Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Crossbill> Все осенью должны уйти во Владивосток.
ШИ пройдут на заводе?

liv444.1>> Первая пара, это как бы само собою, а вот от "Керченского пролива"?
Crossbill> Все осенью должны уйти во Владивосток.
Уж очень оптимистично... Сроки не раз сдвигались. Про "осень" (а это 1 сент. -30 нояб.) говорили давно...

Vladshat> Тут все-таки нет полной ясности с ситуацией. Почему выбрали только одну невесту и почему для ,,Шторма,,?
Vladshat> Хотя невеста знатная, будет крепко держать жениха в кулаке.
Vladshat> ,,Шторм,, это бывший ,,Павловск,, заложен на заводе последним из четверки. Он должен стоять в эллинге вторым корпусом на выход после, ,,Уссурийска,,/,,Урагана,,. Как его собираются выводить?

Надо заметить - обоснованные сомнения

Crossbill>> Все осенью должны уйти во Владивосток.
ВВО2021> ШИ пройдут на заводе?

Да

liv444.1>>> Первая пара, это как бы само собою, а вот от "Керченского пролива"?
Crossbill>> Все осенью должны уйти во Владивосток.
Д.М.> Уж очень оптимистично... Сроки не раз сдвигались. Про "осень" (а это 1 сент. -30 нояб.) говорили давно...

Нам надо быть оптимистами.🙂 Да АСЗ осень это сентябрь-конец октября.Потом лед пойдет и усе.. До весны кукуй. 🙂

liv444.1>>> Первая пара, это как бы само собою, а вот от "Керченского пролива"?
Crossbill>> Все осенью должны уйти во Владивосток.
Д.М.> Уж очень оптимистично... Сроки не раз сдвигались. Про "осень" (а это 1 сент. -30 нояб.) говорили давно...

Сегодня была возможность уточнить информацию. Пока все под вопросом и спуски, и уход на достроечную базу.

Д.М.>> Уж очень оптимистично... Сроки не раз сдвигались. Про "осень" (а это 1 сент. -30 нояб.) говорили давно...
Crossbill> Сегодня была возможность уточнить информацию. Пока все под вопросом и спуски, и уход на достроечную базу.

ОК!

Vladshat> Грустно. Закладка фрегата на АСЗ уплывает на 2026-й год. К 2035-му году.

"Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается" (ц)
Свободного стапеля раньше 2025 года все равно нет.
И в чем тогда грусть?

> Возникает вопрос, как будут выводить большой док из заводского затона? Его ширина (дока) 32 метра, а ширина входных ворот только 25. Будут выводить отдельными секциями и потом, каким-то образом, собирать у достроечного пирса, или будут ломать входной бетонный створ и строить другой, широкий? Вот зря на АСЗ взялись строить транспортный док, зря.

Транспортной доку нечего делать в заводском затоне. Для этого строится Спусковой док-понтон.
Два дока строятся вместо одного транспортно-спусковой "Зеи".

Причем изначально заявлялось, что сборка (сборка из секций) транспортного дока будет осуществляться не на АСЗ. А в другом месте и на другом предприятии.

И реконструкция Затвора заводского затона также в планах. Но никто не говорил, что затвор будут расширять.
Именно потому, что транспортный док большой.

Все, насколько я это понимаю, идет по тому Плану, который озвучил ещё предыдущий директор АСЗ.

Д.М.> Малому ракетному кораблю «Шторм» выбрали невесту.

Дополню видеосюжетом "Вести-Хабароовск" от "Россия-1".

На Амурском судостроительном заводе выбрали невесту малого ракетного корабля «Шторм»

На ютубе:

Тут и еще есть интересное и даже несколько обнадеживающе-загадочное:

Директор департамента гособоронзаказа ОСК Вячеслав Господинов:

«Корабли нужны, и завод старается их сдать – есть все возможности и желание сдать их досрочно. И я думаю, что серия на вот этих кораблях не закончится – она будет продолжена. То есть, такие корабли востребованы и в новой государственной программе вооружений»

 

Загадка в том:
а) что здесь первично: неопределенное "и я думаю" или утвердительное "серия будет продолжена"
б) где она в ОСК может быть продолжена, на самом АСЗ или как и планировалось ранее на ВВ.

Д.М.>> Малому ракетному кораблю «Шторм» выбрали невесту.
liv444.1> Дополню видеосюжетом "Вести-Хабароовск" от "Роооссия-1".
ОК!

Д.М.> АСЗ. 05.07.2024 Заложен транспортный док "Амур" проекта 17574.
Д.М.> Плавучий транспортный док «Амур» необходим для транспортировки построенных на заводе кораблей и судов в филиал предприятия во Владивостоке.

Большого репортажа пока не выложили, но маленький таки есть.

Смотрите в 21:09. Корабелы Города юности приступили к строительству нового транспортного дока

На ютюбе:

Д.М.>> АСЗ. 05.07.2024 Заложен транспортный док "Амур" проекта 17574.
Д.М.>> Плавучий транспортный док «Амур» необходим для транспортировки построенных на заводе кораблей и судов в филиал предприятия во Владивостоке.
liv444.1> Большого репортажа пока не выложили, но маленький таки есть.
ОК!

Д.М.> "Восточная верфь". Краболов "Андрей Басаргин" пр. 03141, зав.№ 509.Спущен на воду 11.07.2024
Д.М.> Фото: 1.
Д.М.> Обратим внимание на отличия с предыдущими заказами носовой части корпуса ниже ватерлинии.
Д.М.> В качестве примера - предыдущий краболов "Пума".
Д.М.> Фото: 2
2.

Д.М.> АСЗ. 05.07.2024 Д.М.> Заложен транспортный док "Амур" проекта 17574.

Вышел наконец длинный репортаж.
И стало понятно почему подзатянули с этим. Исходя из двух принципов:
1) растянуть удовольствие;
2) информацией можно отравиться, если много сразу.

«Позволит выйти на новый уровень»: в Комсомольске приступили к работам над новым док-понтоном «Амур»

На ютубе:

Главное и Восхитительное, помимо МРК и Серии Аварийно-спасательных судов.

Генеральный директор Амурского судостроительного завода Михаил Боровский:

«Помимо этого у нас сейчас от Минобороны есть запрос на строительство – продолжение серии наших корветов, которые будем продолжать делать. Также в рамках диверсификации производства, в рамках гражданского судостроения, мы сейчас занимаемся формированием цены на серию гражданских заказов».

 

4 (четыре) "потеряшки" нашлись. Их тоже построит АСЗ. А КСФ получит 6 своих корветов.

И еще пишут и говорят:

Перспектива заказов, которые с новым транспортным доком станут возможны, позволит обеспечить загрузку Амурского судостроительного до 2037 года.

 

Ранее говорили о 2033 годе, но тогда НЕ говорили об потеряшках: 4 корветах и 2 МРК, а также серии аварийно-спасательных судов.

Дождемся Церемонии подписания Контрактов и только тогда будем Вопить и Пить, а пока просто УРА.

liv444.1> Ранее говорили о 2033 годе, но тогда НЕ говорили об потеряшках: 4 корветах и 2 МРК, а также серии аварийно-спасательных судов.

Средненевский не желает филиал там открыть? По моему рулоны стекломата и бочки с эпоксидкой несколько проще возить туда. чем надстройку вокруг света катать.

uber> Средненевский не желает филиал там открыть? По моему рулоны стекломата и бочки с эпоксидкой несколько проще возить туда. чем надстройку вокруг света катать.

АЗС сам давно научился делать вот эти самые надстройки. Там для этого был организован участок.

Из 4-х уже построенных и сданных Флоту корветов, как минимум 2 надстройки производства АСЗ.
Не исключаю и трех, но точно не знаю.

Так что у текущей шестерки корветов, надстройки все "местные" будут.

Vladshat> В дополнение к последней новости.

Это правильно.

Vladshat> Чуть ранее губернатор края заявлял, что прорабатывается возможность включения в следующий ГОЗ строительство корветов и спасателей на АСЗ. Этой работой занимается смотрящий по ДВ вице-прем'ер.
Vladshat> А еще и Верховный заявлял, что будут строиться малые и средние корветы. Про большие корветы ничего сказано не было.

Совершенно согласен.
До Больших корветов еще нужно построить Заявленные. И чтобы Большие корветы сначала стали Явью, их нужно сначала Отработать по всем ОКРам на Стендах и на "кошках" с "мышками", а тогда и с Ценником будет плюс/минус "лапоть" определенность.
И все это надо прежде чем в Серию ... Пхать.

Vladshat> Тут, надо полагать, что будет продолжено строительство ,,Каракуртов,, и корветов 20380/85, а больших корветов проекта 20386 нет.

Безусловно, речь:
- про Каракурты, про продолжение строительства, которых говорил Директор департамента гособоронзаказа ОСК Вячеслав Господинов.
- про 2030/85, про "продолжение серии наших корветов, которые будем продолжать делать", о чем говорил Генеральный директор Амурского судостроительного завода Михаил Боровский

Из суммы сказанного следует (с учетом того, кто и о чем говорил), что Корветы касаются АСЗ, а вот МРК вряд ли касаются АСЗ, а значит они касаются ВВ.

Vladshat> Видимо достали из долгого ящика запылившийся контракт 2020 года и начнут наконец-то его реализовывать.

Достали.
Но как мы ранее уже тут долго выясняли, а был ли на самом деле это Контракт или это было подписание некоего Протокола о намерениях.
В Контракт (а это Обязывающий стороны документ) - никто НЕ верит.
А вот на 6 единиц корветов с АСЗ в декабре того же года был Контракт.

Vladshat> Только я по прежнему считаю, что оставшийся должок не 4, а все 10 корветов того контракта, об анулировании которого нигде не заявлялось.

Нельзя Объявить аннулированным то, что по своей Глубокой Сути никого и ни к чему не обязывает.
И с другой стороны, у Флота нет другого Кораблестроителя, а у Кораблестроителя другого Заказчика.
Несмотря на все Глубочайшие противоречия между ними. В том числе и Судебные разборки.

Поэтому, уверен:
- 6 единиц корветов на АСЗ строятся по Контракту, но подписанному в рамках той "бамажки", которая была подписана для "пустить пыль в глаза".
- 4 единицы "потеряшек", когда наконец-таки подпишут по ним настоящий Контракт, тоже будет именно в рамках той "бамажки".

Д.М.> ... Судно, предназначенное для развития круизного туризма в регионе,...

опять у них "лакшери" на два подвесных мотора по 300 л.с. для коротких покатушек по Амурскому заливу? Фоточки в инсту поделать с бокальчиком "просекко" над водной гладью.

Vladshat> Чуть ранее губернатор края заявлял, что прорабатывается возможность включения в следующий ГОЗ строительство корветов и спасателей на АСЗ. Этой работой занимается смотрящий по ДВ вице-прем'ер.
а по фрегатам глухо? неужели не дадут их АСЗ?((