Вованыч
инфо
инструменты
tank_bd
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/licdn/lnkd/c/m/mpr/mpr/p/2/005/06c/344/128x128-crop/373db72.jpg)
Вопросы по азиподам
Они же винто-рулевые колонкиТеги:
р.1.> Друг мой, как механик Вам скажу, что вы не правы.
Могу ответить той же фразой
р.1.> Читайте выше, Сэм всё объяснил.
Читайте:
sam7> Азиподы - тоже ВРК.
Могу ответить той же фразой
р.1.> Читайте выше, Сэм всё объяснил.
Читайте:
sam7> Азиподы - тоже ВРК.
sam7>> Все колонки ВРК, но не все азиподы.
Вованыч> Об этом и речь. Со временем название бренда стало нарицательным и под подразумевают определённые отличия от "обычных" ВРК.
sam7>> На Мистралях азиподы - не Азиподы
Вованыч> Вы имеете в виду, что те "азиподы" не имеют прав называться "Азиподами" © ?
Azipod - это зарегистрированная торговая марка.
Винторулевые колонки (ВРК) можно разделить на те, у которых привод в гондоле (ABB, RR) и у кого механическая передача в гондолу (Стирпроп и др.)
Вованыч> Об этом и речь. Со временем название бренда стало нарицательным и под подразумевают определённые отличия от "обычных" ВРК.
sam7>> На Мистралях азиподы - не Азиподы
Вованыч> Вы имеете в виду, что те "азиподы" не имеют прав называться "Азиподами" ©
?Azipod - это зарегистрированная торговая марка.
Винторулевые колонки (ВРК) можно разделить на те, у которых привод в гондоле (ABB, RR) и у кого механическая передача в гондолу (Стирпроп и др.)
sam7> Azipod - это зарегистрированная торговая марка.
sam7> Винторулевые колонки (ВРК) можно разделить на те, у которых привод в гондоле (ABB, RR) и у кого механическая передача в гондолу (Стирпроп и др.)
Нет возражений ни по одному из указанных пунктов
sam7> Винторулевые колонки (ВРК) можно разделить на те, у которых привод в гондоле (ABB, RR) и у кого механическая передача в гондолу (Стирпроп и др.)
Нет возражений ни по одному из указанных пунктов
sam7> Azipod - это зарегистрированная торговая марка.
Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным. Как пример.
Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным. Как пример.
VAS63> Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным.
Тёзка, чуть выше
Вованыч> ...по аналогии с продукцией фирмы "Ксерокс", которая сейчас стала именем нарицательным.
Тёзка, чуть выше
Вованыч> ...по аналогии с продукцией фирмы "Ксерокс", которая сейчас стала именем нарицательным.
sam7>> Azipod - это зарегистрированная торговая марка.
VAS63> Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным. Как пример.
Да. И поэтому можно не особо цепляться к "азиподам" Роллс-Ройса.
Но когда говорят, что есть азиподы, а есть ВРК - это перебор.
Азиподы - подмножество ВРК
VAS63> Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным. Как пример.
Да. И поэтому можно не особо цепляться к "азиподам" Роллс-Ройса.
Но когда говорят, что есть азиподы, а есть ВРК - это перебор.
Азиподы - подмножество ВРК
sam7> Но когда говорят, что есть азиподы, а есть ВРК - это перебор.
sam7> Азиподы - подмножество ВРК
Фуф! Наконец-то разум победил!
Но, после истории с арктическими патрульниками, мне видится, что этих самых ВРК на УДК не будет.
sam7> Азиподы - подмножество ВРК
Фуф! Наконец-то разум победил!
Но, после истории с арктическими патрульниками, мне видится, что этих самых ВРК на УДК не будет.
sam7>>> Azipod - это зарегистрированная торговая марка.
VAS63>> Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным. Как пример.
sam7> Да. И поэтому можно не особо цепляться к "азиподам" Роллс-Ройса.
Если имеются в виду эти, то конечно совсем не "азиподы", хотя эти ВРК тоже без механического привода сверху
VAS63>> Xerox тоже торговая марка и тоже стало нарицательным. Как пример.
sam7> Да. И поэтому можно не особо цепляться к "азиподам" Роллс-Ройса.
Если имеются в виду эти, то конечно совсем не "азиподы", хотя эти ВРК тоже без механического привода сверху
New Rolls-Royce Azimuth Permanent Magnet Thruster available
Rolls-Royce has successfully completed a year of sea trials of its new Azimuth Permanent Magnet Thruster and is making it ... // www.vesselfinder.com
Mitry> Если имеются в виду эти, то конечно совсем не "азиподы", хотя эти ВРК тоже без механического привода сверху
Норвежское НИС Гунерос
Норвежское НИС Гунерос
Прикреплённые файлы:
Mitry> Норвежское НИС Гунерос
Судя по всему там принцип как у велосипедного моторколеса на магнитах. КПД при такой конструкции может быть в районе 80%. Перегрев ему не грозит в воде.
Судя по всему там принцип как у велосипедного моторколеса на магнитах. КПД при такой конструкции может быть в районе 80%. Перегрев ему не грозит в воде.
Mitry>> Норвежское НИС Гунерос
azlok> Судя по всему там принцип как у велосипедного моторколеса на магнитах. КПД при такой конструкции может быть в районе 80%. Перегрев ему не грозит в воде.
яб не был таким категоричным ... надо считаь сколько отдает и на каких режимах , а вдруг понадобится в тропики и все такое ... ну а также где преобразователи внизу в гондоле или наверху в корпусе , они какбы тоже греются ...
azlok> Судя по всему там принцип как у велосипедного моторколеса на магнитах. КПД при такой конструкции может быть в районе 80%. Перегрев ему не грозит в воде.
яб не был таким категоричным ... надо считаь сколько отдает и на каких режимах , а вдруг понадобится в тропики и все такое ... ну а также где преобразователи внизу в гондоле или наверху в корпусе , они какбы тоже греются ...
t.b.> яб не был таким категоричным ... надо считаь сколько отдает и на каких режимах , а вдруг понадобится в тропики и все такое ... ну а также где преобразователи внизу в гондоле или наверху в корпусе , они какбы тоже греются ...
Силовые контроллеры лучше конечно разместить вверху, чтобы иметь доступ для ремонта, как на классических азиподах.
Силовые контроллеры лучше конечно разместить вверху, чтобы иметь доступ для ремонта, как на классических азиподах.
- LtRum [09.12.2019 10:24]: Перенос сообщений из Строительство УДК для ВМФ РФ
- LtRum [09.12.2019 10:25]: Перенос сообщений из Строительство УДК для ВМФ РФ
azlok> К слову,
спасибо, классно!
А интересно, двиг внутри герметизирован? Или кабели изолированы и всё?
Просто заинтересовало, что кабели в толстой изоляции идут на обмотки..
И что промеж валом и корпусом достаточно крупная рыба проплыть может..
спасибо, классно!
А интересно, двиг внутри герметизирован? Или кабели изолированы и всё?
Просто заинтересовало, что кабели в толстой изоляции идут на обмотки..
И что промеж валом и корпусом достаточно крупная рыба проплыть может..
sam7>> Но когда говорят, что есть азиподы, а есть ВРК - это перебор.
sam7>> Азиподы - подмножество ВРК
RoyalJib> Фуф! Наконец-то разум победил!
RoyalJib> Но, после истории с арктическими патрульниками, мне видится, что этих самых ВРК на УДК не будет.
на Звезде вроде как для IBSV-10022 (4х арктических снабженцах) должны локализовать производство
sam7>> Азиподы - подмножество ВРК
RoyalJib> Фуф! Наконец-то разум победил!
RoyalJib> Но, после истории с арктическими патрульниками, мне видится, что этих самых ВРК на УДК не будет.
на Звезде вроде как для IBSV-10022 (4х арктических снабженцах) должны локализовать производство
Специалисты ПИУЦ Сапфир по заказу Департамента локализации техники и технологий и совместно с технологическим партнером General Electric разработали электрическую винто-рулевую колонку (ВРК) мощностью 7,5МВт для многофункциональных ледокольных судов снабжения проекта IBSV 10022, строящихся на СК Звезда.
Сапфир и General Electric разработали электрическую винто-рулевую колонку для судов, которые будут строиться на СК Звезда
Винто-рулевая колонка - ключевой элемент системы электродвижения судна, обеспечивающий ходовые и маневровые качества судов. // neftegaz.ru
с.т.> на Звезде вроде как для IBSV-10022 (4х арктических снабженцах) должны локализовать производство
Ну... Оно может быть и хорошо, но потом - хлоп и General Electric из-за очередных санкций запретит там чего-нибудь использовать
Ну... Оно может быть и хорошо, но потом - хлоп и General Electric из-за очередных санкций запретит там чего-нибудь использовать
с.т.> на Звезде вроде как для IBSV-10022 (4х арктических снабженцах) должны локализовать производство
Не хочу вас расстраивать, но де-факто, пока это - лишь цех «отверточной сборки», хотя и очень ухоженный, и с таким названием, и с директором.
Есть перспективы по импортозамещению, но не прорывные.
Не хочу вас расстраивать, но де-факто, пока это - лишь цех «отверточной сборки», хотя и очень ухоженный, и с таким названием, и с директором.
Есть перспективы по импортозамещению, но не прорывные.
С выставки "Транспорт России - 2019".
Прикреплённые файлы:
- sam7 [13.12.2019 19:13]: Перенос сообщений в Строительство УДК для ВМФ РФ
©️ Андреев А. А. Способы разрушения ледяного массива с помощью наклонных азиподов при плавании в Арктике / А. А. Андреев // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2018. — Т. 10. — No 6. — С. 1143–1151. DOI: 10.21821/2309-5180-2018-10-6-1143-1151.
Прикреплённые файлы:
Черномор™> ©️ Андреев А. А. Способы разрушения ледяного массива с помощью наклонных азиподов при плавании в Арктике / А. А. Андреев // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2018. — Т. 10. — No 6. — С. 1143–1151. DOI: 10.21821/2309-5180-2018-10-6-1143-1151.
закомые изгибно-гравитационные волны.. этим в институте в К-н-А бвловались, только там по льду СВП гоняли Научная электронная библиотека , а тут азиподом решили генерировать.. ранее давал ссылку на схожую по тематике статью с размыванием азиподами льда и вообще эффекта от его использования на судах
СПОСОБЫ РАЗРУШЕНИЯ ЛЕДЯНОГО МАССИВА С ПОМОЩЬЮ НАКЛОННЫХ АЗИПОДОВ ПРИ ПЛАВАНИИ В АРКТИКЕ
В статье представлены результаты натурных испытаний конструктивных возможностей движителей типа «Azipod» по отработке основных, выделенных в теории, способов взлома льда. Исследование возможностей данных движителей проводится во многих зарубежных странах, прежде всего, в Финляндии и Канаде, однако в этих разработках основное внимание сосредоточено на изучении влияния пограничного турбулентного слоя и его обмен между струей и окружающей жидкостью. На границе между струей и неподвижной жидкостью образуется поле вязкости, вследствие чего зарождаются вихри, которые затормаживают движение струи, способствуя увеличению ее массы. // Дальше — journal.gumrf.ruзакомые изгибно-гравитационные волны.. этим в институте в К-н-А бвловались, только там по льду СВП гоняли Научная электронная библиотека , а тут азиподом решили генерировать.. ранее давал ссылку на схожую по тематике статью с размыванием азиподами льда и вообще эффекта от его использования на судах
Это сообщение редактировалось 11.01.2021 в 18:06
Азиподы
Прикреплённые файлы:
- Черномор™ [09.09.2021 21:12]: Перенос сообщений из Выбор пропульсивного комплекса
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ЦС «Звездочка» изготовит комплект ВРК для ледокола проекта 21900М2
Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в ОСК) изготовит комплект винто-рулевых колонок AT65E мощностью 9 МВт для ледокола проекта 21900М2, строящегося на «Выборгском судостроительном заводе». В комплект поставки также входят винты диаметром 4,5 метра и промежуточный валопровод и ЗИП.
Контракт между ВСЗ в лице генерального директора Сергея Черногубовского и ЦС «Звёздочка» в лице заместителя генерального директора – директора Центра пропульсивных систем Александра Сивкова был подписан в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра».
Работники Центра пропульсивных систем «Звёздочка» выполнят на судне шеф-монтажные и пуско-наладочные работы, примут участие в швартовных и заводских ходовых испытаниях ледокола.
ВРК AT65E ледового класса Icebreaker 7РС – первая отечественная винто-рулевая колонка мощностью 9 МВт – продукт собственной разработки Центра пропульсивных систем. ВРК такого типоразмера могут применяться на ледоколах и судах неограниченного района плавания. Колонка устойчива к воздействию низких температур и механических нагрузок, обеспечивает все ходовые режимы и маневрирование.
Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в ОСК) изготовит комплект винто-рулевых колонок AT65E мощностью 9 МВт для ледокола проекта 21900М2, строящегося на «Выборгском судостроительном заводе». В комплект поставки также входят винты диаметром 4,5 метра и промежуточный валопровод и ЗИП.
Контракт между ВСЗ в лице генерального директора Сергея Черногубовского и ЦС «Звёздочка» в лице заместителя генерального директора – директора Центра пропульсивных систем Александра Сивкова был подписан в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра».
Работники Центра пропульсивных систем «Звёздочка» выполнят на судне шеф-монтажные и пуско-наладочные работы, примут участие в швартовных и заводских ходовых испытаниях ледокола.
ВРК AT65E ледового класса Icebreaker 7РС – первая отечественная винто-рулевая колонка мощностью 9 МВт – продукт собственной разработки Центра пропульсивных систем. ВРК такого типоразмера могут применяться на ледоколах и судах неограниченного района плавания. Колонка устойчива к воздействию низких температур и механических нагрузок, обеспечивает все ходовые режимы и маневрирование.
- Последние действия над темой
- sam7 [13.11.2014 23:19]: Перенос сообщений из врк
- LtRum [09.12.2019 10:24]: Перенос сообщений из Строительство УДК для ВМФ РФ
- LtRum [09.12.2019 10:25]: Перенос сообщений из Строительство УДК для ВМФ РФ
- sam7 [13.12.2019 19:13]: Перенос сообщений в Строительство УДК для ВМФ РФ
- Черномор™ [09.09.2021 21:12]: Перенос сообщений из Выбор пропульсивного комплекса
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.11.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.11.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
