Новости зарубежного судостроения

Паромы на метаноле


Япония станет первой страной, судоходные компании которой решили запустить строительство морских паромов, работающих на метаноле. К 2027 году «Mitsubishi Shipbuilding» планирует построить два судна длиной 170 метров и водоизмещением 15 тысяч тонн для японских компаний каботажного судоходства «Toyofuji Shipping» и «Fukuju Shipping».

Голландская Damen построит шесть азимутальных буксиров для компании WCPS

Голландская Damen Shipyards Group подписала контракт с компанией Western Coast Port Services (WCPS) на строительство пяти азимутальных буксиров проекта ASD 2813 и одного проекта ASD 3212. Суда будут эксплуатироваться в порту Джидда в Саудовской Аравии.

Китайская компания Wuhu Shipyard подписала соглашение с Zhejiang Zhonghuaizhou Shipping Technology на строительство двух полностью электрических контейнеровозов класса «река-море». Заявляется, что эти контейнеровозы вместимостью 400 TEU станут первыми подобными судами в Китае.

Суда длиной 104,68 м и шириной 19 м имеют проектную скорость 20 км/ч и оснащены десятью контейнерными аккумуляторными батареями емкостью 4400 кВт·ч. Также предусмотрен режим полной замены батарей для обеспечения полностью электрической навигации.

Верфь Hudong-Zhonghua Shipbuilding (входит в China State Shipbuilding) завершила строительство двухтопливного судна для бункеровки и транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) вместимостью 14 тыс. куб. м. Церемония передачи танкера-бункеровщика, получившего имя Huaihe Nengyuan Qihang, состоялась в Шанхае на два месяца раньше графика, сообщает издание Global Times.

Литва планирует построить аварийно-спасательное судно за более чем 34 млн евро
Поисково-спасательное судно, в том числе предназначенное для ликвидации экологических аварий, будет за более чем €34 млн построен для военно-морских сил Литвы. Об этом сообщило министерство окружающей среды балтийской республики.

Договор о строительстве подписан командующим ВМС Литвы адмиралом Гедрюсом Пременяцкасом и директором агентства проектов министерства Гвидасом Даргужасом, — говорится в сообщении.

Согласно плану, новый поисково-спасательное судно будет спущено на воду в 2029 году. Стоимость его строительства не называется, но указано, что большая часть средств должна поступить из фондов ЕС. «Эта часть составит около 34 млн евро», — отметило министерство.

Судно будет предназначено для поисково-спасательных операций, ликвидации последствий экологических аварий на море. Оно сможет также тушить пожары, нейтрализовывать химические материалы, осуществлять аварийную буксировку других судов.

Итальянская судостроительная группа Fincantieri подписывает заказ с Carnival Corporation на три круизных лайнера. Эти суда станут крупнейшими из когда-либо построенных Fincantieri в частности и в Италии в целом, сообщает пресс-служба группы.

ролкер (ро-ро) под названием SAIC Anji Jincheng, построенное Китайской государственной судостроительной корпорации, передано производителю SAIC. Флот SAIC расширился до 32 судов.

По всей территории Китая верфи расширяются и строят флот в масштабах, которых не было с 2008 года.

Судостроительная отрасль вступила в новую золотую эру после более чем десятилетнего спада, вызванного глобальным финансовым кризисом.

Согласно последней оценке брокера Arrow, мощность судостроительных предприятий в трёх крупнейших странах-строителях — Китае, Южной Корее и Японии — составляет 35,6 млн cgt в год, что на 20% больше по сравнению с 29,5 млн cgt год назад, причем большая часть этого увеличения мощности приходится на Китай и Южную Корею.

Тем не менее, несмотря на недавние увеличения, мощность судостроительных предприятий в этих странах все еще примерно на 30% ниже пика после бума судостроения конца 2000-х годов.

Китайские верфи продолжали занимать лидирующие позиции в качестве наиболее популярного выбора для строительства балкеров, танкеров, контейнеровозов и газовозов, на которые приходится 441 заказ, размещенный в первой половине года, что составляет около 66% всех заказов на новострой по всему миру, по данным Ребекки Галанопулос Джонс, старшего аналитика контента Veson.

Производство морских судов в Китае в 2024 году "стремительно возросло", сообщил Стюарт Николл, директор Maritime Strategies International (MSI). Поставки китайских верфей в среднем составляли 10,1 млн gt в первые пять месяцев в период с 2020 по 2023 годы, и, по сообщениям, в этом, 2024 году достигли 15,5 млн gt.

 

Корейская HJ Shipbuilding & Construction передала заказчику контейнеровоз для хранения метанола вместимостью 5500 тонн

Корейская компания HJ Shipbuilding & Construction (ранее Hanjin Heavy Industries & Construction) недавно поставила контейнеровоз Colorado, предназначенный для перевозки метанола вместимостью 5500 TEU, норвежскому владельцу контейнерных судов MPC Container Ships (MPCC). Об этом сообщает издание iMarine.

Крупнейшая судоходная компания MSC владеет пятой частью мирового контейнерного флота – более 6 млн TEU.

MSC заказала строительство 99 новых контейнеровозов. Это позволит её флоту достичь мощности более 7 миллионов TEU уже в 2025 году.

ВМС Италии заказали пять минных тральщиков за $2,82 млрд

Промышленная оборонная группа Leonardo и военно-морское подразделение Intermarine подписали контракт на сумму до 2,6 миллиарда евро (2,82 миллиарда долларов) на поставку военно-морскому флоту Италии пяти прибрежных минных тральщиков, сообщило агентство Reuters со ссылкой на пресс-службу компании. Контракт, который также включает в себя логистику, оценивается в €1,6 млрд для судов плюс €1 млрд под различный опцион. На фоне объявления сделки стоимость акций Immsi’s подскочила более чем на 16%, а Leonardo на 2,3%.

Ulstein передал заказчику гибридное судно снабжения Olympic Boreas проекта SX222

Норвежский концерн Ulstein передал заказчику судно снабжения Olympic Boreas проекта SX222. Судно — головное в серии из двух судов снабжения, которые строятся для компании Olympic.

Верфь Tersan Shipyard спустила на воду два судна снабжения Acta Pegasus и Acta Hercules


Турецкая верфь Tersan Shipyard одновременно спустила на воду два судна снабжения Acta Pegasus и Acta Hercules, которые строятся для компании Acta Marine.

Испанская Zamakona Shipyard передала заказчику траулер Antarctic проекта ST-125


Испанская верфь Zamakona Shipyard передала заказчику – Шотландской рыбопромысловой компании Fiskebas Fishing Company Ltd траулер Antarctic проекта ST-125. Судно построено по проекту норвежского конструкторского бюро Skipsteknisk.

Румынская верфь VARD спустила на воду судно снабжения для компании Edda Wind

Румынская верфь Vard Braila (входит в VARD) спустила на воду судно снабжения морских ветрогенераторов проекта VARD 4 25 для норвежской компании Edda Wind. Судно является вторым в серии из четырех судов проекта.

Румынская верфь Vard Tulcea спустила на воду судно-кабелеукладчик Freja проекта Vard 9 01

Норвежский холдинг Vard на своей румынской верфи Vard Tulcea спустила на воду судно-кабелеукладчик Freja, строящееся для датской компании NCT Offshore.

Объем заказов для китайских верфей вырос в первом полугодии на 43%

В первой половине 2024 года китайские судостроители получили заказы на строительство новых судов общим дедвейтом 55,22 млн тонн, что на 43,9% больше, чем в январе-июне 2023 года, благодаря заказам на танкеры, включая VLCC, и возобновлению заказов на контейнеровозы.
Новые контракты увеличили общий портфель заказов судостроительной отрасли КНР до 171,55 млн dwt, что на 38,6% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

 

Это позволило Китаю укрепить свои позиции в качестве крупнейшей в мире судостроительной державы. По состоянию на конец июня судостроение Китая, новые полученные заказы составили 55% и 74,7% мирового судостроительного рынка.

 

Провинция Цзянсу, Шанхай, провинции Чжэцзян, Ляонин и Шаньдун вошли в пятерку крупнейших судостроительных провинций и городов Китая, на долю которых пришлось 90,7% общенационального объема поставок судов в первой половине 2024 года, сообщает портал Seatrade Maritime News.

В настоящее время в мире строится 1223 судна

По данным Clarkson Research по состоянию на 26 июля 2024 года объем заказов на новые суда во всем мире составили 1223 единицы, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Растет и портфель заказов южнокорейской судостроительной промышленности, который уже превысил прошлогодний объем. В 2024 году было заказано 69 газовозов СПГ (66 в прошлом году), 84 танкера для перевозки сжиженного нефтяного газа и 144 контейнеровоза, сообщает Businesskorea.

 

По словам старшего научного сотрудника Института зарубежных экономических исследований Экспортно-импортного банка Кореи Ян Чон Со, судостроительная отрасль Южной Кореи имеет обширный портфель заказов, что позволяет ей сосредотачиваться на контрактах, исходя из рентабельности.



Судостроительная промышленность Южной Кореи вновь возвращается на рынок контейнеровозов. Прибыльность крупных контейнеровозов возросла до уровня других судов с высокой добавленной стоимостью, такими как перевозчики аммиака (VLAC).

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering недавно получила заказ на 12 контейнеровозов по 15 500 TEU от европейской судоходной компании, предположительно CMA-CGM, третьей по величине судоходной компании в мире. Общая стоимость заказа составила более 3,6 трлн вон. Верфь ведет переговоры о дополнительном заказе на шесть контейнеровозов вместимостью 8 тыс. TEU. 

 

Активные переговоры о заказах на экологически чистые контейнеровозы ведут Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean.

Речь идет о судах типа Q-Max вместимостью 270 тыс. м3 каждое.

Крупнейший в мире контейнеровоз на метаноле Maersk назвали Antonia Maersk
Самый крупный в мире контейнеровоз на метаноле, принадлежащий транспортной компании Maersk, получил название Antonia Maersk. Церемония имянаречения состоялась в порту Орхуса, сообщает ТАСС.

Длина контейнеровоза — 350 м, единовременно оно может принять на борт 16,5 тысяч контейнеров.