"Мста" - и что же в ней такого?

101> Не стоит наводить тень на плетень. Колесная техника это про скорость перемещения по нормальным дорогам и грунтам. Все имеет свою цену.
чем там скорость отличается? то что по паспорту у одной 60, у другой 80? так они больше 40 никто не ездят, ибо чревато

101> ...пусковая Тополя или Искандера должна быть на гусеницах?

инструменты глубокого тыла, которым в сырые пашни лезть вообще без надобности.

с.т.> ... камазах вроде бескамерки давно

На Мустангах камерные были. На всем что старше- тем более. Этот БАЗ - машина новая, ее особенностей не знаю, но шины там как на КрАЗах армейских - на вид один в один. На старых БАЗах стояли такие же. Зная любовь военных к параллельности и строгой перпендикулярности, уверен, что шины еще те самые, по советским чертежам. Так что 99.9999% камера там.
Бескамерная на тяжелой машине при регултровании на бездорожье даст зазор по ободу - и все, труба... Не накачать...
Относительно кранов. На многооснике обычно - загибайте пальцы - ступичный кран (тут все понятно), колесный кран (позволяет отсечь неисправный ступичный узел подачи воздуха), осевые(либо групповые) механические или электрические клапана, которые как раз и отвечают за то, чтоб многоосник не упал на все ноги при простреле, допустим пары колес. На многоосниках есть возможность ехать даже при отсутствующем колесе, не то, что простреленном.
Но. Как устроен конкретно этот БАЗ - не знаю.
Исходя из базовых принципов устройства - возможны 2 варианта.
1. Друшлаг и никакой компрессор не справится.
2. Водитель вообще не читал руководство и считает, что все краны должны быть всегда открыты. В таком случае придет офицер, заведет двигатель, перекроет, то, что нужно и многоосник с высокой долей вероятности уедет.
Так, что все скорее неплохо, чем плохо...

А.8.> чем там скорость отличается? то что по паспорту у одной 60, у другой 80? так они больше 40 никто не ездят, ибо чревато

Если по паспорту, то тяжелую гусеничную технику по дорогам общего пользования перекидывают на автоперевозчике. Своим ходом она идет в основном уже вне дорог.

101> Если по паспорту, то тяжелую гусеничную технику по дорогам общего пользования перекидывают на автоперевозчике. Своим ходом она идет в основном уже вне дорог.
неа. по паспорту указана в том числе и скорость для дорог с твердым покрытием

suyundun>>> Правда в виде универсальной платформы с лапами которая крепится на спине Камаза. Откат выстрела, понятное дело, передается на платформу, далее на лапы-»» на грунт.
suyundun> Не совсем. Стрельба с грузовика. Перед стрельбой гидравлика упирает опоры-лапы в грунт.
suyundun> Ну если это сложно, черт с ним, пусть крепится навечно. Лишь бы много дешево и много.
Ну почему же, если ввести в конструкцию этой съемной платформы откидные упоры, всю эту силовую гидравлику, места там при грамотном проектировании должно хватить, тем более что необходим привод и основных исполнительных механизмов, то вопрос с восприятием нагрузок и устойчивостью артустановки при стрельбе будет решен, тем более попутно это и вопрос с горизонтированием решит..

101>> Если по паспорту, то тяжелую гусеничную технику по дорогам общего пользования перекидывают на автоперевозчике. Своим ходом она идет в основном уже вне дорог.
А.8.> неа. по паспорту указана в том числе и скорость для дорог с твердым покрытием

Вот только по факту ее стараются перевозить на транспортерах.

М.и.к.> Вот только по факту ее стараются перевозить на транспортерах.
танки тоже стараются. давай сделаем танки колесными

Novice1975> На старых БАЗах стояли такие же. Зная любовь военных к параллельности и строгой перпендикулярности, уверен, что шины еще те самые, по советским чертежам.
Вопрос в диске. Камеру на бескамерный диск поставить можно, наоборот - не получиться.
Novice1975> Бескамерная на тяжелой машине при регултровании на бездорожье даст зазор по ободу - и все, труба... Не накачать...
Если на камерных шинах покрышки нефиксированные, то соски камер улетают на раз-два. Вопрос, опять, в конструкции диска.

101>>> Если по паспорту, то тяжелую гусеничную технику по дорогам общего пользования перекидывают на автоперевозчике. Своим ходом она идет в основном уже вне дорог.
А.8.>> неа. по паспорту указана в том числе и скорость для дорог с твердым покрытием
М.и.к.> Вот только по факту ее стараются перевозить на транспортерах.
Наши после войны тоже танковые трейлеры хотели себе завести.

М.и.к.>> Вот только по факту ее стараются перевозить на транспортерах.
А.8.> танки тоже стараются. давай сделаем танки колесными

Напомнить про ветку ЮАР-ких колесных танков?

М.и.к.>>> Вот только по факту ее стараются перевозить на транспортерах.
А.8.>> танки тоже стараются. давай сделаем танки колесными
М.и.к.> Напомнить про ветку ЮАР-ких колесных танков?

М.и.к.>> Вот только по факту ее стараются перевозить на транспортерах.
t.> Наши после войны тоже танковые трейлеры хотели себе завести.

Насколько я видел своими глазами в 23 году, по дорогам тяжелая гусеничная техника перемещалась на трейлерах.
Так что хотелка получилась

М.и.к.> Напомнить про ветку ЮАР-ких колесных танков?
ты точно уверен, что это танки?

М.и.к.>> Напомнить про ветку ЮАР-ких колесных танков?
А.8.> ты точно уверен, что это танки?

РУИКАТ ты как обзовешь?
Ну и AMX-10RC ХранЦуский....

М.и.к.> Насколько я видел своими глазами в 23 году, по дорогам тяжелая гусеничная техника перемещалась на трейлерах.
М.и.к.> Так что хотелка получилась
немного позже желаемого времени... ВИФ2 NE: Ветка : В развитии темы - танковые трейлеры
В 1960-е трейлеры и части такие вроде как были https://www.youtube.com/watch?v=lALMp6wCaSU

М.и.к.> Напомнить про ветку ЮАР-ких колесных танков?
В тех краях саванна, а там что колесо, что гусеница. А автобаны в ЮАРе были лучшими, не в африке, в мире.
Маленький офф: англичане свой McLaren F1 откатывали именно в ЮАР, а не в Германии.

М.и.к.> РУИКАТ ты как обзовешь?
М.и.к.> Ну и AMX-10RC ХранЦуский....
Я назову это гомном фанерным. А вообще, обычные брм с пухой.

t.> Ну почему же, если ввести в конструкцию этой съемной платформы откидные упоры, всю эту силовую гидравлику, места там при грамотном проектировании должно хватить, тем более что необходим привод и основных исполнительных механизмов, то вопрос с восприятием нагрузок и устойчивостью артустановки при стрельбе будет решен, тем более попутно это и вопрос с горизонтированием решит..

Не , прокатит , там и так впихнули невпих**мое , утрамбовали и еще сють-сють добавили. Загнали на весы , слегка окосели от получившегося "бегемотика" - быстренько облегчили , что смогли - дабы вписаться в ТЗ . А попытка прикрутить артчасть на другое шасси кроме БАЗвского , заранее просто выкидывание времени и денег в мусорку , так как 8*8 "могучий как Волга и быстрый как КрАЗ" просто рассыпется после десятка выстрелов.

М.и.к.>> РУИКАТ ты как обзовешь?
М.и.к.>> Ну и AMX-10RC ХранЦуский....
А.8.> Я назову это гомном фанерным. А вообще, обычные брм с пухой.

И чем они отличаются от ПТ-76?

М.и.к.>> Напомнить про ветку ЮАР-ких колесных танков?
kaouri> В тех краях саванна, а там что колесо, что гусеница. А автобаны в ЮАРе были лучшими, не в африке, в мире.

Насколько я помню основная претензия к гусеницам - малый ресурс, по сравнению с колесным шасси.

М.и.к.> И чем они отличаются от ПТ-76?

Так и он не полноценный танк.

М.и.к.> Насколько я помню основная претензия к гусеницам - малый ресурс, по сравнению с колесным шасси.
Наверное еще вес.

А.8.> неа. по паспорту указана в том числе и скорость для дорог с твердым покрытием

Можно микроскопом и орехи колоть, кто запрещает?
Это табличная характеристика для галочки. Есть фактическое использование, когда технику перебрасывают трейлерами по дорогам общего пользования, что позволяет экономить ресурс. Как гусеничного шасси, так и самой дороги.
Колесная же техника спокойно сама гоняет по всем дорогам.
Не пойму чего тут спорить? Суть колесного шасси известна.

М.и.к.>> И чем они отличаются от ПТ-76?
А.8.> Так и он не полноценный танк.

Танком в разные эпохи называют то, что посчитают нужным.
Само слово TANK это ящик или резервуар - бронированный объем.
Из вооружений пушки, пулеметы и амбразуры для стрелков.
Поэтому можешь называть как хочешь.