Новости зарубежного судостроения

Греческий судовладелец Евангелос Маринакис увеличил свой заказ на новые двухтопливные VLCC, работающие на сжиженном природном газе и традиционном топливе, использовав свое право на опцион на два судна на китайской Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC).

Источники сообщают, что всего 6 двухтопливных танкеров дедвейтом 307 000 тонн были заказаны компанией Capital Group Маринакиса на государственной верфи.

В январе Capital заключила с DSIC сделку по строительству четырех VLCC плюс опцион на еще два судна.

Китайская Guangzhou Shipbuilding постоит шесть автомобилевозов для Hyundai GLOVIS
В середине мая компания Guangzhou Shipbuilding International (GSI) (входит в состав Китайской государственной судостроительной корпорации, СSSC) вместе с China Shipbuilding Trading (CSTC) подписала контракт с корейской компанией Hyundai GLOVIS CO на строительство шести двухтопливных автомобилевозов (PCTC) вместимостью 10 800 CEU — эти суда являются крупнейшими на сегодняшний день заказными автомобилевозами в мире.

Группа Fratelli Cosulich (Италия) провела в Сингапуре церемонию имянаречения своего нового бункеровочного судна Marta Cosulich, которое пополнит флот компании, говорится в сообщении группы.

Танкер-химовоз дедвейтом почти 8 тыс. тонн соответствует стандартам Международной морской организации (ИМО, IMO) Type-2. Грузовые танки вместимостью 8,7 тыс. куб. м имеют специальное покрытие, которое позволяет перевозить «зеленый» метанол и биотопливо.

Финляндия построит ледокол для ликвидации разливов нефти

Финляндия работает с Европейским агентством морской безопасности (EMSA) над созданием ледокола на случай разлива нефти в северной части Балтийского моря. Об этом сообщило министерство транспорта и связи республики.

Судно представляет собой колосс длиной 112,6 метра (для сравнения большинство аналогичных промысловых судов имеют длину не более 65 метров), шириной 21 метр и массой более девяти тонн. Оно способно преодолевать расстояния до 13 000 километров. Судно называют «заводом», на который меньшие суда смогут доставлять добытых китов. На Kangei Maru находится перерабатывающая установка, с помощью которой китовое мясо будут разделывать, проверять на качество и замораживать.

Компания Vakaru Baltijos laivu statykla группы Vakaru laivu gamykla (VLG) совместно с эстонской судостроительной компанией Baltic Workboats строит первое в Литве судно с водородным и электрическим двигателем.

Корабль за 12,1 млн евро (без НДС) будет построен к концу следующего года по заказу дирекции Клайпедского морского порта, сообщила в пятницу группа VLG.

"Через несколько лет компания станет первой в Литве, которая не только будет производить "зеленый" водород, но и будет иметь судно, работащее на нем. Не оставляя следов в окружающей среде, оно также будет очищать другие суда, заходящие в порт, и принимать от них отходы", - заявил генеральный директор дирекции порта Альгис Латакас.

На судоверфи Vakaru Baltijos laivu statykla, расположенной в Клайпедском порту, будет построен корпус судна с надстройкой и рулевой рубкой, произведен монтаж грузовых систем и другие работы.

Baltic Workboats будет отвечать за монтаж основных и вспомогательных механизмов, согласование работы и проверку систем корабля. В Эстонии также будет установлена ​​система водородных топливных элементов.

Планируется, что цистерна длиной 42 метра и шириной 10 метров будет работать круглосуточно и сможет собирать до 400 кубометров жидких отходов. Судно будет оснащено двумя электродвигателями и, в зависимости от интенсивности работы, сможет работать до 36 часов без дополнительной зарядки.

Китай ввел в эксплуатацию ледокол нового поколения, который получил название «Цзиди» («Полюс» или «Полярная область»). Соответствующая церемония, как сообщает информационный ресурс «Пэнпай», состоялась в городе Гуанчжоу.

По данным ТАСС, общая длина судна составляет 89,95 метра, расчетная ширина — 17,8 метра, а общий тоннаж — 4,6 тысяч тонн. Ледокол способен развивать скорость до 15 морских миль в час, а его общий запас хода составляет 14 тысяч морских миль. Судно способно находиться в море в автономном режиме до 80 дней с 60-ю членами экипажа на борту.

Итальянская судостроительная группа Fincantieri и американский круизный оператор Crystal Cruises 27 июня 2024 года подписали меморандум о договоренности (MoA) на строительство двух круизных лайнеров класса люкс. Соглашением предусмотрен опцион на третье аналогичное судно, сообщает пресс-служба Fincantieri.

Сумма сделки не уточняется. Известно, что общая стоимость новых судов может составить от 1 до 2 млрд евро.

Валовая вместимость лайнеров составит 61,8 тыс. тонн при вместимости около 690 пассажиров. Суда будут иметь номера класса люкс с индивидуальными верандами и одноместные каюты повышенного комфорта и обслуживания.

Передача первого круизного судна запланирована на весну 2028 года. Сроки сдачи второго судна будут сообщены позднее.

На заводе Sakaide Works компании Kawasaki Heavy Industries (KHI) состоялась церемония имянаречения крупнотоннажного газовоза для перевозки сжиженного углеводородного газа (СУГ) Gas Amethyst. Об этом сообщается в пресс-релизе Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), которая будет эксплуатировать судно совместно с Astomos Energy Corporation, трейдера и импортера сжиженного углеводородного газа.

Китайская New Yangzi Shipbuilding передала заказчику контейнеровоз ONE FORTUNE вместимостью 15 000 TEU
22 июня верфь New Yangzi Shipbuilding группы Yangzijiang передала заказчику седьмой контейнеровоз ONE FORTUNE вместимостью 15 000 TEU, построенный для канадской компании SEASPAN (владельцем судна станет компания ONE). Седьмое судно стало завершающим серию строительства подобных контейнеровозов на заводе. Об этом сообщает издание iMarine.

На китайской верфи Taizhou Sanfu спустили на воду первый углеродно-нейтральный контейнеровоз

На китайской верфи Taizhou Sanfu Shipbuilding прошла церемония спуска на воду первого в серии из двух углеродно-нейтральных контейнеровозов вместимостью 1300 TEU на метаноле, которые строятся по заказу норвежской компании MPC Container Ships. Суда оснащены двухтопливной силовой установкой, могут работать как на метаноле, так и на обычном морском газойле (MGO).

Samsung Heavy Industries спустила на воду первый СПГ-газовоз для компании Venture Global
Американская компания Venture Global сообщила о спуске на воду своего первого СПГ-газовоза Venture Gator, который проходил в Южной Корее на верфи Samsung Heavy Industries. Об этом сообщает издание iMarine.



Venture Gator — первый из девяти СПГ-газовозов компании Venture Global, который будет построен в кооперации трех верфей в Южной Корее в течение ближайших 24 месяцев и будет перевозить СПГ из США. На судне используются лучшие в своем классе экологические и эффективные технологии, и он будет работать в основном на сжиженном природном газе Venture Global. Начиная с этой осени, Venture Gator и постепенно остальные восемь газовозов начнут обслуживать партнеров в Европе и Азии

Датская компания «Esvagt» представила первый в мире морской буксир, работающий на водороде. Это 93-метровое судно предназначено для обслуживания парка ветрогенераторов «Hornsea 2» в Северном море у побережья Великобритании (возле Йоркшира). Судно строится в Турции. Планируется, что после постройки первого судна появятся и другие заказы.

Танкер «Зангилан», построенный на Бакинском судостроительном заводе по заказу ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO), сдан в эксплуатацию. На судозаводе планируется построить для ASCO еще три танкера такого же типа, на заказы подписаны соответствующие контракты, сообщает пресс-служба пароходства.

На Бакинском судостроительном заводе на стадии заключения находятся контракты по четырем сухогрузам, одному патрульному катеру и одному пожарному судну.
Как сообщает Report, об этом сообщил председатель правления ООО "Бакинский судостроительный завод" Эльшад Нуриев, информируя президента Азербайджана Ильхама Алиева о деятельности предприятия.

 

По словам руководителя предприятия, на заводе, где работают в общей сложности 1046 человек, продолжается строительство одного парома типа Ro-Pax, двух танкеров и одного дноуглубительного судна. Два танкера, четыре водолазных и три скоростных пассажирских судна находятся в стадии проектирования. Завод подписал контракты на строительство пяти торговых и восьми служебных судов.

Китайская Aulong Shipbuilding получила заказ на три 40-метровых скоростных пассажирских катамарана из алюминиевого сплава

Китайская верфь Aulong Shipbuilding подписала контракт с компанией Shenzhen China Merchants Xunlong Shipping на строительство трех скоростных пассажирских катамаранов из алюминиевого сплава длиной 40 метров. Об этом сообщает издание iMarine.

Электрический паром будет спущен на воду в Великобритании в 2025 году

Уникальное судно представляет собой полностью электрический пассажирский паром на электронных крыльях.
Проект был представлен в 2022 году, скоростное судно будет ходить над водой на трех крыльях, а его полностью электрический привод будет разгонять его до скорости 36 узлов. 

В польском порту Гдыня совместно с партнёром из Норвегии начато строительство судов для эксплуатации морских ветряных турбин. Они будут работать от аккумуляторов, но также могут быть адаптированы для работы на метаноле. В Европе, особенно в регионе Северного моря, в последнее время заметно растёт спрос на суда для эксплуатации парков ветрогенераторов.

Китайская верфь построит для Fratelli Cosulich два танкера-бункеровщика

Передача первого судна в серии запланирована на первое полугодие 2026 года

Группа компаний Fratelli Cosulich Group разместила заказ на строительство двух бункеровочных танкеров-химовозов (тип IMO-2) дедвейтом по 7,9 тыс. тонн. Контракт на строительство бункеровщиков, заключенный с судостроительной компанией Taizhou Maple Leaf Shipbuilding, включает опцион на строительство еще двух аналогичных танкеров, сообщает пресс-служба группы

Греческая Danaos заказала строительство пяти новых контейнеровозов

Выручка компании от подтвержденных тайм-чартерных контрактов увеличится на $616 млн

Владелец флота контейнеровозов, греческая компания Danaos Corporation, разместила заказы на строительство пяти контейнерных судов в рамках программы обновления флота. Контрактный портфель доходов Danaos таким образом увеличится на $616 млн, сообщили в компании.

Конкретные детали по реализации сотрудничества стороны планируют разработать в ближайшие полгода.

Китайская государственная компания ZPMC Qidong Marine Engineering (Китай) провела церемонию спуска на воду носовой части P-82 — судна для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), сообщает портал Offshore Engineer.

Заказ на строительство FPSO выполняет сингапурская компания Seatrium (Sembcorp Marine & Keppel Offshore & Marine). Судно будет размещено на шельфовом месторождении Бузиос бразильской государственной нефтегазовой компании Petrobras.

Заказ был размещен в 2022 году. FPSO P-82 станет 10-й плавучей системой, которая будет размещена на месторождении Бузиос.