Подводные лодки проекта 667а, 667ау, 667ам, 667м, 667ат, 667

oleg7> Мне кажется, что стандартный, разве что "уши" чуть ниже расположены, чем у многих других

И шире.
Хочу еще вас озадачить: посмотрите, пожалуйста, расположение и номенклатуру выдвижных на 667А (осредненной, не конкретной лодки). Буду очень благодарен
С уважением

diletant2010> Хочу еще вас озадачить: посмотрите, пожалуйста, расположение и номенклатуру выдвижных на 667А (осредненной, не конкретной лодки). Буду очень благодарен

ЕМНИП должно выглядеть так. Я ходил в море, навскидку, на К-216,32,395, 253 нашей дивизии и двух, не помню уж, простите, тактических номеров, 19 дивизии. На всех было так:

oleg7> ЕМНИП должно выглядеть так.

Спасибо огромное!
С уважением

diletant2010> Хочу еще вас озадачить:

Когда "вывод"?) Чувствую к празднику! Интересно оже посмотреть на Азуху. Ее так особо еще и не рисовали в таких подробностях. А там может и основа под разные серии.

diletant2010> Спасибо огромное!

Чем могу! Удачи Вам!

diletant2010>> Спасибо огромное!
oleg7> Чем могу! Удачи Вам!

И от меня колоссальное спасибо.Теперь мои северодвинцы-моделисты допилят модель 667 до приемлемого вида.

Vadik> Когда "вывод"?) Чувствую к празднику!

Если только к Новому году! Неторопливо дело идет...
С уважением

oleg7> Чем могу! Удачи Вам!

Спасибо!
Я, честно говоря, собираюсь еще Вас поэксплуатировать в качестве максимально компетентного консультанта по 667А.
Но, если буду слишком назойлив - сразу маякните, я немедленно прекращу "допросы".

Просто в тему ветки: на К-140 и К-219 что-то в указанную шахту поставили...
С уважением

diletant2010> Я, честно говоря, собираюсь еще Вас поэксплуатировать в качестве максимально компетентного консультанта по 667А.
Вы прям мне льстите


diletant2010> Просто в тему ветки: на К-140 и К-219 что-то в указанную шахту поставили...

Не знаю. На 219й не был, а на 140й ходил неоднократно. но уже когда она была АМ не помню там ничего
Вот кстати фотка на мостике К-140

oleg7> Вы прям мне льстите
Я просто констатирую факт.
oleg7> Не знаю. На 219й не был, а на 140й ходил неоднократно. но уже когда она была АМ не помню там ничего
Спасибо!
oleg7> Вот кстати фотка на мостике К-140
А какой год?
С уважением

diletant2010> Я просто констатирую факт.
oleg7>> Не знаю. На 219й не был, а на 140й ходил неоднократно. но уже когда она была АМ не помню там ничего

Вот перехвалили. Ночью вспомнил. Парадокс, но забыл "родное", штурманское
То есть на А : АНС Сегмент (на АУ АНС Волна) и на АУ РС Сайга См рис
фотку Сегмента не нашел, увы

oleg7>> Вот кстати фотка на мостике К-140
diletant2010> А какой год?

Где-то 1986 или 1987 й

oleg7> Вы прям мне льстите

выведывает

diletant2010>> Просто в тему ветки: на К-140 и К-219 что-то в указанную шахту поставили...
oleg7> Не знаю. На 219й не был, а на 140й ходил неоднократно. но уже когда она была АМ не помню там ничего

oleg7> ЕМНИП должно выглядеть так. Я ходил в море, навскидку, на К-216,32,395, 253 нашей дивизии и двух, не помню уж, простите, тактических номеров, 19 дивизии. На всех было так:


Хороший, правилный ответ, "не помню"

oleg7> Где-то 1986 или 1987 й

Спасибо!
С уважением

oleg7>> Мне кажется, что стандартный, разве что "уши" чуть ниже расположены, чем у многих других
diletant2010> И шире.
diletant2010> Хочу еще вас озадачить: посмотрите, пожалуйста, расположение и номенклатуру выдвижных на 667А (осредненной, не конкретной лодки). Буду очень благодарен
diletant2010> С уважением

МТ - 70 не выдвижное, оно неподвижное

oleg7> фотку Сегмента не нашел, увы


На "Волну" или "Зарю" внешне похож?
С уважением

A.I.> МТ - 70 не выдвижное, оно неподвижное

Выдвижное.
С уважением

A.I.> МТ - 70 не выдвижное, оно неподвижное

Нет, МТ-70 как раз выдвижное, телевизионная система производства Казанского завода
Неподвижные-это камеры МТ-30, по всем отсекам, и на легком корпусе три штуки

diletant2010> На "Волну" или "Зарю" внешне похож?
что такое "Заря" - не знаю. Сегмент на Волну не похож, ибо Сегмент 2-х канальный, то есть два оператора в центральном одновременно и два окошка на голове, по одному на канал
Волна -одноканальная, окошек одно и оператор тож один. Сказал бы что Волна на МТ-70 немного похожа

На первом фото или Волна или МТ-70, скорее МТ-70 тк не видно открытой крышки шахту Волны, но плохо видно из-за низкого разрешения. На втором - просто мужик у пеленгатора
Вспомнилось, когда я был штурманом, мерную линию в Мотовском заливе как то бегали по зиме. Холодно, "за -20", и ветерок не только от движения парохода, но и встречный Слезы из правого глаза текут и замерзают. Короче прилип к окуляру пеленгатора мордой лица. И после оторвался, часть кожи с морды осталась на окуляре

diletant2010>> На "Волну" или "Зарю" внешне похож?

Относительно моего навигационного комплекса Сигма, Богомазов в принципе правильно написал:
"НК НК «Плутон» и «Сигма» позволили с большим напряжением умственных и физических затрат успешно решать задачи навигационного обеспечения плавания и использования оружия. Основные их недостатки заключались в зависимости точности выработки навигационных параметров от маневрирования корабля, что требовало следовать постоянным курсом, скоростью и глубиной погружения, а также несовершенная и ненадежная работа гирокомпасов и гироазимутов (особенно в высоких широтах)."©

А руководитель кафедры технических средств кораблевождения моего училища , в период опять же моего обучения в пароходной школе :D, Лаврентьев (погонялово "Лавруха") писал следующее: " Наиболее массовым комплексом этого поколения являлся принятый на вооружение в 1965 г. НК “Сигма”. В нем впервые был реализован способ навигационного обеспечения плавания в приполюсных районах с использованием квазигеографической системы координат, предложенной учеными Института В.А.Климонтовичем, А.П.Князевым и В.Д.Шандабыловым"© Развитие навигационных комплексов кораблей ВМФ
и "Навигационные комплексы первого поколения позволили успешно решить задачи навигационного обеспечения плавания и использования оружия во всех широтах Мирового океана. Однако они обладали рядом существенных недостатков, к числу которых в первую очередь можно отнести следующие:

1. Зависимость точности выработки навигационных параметров от маневрирования корабля. В определенных условиях требовалось иметь постоянный курс, скорость и глубину.

2. Снижение точности гирокомпасов при плавании в высоких широтах.

3. Большое количество ручных операций и расчетов при обработке навигационной информации."© там же

Кстати, относительно Сегмента
У него была совершенно идиотская схема: автономная гировертикаль, подвешенная к телу АНС снизу, передавала углы качки в "голову" где посредством силовой следящей системы стабилизировалась платформа с зеркалами и окнами. Операторы (2 человека, напомню) смотрели в окуляры на теле АНС, установленные под углом в 90град друг от друга, располагаясь понятное дело в ЦП и вращались вместе с АНС.
И как то на БС у меня накрылась гировертикаль Сегмента, но по одному из углов, не помню уж, килевой или бортовой качки. И меряли высоты и азимуты светил поворотом самой АНС, минимизируя неработающий канал

Кстати, рылся в Инете относительно Сегмента, не нашел ни фига
Зато случайно на сайте Электроприбора нашел Сайгу вот она

oleg7> На первом фото или Волна или МТ-70, скорее МТ-70

Да я этими фото просто хотел проиллюстрировать, что МТ-70 - выдвижное устройство (вот оно есть, а вот его нет).
С уважением

oleg7> Относительно моего навигационного комплекса Сигма, Богомазов в принципе правильно написал:
Спасибо, читал.
oleg7> Кстати, рылся в Инете относительно Сегмента, не нашел ни фига
Есть у меня одно фото. "Сегмент"?
oleg7> Зато случайно на сайте Электроприбора нашел Сайгу вот она
Она.
С уважением

diletant2010> Есть у меня одно фото. "Сегмент"?

Да, это Сегмент, хотя фото конечно , не слишком информативное

oleg7> Да, это Сегмент, хотя фото конечно , не слишком информативное

А "Лира" и "Сегмент" не родственники?
С уважением

diletant2010> А "Лира" и "Сегмент" не родственники?

Отдаленные. Лира-это была первая "проба пера". Сегмент-более совершенен, хотя тоже отстой конечно. Волна-совершенно другой уровень

oleg7> Отдаленные. Лира-это была первая "проба пера".

А по внешнему виду7
С уважением