350М. Даже для того, чтобы строить 22350 ...
Тот проект 22350, словами бывшего директора АСЗ, был модернизирован в сторону, скажем так, облегчения".

brazil> СВ все никак модернизацию не может закончить для закладки головного 22350М.

На эту тему уже говорено-переговорено. Ждем действий от нового руководства ОСК.

brazil> Если судить по тексту обсуждаемой новости, то:
brazil> "необходимо построить доковый комплекс, состоящий из спускового док-понтона и транспортного дока, а также реконструировать гидротехнические сооружения", – добавил начальник управления".

Новый Спусковой док сам себе за счет собственных средств АСЗ уже строит.
А пока спустил "Ржев" и "Удомлю" с помощью "стариканчика".

А вот вопрос Транспортного дока и гидротехнических сооружений - это уже очень серьезно.

Строить секции Транспортного дока сам АСЗ еще справится, а вот собрать их в целое уже нет.
Бывший директор АСЗ говорил, что вопрос с тем, где это можно сделать - это уже вопрос Верхнего руководства ОСК.

Гидротехнические сооружения - это вообще Грандиозный капстрой. И это тоже вопрос ОСК.

UPD: Собственно вот. Здесь есть про все: АСЗ в 2022 году может получить заказ на два фрегата «адмиральской» серии

Vladshat> Сообщение краевого начальника А.Абросимова собственно новостью не является. Фрегаты на АСЗ заложат еще не скоро. Там сейчас просто нет места. Завод загружен. Но в его сообщении осталась недосказанность. Под сдаточной базой надо понимать ,,ВВ,, или что-то другое?

Некоторое время назад уже сообщалось, что именно р-н "Восточной верфи" может стать новой сдатбазой АСЗ. Вместо нынешней "не оч. уютной" и проч. в Золотом Роге (после ухода в завода "Восток" в Большом Камне и короткого мыкания с Находкой. Опять же - это всё играет в долгую, если "срастётся".
В своё время при СССР уже были реальные планы расширения ВладСЗ. Но места на земле не было. Только расширение за счёт подводников. МО, ГШ ВМФ, ТОФ, Приморский Крайком КПСС не возражали. Лишь при условии, что Минсудпром, который нуждался в нов. площадях на СЗ в крае как исполнитель оборонных заказов, сам построит взамен аналогичную и адекватную нов. базу ПЛ, такую же как в М. Улиссе, также в Приморье и за свой счёт, и своими силами (Смотрим: финансирование от МСП, рабочая сила, разл. лимиты на технику и материалы, существовавшие тогда в конкретной экономической модели и проч. и проч. Как видим, этого не случилось... Да и вряд ли это, даже при благоприятных условиях (теоретических), произошло бы в разумные сроки. Маячил в этом случае очередной долгострой или классическая "заброшка". (Сколько их по стране осталось - считай не сосчитаешь!) Затем наступили иные времена.
Опять же - посмотрим, как и что будет... Бухты М. и Б. Улисс сильно изменились за 30 с лишним лет. Но пока получили лишь очередную инф.об АСЗ.
Фото: Головной корвет АСЗ "Совершенный" ещё на сдатбазе в Большом Камне. И ещё без б/н.

Vladshat> Сообщение краевого начальника А.Абросимова собственно новостью не является. Фрегаты на АСЗ заложат еще не скоро. Там сейчас просто нет места. Завод загружен. Но в его сообщении осталась недосказанность. Под сдаточной базой надо понимать ,,ВВ,, или что-то другое?

А в далёком январе 2022-го генеральный директор верфи Владимир Кулаков заявил, что предприятие к выполнению этого контракта готово, под планируемые боевые корабли дальней морской зоны в цехах освобождены эллинги, сдать первый заказ завод может в 2027 году.

За два года оптимизма поубавилось и эллинги уже заняты?

Snake> За два года оптимизма поубавилось и эллинги уже заняты?

Да, заняты.
Оптимизма стало больше. Поскольку с ценников фрегатов должна появиться определенность

Идёт подготовка завода в рамках озвученного бывшим директором Кулаковым, но...
Пока только в тех рамках, что посильно и зависит только самому АСЗ.

А вот товарищ Костин на встрече с Верховным заявил, что ДВ нужна новая верфь.
Читаем и понимаем, что конкретно ОСК.

Товарищ Костин может посчитать, что лучше валить бабла в ВВ, чем непосредственно в АСЗ.
Поскольку это при Рахманов ВВ рассматривала как Достроечная база АСЗ.
А вот Костин может посчитать, что не только Достроечная.

Потратить денежков приоритетно на ВВ, а не в АСЗ, и может получиться гораздо интереснее.

А такой вариант не интересен Хабаровском краю, почему включилось в инфо-войну правительство Хабаровского края.
С чего и начались вот эти крайние дебаты.

Vladshat> ... Под сдаточной базой надо понимать ,,ВВ,, или что-то другое?

Безусловно, пока Владивосток. На сегодня.
В следующем году будем наблюдать куда отправят МРК и возможно "Керченский пролив".

Товарищ Костин доложил Верховном какие предприятия он посетил.
В этом списке пока не оказалось, ни ЮЦСС, ни ДВ предприятий, но...
Про новую верфь на ДВ, он уже, типа, знает.

Чудеса.

Vladshat>> ... Под сдаточной базой надо понимать ,,ВВ,, или что-то другое?
liv444.1> Безусловно, пока Владивосток. На сегодня.

Владивосток, безусловно, но конкретно где? Почему АСЗ не устраивает существующая площадка на Дальзаводе? Рядом стоят большие пустующие здания, отремонтированные и вполне приличные. Бери в аренду или приобретай, вселяйся и работай. Строить здания не надо. Или размещайся в конце бухты. Там можно место найти. Или в бухте Диомид можно пристроится.
Если же, как раньше уже сообщалось, планируется сдатбаза АСЗ в районе ,,ВВ,, то там тоже два места. Одно -это непосредственно у завода продолжить причальную стенку и пристроить инфраструктуру, что будет уже явным покушением на завод ,,ВВ,, и второе -это расположиться на том месте, где 10 лет назад строили причал для ,,Мистралей,,. Потом его бросили по известной причине, но площадка там уже какая-то есть. Предполагалось там и строительство инфраструктуры.
Вот об этом конкретно хотелось бы услышать. Все-таки где проектируют сдатбазу?

Vladshat> Вот об этом конкретно хотелось бы услышать. Все-таки где проектируют сдатбазу?

На "Дальзаводе" места ну очень мало. 2 кораблика максимум можно поставить на достройку. Скорее всего сама "ВВ" и будет достроечной базой. 🙂

Vladshat> ... Или размещайся в конце бухты...

туда долгострои со "Звезды" в "достройку" стаскивают.

Д.М.> АСЗ. 26.10.2023
Д.М.> На достроечном пирсе Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК) продолжаются работы по достройке многофункционального буксира ледового класса проекта MPSV06 «Керченский пролив».

АСЗ.01.12.2023
На многофункциональном аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 "Керченский пролив", стоящем у достроечного пирса Амурского судостроительного завода, идут работы по окраске и изоляции внутренних помещений надстройки с последующим предъявлением заказчику и Регистру.
Специалисты монтажного цеха предприятия ведут работы по окончательному монтажу труб газовыхлопа, центровке и монтажу насосов системы специального пожаротушения, сообщает телеграм-канал ПАО "АСЗ".
Затяжку внутреннего и магистрального кабеля и монтаж системы наружного освещения судна производит электромонтажный цех. 
Продолжаются работы по подготовке оборудования и систем к проведению пуско-наладочных работ и дальнейшему проведению швартовных испытаний.
Весной 2024 года судно-спасатель покинет достроечный пирс и будет переведено в  филиал ПАО "АСЗ" во Владивостоке для подготовки к прохождению испытаний.


Фото: АСЗ /Такое впечатление. что фото из той же серии, что и предыдущее к предыдущему же посту. Разница небольшая. Лень щёлкнуть для того же пиара? Вон ХСЗ, даже "на безрыбье" постоянно оптимистично сообщает буквально о каждом новом шаге в стр-ве земснаряда "Амурский-203"

Д.М.> НСРЗ. 08.12.2023
Д.М.> Состоялся спуск на воду краболова "Залив Шелихова", зав. № 034.
2.

Чтобы писать такое, надо быть совершенно незнакомым с кораблестроением.
Корабль - это не корпус !
Это корпус + самое разнообразное насыщение.

Сколько там в изготовлении насыщения узких мест, пальцев не хватит!
Ну будет голый корпус в цеху стоять , и что?

johnkey68>> Маськва решила строиться .
Spinch> "В июне стало известно, что участок с парком собираются застраивать компании, связанные с семьёй губернатора Кожемяко."
Ничего про кожемяку не нашел